[公告] 痞客邦「應用市集」新 App 上架-iFontCloud Professional[公告] 痞客邦後台發表文章提供插入多張圖片新功能[公告]痞客邦新服務上線 部落客商店聚集就在《痞市集》[公告] 部落格「快捷功能BAR」改版介紹[公告] 痞客邦「快捷功能BAR」6月4日改版通知

Selected Date:200706 (630)

View Mode: Post List Post Summary
Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Cobalto - Níquel - Cobre
Ni
Pd

Xeral
Nome, símbolo, número Níquel, Ni, 28
Serie química Metal de transición
Grupo, período, bloque 10, 4, d
Densidade, dureza Mohs 8908 kg/m³, 4,0
Aparencia Lustroso, metálico
Propiedades atómicas
Peso atómico 58,6934 uma
Radio medio 135 pm
Radio atómico calculado 149 pm
Radio covalente 121 pm
Radio de Van der Waals 163 pm
Configuración electrónica [Ar]3d84s2
Estados de oxidación (óxido) 2,3 (levemente básico)
Estrutura cristalina Cúbica centrada nas caras
Propiedades físicas
Estado da materia Sólido (ferromagnético)
Punto de fusión 1728 K
Punto de ebulición 3186 K
Entalpía de vaporización 370,4 kJ/mol
Entalpía de fusión 17,47 kJ/mol
Presión de vapor 237 Pa a 1726 K
Velocidade do son 4970 m/s a 293,15 K
Información diversa
Electronegatividade 1,91 (Pauling)
Calor específica 440 J/(kg·K)
Condutividade eléctrica 14,3 x 106 m-1·Ω-1
Condutividade térmica 90,7 W/(m·K)
potencial de ionización 737,1 kJ/mol
2° potencial de ionización 1753 kJ/mol
3° potencial de ionización 3395 kJ/mol
4° potencial de ionización 5300 kJ/mol
Isótopos máis estables
iso. AN Vida media MD ED MeV PD
56Ni Sintético 6,077 días ε 2,136 56Co
58Ni 68,077% Ni es estable con 30 neutróns
59Ni Sintético 76000 años ε 1,072 59Co
60Ni 26,233% Ni é estable con 32 neutróns
61Ni 1,14% Ni é estable con 33 neutróns
62Ni 3,634% Ni é estable con 34 neutróns
63Ni Sintético 100,1 años β- 2,137 63Cu
64Ni 0,926% Ni é estable con 36 neutróns
Valores no SI e condicións normais
(0 ºC e 1 atm), agás indicación en contra.
Calculado a partir de distintas lonxitudes
de enlace covalente, metálico ou iónico.

O níquel é un elemento químico de número atómico 28 e símbolo Ni situado no grupo 10 da táboa periódica dos elementos.

[editar] Características principais

É un metal de transición de cor branca prateada, condutor da electricidade e da calor, é dúctil e maleable polo que se pode laminar, puír e forxar facilmente, e presenta certo ferromagnetismo. Atópase en distintos minerais, en meteoritos (aliado con ferro) e, en principio, hai níquel no interior da Terra.

É resistente á corrosión e adóitase utilizar como recubrimento, mediante electrodeposición. O metal e algunha das súas aliaxes, como o metal Monel, utilízanse para manexar o fluor e algúns fluoruros debido a que reacciona con dificultade con estes produtos.

O seu estado de oxidación máis normal é 2. Pode presentar outros, observáronse estados de oxidación 0, 1 e 3 en complexos, pero son moi pouco característicos.

[editar] Aplicacións

Aproximadamente o 65% do níquel consumido emprégase na fabricación de aceiro inoxidable austenítico e outro 12% en superaliaxes de níquel. O restante 23% repártese entre outras aliaxes, baterías recargables, catálise, acuñación de moeda, recubrimentos metálicos e fundición:

[editar] Papel biolóxico

Moitas, aínda que non todas, as hidroxenasas conteñen níquel, especialmente naquelas cuxa función é oxidar o hidróxeno. Parece que o níquel sofre cambios no seu estado de oxidación, o que semella indicar que o núcleo de níquel é a parte activa da encima.

O níquel está tamén presente na encima metil CoM reductasa e en bacterias metanoxénicas.

[editar] Historia

O uso do níquel remóntase aproximadamente ao século IV adC, xeralmente xunto co cobre, xa que aparece con frecuencia nos minerais deste metal; bronces orixinarios da actual Siria teñen contidos de níquel superiores ao 2%. Manuscritos chineses suxiren que o «cobre branco» se utilizaba en Oriente cara a 1700-1400 adC, así a todo a facilidade de confundir as menas de níquel coas de prata induce a pensar que en realidade o uso do níquel foi posterior, cara ao século IV adC.

Os minerais que conteñen níquel, como a niquelina, empregáronse para colorear o vidro. En 1751 Axel Frederik Cronstedt, intentando extraer cobre da niquelina, obtivo un metal branco que chamou níquel, xa que os mineiros de Hartz atribuían ao «vello Nick» (o diaño) o que algúns minerais de cobre non puidesen ser traballados e o metal responsable diso resultou ser o descuberto por Cronstedt na niquelina, ou kupfernickel, diaño do cobre, como se chamaba e se chama aínda ao mineral.

A primeira moeda de níquel puro acuñouse en 1881.

[editar] Abundancia e obtención

O níquel aparece en forma de metal nos Meteoritos xunto co ferro (formando as aliaxes kamacita e taenita) e crese que se atopa no núcleo da Terra xunto co mesmo metal. Combinado atópase en minerais diversos como garnierita, millerita, pentlandita e pirrotina.

As minas de Nova Caledonia (Australia) e Canadá producen hoxe día o 70% do níquel consumido. Outros produtores son Cuba, Porto Rico, Rusia e China.

[editar] Os principais minerais de níquel

A niquelita (AsNi), a garnierita (Se4 Ou13 [Nin, Mg]2 2H2Ou), este ultimo é un dos minerais máis empregados na extracción do níquel, tamén existen os sulfuros, deles os máis importantes son os sulfuros de ferro e níquel, pentlandita e pirrotita (Nin, Fe) xSy, outros minerais que se atopan na natureza son os arseniuros, silicatos, sulfoarseniuros.

[editar] Isótopos

Na natureza atópanse 5 isótopos estables: Nin-58, Nin-60, Nin-61, Nin-62 e Nin-64, sendo o máis lixeiro o máis abundante (68,077%). Caracterizáronse ademais 18 isótopos radioactivos dos que os máis estables son o Nin-59, o Nin-63 e o Nin-56 con vidas medias de 76.000 anos, 100,1 anos e 6,077 días respectivamente. Os demais radioisótopos, con masas atómicas dende 52 uma (Nin-52) a 74 uma (Nin-74), teñen vidas medias inferiores a 60 horas e a maioría non acadan os 30 segundos. O níquel ten amais un estado metaestable.

O Nin-56 prodúcese en grandes cantidades en supernovas de tipo II correspondendo a forma da curva de luz á desintegración do Nin-56 en Co-56 e este en Fe-56.

O Nin-59 é un isótopo de longa vida obtido por cosmoxénese. Este isótopo atopou diversas aplicacións na datación radiométrica de meteoritos e na determinación da abundancia de po extraterrestre en xeos e sedimentos. O Nin-60 é fillo do Fe-60 (vida media de 1,5 millóns de anos) cuxa persistencia no sistema solar en concentracións suficientemente altas puido causar variacións observables na composición isotópica do Nin-60, deste xeito, a análise da abundancia de Nin-60 en materiais extraterrestres pode proporcionar información sobre a orixe do sistema solar e a súa historia primordial.

[editar] Precaucións

A exposición ao níquel metal e os seus compostos solubles non debe superar os 0,05 mg/cm³ medidos en niveis de níquel equivalente para unha exposición laboral de 8 horas diarias e 40 semanais. Os vapores e o po de sulfuro de níquel sospéitase que sexan canceríxenos.

O carbonilo de níquel (Nin(CO)4), xerado durante o proceso de obtención do metal, é un gas extremadamente tóxico.

As persoas sensibilizadas poden manifestar alerxias ao níquel. A cantidade de níquel admisible en produtos que poidan entrar en contacto coa pel está regulada na Unión Europea; malia iso, a revista Nature publicou en 2002 un artigo no que investigadores afirmaban atopar en moedas de 1 e 2 euros niveis superiores aos permitidos, crese que debido a unha reacción galvánica.

[editar] Referencias

[editar] Ver tamén

Táboa periódica dos elementos


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
CobaltnichelRam
Ni
Pd

Carateristichis gjenerâls
Non, Simbul chimic, Numar atomic nichel, Ni, 28
Serie chimiche Metai di transizion
Grup, Periodi, Bloc 10, 4, d
Densitât, Durece 8908 kg/m3, 4,0
Aspiet metal lucit
Aspiet dal nichel
Proprietâts atomichis
Pês atomic 58,6934 amu
Rai atomic (calc.) 135 (149) pm
Rai covalent 121 pm
Rai di van del Waals 163 pm
Configurazion eletroniche [Ar]3d84s2
eletrons par nivel energjetic 2, 8, 16, 2
Stâts di ossidazion 2,3 (debil basic)
Struture cristaline cubiche a musis centradis
Proprietâts fisichis
Stato a temperatua ambiente solit (fiermagnetic)
Pont di fusion 1728 K (1455°C)
Pont di bolidure 3186 K (2913°C)
Volum molâr 6,59 × 10-6 m3/mol
Calôr di evaporazion 370,4 kJ/mol
Calôr di fusion 17,47 kJ/mol
Tension dal vapôr 237 Pa a 1726 K
Velocitât dal sun 4970 m/s a 293,15 K
Varis
Eletronegativitât 1,91 (Scjale di Pauling)
Calôr specific 440 J/(kg·K)
Conducibilitât eletriche 14,3 × 106/(m·ohm)
Conducibilitât termiche 90,7 W/(m·K)
Energje di prime ionizazion 737,1 kJ/mol
Energjie di seconde ionizazion 1753 kJ/mol
Energjie di tierce ionizazion 3395 kJ/mol
Energjie di cuarte ionizazion 5300 kJ/mol
Isotops plui stabii
iso NA TD DM DE DP
56Ni sintetic 6,077 diis ε 2,136 56Co
58Ni 68,077% Ni al è stabil cun 30 neutrons
59Ni sintetic 76000 agns ε 1,072 59Co
60Ni 26,233% Ni al è stabil cun 32 neutrons
61Ni 1,14% Ni al è stabil cun 33 neutrons
62Ni 3,634% Ni al è stabil cun 34 neutrons
63Ni sintetic 100,1 agns β- 2,137 63Cu
64Ni 0,926% Ni al è stabil cun 36 neutrons

iso = isotop
NA = abondance in nature
TD = timp di decjadiment
DM = modalitât di decjadiment
DE = energjie di decjadiment in MeV
DP = prodot di decjadiment

Il nichel al è l’Element chimic di numar atomic 28. Il so simbul al è Ni.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
KobolttiNikkeliKupari
-

Ni

Pd

Yleistä
Nimi Nikkeli
Tunnus Ni
Järjestysluku 28
Luokka Siirtymämetalli
Lohko d-lohko
Ryhmä 10
Jakso 4
Tiheys 8,908×103 kg/m3
Kovuus 4,0 (Mohsin asteikko)
Väri metallinharmaa
Löytövuosi, löytäjä 1751, Axel Fredrik Cronstedt
Atomiominaisuudet
Atomipaino 58,6934 amu
Atomisäde, mitattu (laskennallinen) 135 pm
Kovalenttisäde 121 pm
Van der Waalsin säde 163 pm
Orbitaalirakenne [Ar] 3d8 4s2
Elektroneja elektronikuorilla 2, 8, 16, 2
Hapetusluvut +2, +3
Kiderakenne FCC
Fysikaaliset ominaisuudet
Olomuoto kiinteä
Sulamispiste 1728 K (1455 °C)
Kiehumispiste 3186 K (2913 °C)
Höyrystymislämpö 377,5 kJ/mol
Sulamislämpö 17,48 kJ/mol
Äänen nopeus 4900 m/s 293,15 K:ssa
Muuta
Elektronegatiivisuus 1,91 (Paulingin asteikko)
Ominaislämpökapasiteetti 0,444 kJ/kg K
Lämmönjohtavuus 90,9 W/(m×K)
Tiedot normaalipaineessa

Nikkeli (lat. niccolum) on lujaa, sitkeää, hopeisenväristä ja magneettista metallista rautaryhmän alkuainetta, sen kemiallinen merkki on Ni, järjestysluku 28 ja CAS-numero 7440-02-0. Sen moolimassa on 58,7 g/mol, tiheys 8,90 g/cm3 (vesi = 1,0 g/cm3), sulamispiste 1453 °C ja kiehumispiste 2730 °C. Nikkelillä on viisi pysyvää isotooppia. Nikkeliä löytää luonnosta yleensä sulfidimineraaleista.

[muokkaa] Historia

Nikkeli-sana on peräisin Saksasta kaivosslangista. Sillä tarkoitettiin peikkoa, joka pilasi kuparimalmin vierailla aineksilla. Esimerkiksi Kupfernickeliä voitiin käyttää vain lasin värjäämiseen vihreäksi.

[muokkaa] Esiintyneisyys

Suuria nikkeliesiintymiä on muun muassa Venäjällä, Uudessa Kaledoniassa, Australiassa, Kuubassa ja Indonesiassa. Sudburyn alue Ontariossa tuottaa 30 % maailman tuotannosta. Noin 40 % maailman tunnetuista varoista sijaitsee Norilskin esiintymässä Siperiassa. Kanadan Laboradorista Voisey's Baysta on löydetty viimeksi merkittävä esiintymä.

[muokkaa] Teollisuus

Suomessa nikkelimalmia on louhittu, paitsi ennen toista maailmansotaa Petsamossa, myös Leppävirran Kotalahdessa (1957–1987) ja louhitaan edelleen Hituran kaivoksessa Nivalassa. Sotkamon Talvivaarassa on merkittävä nikkeliesiintymä, jonka hyödyntämiseksi on vireillä kaivoshanke. Nikkelin maailmanmarkkinahinta on viime vuosina noussut huippuunsa Kiinan räjähdysmäisen kysynnän kasvun myötä. GTK eli Suomen Geologinen tutkimuskeskus etsii nikkeliesiintymiä, joita Kauppa- ja Teollisuusministeriö myy ulkomaisille kaivosyhtiöille. Inco Limited poikkeuksena etsii nikkeliä Lapista omin tutkimuksin.

Inco-yhtiöllä on toimintaa Kanadassa innujen ja inuittien asuttamalla alueella (Voisey's Bay), Uudessa Kaledoniassa kanakkien asuttamalla alueella (Goro), sekä Indonesiassa. Inco omistaa osan myös Guatemalassa toimivasta Sky Resources -yhtiöstä. Inco on erikoistunut toimimaan alkuperäiskansojen asuttamilla alueilla. Suomessa yhtiö toimii Suomen saamelaisalueella. Kanadassa yhtiö on haastettu oikeuteen ympäristön saastuttamisesta Port Colbournessa. Uudessa Kaledoniassa kanakit pelkäävät saarta ympäröivän koralliriutan ja kalastuselinkeinonsa puolesta. Äskettäin Incon on ostanut brasilialainen kaivosyhtiö CVRD.

Suomessa nikkeliä jalostaa Venäläiseen konserniin MMC Norilsk Nickeliin kuuluva Norilsk Nickel Harjavalta Oy, jonka laitokset sijaitsevat Harjavallan Suurteollisuuspuistossa. Metallisen nikkelin lisäksi laitoksilla valmistetaan erilaisia nikkelin suoloja (Ni-sulfaattia, Ni-hydroksidia ja Ni-hydroksikarbonaattia).

[muokkaa] Ominaisuudet

Nikkeli kestää hyvin syövyttäviä aineita, ja sen takia monia metalliesineitä yleensä nikkelöidään. Nikkeli sopii muutenkin hyvin erilaisiin metalliseoksiin. Nikkeliä käytetään myös akuissa ja katalyyttinä. Ruostumattoman teräksen valmistuksessa käytetään nikkeliä. Nikkeliä on käytetty myös aseteollisuudessa.

Meteoriiteissa on raudan ohella nikkeliä. Siksi meteoriittien raudasta on aikoinaan valmistettu työkaluja ja aseita.

[muokkaa] Nikkeli ja terveys

Nikkeli on terveyden kannalta haitallinen. Sen pölyn hengittäminen saattaa aiheuttaa hengitysteiden syöpiä. Höyrynä eli nikkelikarbonyylinä se on tappavaa pieninäkin annoksina. Nikkelille allergisoituminen on hyvin yleistä, siksi EU:n nikkelidirektiivillä on kielletty nikkelin käyttö esimerkiksi koruissa ja napeissa.

Ihmiselimistö tarvitsee nikkeliä, mutta vain hyvin vähän. Sitä on esimerkiksi eräissä papulajeissa ja teessä.

[muokkaa] Aiheesta muualla


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Eigenschaften

[Ar] 3d84s2
28
Ni
Allgemein
Name, Symbol, Ordnungszahl Nickel, Ni, 28
Serie Übergangsmetalle
Gruppe, Periode, Block 10, 4, d
Aussehen glänzend, metallisch, silbrig
Massenanteil an der Erdhülle 0,01 %
Atomar
Atommasse 58,6934 u
Atomradius (berechnet) 135 (149) pm
Kovalenter Radius 121 pm
Van-der-Waals-Radius 163 pm
Elektronenkonfiguration [Ar] 3d84s2
Elektronen pro Energieniveau 2, 8, 16, 2
Austrittsarbeit 5,01–5,2 eV
1. Ionisierungsenergie 737,1 kJ/mol
2. Ionisierungsenergie 1753 kJ/mol
3. Ionisierungsenergie 3395 kJ/mol
4. Ionisierungsenergie 5300 kJ/mol
Physikalisch
Aggregatzustand fest
Modifikationen
Kristallstruktur kubisch flächenzentriert
Dichte 8908 kg/m3
Mohshärte 3,8
Magnetismus ferromagnetisch
Schmelzpunkt 1728 K (1455 °C)
Siedepunkt 3186 K (2913 °C)
Molares Volumen 6,59 · 10−6 m3/mol
Verdampfungswärme 370,4 kJ/mol
Schmelzwärme 17,47 kJ/mol
Dampfdruck 237 Pa bei 1726 K
Schallgeschwindigkeit 4970 m/s bei 293,15 K
Spezifische Wärmekapazität 440 J/(kg · K)
Elektrische Leitfähigkeit 14,3 · 106 S/m
Wärmeleitfähigkeit 90,7 W/(m · K)
Chemisch
Oxidationszustände 2, seltener −1, 0, 1, 3, 4
Oxide (Basizität) NiO, Ni2O3 (leicht basisch)
Normalpotential −0,257 V (Ni2+ + 2e → Ni)
Elektronegativität 1,91 (Pauling-Skala)
Isotope
Isotop NH t1/2 ZM ZE MeV ZP
56Ni

{syn.}

6,077 d ε 2,136 56Co
57Ni

{syn.}

35,60 h ε 3,264 57Co
58Ni

68,077 %

Stabil
59Ni

{syn.}

76000 a ε 1,072 59Co
60Ni

26,233 %

Stabil
61Ni

1,14 %

Stabil
62Ni

3,634 %

Stabil
63Ni

{syn.}

100,1 a β 2,137 63Cu
64Ni

0,926 %

Stabil
65Ni

{syn.}

2,5172 h β 2,137 65Cu
66Ni

{syn.}

54,6 h β 0,225 66Cu
NMR-Eigenschaften

Spin γ in
rad/(T·s)
E fL bei
B = 4,7 T
in MHz
61Ni −3/2 2,39 · 107 0,00357 17,9
Sicherheitshinweise
Gefahrstoffkennzeichnung
aus RL 67/548/EWG, Anh. 1
Gefahrensymbole
Gesundheitsschädlich
Xn
Gesundheits-
schädlich
R- und S-Sätze R: 40-43
S: (2-)22-36
Soweit möglich und gebräuchlich, werden SI-Einheiten verwendet.
Wenn nicht anders vermerkt, gelten die angegebenen Daten bei Standardbedingungen.

Nickel ist ein chemisches Element mit dem Symbol Ni und der Ordnungszahl 28. Der Name Nickel leitet sich von einem Erdgeist ab. Diese Sage kommt daher, dass Nickelerze im Mittelalter (ähnlich Cobalterze) nicht nutzbar waren. Vor allem das Erz Rotnickelkies (NiAs) hat eine ähnliche Farbe wie Kupfer, sondert aber beim Rösten einen üblen Geruch nach Arsen ab.

Geschichte [Bearbeiten]

Nickel wurde bereits 3400 v. Chr. benutzt, aber wohl nicht absichtlich und gezielt. Bronze aus dem Gebiet des heutigen Syriens enthielt bis zu 2 % Nickel, das wohl schon im Kupfer- oder Zinnerz enthalten war. Chinesische Schriften bezeugen, dass in Asien „weißes Kupfer“ (Neusilber) zwischen 1700 und 1400 v. Chr. verwendet wurde. Nickel wurde erstmals 1751 von Axel Frederic Cronstedt rein dargestellt. Er nannte das Metall 1754 Nickel, abgeleitet von schwedisch kopparnickel (Kupfernickel), dem aus dem Erzgebirge stammenden Wort für Rotnickelkies. So nannten Bergleute das Erz, das aussah wie Kupfererz, aus dem sich aber kein Kupfer gewinnen ließ, als sei es von Berggeistern („Nickeln“) behext. Eine ähnliche Etymologie findet sich bei Cobalt.

Die erste Münze aus reinem Nickel wurde 1881 geprägt.

Vorkommen [Bearbeiten]

Nickel

Nickel

Nickel kommt gediegen nur in Eisenmeteoriten und im Erdkern vor. Es ist relativ weit, meist aber in geringen Konzentrationen verbreitet. Sein Massenanteil an der Erdhülle beträgt ca. 0,01 %. Wichtige Nickelerze sind: Garnierit (Mg,Ni)3(OH))4[Si2O5], Gelbnickelkies NiS und Rotnickelkies NiAs. Der größte Teil der Nickelproduktion wird aus nickelhaltigen Erzen, v. a. Nickelmagnetkies, der Kupferkies CuFeS2, Pentlandit (Ni,Fe)9S8 und Spuren von Edelmetallen enthält. Um das Nickel wirtschaftlich abbauen zu können, muss der Nickelgehalt des Erzes mindestens 0,5 % betragen. Die wichtigsten Vorkommen sind in Kanada (Sudbury-Becken), Russland (Norilsk und Halbinsel Kola), Australien und Kuba. Ein häufiger Begleiter des Nickels ist Cobalt.

Produktion [Bearbeiten]

Land Tausend Tonnen % der Weltproduktion
Russland 300,7 23,4
Australien 218,0 17,0
Kanada 162,8 12,7
Neukaledonien 111,9 8,7
Indonesien 103,5 8
5 Länder total 896,9 69,8
Welt 1 284,2 100,0

[1]

Gewinnung und Darstellung [Bearbeiten]

Darstellung des Kupfer-Nickel-Feinsteins [Bearbeiten]

Der überwiegende Teil des Nickels wird aus nickel- und kupferhaltigen Eisenerzen wie Nickelmagnetkies gewonnen. Um die Gewinnung wirtschaftlich zu machen, muss das Nickel erstmal durch Flotation auf ca. 5 % Nickelgehalt angereichert werden. Danach wird das Erz ähnlich wie bei der Kupferherstellung geröstet. Dabei wird das Erz zunächst vorgeröstet, um einen Teil des Eisensulfids in Eisenoxid umzuwandeln. Anschließend werden Silikate und Koks dazugegeben, um das Eisenoxid als Eisensilikat zu verschlacken. Gleichzeitig bildet sich der Kupfer-Nickel-Rohstein aus Nickel-, Kupfer und Eisensulfid. Da dieser spezifisch schwerer als die Eisensilicat-Schlacke ist, können die beiden Phasen getrennt abgestochen werden.

Anschließend wird der Rohstein in einen Konverter gefüllt und Siliciumdioxid dazugegeben. Es wird Sauerstoff eingeblasen. Dadurch wird das restliche Eisensulfid zu Eisenoxid geröstet und danach verschlackt. Es entsteht der Kupfer-Nickel-Feinstein, der zu ca. 80 % aus Kupfer und Nickel, zu ca. 20 % aus Schwefel besteht.

Gewinnung von Rohnickel [Bearbeiten]

Zur Gewinnung des Rohnickels muss das Nickel vom Kupfer abgetrennt werden. Dazu verschmilzt man den Feinstein mit Natriumsulfid Na2S. Dabei bildet sich nur zwischen Kupfer- und Natriumsulfid ein leicht schmelzendes Doppelsulfid. Es bilden sich zwei einfach zu trennende Phasen aus Kupfer-Natrium-Doppelsulfid (flüssig) und Nickelsulfid. Nach der Abtrennung wird das Nickelsulfid zu Nickeloxid geröstet und danach mit Koks zu Nickel reduziert.

Gewinnung von Rein- und Reinstnickel [Bearbeiten]

Um Reinnickel zu gewinnen, wird das Rohnickel elektrolytisch raffiniert. Dazu wird in einer Elektrolysezelle das Rohnickel als Anode, ein Nickelfeinblech als Kathode geschaltet. Als Elektrolyt dient eine Nickelsalzlösung. Während der Elektrolyse gehen an der Anode Nickel und alle unedleren Bestandteile in Lösung. Alle edleren Bestandteile bleiben fest und fallen als Anodenschlamm unter die Elektrode. Dieser dient als wichtige Quelle für die Herstellung von Edelmetallen, wie Gold oder Platin. An der Kathode werden Nickelionen aus der Lösung zu Nickel reduziert, alle unedleren Bestandteile bleiben in Lösung. Die Reinheit von Elektrolytnickel beträgt ca. 99,9 %.

Für die Gewinnung von Reinstnickel mit einer Reinheit von 99,99 % gibt es als Spezialverfahren das Mond-Verfahren, benannt nach Ludwig Mond, der 1890 Nickeltetracarbonyl entdeckte. Dieses Verfahren beruht auf der Bildung und Zersetzung des Nickeltetracarbonyls. Dazu wird feinferteiltes Rohnickelpulver bei 80 °C in einen Kohlenmonoxidstrom gebracht. Dabei bildet sich gasförmiges Nickeltetracarbonyl. Dieses wird von Flugstaub befreit und in eine 180 °C heiße Zersetzungskammer geleitet. Darin befinden sich kleine Nickelkugeln. An diesen zersetzt sich das Nickeltetracarbonyl wieder zu Nickel und Kohlenmonoxid. Es entsteht dadurch sehr reines Nickel.

\mathrm{Ni_{(s)} + 4 \ CO_{(g)} \ \rightleftharpoons \ Ni(CO)_{4(g)}}

Eigenschaften [Bearbeiten]

physikalische Eigenschaften [Bearbeiten]

Nickel ist ein silbrig-weißes Metall. Es ist hart, schmiedbar, duktil und lässt sich ausgezeichnet polieren. Nickel ist wie Eisen und Cobalt ferromagnetisch. Seine Curie-Temperatur beträgt 354 °C. Es gibt zwei Nickel-Modifikationen. α-Nickel liegt in einer hexagonal-dichtesten, β-Nickel in einer kubisch-dichtesten Kugelpackung vor, wobei β-Nickel die stabilere Modifikation ist. Die Dichte des Nickels beträgt 8,9 g/cm³, seine Härte 3,8 nach Mohs.

chemische Eigenschaften [Bearbeiten]

Nickel ist bei Raumtemperatur gegen Luft und Wasser sehr beständig. Verdünnte Säuren greifen Nickel nur sehr langsam an. Gegenüber konzentrierten, oxidierenden Säuren (Salpetersäure) tritt analog zum Eisen Passivierung ein. Löslich ist Nickel in verdünnter Salpetersäure. Der häufigste Oxidationszustand ist +2, seltener werden +1 und +3 beobachtet. Im Nickeltetracarbonyl hat Nickel die Oxidationszahl 0. Nickel(II)-Salze lösen sich in Wasser unter Bildung von Aquakomplexen mit grünlicher Farbe.

Fein verteiltes Nickel reagiert mit Kohlenmonoxid bei 50 bis 80 °C zu Nickeltetracarbonyl, Ni(CO)4, einer farblosen, sehr giftigen Flüssigkeit. Diese dient als Zwischenprodukt zur Herstellung von reinstem Nickel nach dem Mond-Verfahren. Bei 180–200 °C zerfällt Nickeltetracarboyl wieder in Nickel und Kohlenmonoxid.

Biologische Funktion [Bearbeiten]

Nickel ist ein Spurenelement, das im menschlichen Organismus in sehr geringen Mengen (Tagesbedarf 25–30 µg) benötigt wird. Tatsächlich nehmen wir aber etwa 90–100 µg pro Tag auf – der Bedarf ist daher auf jeden Fall durch normale Mischkost gedeckt. Möglicherweise beeinflusst Nickel auch die Eisenaufnahme und -verwertung. Viele, wenn nicht alle Hydrogenasen enthalten zusätzlich zu Eisen-Schwefel-Clustern auch Nickel. Nickelzentren sind ein charakteristisches Element in Hydrogenasen, deren Funktion es ist, zu oxidieren anstatt Wasserstoff zu erzeugen. Das Nickelzentrum scheint seinen Oxidationszustand zu ändern, und es gibt Hinweise darauf, dass das Nickelzentrum der aktive Teil dieser Enzyme sein könnte.

In der Elektrophysiologie werden Nickel-Ionen dazu verwendet, spannungsaktivierte Calciumkanäle zu blockieren.

Gesundheitliche Probleme [Bearbeiten]

Da viele Menschen eine Nickelallergie haben – Nickel ist der häufigste Auslöser für Kontaktallergien – werden Metalle und Legierungen, die mit der Haut in Kontakt kommen können, in den letzten Jahren seltener vernickelt. Das Einatmen des Staubs und auch die Berührung vernickelter Gegenstände kann zu Allergien und entzündlichen Reaktionen führen. Bei Hautkontakt kann die Nickelkrätze auftreten, eine entzündliche Veränderung der Haut.

Siehe hierzu auch: Was Bakterienzellwände mit Nickelallergien zu tun haben in wissenschaft.de (04.05.2007)


Nickel bzw. seine Verbindungen wirken bereits ab 50 mg toxisch und können zu chronischen Schäden führen. Akute Vergiftungen von höheren Dosen äußern sich durch Übelkeit und Kopfschmerzen.

Des Weiteren wirken Nickelmetall bei inhalativer Aufnahme und seine Verbindungen vermutlich karzinogen.

Wirtschaftliche Bedeutung [Bearbeiten]

Nickel wird als Metall in geringen Mengen benötigt, der größte Teil der Produktion geht in die Produktion von Nickellegierungen. Die Reserven an nach heutigen Gesichtspunkten abbauwürdigen Nickelvorkommen liegen zwischen 70 und 170 Millionen Tonnen. Gegenwärtig werden weltweit jährlich weit mehr als 1 Mill. Tonnen (2006: 1,340 Mill. Tonnen[2]) gefördert.

Verwendung als Metall [Bearbeiten]

Reines Nickelmetall wird in feinverteilter Form als Katalysator bei der Hydrierung ungesättigter Fettsäuren verwendet. Auf Grund seiner chemischen Beständigkeit wird Nickel für Apparate im chemischen Labor und der chemischen Industrie verwendet (z. B. Nickeltiegel für Aufschlüsse). Aus Nickelmetall werden Nickellegierungen mit genau bekanntem Verhältnis (z. B. für Münzen) hergestellt. Nickel dient als Überzugsmetall zum Korrosionsschutz (sog. Vernickeln) von Metallgegenständen.

Verwendung als Legierung [Bearbeiten]

Nickel ist ein bedeutendes Legierungsmetall, das hauptsächlich zur Stahlveredelung verwendet wird. Der größte Teil des Nickels geht dorthin. Es macht Stahl korrosionsbeständig und erhöht seine Härte, Zähigkeit und Duktilität. Mit Nickel hochlegierte Stähle werden bei besonders korrosiven Umgebungen eingesetzt. Der Edelstahl V2A enthält 8 % Nickel neben 18 % Chrom, V4A (Markennamen Cromargan oder Nirosta) 11 % neben 18 % Chrom und 2 % Molybdän.

Weitere bekannte Nickellegierungen sind:

  • Neusilber, eine Kupfer-Nickel-Zink-Legierung mit 10–26 % Nickelanteil, die besonders korrosionsbeständig ist und hauptsächlich für Bestecke und elektrotechnische Geräte verwendet wird.
  • Konstantan, eine Legierung aus 55 % Kupfer und 45 % Nickel, die über einen großen Temperaturbereich einen annähernd konstanten spezifischen elektrischen Widerstand besitzt. Sie wird vor allem für genaue Widerstände verwendet.
  • Monel, ebenfalls eine Kupfer-Nickel-Legierung mit ca. 65 % Nickel, 33 % Kupfer und 2 % Eisen, die sich durch besondere chemische Beständigkeit, u. a. gegen Fluor auszeichnet. Sie wird deshalb für Fluor-Druckgasflaschen verwendet.
  • Raney-Nickel, eine Nickel-Aluminium-Legierung, die ein wichtiger Katalysator für die Hydrierung organischer Verbindungen ist.

Genaueres über Herstellung und Verwendung der Legierungen findet man unter Nickellegierung.

Nachweis [Bearbeiten]

Bis(dimethylglyoximato)nickel(II)

Bis(dimethylglyoximato)nickel(II)

Die Nachweisreaktion für die in Wasser meist mit grüner Farbe löslichen Nickel(II)-salze wird in der quantitativen Analytik gravimetrisch sowie qualitativ im Kationentrenngang mit Dimethylglyoxim-Lösung (Tschugajews Reagens) durchgeführt. Nickelsalze werden zuvor ggf. durch Ammoniumsulfid als grauschwarzes Nickel(II)-sulfid ausgefällt und in Salpetersäure gelöst. Der spezifische Nachweis ist dann durch Reaktion mit Dimethylglyoxim in ammoniakalischer Lösung möglich. Dabei fällt das himbeerrote Bis(dimethylglyoximato)nickel(II) als Komplex aus:

\mathrm{Ni^{2+} + \ 2 \ C_4H_8N_2O_2 \rightarrow Ni(C_4H_7N_2O_2)_2 \downarrow + \ 2 \ H^+}.

Da Nickel aus ammoniakalischer Lösung mit Dimethylglyoxim quantitativ ausfällt, ist dieser Nachweis auch für die quantitative Nickelanalyse verwendbar. Ähnlich anderer Schwermetalle wird Nickel heute meist durch Atomspektroskopie oder Massenspektrometrie nachgewiesen.

Verbindungen [Bearbeiten]

Nickel kommt in Verbindungen hauptsächlich in der Oxidationsstufe +II vor. Die Stufen 0, +I, +III und +IV sind selten und meist instabil. Nickel bildet eine Vielzahl meist farbiger Komplexe.

anorganische Nickelverbindungen [Bearbeiten]

organische Nickelverbindungen [Bearbeiten]

Nickeltetracarbonyl Ni(CO)4 ist eine farblose, sehr giftige Flüssigkeit. Sie ist ein wichtiges Zwischenprodukt im Mond-Verfahren. Nickeltetracarbonyl war die erste entdeckte Metallcarbonyl-Verbindung.

Nickelkomplexe [Bearbeiten]

Nickel und dabei v. a. Nickel(II)-Ionen bildet viele, meist farbige Komplexe. Die Koordinationszahlen 6, 5 oder 4 sind am häufigsten. Bei schwachen, einzähnigen Liganden, beispielsweise Wasser, liegen sie meist als oktaedrische und paramagnetische high-spin Komplexe mit Koordinationszahl 6 vor. Starke Liganden wie Cyanid bilden quadratisch-planare, diamagnetische low-spin-Komplexe. Ebenfalls einen quadratisch-planaren Komplex bildet Dimethylglyoxim, da der Komplex zusätzlich durch Wasserstoffbrücken stabilisiert ist. Letzterer Bis(dimethylglyoximato)nickel(II)-Komplex ist für den naßchemischen Nickelnachweis von Bedeutung. Anionische Nickelkomplexe enden auf "-niccolat".

Quellen [Bearbeiten]

  1. L'état du monde 2005, annuaire économique géopolique mondial
  2. Handelsblatt

Literatur [Bearbeiten]

  • Holleman-Wiberg: Lehrbuch der Anorganischen Chemie, Verlag de Gruyter, Berlin, 101. Auflage (1995) ISBN 3-11-012641-9

Weblinks [Bearbeiten]


Commons: Nickel – Bilder, Videos und Audiodateien

Wiktionary: Nickel – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme und Übersetzungen


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση

Το χημικό στοιχείο Νικέλιο είναι ένα μέταλλο με ατομικό αριθμό 28 και ατομικό βάρος 58,71, Ειδικό βάρος 8,9 , θερμοκρασία τήξης 1453 C° και θερμοκρασία βρασμού 2732 C°. Χημικό σύμβολο: Ni.

Το σύνηθες νικέλιο είναι μίγμα 5 ισοτόπων των: 58 (66,4%), 60 (26,7%), 61 (1,6%), 62 (3,7%) και 64 (1,6%).

To Ni είναι αργυρόλευκο και κάτω από τους 385 βαθμούς ελαφρώς μαγνητικό μέταλλο. Είναι σκληρό όπως ο σίδηρος ή και σκληρότερο. Επίσης είναι ελατό, ανθεκτικότερο του σιδήρου και αμετάβλητο στον αέρα ως συμπαγές. Στιλβομένο παίρνει λαμπρή όψη. Διαλύεται στο νιτρικό οξύ, ενώ στο υδροχλωρικό οξύ διαλύεται αργά και "εν βρασμώ". Δεν αντιδρά με τα αλκάλια. Επειδή διαμοιρασμένο διαλύει 17 φορές τον όγκο του το υδρογόνο, χρησιμοποιείται ευρύτατα ως καταλύτης υδρογόνωσης των ελαίων στη παρασκευή λιπών.

[Επεξεργασία] Προέλευση

Κατ΄ αρχήν το Ni απαντάται ως μεταλλικό μαζί με τον Fe στους μετεωρίτες. Ως ορυκτά νικελίου ενδιαφέρον έχουν ο νικελίνης ή μιλλερίνης NiS, το αρσενονικέλιο NiAs, το αντιμονονικέλιο NiSb, ο αρσενονικελοπυρίτης (Ni,Fe)AsS, ο αντιμονονικελοπυρίτης NiSbS, ο χλοανθίτης (Ni,Co,Fe)As2 κ.ά.

[Επεξεργασία] Πηγές

Κυριότερες πηγές του νικελίου είναι το ορυκτό γαρνιερίτης, υδατούχο πυριτικό άλας, που απαντάται κυρίως στη Νέα Καληδονία και οι σιδηροπυρίτες (πετλανδίτες) του Καναδά που περιέχουν 3% νικέλιο. Στην Ελλάδα απαντάται ο γαρνιερίτης με 1-3% νικέλιο στη περιοχή της Λάρυμνας όπου από το 1953 βρίσκονται εγκαταστάσεις παρασκευής σιδηρονικελίου με ταυτόχρονη εκμετάλλευση και του σιδηριούχου μεταλλεύματος όπου απαντάται το νικέλιο.

[Επεξεργασία] Εφαρμογές

Εκτός της χρήσης του ως καταλύτης σε μικροποσότητες, σε μεγάλες ποσότητες χρησιμοποιείται κυρίως σε κράματα με το χάλυβα (νικελιοχάλυβα) για επαύξηση σκληρότητας και ανθεκτικότητας. Έτσι εξ αυτού παρασκευάζονται πυροσωλήνες (πυροβόλων όπλων) και στη θωράκιση αρμάτων μάχης. Χαρακτηριστική επίσης είναι και η νικέλωση (ή επινικέλωση) διαφόρων υλικών κυρίως οικιακής χρήσης για προστασία από τη διάβρωση. Άλλες χρήσεις είναι στη κατασκευή διαφόρων εργαλείων, αντικειμένων πολυτελείας, χημικών οργάνων, εξαρτήματα ραδιοφώνων και ηλεκτρονικών συσκευών, ασυρμάτων και τέλος στη παραγωγή ειδικών κραμάτων νικελίου.

[Επεξεργασία] Κράματα Νικελίου

Τα κράματα του Νικελίου είναι πολυάριθμα αν και δεν κατασκευάζονται σε ποσότητες. Έκαστο εξ αυτών βρίσκει ευρεία αφαρμογή λόγω των ιδιαίτερων ιδιοτήτων τους. Πολλά εξ αυτών περιέχουν μικρές ποσότητες πυριτίου, μαγγανίου, άνθρακος και θείου. Των περισσοτέρων το όνομα προέρχεται από τα στοιχεία που τα συγκροτούν. Σημαντικότερα κράματα Νικελίου είναι:

  • Χρωμιονικέλιο (Ni+Cr)
  • Ινκονέλ (Ni+Fe+Cr). Ανθεκτικό στη θερμότητα και διάβρωση, χρησιμοποιείται σε εγκαταστάσεις γαλακτοκομίας.
  • Περμαλλόυ (Ni+Fe)
  • Nichrome (Ni+Fe+Cr) διάφορο του "ινκονέλ". Χρησιμοποιείται στα σύρματα αντιστάσεων.
  • Χαστελλόυ (Ni+Fe+Mo). Ανθεκτικό στα οξέα.
  • Χιμπερνίκ (Ni+Fe), διάφορο του "περμαλλόυ".
  • Κονσταντάν (Ni+Cu). Έχει υψηλή ηλεκτρική ανθεκτικότητα.
  • Ινβάρ (Ni+Fe), διάφορο των "περμαλλόυ" και "χιμπερνίκ". Έχει χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής και χρησιμοποιείται στα πρότυπα μέτρων και σταθμών ως και στους διμεταλλικούς θερμοστάτες.
  • Έλινβαρ . Χρησιμοποιείται στη κατασκευή ελατηρίων ρολογιών και οργάνων ακριβείας.
  • Θερμοανθεκτικό Ni (Ni+Fe+Cr), διάφορο των "Ινκονέλ" και "Nichrome".
  • Χαλκονικέλιο (Ni+Cu), διάφορο του "Κονσταντάν" και τέλος το
  • Νικέλιο κερμάτων ή "νικέλινα κέρματα" (Ni+Cu).

Άλλα κράματα νικελίου είναι ο ορείχαλκος με νικέλιο και ο αλπακάς ή νεάργυρος. Επίσης κράμα νικελίου και αργύρου χρησιμοποιείται στην επιμετάλλωση που δίνει επικαλύμματα ανώτερα του αργύρου. Το γνωστό κράμα "μονέλ" λαμβάνεται από τα ορυκτά που περιέχουν θειούχο χαλκό και θειούχο νικέλιο.

[Επεξεργασία] Ενώσεις νικελίου

Στις ενώσεις του το νικέλιο παρουσιάζεται κυρίως ως δισθενές και πολύ σπάνια ως τετρασθενές. Όλα τα απλά άλατα του Ni καθώς και τα υδατικά διαλύματα αυτών είναι ανοικτοπράσινα. Τα άνυδρα άλατα συνήθως έχουν άλλο χρώμα. Επίσης όλα τα άλατα του στοιχείου αυτού σχηματίζουν σύμπλοκες ενώσεις. Σπουδαιότερες αυτών είναι:


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Perioda tabelo
H















He
Li Be









B C N O F Ne
Na Mg









Al Si P S Cl Ar
K Ca Sc Ti V Cr Mn Fe Co Ni Cu Zn Ga Ge As Se Br Kr
Rb Sr Y Zr Nb Mo Tc Ru Rh Pd Ag Cd In Sn Sb Te I Xe
Cs Ba * Hf Ta W Re Os Ir Pt Au Hg Tl Pb Bi Po At Rn
Fr Ra ** Rf Db Sg Bh Hs Mt Ds Rg Uub Uut Uuq Uup Uuh Uus Uuo



* La Ce Pr Nd Pm Sm Eu Gd Tb Dy Ho Er Tm Yb Lu


** Ac Th Pa U Np Pu Am Cm Bk Cf Es Fm Md No Lr

Nikelo estas kemia elemento en la perioda tabelo tiu havas la simbolon Ni kaj la atomnumero 28. Ĝi estas arĝent-kolora transirmetalo. Ĉefe, ĝi estas valora pro sia uzo en alojoj.

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

U Nichele (o nicheli) (simbulu Ni) hè u 28imu elementu chimicu. A so massa atomica hè 58,69 g/mol è a so densità hè 8,91 g/cm3 . U Nichele hè statu scupertu in u 1751 da Cronstedt.

[edit] Riferimenti

  • Listinu di l'elementi chimichi annantu à a wikipedia in talianu è in francese

L'Elementi chimichi

Afniu - Alluminiu - Americiu - Antimoniu - Argentu - Argentuvivu - Argone - Arsenicu - Astatu - Attiniu - Azotu - Bariu - Berilliu - Berkeliu - Bismutu - Bohriu - Boru - Bromu - Cadmiu - Calciu - Californiu - Carboniu - Ceriu - Cesiu - Cloru - Cobaltu - Cromu - Curiu - Darmstadtiu - Disprosiu - Dubniu - Einsteiniu - Eliu - Erbiu - Europiu - Fermiu - Ferru - Fluoru - Fosforu - Franciu - Gadoliniu - Galliu - Germaniu - Hassiu - Idrogenu - Indiu - Iodiu - Iridiu - Itterbiu - Ittriu - Kriptone - Lantaniu - Laurenziu - Litiu - Luteziu - Magnesiu - Manganese - Meitneriu - Mendeleviu - Molibdenu - Neodimiu - Neone - Nettuniu - Nichele - Niobiu - Nobeliu - Olmiu - Oru - Osmiu - Ossigenu - Palladiu - Piombu - Platinu - Plutoniu - Poloniu - Potassiu - Praseodimiu - Promeziu - Protoattiniu - Radiu - Radone - Ramu - Reniu - Rodiu - Roentgeniu - Rubidiu - Ruteniu - Rutherfordiu - Samariu - Scandiu - Seaborgiu - Seleniu - Siliciu - Sodiu - Stagnu - Stronziu - Talliu - Tantaliu - Tecneziu - Telluriu - Terbiu - Titaniu - Toriu - Tuliu - Tungstenu - Ununbiu - Ununhexiu - Ununoctiu - Ununpentiu - Ununquadiu - Ununseptiu - Ununtriu - Uraniu - Vanadiu - Xenu - Zingu - Zirconiu - Zolfu -


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Cobalt - Níquel - Coure
Ni
Pd

General
Nom, símbol, nombre Níquel, Ni, 28
Sèrie química Metall de transició
Grup, període, bloc 10, 4 , d
Densitat, duresa Mohs 8908 kg/m3, 4,0
Aparença Llustrós, metàl·lic
Aparença del Níquel
Propietats atòmiques
Pes atòmic 58,6934 uma
Radi mitjà 135 pm
Radi atòmic calculat 149 pm
Radi covalent 121 pm
Radi de Van der Waals 163 pm
Configuració electrònica [Ar]3d84s2
Estats d'oxidació (òxid) 2,3 (lleument bàsic)
Estructura cristal·lina Cúbica centrada en les cares
Propietats físiques
Estat de la matèria Sòlid (ferromagnètic)
Punt de fusió 1728 K
Punt d'ebullició 3186 K
Entalpia de vaporització 370,4 kJ/mol
Entalpia de fusió 17,47 kJ/mol
Pressió de vapor 237 Pa a 1726 K
Velocitat del so 4970 m/s a 293,15 K
Informació diversa
Electronegativitat 1,91 (Pauling)
Calor específica 440 J/(kg·K)
Conductivitat elèctrica 14,3 x 106 m-1·ohm-1
Conductivitat tèrmica 90,7 W/(m·K)
1er potencial d'ionització 737,1 kJ/mol
2on potencial d'ionització 1753 kJ/mol
3er potencial d'ionització 3395 kJ/mol
4t potencial d'ionització 5300 kJ/mol
Isòtops més estables
iso. AN Període de semidesintegració CD ED MeV PD
56Ni Sintètic 6,077 dies ε 2,136 56Co
58Ni 68,077% Ni és estable amb 30 neutrons
59Ni Sintètic 76000 anys ε 1,072 59Co
60Ni 26,233% Ni és estable amb 32 neutrons
61Ni 1,14% Ni és estable amb 33 neutrons
62Ni 3,634% Ni és estable amb 34 neutrons
63Ni Sintètic 100,1 anys β- 2,137 63Cu
64Ni 0,926% Ni és estable amb 36 neutrons
Valors en el SI d'unitats i en CNPT (0º C i 1 atm),
excepte quan s'indica el contrari.

El níquel és un element químic de nombre atòmic 28 i símbol Ni situat en el grup 10 de la taula periòdica dels elements.

[edita] Característiques principals

És un metall de transició de color blanc platejat, conductor de l'electricitat i de la calor, és dúctil i mal·leable pel que es pot laminar, polir i forjar fàcilment, i presenta cert ferromagnetisme. Es troba en distints minerals, en meteorits (aliat amb ferro) i, en principi, hi ha níquel en l'interior de la Terra.

És resistent a la corrosió i se sol utilitzar com a recobriment, per mitjà de electrodeposició. El metall i algun dels seus aliatges, com el metall Monel, s'utilitzen per a manejar el fluor i alguns fluorurs pel fet que reacciona amb dificultat amb aquests productes.

El seu estat d'oxidació més normal és +2. Pot presentar-ne altres, s'han observat estats d'oxidació 0, +1 i +3 en complexos, però són molt poc característics.

[edita] Aplicacions

Aproximadament el 65% del níquel consumit s'empra en la fabricació d'acer inoxidable austenític i un altre 12% en superaliatges de níquel. El restant 23% es repartix entre altres aliatges, bateríes recarregables, catàlisi, encunyació de moneda, recobriments metàl·lics i fosa:

[edita] Rol biològic

Moltes hidrogenases, encara que no totes, contenen níquel, especialment en aquelles la funció de les quals és oxidar l'hidrogen. Sembla ser que el níquel pateix canvis en el seu estat d'oxidació el que indicaria que el nucli de níquel és la part activa de l'enzim.

El níquel està també present en l'enzim metil com a reductasa i en bacteris metanogènics.

[edita] Història

L'ús del níquel es remunta aproximadament al segle IV aC generalment junt amb el coure ja que apareix ben sovint en els minerals d'aquest metall; bronzes originaris de l'actual Síria tenen continguts de níquel superiors al 2%. Manuscrits xinesos suggerixen que el «coure blanc» s'utilitzava a Orient cap a 1400-1700 aC, no obstant la facilitat de confondre les menes de níquel amb les de plata indueix a pensar que en realitat l'ús del níquel va ser posterior, cap al segle IV aC.

Els minerals que contenen níquel, com la niquelina, s'han emprat per a pintar el vidre. El 1751 Axel Frederik Cronstedt, intentant extraure coure de la niquelina, va obtindre un metall blanc que va anomenar níquel, ja que els miners de Hartz atribuïen al «vell Nick» (el diable) el que alguns minerals de coure no pogueren ser treballats i el metall responsable d'això va resultar ser el descobert per Cronstedt en la niquelina, o kupfernickel, diable del coure, com s'anomenava i s'anomena encara al mineral.

La primera moneda de níquel pur s'encunyà el 1881.

[edita] Abundància i obtenció

El níquel apareix en forma de metall en els meteors junt amb el ferro (formant els aliatges kamacita i taenita) i es creu que es troba en el nucli de la Terra també amb el ferro. Combinat es troba en minerals diversos com garnierita, millerita, pentlandita i pirrotina.

Les mines de Nova Caledònia (Austràlia) i Canadà produeixen avui en dia el 70% del níquel consumit. Altres productors són Cuba, Puerto Rico, Rússia i Xina.

[edita] Isòtops

En la naturalesa es troben 5 isòtops estables: Ni-58, Ni-60, Ni-61, Ni-62 i Ni-64, sent el més lleuger el més abundant (68,077%). S'han caracteritzat a més 18 isòtops radioactius dels que els més estables són el Ni-59, el Ni-63 i el Ni-56 amb períodes de semidesintegració de 76.000 anys, 100,1 anys i 6,077 dies respectivament. Els altres radioisòtops, amb masses atòmiques des de 52 uma (Ni-52) a 74 uma (Ni-74), tenen períodes de semidesintegració inferiors a 60 hores i la majoria no arriben els 30 segons. El níquel té a més un estat metaestable.

El Ni-56 es produeix en grans quantitats en supernoves de tipus II corresponent la forma de la corba de llum a la desintegració del Ni-56 en Co-56 i aquest en Fe-56.

El Ni-59 és un isòtop de llarga vida obtingut per cosmogènesis. Aquest isòtop ha trobat diverses aplicacions en la datació radiomètrica de meteorits i en la determinació de l'abundància de pols extraterrestre en gels i sediments. El Ni-60 és fill del Fe-60 (període de semidesintegració d'1,5 milions d'anys) la persistència del qual en el Sistema Solar en concentracions prou altes ha pogut causar variacions observables en la composició isotòpica del Ni-60, d'aquesta manera, l'anàlisi de l'abundància de Ni-60 en materials extraterrestres pot proporcionar informació sobre l'origen del sistema solar i la seua història primordial.

[edita] Precaucions

L'exposició al níquel metall i els seus compostos solubles no ha de superar els 0,05 mg/cm³ mesurats en nivells de níquel equivalent per a una exposició laboral de 8 hores diàries i 40 setmanals. Els vapors i la pols de sulfur de níquel es sospita que poden ser cancerigens.

El carbonil de níquel (Ni(CO)4), generat durant el procés d'obtenció del metall, és un gas extremadament tòxic.

Les persones sensibilitzades poden manifestar al·lèrgies al níquel. La quantitat de níquel admissible en productes que puguin entrar en contacte amb la pell està regulada per la Unió Europea; tot i així, la revista Nature va publicar el 2002 un article en què investigadors afirmaven haver trobat en monedes d'1 i 2 euros nivells superiors als permesos, es creu que a causa d'una reacció galvànica.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije

Nikl (Ni, latinski - niccolum) je metal VIIIB grupe. Ima 14 izotopa čije se atomske mase nalaze između 53-67, od kojih je postojano 5 (58,60,61,62,64).


Rasprostranjenost [uredi]

Zastupljen je u zemljinoj kori u količini od 80 ppm (eng. parts per million) u obliku minerala garnierita i pantlandita.

Godine 1751 otkrio ga je Axel Fredrik Cronstedt.

Nikl gradi niz kompleksnih jedinjenja kao na primjer nikolcen


Biološki značaj [uredi]

Nikl je mikroelementi prisutan u mnogim enzimima. Dnevno bi ga trebalo minimalno unositi u količini 0,3 miligrama.

Osobine [uredi]

Nikl je srebrnobijele boje blistav metal otporan na koroziju. Koristi se za prevlačenje drugih metala radi zaštite. Legure nikla i bakra se koriste za izradu kovanog novca, pribora za jelo. Nikl se takođe dodaje čeliku i drugim legurama da bi povećao njihovu otpornost na koroziju.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Направо към: навигация, търсене
28 КобалтНикелМед
-

Ni

Паладий


Химическа серия метал
Група, Период, Блок 10, 4, d
Външен вид метален блясък
Свойства на атома
Атомна маса 58,6934(2) u
Атомен радиус (calc) 135 () pm
Ковалентен радиус 121 pm
Радиус на ван дер Ваалс 163 pm
Електронна конфигурация [Ar] 3d8 4s2
e- на енергийно ниво 2, 8, 16, 2
Оксидационни състояния
(Оксид)
2, 3 ()
Кристална структура кубична
Физични свойства
Агрегатно състояние твърдо
Плътност 8,908 kg/m³
Температура на топене 1728 K (1455 °C)
Температура на кипене 3186 K (2913 °C)
Моларен обем m³/mol
Специфична топлина на топене 17,48 kJ/mol
Специфична топлина на изпарение 377.5 kJ/mol
Налягане на парата 100 Pa при 2154 K
Скорост на звука 4900 m/s при K
Други
Електроотрицателност 69,3 (скала на Паулинг)
Специфичен топлинен капацитет J/(kg·K)
Специфична електропроводимост S/m
Топлопроводимост 13,4 W/(m·K)
Йонизационен потенциал 200 kJ/mol


Периодична система на елементите

Никелът е метален химичен елемент в Периодичната система на елементите със символ Ni и атомен номер 28.

[редактиране] Характеристики

Никелът е сребристо бял метал, който издържа на полировка. Принадлежи към групата на металите, твърд е, ковък и еластичен. Среща се в съединения със сяра в минерала милерит, както и с арсен в минерала никелин.

Никелът е неизменчив във въздуха и е инертен на окисляване. Той се използва за позлатяване на метал, месинг, и т.н., за химическа апаратура, и в сигурни сплави, като Немско сребро. Той е магнитен, и е придружен много често от кобалт, заедно могат да бъдат намерени в метеоритно желязо. Никелът е особено ценен заради сплавите, които формира.

Никелът е един от петте феромагнитни елемента. Американската монета „никел“ не е магнитна, защото е съставена главно от мед, но канадските никели са били до 1958 г.

Най-обичайните стойности на окисление на никела са +2, но също така 0, +1, +3 и +4.

Никел-62 притежава най-стабилнят нуклид. По-стабилен е дори от желязо-56.

[редактиране] История

Никел се използвал още 3500 години пре.н.е., но никеловата руда билa често бърканa със сребърна и затова тя бива използвана като самостоятелен елемент в мнoго по-късен момент от историята.

Минералите, съдържащи никел, били ценени, защото оцветявали стъклото в зелено.

През 1881 година е изсечена първата монета от чист никел.

[редактиране] Биологична роля

Въпреки, че това не било прието схващане преди 1970-те години, никелът играе значителна роля в биологията. Никел се съдържа в уреазатаензим, който способства хидролизата на уреята.

[редактиране] Руди

Добивът на никел идва от два типа руди: от една страна, когато главните рудни добиви са от никелов минерален лимонит: (Fe,Ni)O(OH) и (Ni,Mg)3Si2O5(OH), а от друга — магнитни сулфидни наноси, в които основната руда е : (Ni,Fe)9S8. В експлоатационния си период мините в района на Събдъри, Онтарио, Канада добиват около 30% от световния запас на никел. За събдърийския залеж се смята, че се е появил при сблъсъка с голям метеорит още в ранните години от създаването на планетата ни. В Русия се намират около 40% от познатите световни залежи. Русия добива в мините в Норилск, Сибир, както за своите нужди, така и за износ. Големи находища са намерени също в Австралия, Куба и Индонезия.

Скорошни проучвания откриха залежи в източна Турция, изключително благоприятни за производителите в Европа. Основано на геофизични доказателства се смята, че повечето от никела на земята е концентриран в земното ядро.

[редактиране] Добив

Никелът може да бъде набавен чрез екстрактната металургия. За повечето от рудите на никела се използват традиционни методи на металургията за производство на метал чрез пречистване.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

من ويكيبيديا ، الموسوعة الحرة

اذهب إلى: تصفح, بحث
28 كوبالتنيكلنحاس
-

Ni

Pd

صفات عامة
الإسم, الرقم, الرمز نيكل, Ni, 28
سلاسل كيميائية فلز انتقاليs
المجموعة, الدورة, المستوى الفرعي d , 4 , 10
المظهر معدني، ذو بريق
كتلة ذرية 58.6934(2) g/mol
شكل إلكتروني [Ar] 3d8 4s2
عدد الإلكترونات لكل مستوى 2, 8, 16, 2
خواص فيزيائية
الحالة صلب
كثافة عندح.غ. 8.908 ج/سم³
كثافة السائل عند m.p. 7.81 ج/سم³
نقطة الإنصهار 1728 ك
1455 م °
2651 ف °
نقطة الغليان 3186 ك
2913 م °
5275 ف °
حرارة الإنصهار kJ/mol 17.48
حرارة التبخر kJ/mol 377.5
السعة الحرارية (25 26.07 C (م) ° ( J/(mol·K
ضغط البخار
P/Pa 1 10 100 1 k 10 k 100 k
at T/K 1783 1950 2154 2410 2741 3184
الخواص الذرية
البنية البللورية وجه مكعّب موسطن
حالة التأكسد 2, 3
(أكسيد خفيف القاعدية)
سالبية كهربية 1.91 (مقياس باولنج)
طاقة التأين
(المزيد)
1st: 737.1 kJ/mol
2nd: 1753.0 kJ/mol
3rd: 3395 kJ/mol
نصف قطر ذري 135 pm
نصف قطر ذري (حسابيا) 149 pm
نصف القطر التساهمي 121 pm
نصف قطر فان دير فال 163 pm
متفرقة
الترتيب المغناطيسي حديدي المغنطة
مقاومة كهربية 20 °C 69.3 nΩ·m
توصيل حراري (300 K ك ) 90.9
(W/(m·K)
تمدد حراري (25 °C) 13.4 µm/(m·K)
سرعة الصوت (قضيب رفيع) (ح.غ.) 4900 م/ث
معامل يونج 200 GPa
معامل القص 76 GPa
معاير الحجم 180 GPa
نسبة بواسون 0.31
صلابة موس 4.0
رقم فيكرز للصلادة 638 MPa
رقم برينل للصلادة 700 MPa
رقم التسجيل 7440-02-0
النظائر المهمة
المقالة الرئيسية: نظائر الالنيكل
نظ ت.ط. عمر النصف طر.إ. طا.إ. MeV ن.إ.
56Ni syn 6.075 d ε - 56Co
γ 0.158, 0.811 -
58Ni 68.077% Ni يكون ثابت وله 30 نيوترون
59Ni syn 76000 y ε - 59Co
60Ni 26.233% Ni يكون ثابت وله 32 نيوترون
61Ni 1.14% Ni يكون ثابت وله 33 نيوترون
62Ni 3.634% Ni يكون ثابت وله 34 نيوترون
63Ni syn 100.1 y β- 0.0669 63Cu
64Ni 0.926% Ni يكون ثابت وله 36 نيوترون
المراجع
تم الاسترجاع من


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

vanuit Wikipedia, die vrye ensiklopedie.

Spring na: navigasie, soek
28 kobaltnikkelkoper
-

Ni

Pd

Algemeen
Naam, Simbool, Getal nikkel, Ni, 28
Chemiese reeks oorgangsmetale
Groep, Periode, Blok 10, 4, d
Voorkoms glansende metaal
Atoommassa 58.6934(2) g/mol
Elektronkonfigurasie [Ar] 3d8 4s2
Elektrone per skil 2, 8, 16, 2
Fisiese Eienskappe
Toestand vastestof
Digtheid (naby k.t.) 8.908 g/cm³
Vloeistof digtheid teen s.p. 7.81 g/cm³
Smeltpunt 1728 K
(1455 °C)
Kookpunt 3186 K
(2913 °C)
Smeltingswarmte 17.48 kJ/mol
Verdampingswarmte 377.5 kJ/mol
Warmtekapasiteit (25 °C) 26.07 J/(mol·K)
Dampdruk
P/Pa 1 10 100 1 k 10 k 100 k
teen T/K 1783 1950 2154 2410 2741 3184
Atoomeienskappe
Kristalstruktuur kubies vlakgesentreerd
Oksidasietoestande 2, 3
(swak basis oksied)
Elektronegatiwiteit 1.91 (Skaal van Pauling)
Ionisasie energieë
(meer)
1ste: 737.1 kJ/mol
2de: 1753.0 kJ/mol
3rde: 3395 kJ/mol
Atoomradius 135 pm
Atoomradius (ber.) 149 pm
Kovalente radius 121 pm
Van der Waals radius 163 pm
Diverse
Magnetiese rangskikking ferromagneties
Elektriese weerstand (20 °C) 69.3 nΩ·m
Termiese geleidingsvermoë (300 K) 90.9 W/(m·K)
Termiese uitsetting (25 °C) 13.4 µm/(m·K)
Spoed van klank (dun staaf) (k.t.) 4900 m/s
Young se modulus 200 GPa
Skuifmodulus 76 GPa
Massamodulus 180 GPa
Poissonverhouding 0.31
Mohs se hardheid 4.0
Vickers hardheid 638 MPa
Brinell hardheid 700 MPa
CAS-registernommer 7440-02-0
Vernaamste isotope
Hoofartikel: Isotope van nikkel
iso NV halfleeftyd VM VE (MeV) VP
56Ni sin 6.075 d ε - 56Co
γ 0.158, 0.811 -
58Ni 68.077% Ni is stabiel met 30 neutrone
59Ni sin 76000 j ε - 59Co
60Ni 26.233% Ni is stabiel met 32 neutrone
61Ni 1.14% Ni is stabiel met 33 neutrone
62Ni 3.634% Ni is stabiel met 34 neutrone
63Ni sin 100.1 j β- 0.0669 63Cu
64Ni 0.926% Ni is stabiel met 36 neutrone
Verwysings

Nikkel is 'n metaalagtige chemiese element in die periodieke tabel met die simbool Ni en atoomgetal van 28.

[wysig] Kenmerkende eienskappe

Nikkel is 'n silwerwit metaal wat 'n hoë glans aanneem wanneer dit gepoleer word. Dit behoort tot die ystergroep, is hard en smee- en pletbaar. Dit kom gewoonlik in verbinding met swael in milleriet, met arseen in die mineraal nikkoliet en met arseen sowel as swael in nikkelglans.

Vanweë sy duursaamheid in lug en sy weerstand tot oksidasie word Nikkel word gebruik vir kleiner muntstukke, die platering van yster en geelkoper ens., vir die vervaardiging van chemise apparatuur en in sekere legerings. Dit is magtenies en word dikwels saam met kobalt gevind. Beide hierdie materiale kom ook in meteorietiese yster voor. Die hoof gebruike van Nikkel is in legerings.

Die mees algemene oksidasietoestand van nikkel is +2, maar 0, +1 en +3 Nikkelkomplekse word ook aangetref.

[wysig] Aanwendings

Ongeveer 65 persent van die Nikkel wat in die Westerse Wêreld verbruik word, is in die vorm van austenietiese vlekvrye staal. 'n Verdere 12 persent word gebruik in superlegerings. Die oorblywende 23% van die verbruik word verdeel tussen legeringstaal, herlaaibare batterye, kataliste en ander chemikalieë, munte, gietery produkte en platering. Die grootste verbruiker van nikkel is Japan wat ongeveer 169 600 ton per jaar verbruik (2005).

Gebruike sluit in:


[wysig] Geskiedenis

Die gebruik van nikkel dateer reeds uit antieke tye en kan so ver as die jaar 3500 v.C. teruggespoor word. Bronse uit die hedendaagse Sirië het 'n nikkel inhoud van soveel as twee persent gehad. Daar bestaan verder ook Sjinese geskrifte wat aan die hand doen dat wit koper in die Ooste gebruik is tussen 1400 en 1700 v.C. Omdat die ertse van nikkel egter maklik verwar is met die ertse van silwer is dit nie moontlik om met sekerheid te kan sê tot watter mate dit in die antieke tye doelbewus gebruik is nie.

Minerale wat nikkel bevat (bv. kupfernikkel of vals koper) het waarde gehad in die groen kleur wat dit aan glas verleen het. In 1751 het Baron Axel Frederick Cronstedt probeer om koper uit kupfernikkel (nou nikkoliet genoem) te onttrek en het in plaas daarvan 'n wit metaal verkry wat hy nikkel genoem het.

Die eerste nikkel muntstuk van die suiwer metaal is in 1881 vervaardig.

[wysig] Biologiese rol

Baie maar nie alle hidrogenase bevat nikkel saam met yster-sulfaat komplekse. Nikkelkerne is 'n algemene element va hidrogenase waarvan die doel is om te oksideer eerder as om waterstof vry te stel. Die nikkelkern kom voor asof dit veranderinge in oksidasietoestand ondergaan en bewys is al voorgelê dat die nikkelkern dalk die aktiewe dele van hierdie ensieme is.

'n Nikkel-tetrapirrool koensiem, Co-F430, is teenwoordig in die metiel CoM reduktase en in metanogeniese bakterieë. Die tetrapirrool is 'n intermediêre struktuur tussen profirien en korrien. Veranderings in redokstoestand tesame met verandering in nikkel koördinasie, is onlangse waargeneem.

Daar is ook 'n nikkelbevattende koolstofmonoksied dehidrogenase. Min is bekend oor die struktuur van die nikkelkompleks. Uit onlangse studies op kuikens en rotte wil dit voorkom asof nikkel 'n noodsaaklike rol in korrekte lewerfunksie speel.

[wysig] Verspreiding

Die meerderheid nikkel wat gemyn word is afkomstig van twee soorte ertsneerslae. Die eerste is lateriete waar die hoofsaaklikste ertsminerale limoniet: (Fe,Ni)O(OH) en garnieriet ('n hidreerde nikkel silikaat): (Ni,Mg)3Si2O5(OH). Die tweede is magmatiese sulfiedneerslae waar die hoofertsmineraal pentlandiet: (Ni,Fe))9S8 is.

Die Sudbury omgewing van Ontario, Kanada vervaardig omtrent 30 persent van die wêreld se nikkelvoorsiening. Die Sudbury neerslag is geleë in 'n gebied waar daar bewyse is van 'n massiewe meteorietimpak tydens die vroeëre geologiese geskiedenis van die Aarde. Ander neerslae kan elders in Kanada gevind word asook in Rusland, New Caledonia, Australië, Kuba en Indonesië. Die neerslae in tropiese gebiede is tipies lateriete wat ontstaan het as gevolg van die intense verwering van vulkaniese rotse en die daaropvolgende konsentrasie van die nikkel bevattende oksied en silikaat minerale.

Op grond van geofisiese bewyse word daar gespekuleer dat die meeste nikkel op Aarde in die Aardkors gekonsentreer is.

[wysig] Ontginning en suiwering

Nikkel kan deur middel van ekstraktiewe metallurgie ontgin word. Oksiehidroksied ertse word hidrometallurgies behandel en sulfiedertse word pirometallurgies of hidrometallurgies behandel. Sulfiederts konsentrate word vervaardig deur van die skuimflotasie gebruik te maak.

Nikkel word vanuit sy ertse ontgin deur van konvensionele rooster en reduksieprosesse gebruik te maak wat 'n metaal van >95% suiwerheid oplewer. Finale suiwering tot >99.99% word bereik deur die Nikkel met koolstofmonoksied te laat reageer om Nikkelkarboniel te vorm. Die produk gas word in 'n groot verhitte kamer ingelaat waar derduisende klein nikkelsfere voortdurend in beweging gehou word. Die Nikkelkarboniel ontbind en slaan suiwer nikkel op die nikkelsfere neer. Die koolstofmonoksied wat vrygestel word, word dan weer hersirkuleer.

Die grootste nikkelprodusent is Rusland waar daar jaarliks ongeveer 267 000 ton nikkel ontgin word. Australië en Kanada is die tweede en derde grootste vervaardigers met 207 en 189.3 duisend ton per jaar respektiewelik.

[wysig] Verbindings

  • Kamasiet is 'n legering van yster en nikkel wat natuurlik voorkom. Gewoonlik in die verhoudings 90:10 tot 95:5, daar kan egter ander onsuiwerhede soos kobalt en koolstof ook teenwoordig wees. Kamasiet kom voor in nikkel-yster legerings.

[wysig] Isotope

Nikkel in die natuur bestaan uit 5 stabiele isotope; 58-Ni, 60-Ni, 61-Ni, 62-Ni en 64-Ni met 58-Ni wat die meeste voorkom (68.077%). 18 radio-isotope is al geëien met die mees stabiele daarvan 59-Ni met 'n halfleeftyd van 76 000 jaar, 63-Ni met 'n halfleeftyd van 100.1 jaar en 56-Ni met 'n halfleeftyd van 6.077 dae. Al die oorblywende radio-aktiewe isotope het halfleeftye van minder as 60 uur en die oorgrote meerderheid daarvan het halfleeftye van minder as 30 sekondes. Hierdie element het ook 1 meta-toestand.

Nikkel-56 word in groot hoeveelhede in tipe Ia Supernovas gevorm. Die vorm van die ligkurwe van hierdie supernovas stem ooreen met die verval van nikkel-56 na kobalt-56 en daarna na yster-56.

Nikkel-59 is 'n langlewende kosmogeniese radionuklied met 'n halfleeftyd van 76 000 jaar. 59Ni vind baie toepassings in isotoopgeologie. 59Ni is al gebruik om die die aardouderdom van meteoriete te bepaal en om die natuurlike verspreiding van elemente in buiteruimse stof, ys en sediment te bepaal. Nikkel-60 is die dogterproduk van die uitgestorwe radionuklied 60Fe (halfleeftyd = 1.5 Miljoer jaar). Omdat die uitgestorwe radionuklied 60Fe so 'n lang halfleeftyd het, sou die teenwoordigheid daarvan in die materiale van die sonnestelsel teen konsentrasies wat hoog genoeg is, waarneembare variasies in die isotoopsamestelling van 60Ni gehad het. Die natuurlike verspreiding van 60Ni in buiteruimse materiaal mag dus dalk heelwat insig verskaf tot die ontstaan van die sonnestelsel en die vroeëre geskiedenis daarvan.

Die isotope van Nikkel wissel in atoommassa van 48 ame (48Ni) tot 78 ame (78Ni). Nikkel-78 se halfleeftyd was onlangs gemeet as 110 millisekondes en daar word geglo dat dit 'n belangrike isotoop is betrokke by supernova nukleosintese van elemente swaarder as yster.[1]

[wysig] Voorsorgmaatreëls

Blootstelling aan nikkelmetaal en oplosbare verbindings daarvan behoort nie 0.05 mg/cm³ in nikkelekwivalente per 40 uur week te oorskry nie. Daar word vermoed dat Nikkelsulfied-damp en -stof kankerwekkend kan wees asook 'n verskeidenheid ander nikkelverbindings.

Nikkelkarboniel, [Ni(CO)4], is 'n uiters giftige gas. Die toksisiteit van metaalkarboniele is 'n funksie van die giftigheid van 'n metaal asook die karboniel se vermoë om baie giftige koolstofmonoksiedgas af te gee. Dit is ook plofbaar in lug.

Sensitiewe indiwidue mag allergiese reaksies toon wanneer die metaal met hul vel in aanraking kom. Die hoeveelheid nikkel in produkte wat met die menslike vel in aanraking kom word deur die Europese Unie gereguleer.

[wysig] Verwysings

[wysig] Notas

  • Produksie en verbruiksyfers is afkomstig van, The Economist: Pocket World in Figures 2005, Profile Books (2005), ISBN 1-86197-799-9

[wysig] Eksterne skakel


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

出自Wikipedia

(重定向自)
跳轉到: 導航, 搜索
鎳的特性
- -



镍在元素周期表中的位置
總體特性
名稱, 符號, 序號 鎳、Ni、28
系列 過渡金屬
, 周期, 元素分區 10族, 4, d
密度硬度 8908 kg/m3、4.0
顏色和外表 有光澤、金屬色
地殼含量 無數據
原子屬性
原子量 58.6934 原子量單位
原子半徑(計算值) 135(149)pm
共價半徑 121 pm
范德華半徑 163 pm
價電子排布 []3d84s2
電子在每能級的排布 2,8,16,2
氧化價(氧化物) 2,3(弱鹼性)
晶體結構 面心立方
物理屬性
物質狀態 固態具磁性
熔點 1728 K(1455 °C
沸點 3186 K(2913 °C)
摩爾體積 6.59×10-6m3/mol
汽化熱 370.4 kJ/mol
熔化熱 17.47 kJ/mol
蒸氣壓 237 (1726K)
聲速 4970 m/s(293.15K)
其他性質
電負性 1.91(鮑林標度
比熱 440 J/(kg·K)
電導率 14.3×106/(米歐姆)
熱導率 90.7 W/(m·K)
第一電離能 737.1 kJ/mol
第二電離能 1753 kJ/mol
第三電離能 3395 kJ/mol
第四電離能 5300 kJ/mol
最穩定的同位素
同位素 豐度 半衰期 衰變模式 衰變能量
MeV
衰變產物
56Ni 人造 6.077天 電子捕獲 2.136 56Co
58Ni 68.077 % 穩定
59Ni 人造 76,000年 電子捕獲 1.072 59Co
60Ni 26.233 % 穩定
61Ni 1.14 % 穩定
62Ni 3.634 % 穩定
63Ni 人造 100.1年 β衰變 2.137 63Cu
64Ni 0.926 % 穩定
在沒有特別注明的情況下使用的是
國際標準基準單位單位和標準氣溫和氣壓

是化學元素之一,化學符號Ni原子序數為28,具磁性,屬過渡金屬

鎳由科朗斯達德(Axel Cronstedt)在1751年瑞典發現。跟一樣,鎳的外語名字(nickel)帶有迷信色彩,解作「小妖精」(可參考英文魔鬼的別稱"Old Nick")。nickel原為德文Kupfernickel(銅妖)的簡稱,鎳礦看似銅礦,卻無法冶煉出銅來,從前被看作是魔鬼搞的惡作劇。

鎳多用於鑄幣,首個純鎳幣於1881年出廠。

[編輯] 世界10大鎳生產國

年產量(千公噸)

國名 1977 1982 1987 1992
俄羅斯 144.3 165.2 272.0 215.0
加拿大 235.4 88.6 189.0 192.1
新喀里多尼亞 109.1 60.1 56.9 113.1
印尼 14.0 45.9 57.8 78.1
澳洲 85.8 87.6 74.6 64.0
中國 - 12.0 25.0 37.0
古巴 37.0 36.1 33.8 32.2
南非 23.0 22.0 34.3 28.4
多明尼加 24.2 5.4 32.5 25.0
波札那 12.1 17.8 25.9 23.5
十國小計 685.0 540.6 801.8 808.4
全球總計 772.8 621.6 892.5 921.9


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

קאר (ענגליש) אדער אויטאמאביל.

א קאסטן ארופגעלייגט אויף 3 אדער 4 רעדלעך, קען פארן מיט'ן קראפט פון א ברענשטאף מאטאר. א קאר (פארקירצט פון קערידזש) איז דער בעסטער מיטל צו טראנספארטירן א קליינע צאל מענטשן, פון איין ארט צו דער אנדערע, שנעל.

א געווענליכער קאר ארבייט דורך א 4 זעץ ברענשטאף מאטאר (FOUR STROKE FUEL ENGINE), פון די וויכטיגסטע טיילן וואס מאכן דאס פארען זענען:

  • די מאטאר.
  • די אפקילער סיסטעם (COOLING SYSTEM).
  • די עמישאן'ס סיסטעם.
  • די אלטינעטאר.
  • די טרענסמישאן.

היינט מאכט מען שוין הייבריד קארן וואס פארן אויך אויף די קראפט פון עלעקטריק

[בעאַרבעטן] די מאטאר

די מאטאר פון א קאר ארבייט דורך דעם וואס עס איז דא א רינידיגע קעסטעל (סילינדער) ווי ברענשטאף קומט אריין וואס האט אין זיך אזא פלאנזשער (PISTON), די פיסטאן קען פארשטאפן אינגאנצן די סילינדער, אדער קען עס עפענען אינגאנצן די סילינדער.

[בעאַרבעטן] די פיר זעצעס

די ערשטע זעץ איז ווען די פיסטאן גייט אויף ארויף אזוי אז די דרוק וואס דאס מאכט באשאפט א וועקיום אין די סילינדער, צוליב דעם וואס עס איז דא א לאך אונטען פון די סילינדער וואס איז באהאפטן צו די ברענשטאף אריינשפריצער וועט די וועקיום אריינשלעפן מיט זיך ברענשטאף.

די צווייטע זעץ איז ווען די סילינדער איז אנגעפולט מיט ברנשטאף און די פיסטאן גייט אראף אזוי אז עס לייגט שטארקע דרוק אויף די סילינדער און די ברענשטאף ווערט צוזאמען געפרעסט (PRESSURIZED).

די דריטע זעץ איז ווען די פינק שטעקער (SPARK PLUG) וואס געפינט זיך אונטען פון די סילינדער גיבט ארויס א פינק, וואס דאס צינדט אהן די ברענשטאף און דורכדעם רייסט דאס אויף אזוי אז די פיסטאן פליהט ארויף מיט א געוואלדיגע קראפט.

די פערטע זעץ איז ווען די פיסטאן גייט צוריק אראפ און שטיפט ארויס אלע פארברענטע לופט פון די סילינדער, ווי אויך די איבריגע ברענשטאף אויב עס איז עפעס איבערגעבליבן, און פאנגט אהן נאכאמאל פון די ערשטע זעץ.

די דאך פון די פיסטאן איז באהאפטן צו א ראד וואס היידט די פיסטאן ראד (PISTON ROD), די ראד איז באהאפטן צו די עק פון א רעדל וואס אינמיטן די רעדל איז דא א לאנגע ראד וואס ביי די עק ראד איז דא א ציינערדיגער רעדל וואס גייט צו די טרענסמישאן וואס פון דארט דרייט דאס די רעדער פון די קאר. און אזוי קען די קאר פארן.

[בעאַרבעטן] די פליענדיגער רעדל

פון די אלע 4 זעצן גיבט נאר די דריטע די קראפט פאר די מאטאר, כדי די מאטאר זאל באלאנסירן די קראפט אזוי אז די פיסטאן זאל קענען אדורך מאכן אלע זעצעס, איז באהאפטן א פליענדיגע רעדל ביי די עק פון די ראד. די פליענדיגער רעדל איז א רעדל וואס וועגט גאנץ אסאך און וויבאלד ניוטאן לאו אוו מאשען זאגט אז איעדע זאך וויל בלייבן אין די סיטואציע וואס עס איז, און עס איז א שווערע זאך, און עס איז נישט דא וואס זאל דאס אפשטעלן פון זיך דרייען, דערפאר גיבט דאס די קראפט פאר די ראד זיך צו דרייען און אריינשטיפן און ארויפשלעפן די פיסטאן נאך דריי מאל.

[בעאַרבעטן] דאס אלעס צוזאמען שטעלן

א געווענליכער קאר וועט האבן א מאטאר פון כאטש 4 סילינדערס, דאס גיבט אסאך מער קראפט אויף איינמאל, ווען עס איז דא מער ווי איין סילינדער דאן איז דא צוויי וועגן פון אויסשטעלן די מאטאר.

  • איין וועג איז אז אלע סילינדערס ארבייטן אין די זעלבע זעץ ציילונג, אזוי אז ווען פיסטאן 1 איז יעצט ביי די צווייטע זעץ זענען אלע אנדערע פיסטאן'ס אויך ביי די צווייטע זעץ.
  • די צווייטע וועג איז אז מען ציטיילט דאס (געווענליך אין 2) אזוי אז ווען פיסטאן 1 און 3 זענען ביי די ערשטע זעץ, זענען פיסטאן 2 און 4 ביי די דריטע זעץ.

סיי וועלכע וועג מען ניצט גיבט די איבריגע סילינדערס מער קראפט פאר די קאר.

די אלע סילינדערס, ראד, און רעדער, זענען געווענליך צוזאמען געשטעלט אין א שווערע אייזערנע קעסטינג (CASTING), געמאכט פון אייזען וואס קען אויסהאלט הויכע טעמפארטור. און פין די אייזערנע קעסטינג קומט ארויס רעדער צו וואס די עיקר פאסיג איז צוגעטשעפעט וואס דרייט אסאך זאכן אין די קאר, צווישן זיי:

  • די אפקילער פען.
  • די אלטינעיטאר.
  • די דרייען קראפט פאמפ (POWER STEERING PUMP).


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Bước tới: menu, tìm kiếm

Một chiếc ô tô hay xe hơi là một loại phương tiện (xe) chạy bằng bánh có chở theo động cơ của chính nó. Các kiểu khác nhau của ô tô gồm các loại xe, xe buýt, xe tải, và xe máy, các loại xe tô tô là loại thông dụng nhất. Thuật ngữ này xuất phát từ từ 'autos' (tự nó) trong tiếng Hy Lạp và từ 'movére' (di chuyển) trong tiếng Latinh, chỉ một vật 'tự di chuyển'. Các thuật ngữ ban đầu chỉ những thứ tự di chuyển được (ô tô) gồm 'xe không ngựa' và 'xe có động cơ'. Tới năm 2005 có khoảng 600 triệu xe hơi trên khăp thế giới (0,074 trên đầu người).

Khi lần đầu tiên ra mắt, ô tô được hoanh nghênh như một (phương tiện) cải tiến về môi trường so với ngựa. Trước khi nó ra mắt, ở Thành phố New York, hơn 10.000 tấn phân hàng ngày được dọn khỏi các đường phố. Tuy nhiên, năm 2006, các ô tô là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khítiếng ồn cũng như ảnh hưởng tới sức khoẻ trên khắp thế giới.

[sửa] Cấu trúc

Bộ khung một ô tô dùng động cơ đốt trong đầu thế kỷ 20...

Bộ khung một ô tô dùng động cơ đốt trong đầu thế kỷ 20...

Đa số ô tô có từ 4 bánh trở lên, sử dụng động cơ đốt trong để tiêu thụ nhiên liệu (như xăng, dầu Diesel, hay các nhiên liệu hóa thạch hay nhiên liệu sinh học khác) nhằm sinh ra momen quay ở bánh xe giúp cho nó có thể di truyển trên đường bộ. Một số ô tô sử dụng động cơ điện hoặc kết hợp cả động cơ đốt trong và động cơ điện (hybrid), với nguồn điện lấy từ ắcqui, máy phát điện, pin nhiên liệu, ...

...và bộ khung của một ô tô chạy xăng của Toyota đầu thế kỷ 21.

...và bộ khung của một ô tô chạy xăng của Toyota đầu thế kỷ 21.

Các ô tô sử dụng động cơ đốt trong thường có thêm hệ thống nhiên liệu, hệ thống khởi động, phát điện...

Ô tô hiện đại còn có hệ thống dẫn lái, hệ thống treo (hệ thống giảm xóc), hệ thống chiếu sáng ô tô, hệ thống điều hòa không khí, hay các hệ thống đảm bảo an toàn cho người sử dụng như túi khí (airbag), hệ thống chống bó phanh...

[sửa] Lịch sử

Xem chi tiết: Lịch sử ô tô

Chiếc xe ô tô chạy bằng động cơ xăng (động cơ Otto) được Karl Benz phát minh ra ở Đức năm 1885. Mặc dù Karl Benz được công nhận là người sáng tạo ra chiếc ô tô hiện đại, nhiều kỹ sư người Đức khác cũng đã làm việc để chế tạo ra những chiếc ô tô khác trong cùng thời gian. Các nhà phát minh đó là: Karl Benz, người được cấp một bằng sáng chế ngày 29 tháng 1 năm 1886Mannheim cho chiếc ô tô ông chế tạo năm 1885, Gottlieb DaimlerWilhelm MaybachStuttgart năm 1886 (cũng là những nhà phát minh ra chiếc xe mô tô đầu tiên), và năm 1888/89 nhà phát minh người Đức-Áo Siegfried MarcusViên, mặc dù Marcus không đạt tới giai đoạn thực nghiệm.

[sửa] Các phương tiện dùng động cơ đốt trong

Hoạt hình của động cơ đốt trong trong bốn kỳ

Hoạt hình của động cơ đốt trong trong bốn kỳ

Năm 1806 Fransois Isaac de Rivaz, một người Thuỵ Sỹ, đã thiết kế ra chiếc động cơ đốt trong (hiện nay thỉnh thoảng được viết tắt là "ICE") đầu tiên. Sau đó, ông dùng nó để phát triển ra loại phương tiện đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ sử dụng một hỗn hợp hydrooxy để phát ra năng lượng. Thiết kế này không thành công lắm, cũng giống như trường hợp nhà phát minh người Anh Samuel Brown, và nhà phát minh người Mỹ, Samuel Morey, những người đã chế tạo ra những phương tiện có động lực từ các động cơ đốt trong kềnh càng vào khoảng năm 1826.

Etienne Lenoir đã chế tạo thành công một động cơ đốt trong đứng yên năm 1860, và trong vòng vài năm, khoảng bốn trăm chiếc như vậy đã hoạt động ở Paris. Khoảng tới năm 1863, Lenoir đã lắp cái động cơ của ông lên một chiếc xe. Có lẽ động cơ của nó dùng nhiên liệu từ các bình gas thắp đèn thành phố, và Lenoir đã nói rằng nó “chạy chậm hơn một người đi bộ, và luôn luôn gặp trục trặc”. Trong bằng sáng chế năm 1860 của mình, Lenoir đã thêm vào một cái chế hoà khí (carburettor), nhờ thế nhiên liệu lòng có thể được dùng để thay thế cho khí gas, đặc biệt cho các mục đích chuyển động của phương tiện. Lenoir được cho rằng đã thử nghiệm nhiên liệu lỏng, như cồn, vào các động cơ đứng yên của mình; nhưng không có vẻ rằng ông đã dùng các động cơ đó để lắp lên xe của mình. Nếu ông làm thế, chắc chắn ông không dùng xăng, bởi vì nó chưa tiện dụng vào lúc ấy và bị coi là một sản phẩm phụ bỏ đi.

Cải tiến tiếp sau xảy ra cuối thập kỷ 1860, với Siegfried Marcus, một người Đức làm việc ở Viên, Áo. Ông đã phát triển ý tưởng sử dụng xăng làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong hai kỳ. Năm 1870, sử dụng một xe đẩy tay đơn giản, ông đã chế tạo một phương tiện thô không có chỗ ngồi, thiết bị lái, hay phanh, nhưng nó rất đáng chú ý ở một điểm: nó là phương tiện lắp động cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới sử dụng nhiên liệu xăng. Nó được đem ra thử nghiệm ở Viên tháng 9, 1870 và bị xếp xó. Năm 1888 hay 1889, ông chế tạo một cái ô tô thứ hai, cái này có ghế ngồi, phanh và thiết bị lái và được lắp một động cơ đốt trong bốn kỳ do chính ông thiết kế. Thiết kế này có thể đã được đem ra thử nghiệm năm 1890. Mặc dù ông có được các bằng sáng chế cho nhiều phát minh của mình, ông không bao giờ xin cấp bằng phát minh cho các thiết kế ở thể loại này.

Động cơ đốt trong bốn thì đã được thu thập tài liệu và đưa ra xin cấp bằng phát minh vào năm 1862 bởi một người Pháp là Beau de Rochas trong một cuốn sách mỏng và dài dòng. Ông đã in khoảng ba trăm bản sách đó và chúng được đem phân phát ở Paris, nhưng không mang lại điều gì, và bằng sáng chế này cũng nhanh chóng hết hạn sau đó – còn cuốn sách thì hoàn toàn bị lãng quên. Trên thực tế, sự hiện diện của nó không được biết tới và Beau de Rochas không bao giờ chế tạo một động cơ riêng biệt.

Đa số các nhà sử học đồng ý rằng Nikolaus Otto người Đức đã chế tạo ra chiếc động cơ bốn thì đầu tiên dù bằng sáng chế của ông bị bác bỏ. Ông không hề biết gì về bằng sáng chế hay ý tưởng của Beau de Rochas và hoàn toàn tự mình nghĩ ra ý tưởng đó. Thực tế ông đã bắt đầu suy nghĩ về khái niệm này năm 1861, nhưng đã bỏ rơi nó cho tới giữa thập kỷ 1870.

Có một số bằng chứng, dù chưa được xác định, rằng Christian Reithmann, một người Áo sống ở Đức, đã chế tạo ra một chiếc động cơ bốn thì hoàn toàn dựa trên ý tưởng của mình năm 1873. Reithmann đã thực nghiệm các động cơ đốt trong ngay từ đầu năm 1852.

Năm 1883, Edouard Delamare-DebouttevilleLeon Malandin nước Pháp đã lắp một động cơ đốt trong dùng nhiên liệu là một bình khí gas đốt đèn thành phố lên một chiếc xe ba bánh. Khi họ thử nghiệm thiết bị này, chiếc vòi bình gas bị hở, gây ra một vụ nổ. Năm 1884, Delamare-Deboutteville và Malandin chế tạo và xin cấp bằng sáng chế cho một phương tiện thứ hai. Chiếc xe này gồm một động cơ bốn thì dùng nhiên liệu lỏng lắp trên một cái xe ngựa bốn bánh cũ. Bằng sáng chế, và có lẽ cả chiếc xe, chứa nhiều cải tiến, và một số cải tiến đó còn được ứng dụng trong nhiều thập kỷ tiếp theo. Tuy nhiên, trong lần thử nghiệm đầu tiên, cái khung rời ra, và chiếc xe “rung lắc và rời ra từng mảnh” theo đúng nghĩa đen, theo lời thuật lại của Malandin. Hai người này không chế tạo tiếp các xe khác nữa. Dự án kinh doanh của họ hoàn toàn không được nhắc tới và bằng sáng chế cũng không được sử dụng. Những kinh nghiệm và kết quả thực nghiệm của họ bị lãng quên trong nhiều năm sau.

Có lẽ, cuối thập kỷ 1870, một người Italia tên là Murnigotti đã xin cấp bằng phát minh cho ý tưởng lắp đặt một đông cơ đốt trong lên trên một loại phương tiện, dù không có bằng chứng là đã từng chế tạo được một thứ như thế. Năm 1884, Enrico Bernardi, một người Italia khác đã lắp một động cơ đốt trong lên chiếc xe ba bánh của con ông. Dù nó đơn giản chỉ là một thứ đồ chơi, có thể nói rằng về mặt nào đó nó đã hoạt động khá thành công, nhưng một số người cho rằng động cơ quá yếu để có thể làm chiếc xe di chuyển được.

Tuy nhiên, nếu tất cả những cuộc thực nghiệm trên không diễn ra, có lẽ sự phát triển của xe hơi sẽ không thể nhanh chóng như vậy bởi vì có nhiều cuộc thực nghiệm không được biết tới và chúng không bao giờ tiến tới được giai đoạn thử nghiệm. Ô tô dùng động cơ đốt trong thực sự có thể cho là đã bắt đầu ở Đức với Karl Benz năm 1885, và Gottlieb Daimler năm 1889, vì những chiếc xe của họ thành công nên họ có thể đưa vào sản xuất hàng loạt, và họ bị ảnh hưởng lẫn nhau.

Karl Benz

Karl Benz
Mẫu của Benz Patent Motorwagen được xây năm 1885

Mẫu của Benz Patent Motorwagen được xây năm 1885

Karl Benz bắt đầu xin những bằng phát minh mới về động cơ năm 1878. Ban đầu ông tập trung nỗ lực vào việc tạo ra một động cơ hai thì dùng nhiên liệu gas dựa trên thiết kế của Nikolaus Otto về loại động cơ bốn thì. Một bằng sáng chế về thiết kế của Otto đã bị bác bỏ. Karl Benz hoàn thành chiếc động cơ của mình vào đêm giao thừa và được cấp bằng phát minh cho nó năm 1879. Karl Benz chế tạo chiếc ô tô ba bánh đầu tiên của mình năm 1885 và nó được cấp bằng ở Mannheim, đề ngày tháng 1, 1886. Đây là -“chiếc ô tô đầu tiên được thiết kế và chế tạo theo đúng nghĩa”- chứ không phải là một cái xe ngựa, tàu, hay xe kéo được chuyển đổi. Trong số những thiết bị mà Karl Benz phát minh cho xe hơi có chế hoà khí, hệ thống điều chỉnh tốc độ cũng được gọi là chân ga, đánh lửa sử dụng các tia lửa điện từ một ắc quy, bugi, khớp ly hợp, sang số, và làm mát bằng nước. Ông đã chế tạo thêm các phiên bản cải tiến năm 1886 và 1887 – đưa vào sản xuất năm 1888 - chiếc xe đầu tiên trên thế giới được đưa vào sản xuất. Gần hai nhăm chiếc đã được chế tạo ra trước năm 1893, khi chiếc xe bốn bánh của ông được đưa ra giới thiệu. Chúng được lắp các động cơ bốn thì theo thiết kế của riêng ông. Emile Roger nước Pháp, đã chế tạo các động cơ của Benz dưới bằng phát minh của ông, và lúc ấy cũng đưa ô tô của Benz vào dây chuyền sản xuất của mình. Bởi vì Pháp là nơi có thái độ chấp nhận hơn với những chiếc ô tô đầu tiên, nói chung ô tô được chế tạo và bán ở Pháp qua Roger nhiều hơn số lượng của Benz lúc ban đầu ở chính nhà máy của ông ở Đức.

Gottlieb Daimler, năm 1886, lắp động cơ bốn thì của mình lên một chiếc xe ngựa ở Stuttgart. Năm 1889, ông chế tạo hai chiếc xe có thể coi là những chiếc ô tô với rất nhiều cải tiến. Từ 1890 đến 1895 khoảng ba mươi chiếc đã được Daimler và người trợ lý sáng tạo của ông là Wilhelm Maybach, chế tạo ở cả các xưởng của Daimler hay tại Hotel Hermann, nơi họ lập ra một phân xưởng sau khi những người hỗ trợ rút lui. Hai người Đức đó, Benz và Daimler, dường như không biết tới công việc của nhau và làm việc độc lập. Daimler chết năm 1900. Trong thời chiến tranh thế giới thứ nhất, Benz đề xuất hợp tác giữa hai công ty do hai người lập ra, nhưng mãi tới năm 1926 hai công ty mới hợp nhất dưới cái tên Daimler-Benz với cam kết sẽ cùng tồn tại dưới tên này cho tới tận năm 2000.

Năm 1890, Emile LevassorArmand Peugeot nước Pháp bắt đầu sản xuất hàng loạt các phương tiện gắn động cơ của Daimler, và từ đó mở ra nền tảng ban đầu cho công nghiệp ô tô ở Pháp. Chúng đều bị ảnh hưởng từ chiếc Stahlradwagen của Daimler năm 1889, từng được triển lãm ở Paris năm 1889.

Chiếc ô tô Hoa Kỳ đầu tiên bằng động cơ đốt trong chạy nhiên liệu gas có lẽ đã được thiết kế năm 1877 bởi George Baldwin SeldenRochester, New York, ông đã xin cấp một bằng sáng chế cho một chiếc ô tô năm 1879. Selden không hề chế tạo một chiếc ô tô riêng biệt cho tới tận năm 1905, khi ông bị bắt buộc phải làm thế, theo luật. Selden nhận được bằng phát minh của mình và sau đó kiện Ford Motor Company vì vi phạm bằng phát minh của mình. Henry Ford hiển nhiên là chống đội lại hệ thống cấp bằng sáng chế Hoa Kỳ và trường hợp của Selden kiện Ford đã phải đưa lên Toà án tối cao, toà phán quyết rằng Ford, và bất kỳ người nào khác, tự do chế tạo ô tô mà không cần trả tiền cho Selden, bởi vì công nghệ ô tô đã phát triển mạnh từ khi Selden được cấp bằng và không ai còn chế tạo ô tô theo thiết kế của ông ta nữa.

Trong lúc ấy, những cải tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng hơi nước ở Birmingham, England bởi Lunar Society đã xảy ra. Cũng chính ở nước Anh, thuật ngữ sức ngựa được đem ra sử dụng lần đầu tiên. Và cũng chính ở Birmingham những chiếc xe ô tô bốn bánh chạy bằng dầu được chế tạo lần đầu năm 1895 bởi Frederick William Lanchester. Lanchester cũng được cấp bằng phát minh ra phanh đĩa tại thành phố này. Các phương tiện chạy điện được một số nhỏ những công ty chế tạo.

[sửa] Cải tiến

Ford Model T, 1927

Ford Model T, 1927

Bằng sáng chế ô tô đầu tiên ở Hoa Kỳ được trao cho Oliver Evans năm 1789 cho chiếc "Amphibious Digger" (Máy xúc chạy trên cạn và dưới nước) của ông. Nó là một chiếc xà lan dùng động cơ hơi nước được lắp thêm bánh. Năm Evans trưng bày phương tiện tự hành thành công đầu tiên của mình, nó không chỉ là chiếc xe hơi đầu tiên ở Mỹ mà còn là chiếc xe lội nước đầu tiên, vì khi nó dùng bánh xe để chạy trên mặt đất, và bánh guồng trên mặt nước. Chiếc xe không mang lại thành công và bị dỡ ra bán.

Chiếc Benz Motorwagen, chế tạo năm 1885, được trao bằng sáng chế ngày 29 tháng 1, 1886 của Karl Benz là chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ đốt trong. Năm 1888, diễn ra một đột phá mới trong lĩnh vực xe hơn với lần lái xe lịch sử của Bertha Benz. Bà đã lái chiếc xe do chồng mình chế tạo vượt khoảng cách hơn 106 km hay năm mươi dặm. Sự kiện này chứng tỏ khả năng áp dụng vào thực tế của ô tô và gây được tiếng vang trong dư luận, bà cho rằng đây là sự quảng cáo cần thiết cho phát để thúc đẩy thêm các phát minh. Chiếc xe của Benz là ôtô đầu tiên được đưa vào sản xuất và bán thương mại. Lần lái xe lịch sử của Bertha Benz hàng năm vẫn được coi là ngày lễ tại Đức, với các cuộc diễu hành xe hơi cổ.

Ngày 5 tháng 11, 1895, George B. Selden được trao bằng ságn chế của Hoa Kỳ cho một động cơ ô tô hai thì (Bằng sáng chế Hoa Kỳ số 549160). Bằng sáng chế này gây trở ngại nhiều hơn là góp phần phát triển ôtô ở Mỹ. Các ôtô dùng động cơ hơi nước, điện và xăng đã cạnh tranh với nhau trong nhiều thập kỷ, cuối cùng động cơ xăng đốt trong đã giành ưu thế áp đảo trong thập niên 1910.

Ransom E. Olds, người sáng tạo ra Dây chuyền lắp ráp

Ransom E. Olds, người sáng tạo ra Dây chuyền lắp ráp

Dây chuyền sản xuất ô tô lớn bắt đầu được Oldsmobile đưa ra năm 1902, sau này được Henry Ford phát triển thêm trong thập kỷ 1910. Kỹ thuật ô tô phát triển nhanh chóng, một phần nhờ sự cạnh tranh lẫn nhau giữa hàng trăm nhà sản xuất nhỏ nhằm giành được sự quan tâm của thế giới. Những phát triển quan trọng gồm hệ thống đánh lửa và tự khởi động điện (cả hai đều của Charles Kettering, cho loại xe củaCadillac Motor Company năm 1910-1911), bộ treo độc lập và phanh bốn bánh.

[sửa] Model cải tiến và thay đổi về thiết kế

Xe hơi không chỉ đơn thuần là một công cụ cơ khí được hoàn thiện; kể từ những năm 1920 gần như tất cả đã được sản xuất hàng loạt để đáp ứng nhu cầu thị trường, do vậy các dự án tiếp thị và sản xuất đáp ứng thị trường thường thống lĩnh việc thiết kế xe hơi. Chính Alfred P. Sloan là người thiết lập ý tưởng nhiều kiểu xe được sản xuất bởi một hãng, để người mua có thể "vươn lên" khi họ trở nên giàu lên. Những kiểu khác nhau này dùng chung một số linh kiện do vậy số lượng sản xuất nhiều sẽ làm giảm giá thành cho từng mệnh giá khác nhau. Ví dụ, vào năm 1950s, Chevrolet dùng chung phần trước xe, của, mái xe và của sổ với Pontiac; LaSalle của những năm 1930, bán ra bởi Cadillac, sử dụng những linh kiện cơ khí rẻ hơn được sản xuất bởi phân xưởng của Oldsmobile.

[sửa] Các loại nhiên liệu thay thế và pin nhiên liệu

Với thuế xăng dầu cao, đặc biệt là ở châu Âu và các luật về môi trường ngày càng chặt chẽ, đặc biệt là ở California, và khả năng về các giới hạn thêm gắt gao về việc xả các khí hiệu ứng nhà kính, các nghiên cứu về các hệ thống xe sử dụng năng lượng khác vẫn tiếp tục.

Xe ô tô sử dụng dầu diesel có thể chạy bằng biodiesel nguyên chất 100% với một ít hay không cần thay đổi về máy móc. Biodiesel có thể được làm ra từ dầu thực vật nhưng cần chế biến lại nếu muốn sử dụng trong các nước xứ lạnh. Thế mạnh chính của động cơ Diesel là 50% nhiên liệu cháy hết lợi hơn 23% trong các động cơ chạy xăng tốt nhất. Điều này làm động cơ Diesel có khả năng đạt hiệu năng trung bình 17 kilometers/một lít nhiên liệu. Nhiều xe hơi hiện nay sử dụng xăng có thể chạy bằng ethanol, một loại nhiên liệu làm từ cây mía. Đa số xe thiết kế để chạy bằng xăng có khả năng chạy với nhiên liệu có tới 15% ethanol được trộn vào. Với một ít cải tiến, các xe chạy xăng có thể chạy bằng hỗn hợp xăng với tỉ lệ ethanol có thể cao đến 85%. Tất cả các xe chạy xăng có thể chạy bằng LPG. Có một số quan ngại rằng hỗn hợp ethanol-gasoline mài mòn các nắp van và phụ tùng sớm hơn. Theo lý thuyết, mức năng lượng thấp hơn của alcohol sẽ dẫn đến suy giảm đáng kể hiệu quả và tầm xa của động cơ khi so với động cơ xăng. Tuy nhiên, các thử nghiệm EPA thực tế cho thấy chỉ có giảm đi 20-30% về tầm xa. Do đó, nếu xe của bạn có khả năng chạy được 750 kilomet với một bình 50 lit (15 kilomet một lit), tầm xa của nó sẽ giảm xuống khoảng 600 kilometers (12 kilometers một liter). Đương nhiên, có nhiều phương pháp hiện tại để tăng hiệu năng này, ví dụ như cấu hình camshaft khác, thay đổi thời gian đánh lửa, tăng độ nén, hay đơn giản là sử dụng một bình xăng lớn hơn.

Hoa Kỳ, nhiên liệu alcohol được sản xuất trong alcohol bắp chưng cất cho đến Prohibition tội phạm hóa việc sản xuất alcohol vào năm 1919. Brazil là nước duy nhất sản xuất xe hơi chạy bằng ethanol nguyên chất, tên gọi là Flex, kể từ cuối những năm 1970.

Các cố gắng chế tạo xe chạy bằng pin acquy tiếp tục trong suốt những năm 1990 (đáng chú ý nhất là General Motors với kiểu xe EV1), nhưng giá thành, tốc độ, và tầm lái không đủ xa là chúng không có hiệu quả kinh tế. Các loại xe chạy bằng pin acquy chủ yếu sử dụng pin acquy acid chìpin NiMH. Khả năng nạp lại của loại pin acid chì giảm đáng kể nếu như chúng bị sử dụng hết trên 75% thường xuyên, làm chúng không là một giải pháp lý tưởng. Các pin NiMH là lựa chọn tốt hơn, nhưng đắt hơn đáng kể so với chì-acid.

Toyota Prius, một xe loại hybrid. Bảo tàng Toyota ở Aichi Prefecture, Japan

Toyota Prius, một xe loại hybrid. Bảo tàng Toyota ở Aichi Prefecture, Japan

Các nghiên cứu và phát triển hiện nay xoay quanh loại xe "hybrid" sử dụng cả năng lượng điện và động cơ đốt trong. Loại xe hybrid đầu tiên bán ra ở USA là loại Honda Insight. Cho đến 2005, loại xe này vẫn được sản xuất và đạt được khoảng 25.5 kilomet một lit.

Các nỗ lực nghiên cứu và phát triển trong các dạng nhiên liệu khác tập trung vào việc phát triển pin nhiên liệu, các dạng động cơ đốt trong khác như GDIHCCI, và ngay cả chứa đựng năng lượng dưới dạng khí nén (xem động cơ nước).

[sửa] An toàn

Tai nạn dường như cũng cổ xưa như là xe hơi. Joseph Cugnot đâm chiếc xe chạy bằng hơi nước "Fardier" vào bức tường vào năm 1771. Tai nạn xe hơi tử vong đầu tiên được ghi lại là Bridget Driscoll vào 1896-08-17London và tai nạn đầu tiên ở Hoa KỳHenry Bliss vào ngày 1899-09-13Thành phố New York.

Xe hơi có hai vấn đề an toàn cơ bản: Người lái phạm lỗi, và bánh xe mất đi sức kéo lúc thắng gấp. Điều khiển tự động đã được đưa ra và thiết kế thành công. Các băng an toàn ngang vai hành khách có thể chịu được cú dừng khẩn cấp với gia tốc 32G (giảm đi khoảng cách an toàn giữa hai xe 64-lần) nếu các đường cao tốc có thể thêm vào một đường ray bằng thép cho việc thắng gấp. Cả hai cải tiến an toàn cho đường xe được nghĩ là quá đắt đối với các chính quyền, mặc dù những cải tiến này có thể tăng đáng kể số lượng xe sử dụng đường cao tốc một cách an toàn.

Các nghiên cứu an toàn sớm nhất tập trung vào tăng sự bảo đảm của thắng và giảm đi sự dễ bắt lửa của hệ thống nhiên liệu. Ví dụ, các khoang máy hiện đại mở ra dưới đáy để hơi nhiên liệu, nặng hơn không khí, có thể thông ra môi trường bên ngoài. Các thắng là thủy lực do đó các hư hỏng thường là rò rỉ chậm chạp, hơn các dây thắng bị đứt đột ngột. Các nghiên cứu có hệ thống về tai nạn xe bắt đầu từ 1958 tại Công ty Ford Motor. Kể từ đó, đa số nghiên cứu đã tập trung vào việc hấp thu năng lượng đụng xe với những tấm có thể phá vỡ được và làm giảm chuyển động của cơ thể con người trong khoang hành khách.

Có những thử nghiệm quy chuẩn cho các xe hơi loại mới, như là thử nghiệm EuroNCAPUS NCAP. Cũng có những thử nghiệm bởi các tổ chức khác như là IIHS và được ủng hộ bởi công nghiệp bảo hiểm.

Dù cho các tiến bộ về kỹ thuật, vẫn có số lượng tử vong đáng kể từ tai nạn xe hơi: Khoảng 40,000 người chết hàng năm ở Hoa Kỳ, số lượng tương tự ở châu Âu. Con số này tăng lên hàng năm cùng với sự tăng lên của dân số và việc đi lại nếu như không có biện pháp nào được đưa ra, như tỉ lệ tính trên đầu người và trên từng dặm đi lại giảm xuống đều đặn. Tổng số tử vong dự đoán sẽ tăng gần gấp đôi vào năm 2020. Một con số cao hơn các tai nạn đem lại kết quả là thương tích hay tàn phế vĩnh viễn. Các con số tai nạn cao nhất được thống kê ở Trung QuốcẤn Độ. Liên minh châu Âu có một chương trình chặt chẽ để giảm tử vong ở EU phân nửa cho đến năm 2010 và các nước thành viên bắt đầu thi hành các biện pháp đó.

[sửa] Sản xuất hiện nay

Một chiếc Ford Escort đời 1993.

Một chiếc

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

وکیپیڈیا سے

Jump to: navigation, search
Karl Benz's "Velo" کہلایا جانے والا ، اٹھارہ سو چورانوے کے نمونے کا ایک خود حرکیہ

Karl Benz's "Velo" کہلایا جانے والا ، اٹھارہ سو چورانوے کے نمونے کا ایک خود حرکیہ

خود حرکیہ (automobile) یا آلی سیارہ (motor car) ایک ایسے پہیہ دار مسافری ناقل (vehicle) کو کہا جاتا ہے کہ جس میں اپنی خودکار حرکت پیدا کرنے کی صلاحیت ہو، اور یہ صلاحیت اس میں لگاۓ گۓ ایک آلے کی مدد سے پیدا ہوتی ہے جسکو آلی یا motor کہا جاتا ہے۔



BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Перейти до: навігація, пошук
ЗАЗ Ланос Т150 — сучасний український автомобіль

ЗАЗ Ланос Т150 — сучасний український автомобіль
Таврія ЗАЗ-1102 — Знатий з виробництва український автомобіль

Таврія ЗАЗ-1102 — Знатий з виробництва український автомобіль

Автомобіль — (від грец. αὐτός — "сам" і лат. mobilis — "що рухається") — самохідний безрейковий транспортний засіб, призначений для пересування дорогами з твердим покриттям. Двоколісні самохідні транспортні засоби, а також невеликі три- й чотириколісні, до автомобілів не відносять.

Автомобіль призначений для перевезення пасажирів і вантажів, спочатку автоматизований варіант кінної упряжки. Більшість сучасних автомобілів мають чотири колеса, водяне охолодження, бензиновий чи дизельний двигун внутрішнього згоряння. Створення двигунів, що не забруднюють навколишнє середовище, зняло б екологічні проблеми великих міст.

У світі щорічно випускається понад 300 млн. автомашин.

З 1951 по 1991 кількість машин на англійських дорогах зросла з 2 до 20 мільйонів. (знайти світову статистику)

У І-му кварталі 2007 року вперше обігнавши GM на перше місце вийшла Тойота за кількістю проданих авто. Цей показник у Тойоти: 2,348 млн, а у GM 2,26 млн. авто.

[ред.] Дивитися також


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Git ve: kullan, ara

Otomobil, Auto: Yunancadaki anlamıyla kendiliğinden , mobile: Latincedeki anlamıyla hareketli demektir. Otomobil kavramının ilk ortaya çıktığı zamanı göz önüne alırsak at kullanılmadan, itmeden veya çekmeden kendiliğinden hareket edebilen öz itmeli taşıt anlamına gelmektedir.

Otomobillerin teknolojik gelişim kronolojisi [değiştir]

  • 1680 Çalışabilen ancak kullanışlı olmayan ilk içten yanmalı motor 1680 yılında Hollandalı Christiaan Huygens ’in yaptığı barutun yanması ile çalışan pistonlu makine oldu. Kapalı bir silindir içinde patlayan barut kayabilen bir pistona etki ederek piston’un hareket etmesini sağlamaktaydı.
  • 1698 İngiliz Thomas Savery ilk buharlı makineyi yaptı
  • 1769 İngiliz James Watt uzun süreli çalışan buharlı makineyı yaptı
  • 1769— Kendi kendine hareket hareket eden ilk araç Fardier İsveçli mühendis ve topçu yüzbaşı
    1769 Fardier

    1769 Fardier
    Nicolas Joseph Cugnot ( 1725-1804 ) tarafından yapıldı.
  • 1787 Oliver Evans Amerikada yolcu taşıyan araç yapmıştır.
  • 1801İngiltere’de Richard Trevithick buharlı otomobil yaptı.
  • 1824 İçten yanmalı motorların, özellikle dizel motorlarının temel ilkeleri, genç bir Fransız mühendisi Sadi Carnot tarafından ortaya atıldı
  • 183015 – 20 km hızla giden buharla çalışan 14 yolcu taşıyabilen yolcu otobüsleri imal edildi.
  • 1860İngiliz Parlementosu bütün arabaların iki sürücüsü ve önünde gündüz kırmızı bayrak gece kırmızı fener bulunmasını şart koşan kanun çıkardı. Bu kanun motor gelişim hızını biraz durdurdu. 1896 yılında bu yasa kaldırıldı.
  • 1860—Hava gazı ile çalışan ticari bakımdan elverişli ilk motor Belçikalı mühendis Jean Joseph Etienne Lenoir ( 1822-1901 ) tarafından yapılmıştır.
  • 1862Fransız mühendisi Alphonse Eugene Beau de Rochas ( 1818-1893 ) 4 zamanlı çevrimin esaslarını ortaya koydu.
  • 1867Alman mühendis Nicholaus August Otto ve Eugen Langen ( 1833-1895 ), Rochas’ın bulduğu prensipleri pratiğe çevirerek dört zamanlı çevrime sahip motoru yaptılar.
  • 1875Viyanalı Siegfried Marcus ( 1831-1898 ) geliştirdiği motorla viyana sokaklarında 12 km hızla gezerken halkın panik yaşamasına sebep olmuş birkaç kaza yapmıştır. 17 suçtan mahkemeye verilen Marcus keşif yapmayı bıraktı.
  • 1876Nikolaus August Otto ( 1832- 1891 ), ilk dört zamanlı gaz motorunu üretti.
  • 1877-Otto yaptığı motorun patentini Amerikadan aldı.
  • 1878İngiliz mühendisi Dugal Clerk iki zaman esasına göre çalışan ilk motoru yaptı.
  • 1880Amerika’da George Brayton benzin yakıtlı motor yaptı.
  • 1885Benzinle çalışan içten yanmalı motora sahip ilk otomobil Alman mühendis Carl Friedrich Benz tarafından yapıldı
  • 1890 Herbert Akroyd Stuart Bir kaza sonucunda kızgın bir yere değen gaz yağının hava ile karışarak yandığını gördü. Bu olaydan etkilenerek yaptığı deneylerle motorunu geliştirdi ve patentini aldı. Motorunda yakıt emilen ve hafifçe sıkıştırılan hava içerisine bir memeden gönderilerek patlayıcı ve yanıcı bir karışım oluşturulmaktaydı. Bu karışımın yanabilmesi için cidarları yüksek derecede ısıtılan ve buharlaştırıcı adı verilen bir ön yanma odası vardır. Ana yanma odasına bir kanalla birleştirilen bu oda ilk hareket için dışarıdan alevle ısıtılmaktadır. Bu motorda havanın ısısının sıkıştırma oranıyla arttığı düşünülmediğinden verim düşük olmuştur.
  • 1890—Bir Alman mühendis olan Capıtaine , Akroyd’un motoruna benzeyen bir motorun patentini aldı. Bu motorlar yarım dizel ( kızgın kafalı ) motorların esasını oluşturdu.
  • 1890—İlk otomobillerin çoğu , dişlileri olmadığı için yokuş çıkamıyor , önce durup sonra geriye doğru inmeye başlıyordu .1893’da yapılan Benz Victoria marka arabada bir deri kayışı küçük bir kasnağa bindiren bir kol kullanılmıştı . Bu düzenek tekerleklerin daha yavaş dönmesini ve yüksek manivela gücünün arabayı yokuş yukarı tırmandırmasını sağlıyordu. Zincir çekişli Velo tipi araçtada bu şekilde üç ileri bir geri kasnağı vardı.Çekişin kolaylıkla arka tekerleklere iletilmesi için motor her zaman arkaya ya da sürücünün altına konuyordu.
  • 1892-1897 Münih yüksek teknik okulu mühendislerinden Rudolf Diesel dizel motoru yaptı ve geliştirdi.
  • 1893Amerikanın ilk başarılı otomobili “duryea” , J.Franck ve Charles Edgar Duryea tarafından yapılmıştır.
  • 1894İlk resmi otomobil yarışı düzenlenmiştir
  • 1898 Fransa Otomobil Kulübü (AFC) Paris'teki Les Tuiliers'in güneşli bahçelerinde ilk otomobil fuarını organize etmiştir.
  • 1902İstenildiğinde benzinli istenildiğinde elektrik motoruyla ilerleyebilen ilk aracı 27 yaşındayken Ferdinand Porsche yapmıştır. 1902 yılında “Mixte-Wagen” adını verdiği aracı tanıtmıştır. Viyanalı bir fayton üreticisi olan Ludwig Lohner ile birlikte çalışan Porsche 4 silindirli bir Daimler motoruna aküler , bir jeneratör ve elektrik motorları ekledi. Bu haliyle Mixte benzinli motor stop edildiğinde bile akülerin çalıştırdığı elektrikli motorla ilerlemeye devam edilebiliyordu.
  • 1903Fransız Gustave LİEBAU ilk emniyet kemerini tasarladı ve patentini aldı
  • 1904Kısa adı FIA olan Uluslararası Otomobil Federasyonu kuruldu
  • 1905İsveçli mühendis Alfred Büchi egzoz gazlarından yararlanarak çalışan bir türbin vasıtasıyla dört silindirli bir motora aşırı hava yüklemeyi başardı.
  • 1905—İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı
İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı

İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı
  • 1905—İlk tampon takılan araç İngilterenin Kilburn kentindeki Simms Manufacturing Co. tesislerinde üretilen 20 HP gücündeki Simms-Welback marka araçtır. Aynı yıl tamponun patentinin F.R.Simms tarafından alınmasına karşın aslında bu fikir yeni değildi 1897 yılında Moravya’daki İmperial Nesseldorf vagon fabrikasında yapılan çek malı Prasident marka otomobilin önüne tampon konmuş ancak Viyana yakınlarında yapılan denemelerde ilk 10 milden sonra tampon düştüğü için bir daha takılmamıştır
  • 1908ABD li Henry Ford T modeli adındaki ilk seri üretim otomobili yaptı. İlk üretim bandı fikrinin de babası olan Ford 1913 de günde 1000 araba üretebiliyordu
  • 1918İngiltere’de “ Royal aırcraft establıshment “ fabrikaları mekanik püskürtmeli dizel yakıt sistemini geliştirdi. Böylece yüksek devirli dizel motorları oluşturularak hafif taşıtlarda kullanılmasına zemin hazırlandı.
  • 1919Avrupanın ilk seri üretim otomobili Type A Citroen tarafından piyasaya verildi. Citroen aynı yıl dünyada ilk organize satış sonrası hizmetleri yapılandırdı.
  • 1920Voisin firması hidrolik olarak çalışan ABS'nin atası üzerine çalışmalar yaptı." Frenlemenin tekerlekleri kitlemesini önleyici donanımı " tanımıylada Almanyada 671925 nosuyla ilk patentini aldı
  • 1924Citroen dünyanın ilk çelik karasörlü otomobili B10’üretti
  • 1924—MAN 'ın ürettiği bir kamyon direk enjeksiyonlu dizel bir motoru kullanan ilk vasıta oluyordu
  • 1934Citroen seri olarak önden çekişli araç üretmeye başladı
  • 1938Citroen Hidropnömatik süspansiyon sistemini icat etti
  • 1938—İsviçreli kamyon üreticisi Saurer ilk turbo motorlu kamyonu üretti
  • 1938— Klima'yı standart olarak kullanıma sunan ilk marka Studebaker Commander'dir
  • 1938—GM tasarımcısı Harley Earl ilk elektrikli cam sistemini Buick y'ye monte etti.
  • 1954 – Döner Pistonlu Motor ( Rotary-Wankel motoru ) Felix Wankel tarafından geliştirildi
  • 1957İlk hız sabitleyicisi ( cruis control ) Imperial marka araçta kullanıldı.
  • 1958İsveç'teki Volvo Fabrikasında mühendis olan Nils Bohlin Üç noktalı emniyet kemeri olarak bilinen sistemin patentini aldı.
  • 1962İlk seri üretim turbo motorlu otomobil Chevrolet Corvair Monza tanıtıldı. Daha sonra bu modeli Oldsmobile F85 Jetfire takip etti
  • 1963- Wankel motoru ilk kez NSU Spider marka araçta kullanıldı
  • 1967İngiliz otomobil firması Jensen İlk ABS'yi otomobillerine uyguladı
  • 1973Avrupa’da seri olarak turbo motorla üretilen ilk otomobil BMW 2002 oldu.
  • 1978Modern ilk ABS sistemi BMW 7 serisi ve Mercedes S serisinde uygulandı
  • 1984Turbo üreticisi Garrett intercooler adını verdiği bir turbo soğutucusu geliştirdi. Bu sayede türbine giren hava soğutularak turbonun performansı artırıldı
  • 1986Çift turbo takılan ilk araç Porsche 959 oldu
  • 1987Bosch ilk üretici olarak ABS sisteminin daha gelişmişi olan ASR sistemini piyasaya sürmüştür
  • 1993Fiat Croma TdiD değişken geometrili turboyla donatılan ilk otomobil oldu. Sistem düşük motor devirlerinde turbonun verimini önemli oranda artırıyordu.
  • 1995Bosch 1995 yılında ESP sistemini aktif sürüş emniyetini sağlamak üzere üretime almıştır. Özellikle virajlarda ve ani yol değişikliklerinde ESP sistemi, yıldırım hızı ile motor, şanzıman ve frene müdahale ederek aracın savrulmasını önler.
  • 2004Çift turbo takılan ilk seri üretim dizel motorlu otomobil BMW 535d oldu
  • 2005Mercedes üç turbolu v6 dizel motorla donatılmış konsepti Vision SLK 320 Cdi’yi Cenevre otomobil fuarında tanıttı.

Binek taşıtlarında karoseri yapı çeşitleri [değiştir]

Karoseri Şasiye monte edilen, aracın saçtan yapılmış kısmı. Bu kısımda pencereler, kapılar, koltuklar, yolcu ve motoru koruyan kısımlar bulunur.Otomobiller birçok form altında karşımıza çıkmaktadır ;


Otomobillerde karoseri yapı çeşitleri

Sedan | Roadster | Cabriolet | Coupe | Station Wagon | Hatchback | Grand tourer


Otomobil teknolojisinin bilimsel temelleri [değiştir]

Otomobil tekniği [değiştir]


Otomotiv Tanımları

Otomotiv kısaltmaları sözlüğü | Otomobil terimleri sözlüğü

Motorların Sınıflandırılması
Silindir Birleştirme Şekline Göre Sıralı tip motor, V tipi motor, Boksör tipi motor, Yıldız tipi motor, W tipi motor, H tipi motor
Ateşleme tipine Göre Buji ile ateşlemeli motorlar, Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar
Kullanılan yakıta göre Benzinli motor, Dizel motor, LPG'li motor, Doğalgazlı motor
Zamanlama Sistemine Göre 2 Zamanlı motor, 4 Zamanlı motor
Çevrimlerine Göre Sabit hacim çevrimli motor, Sabit basınç çevrimli motor, Karma çevrimli motor
Silindir Sayılarına Göre Tek silindirli motorlar, Çok silindirli motorlar
Soğutma Sistemlerine Göre Hava soğutmalı motor, Su soğutmalı motor
Diğer Tip Motorlar Gaz türbini, Wankel motoru,Stirling motoru,Zıt pistonlu motorlar
Otomobil Sayfasına Erişim


  • Otomobillerde hareket kontrolü


Otomobillerde hareket kontrolü

Süspansiyon | Amortisör | Burulma çubuğu | Direksiyon sistemi | Otomobil tekerlekleri | Şase ve karoseri | Fren sistemi | Otomobil lastikleri | Ön düzen açıları


  • Otomobillerde güç aktarımı


Otomobillerde güç aktarımı

Debriyaj | Şanzuman | Şaft ve mafsal | Diferansiyel | Aks mili | Over drive | Hareket iletim sistemleri | Otomatik şanzuman


  • İçten yanmalı motor parçaları
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne alınmış ve genel parçalar yazılmıştır. Çeşitli motor teknolojilerine göre değişiklik gösterebilir )
Motor gövdesi Silindir kapağı, Motor silindiri, Silindir kapak contası, Silindir gömleği
Krank sistemi Piston, Piston sekmanı, Piston pimi, Biyel kolu, Krank mili, Krank mil yatağı, Volan
Zamanlama sistemi Kam mili, Triger kayışı, Motor supapı, Külbütör
Benzinli motor yakıt sistemi Hava filtresi, Karbüratör, Benzin enjektörü, Benzin filtresi, Emme manifoldu
Dizel motor yakıt sistemi Yakıt deposu, Yakıt besleme pompası, Mazot filtresi, Enjeksiyon pompası, Common rail, Yanma odası, Dizel enjektörü
Benzinli motor ateşleme sistemi Batarya, Endüksiyon bobini, Distribitör, Buji
Elektrik sistemi Alternatör, Batarya, Şarj dinamosu, Marş motoru, Kontak anahtarı
Yağlama sistemi Yağ pompası, Karter, Yağ filtresi, Yağ soğutucusu, Motor yağı
Soğutma sistemi Motor radyatörü, Antifiriz, Devirdaim pompası, Radyatör kapağı, Motor vantilatörü, Termostat
Egzos sistemi Egzos manifoldu, Egzos susturucusu, Katalitik konvertör
Cebri doldurma Turboşarj, Intercooler, Pompa duse, Süperşarj
Otomobil Sayfasına Erişim


Otomobillerin gelişmesine katkıda bulunan kişiler [değiştir]

(Doğum yıllarına göre kronolojik sıra ile)

Otomobil markaları [değiştir]

Buhar gücüyle çalışan otomobiller çok daha önceleri ortaya çıkmışsa da, otomotiv sanayisinin gerçek kuruluşu; 1860’larda ve 1870’lerde başta Fransa ve Almanya olmak üzere çeşitli Avrupa ülkelerinde kısa bir süre sonra da ABD’de benzin motorunun geliştirilerek yaygınlaşmasıyla başladı.

ABD’deki ilk otomobil yapımcıları ise Ramson Eli Olds ile Alexander ve James Packard’dır. 1898’de ABD’de otomobil üreten şirket sayısı 50 iken, 1908’de bu sayı 241’e yükseldi. Her markanın öbüründen ayırdedilmesini sağlayan amblemi ya da etiketi vardı. Bir tür övünme aracı olan amblemler değerli metalden elde mine boyalı yapılmaktaydılar. Ancak seri üretim otomobilleri ucuzlatınca küçük şirketler devler tarafından yutuldular ya da piyasa dışına itildiler.

Otomobil Avrupanın icadı idi. Avrupalı bilim adamları otomobilin teorik hesaplarını yapmakla vakit geçirirken pratik kafalı Amerikalılar otomobil imalinde Avrupaya önderlik etmeye başlamışlardır.

1920li yıllar tarihe Amerikalıların en yaratıcı yılları olarak geçti. “Kükreyen Yirmiler” diye bir de isim takmışlardı. “Kükreme” sadece müthiş bir hızla büyüyen ekonomilerini değil, radikal bir biçimde değişen yaşam biçimlerini de anlatıyordu. “Kükreyen Yirmiler”in en önemli buluşlarından birisi de seri üretimdi. Ünlü otomobil sanayicisi Henry Ford’un bu müthiş buluşu sayesinde üretim katladı. Ülkedeki otomobil sayısı kısa sürede altı milyondan yirmiyedi milyona yükseldi. Otomobil fiyatları düştü. Henry Ford, devrim niteliğinde bir çıkış daha yaptı, işçi ücretlerini günde beş dolar gibi görülmedik seviyeye çıkardı. Ve tarihte ilk kez işçiler kendi ürettikleri otomobilleri satın alacak parayı kazanır oldular! Yine tarihte ilk kez “yıllık izin” kavramı gündeme geldi. O zamana kadar zenginlere özgü bir ayrıcalık olan seyahat de “demokratikleşti.

Fransada yapılan otomobil yarışmalarında içten yanmalı otomobillerin çok pratik olduğu görüldü. 1910 yılında bu görüş çerçevesinde benzinle çalışan otomobillere daha fazla yer verildi ve çalışmalar bu yönde hızlandı.

İlk otomobil şirketleri küçük imalathaneler biçimindeydi. Bu şirketlerden ancak birkaçı ayakta kalarak büyük ölçekli üretime geçebildi. Başlangıçta bunlar, başlıca üç grupta toplanıyordu: Almanya’daki Opel ve İngiltere’deki Morris gibi bisiklet yapımcıları; ABD’deki Durant ve Studebaker atla çekilen taşıt üreticileri; makine imalatçıları, Otomotiv sanayisine geçen bu şirketlerde temel olarak montaj işlemi yapılıyor, motor ve temel parçalar başka imalathanelerde üretiliyordu.

Bu şirketlerin montajın dışında başka üretime yönelmeleri, ancak bir dizi teknik ve mali sorunun çözülmesiyle gerçekleşti. Avrupa’da otomotiv sanayisi 1919-39 arasında ve temel olarak otomobil üretimi alanında gelişti .

Aynı ölçekte olmasa da, Avrupa şirketleri de ABD’deki seri üretim yöntemini benimsemişlerdi. Almanya’da ise otomotiv sanayisi, 1. Dünya Savaşı’nın ağır yükünden kurtulana değin pek yaygınlaşmadı.

Bu alandaki en önemli gelişmeler 1926’da Daimler ile Benz’in birleşmesi ve 1929’da General Motors’un Alman pazarına girerek Opel marka otomobilleri üretmeye başlaması oldu.

II. Dünya Savaşı ’ndan sonra motorlu taşıt üretimi çarpıcı bir hızla arttı ve 35 yıllık bir süre içinde dünya üretimi 10 katına çıktı. ABD’deki üretim artmakla birlikte, dünya otomotiv üretimindeki yüzde 80’lik payı, bu süre sonunda yüzde 20’ye geriledi.

1980’lerin başındaki ekonomik gerileme en çok ABD’yi etkiledi; bunun sonucunda Japonya üretimde birinci, Avrupa Ekonomik Topluluğu (AET) ise ikinci sıraya yükseldi.


Otomobil hakkında yayınlar [değiştir]


Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

รถ (car หรือ automobile) หมายถึง ยานพาหนะทุกชนิดที่ใช้ในการขนส่งทางบกซึ่งเดินด้วยกำลังเครื่องยนต์ กำลังไฟฟ้า หรือพลังงานอื่น และหมายความรวมตลอดถึงรถพ่วงของรถนั้นด้วย ทั้งนี้ เว้นแต่รถไฟ[1]


[แก้] อ้างอิง

  1. พระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 ม. 4 (9)



รถยนต์ เป็นบทความเกี่ยวกับ รถยนต์หรือยานพาหนะ ที่ยังไม่สมบูรณ์ ต้องการตรวจสอบ เพิ่มเนื้อหา หรือเพิ่มแหล่งอ้างอิง คุณสามารถช่วยเพิ่มเติมหรือแก้ไข เพื่อให้สมบูรณ์มากขึ้น
ข้อมูลเกี่ยวกับ รถยนต์ ในภาษาอื่น อาจสามารถหาอ่านได้จากเมนู ภาษาอื่น ด้านซ้ายมือ


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

கட்டற்ற கலைக்களஞ்சியமான விக்கிபீடியாவில் இருந்து.

தாவிச் செல்லவும்: வழிசெலுத்தல், தேடல்

தானுந்து (automobile) என்பது தானே இழுத்துச் செல்லும் போக்குவரத்து வண்டியாகும். ஒரு காலத்தில் வண்டிகளை, மாடுகளும் குதிரைகளும் இழுத்துச் சென்றன. ஏறத்தாழ கி.பி. 1890 ஆண்டு வாக்கில் எந்த விலங்கும் இல்லாமல் தானே இழுத்துச் செல்ல வல்ல வண்டிகளை ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் கண்டு பிடித்தனர். 1900 ஆண்டுத் தொடக்கத்தில் பெரும் விந்தையாகவும் வேடிக்கையாகவும் இருந்த இத் தானுந்துகள் 20ஆம் நூற்றண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து மனிதனின் வளர்ச்சியில் பெரும் பங்கு வகித்து வருகின்றன.

[தொகு] தானுந்துகளின் வரலாறு

'சாகுவார் (Jaguar) 1937

'சாகுவார் (Jaguar) 1937

இன்றைய தானுந்துகள் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பன்முக ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டு பெரு வளர்ச்சியடைந்துள்ள வண்டிகள். வருங்காலத்தில் இன்னும் வெவ்வேறு கோணங்களிலே தானுந்துகள் வளர்ச்சியுற இருக்கின்றன. எரியெண்ணை (அல்) பெட்ரோல் இல்லாமலும், பறக்கும் ஆற்றலுடையனவாகவும் ஓட்டுனர் துணையில்லாமலும், என்று பற்பல கோணங்களில் வளர்ச்சி பெற இருக்கின்றன. ஆனால் முதலில் எப்படித் தொடங்கி எப்படி வளர்ச்சியடைந்தது என்று பார்க்கலாம்.

1770 ஆம் அண்டு முதன் முதலாக தானே உந்திச் செல்லும் நீராவியினால் இயக்கப்பட்ட மூன்று சக்கரம் (ஆழி) கொண்ட ஒரு தானுந்தை பிரான்சு (‘விரான்சு) நாட்டு காப்டன் நிக்கொலாசு சோசப்பு க்யூனொ (Nicolas Joseph Cugnot) என்பார் ஓட்டிக்காட்டினார். முன் சக்கரம் கொண்ட ஒரு கட்டைவண்டியிலே ஒரு பொறியைப் பொருத்தி இருந்தவாறு அது காட்சி அளித்தது. அது சுமார் மணிக்கு 5 கி.மீ விரைவோடு ஓடக்க்கூடியதாகவும், 10-15 மனித்துளிகளுக்கு ஒருமுறை வண்டியை நிறுத்தி நீராவி மீண்டும் பெருகி மீண்டும் உந்துதல் தரும் வண்ணமும் இருந்தது. இதனை படத்தில் காணலாம்.

முதல் நீராவி தானுந்துCugnot

முதல் நீராவி தானுந்துCugnot

(வளரும்)

[தொகு] பழைய தானுந்துகள்

முதல் நீராவி தானுந்து வரைபடம் (Cugnot)

முதல் நீராவி தானுந்து வரைபடம் (Cugnot)
பென்சு 1886

பென்சு 1886
பென்சு 1894

பென்சு 1894
டொயோட்டா

டொயோட்டா


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Denna artikel handlar om fordonsslaget bil. Se också bil (olika betydelser).

Bil är ett motorfordon som är försett med åtminstone tre hjul, och som inte kan anses vara en motorcykel eller en moped. Bilar delas in i personbilar, lastbilar och bussar. Från början användes benämningen automobil, som är latin och betyder "självgående". Förkortningen gjordes ursprungligen av den danska tidningen Politiken, 1902.

Uppbyggnad [redigera]

BMW cabriolet

BMW cabriolet
Saab 9-5 kombi.

Saab 9-5 kombi.
Volvo Amazon från 1970.

Volvo Amazon från 1970.

En bil består av en kaross med hjulupphängningar, motor, växellåda, drivaxlar, bromssystem, styrinrättning, elsystem, förarplats, passagerarutrymme och lastutrymme. Moderna bilar har en ratt som styranordning. I länder med högertrafik är vänsterstyrda bilar vanligast, medan högerstyrda bilar förekommer mest i länder med vänstertrafik (Japan, Australien, Storbritannien)

Motor [redigera]

I dag dominerar dieselmotorer för bussar och lastbilar, medan bensinmotorer är vanligast för personbilar, även om andelen dieselmotorer ökar även för denna kategori. Anledningen till att dieselmotorer sitter i tunga fordon är att dessa har högt vridmoment (Nm) och fungerar därför effektivast i ett tungt fordon, medan en bensinmotor har mycket lägre vridmoment och passar därför till ett lättare fordon. Även wankelmotorer och elmotorer förekommer. Hybridbilar innehåller minst två kraftkällor, till exempel elmotor och ottomotor.

Som drivmedel används för närvarande oftast bensin eller dieselolja. Men det förekommer även andra bränslen, exempelvis naturgas. Av särskilt intresse är den ökande användningen av olika typer av biobränslen, som exempelvis biogas, etanol och rapsmetylester (RME).

Forskning pågår även med målet att kunna använda vätgas som drivmedel, antingen som bränsle för kolvmotorer, eller med bränsleceller som försörjer elmotorer.

Kraftöverföring [redigera]

Motorn alstrar en roterande rörelse som via en växellåda omvandlas till lämpligt varvtal och vridmoment på drivhjulen.

En bil med fyra hjul kan vara framhjulsdriven, bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven.

Elförsörjning och elektronik [redigera]

Bilmotorn driver en generator som omvandlar rörelseenergi till elektrisk energi. Denna energi lagras i bilbatteriet och används för elförsörjning av startmotor, tändning, bränslepumpar et cetera. Batteriet levererar också el till hjälpsystem som strålkastare och vindrutetorkare. Bilar hade tidigare (tidigt 60-tal) ofta en likströmsgenerator, men numera i allmänhet en växelströmsgenerator som laddar även vid låga motorvarvtal. Orsaken till att en växelströmsgenerator laddar bättre vid låga motorvarvtal är att det är lättare att få en växelströmsgenerator att tåla höga varvtal. En växelströmsgenerator kan därför förses med liten remskiva så att generatorn får högt varvtal redan vid låga motorvarvtal. I växelströmsgeneratorer sitter dioder som likriktar strömmen eftersom endast likspänning kan användas för att ladda batteriet.

Tidigare var det vanligt att bilar hade elsystem med 6 volts spänning, men efter 1960-talet har de flesta bilar elsystem på 12 volt, som är effektivare på grund av bland annat lägre spänningsfall (mindre förluster). I framtiden kan spänningen komma att höjas ytterligare.

Ottomotorer behöver en gnista för att bränsle-luftblandningen ska antändas. Antändningen sker vanligtvis genom att spänningen från bilens elsystem transformeras upp i en tändspole, så att spänningen blir tillräckligt hög (Över ca 10 000 volt) för att en cirka 1 mm lång gnista skall skapas, som i sin tur i tänder bränsle-luftblandningen.

Säkerhet [redigera]

Även om de första bilarna, som i stort sett saknade säkerhetssystem, hade färre olyckor per personkilometer än hästfordonen har de i dag kommit att stå för en stor del av olyckorna i världen. Bilolyckor dödar ungefär en miljon människor om året i hela världen.

Bilsäkerheten har med åren förbättrats mer och mer, några exempel på utvecklingen är:

Miljöpåverkan [redigera]

Successivt har kraven skärpts när det gäller utsläpp av miljö- och hälsofarliga avgaser (emissioner).

För bensindrivna motorer består avgaserna huvudsakligen av:

Genom att utnyttja katalysatorer (av trevägs-typ) i avgassystemet, samt reglera bränsleblandningen i motorn så att förbränningen blir optimal (lambda=1) kan halterna av kolväten, kolmonoxid och kväveoxider reduceras avsevärt. Införandet av denna teknik har, jämte övergång till blyfri bensin, inneburit ett stort utvecklingssteg ur miljösynpunkt. De kvarstående problemen är huvudsakligen utsläpp av koldioxid, vid utnyttjande av fossila bränslen, men även kallstartegenskaper (den tid som behövs innan katalysatorn uppnått driftstemperatur och därmed renar avgaserna) samt utsläpp av partiklar och ozon. Genom att utnyttja biobränslen blir nettotillskottet av koldioxid till atmosfären reducerat (men ej eliminerat i de fall då bränsleproduktion och distribution innebär utnyttjande av fossila bränslen).


Dieselmotorer har bättre verkningsgrad jämfört med otto-motorer (särskilt vid låg last) vilket gör att bränsleförbrukningen, och därmed koldioxidutsläppen, är lägre - typiskt 20 procent lägre jämfört med motsvarande bensinmotor. Även utsläpp av kolväten och koloxid blir låga, men de mest svårbemästrade komponenterna i avgaserna är:

  • Kväveoxider (NOX)
  • Partiklar

Med katalysatorer, förfinad bränsleinsprutning (med högt tryck) och avancerade styrsystem för sekvensstyrning av bränsleinsprutningen kan emissionerna reduceras. Partikelfilter används för att komma ned till acceptabla nivåer av partikelutsläpp.

Motorer som drivs med biogas eller naturgas ger i allmänhet lägre nivåer av hälso- och miljöfarliga avgaser, jämfört med motorer som drivs med bensin eller dieselolja.

Motorer som drivs med vätgas släpper enbart ut vattenånga, vilket gör detta till ett mycket intressant alternativ i framtiden. För närvarande återstår en del problem att lösa för att tekniken skall bli praktiskt användbar och ekonomisk, inte minst när det gäller produktion och distribution av vätgas.

Historik [redigera]

Huvudartikel: Bilens historia


Cognots "Fardier a vapeur" från år 1769.
Daimlers ombyggda hästdroska från år 1886.

Daimlers ombyggda hästdroska från år 1886.

Bilens ursprung går att spåra i de självgående vagnar drivna med ångmotorer som konstruerades först av fransmannen Joseph Cugnot. Denne utvecklade en självgående artillerivagn kallad "Fardier à vapeur" år 1769. År 1801 konstruerades den första vagnen för persontrafik av engelsmannen Richard Trevithick. Under 1800-talets första hälft konstruerade sedan ett antal liknande vagnar både i Frankrike och England.

Den första vagnen med förbränningsmotor byggdes av fransk-belgaren Étienne Lenoir år 1862. Den första med bensinmotor kom år 1865 och var konstruerad av tysk-österrikaren Siegfried Marcus men så långt var det ganska experimentellt.

Det var först år 1886 som två praktiskt användbara bilar byggdes. Oberoende av varandra konstruerade de två tyska ingenjörerna Gottlieb Daimler och Carl Benz varsin bensindriven bil. Daimlers var baserad på en hästdroska där han monterat en motor mitt i vagnen och en styranordning vid framsätet som gick genom golvet ned till framaxeln.

De första bilarna var dock alldeles för dyra och underhållskrävande för att bilen skulle slå igenom som fortskaffningsmedel. Amerikanen Henry Ford gjorde, i och med den masstillverkning på löpande band som 1913 inleddes av T-Forden, bilen till var mans egendom.

Andra mycket betydelsefulla bilmodeller är:

  • Volkswagen Typ 1: Producerades från 1938 till 2003 - de första decennierna i Tyskland och de sista åren i Mexico.
  • Austin Mini: En banbrytande bil med modernt kompakt byggsätt - ett hjul i varje hörn, tvärställd motor och framhjulsdrift.

Biltyper [redigera]

Juridiskt delas bilar in i personbilar, bussar och lastbilar. Några fordonstyper som starkt påminner om bilar är mopedbilar, som enligt lagen är mopeder, och EPA-traktorer, som enligt lagen är traktorer.

Personbilar kan delas in i olika kategorier efter sin karossform. De vanligaste formerna är

Några typer av bilar för speciell yrkesverksamhet är polisbilar, brandbilar, ambulanser, bärgningsbilar och taxibilar.

Se även [redigera]

Externa länkar [redigera]

Klassifikation av fordon
motordrivet fordon släp­fordon efter­fordon,
terräng­släp,
sidvagn
cykel,
häst­fordon,
övrigt fordon
motorfordon traktor motor­redskap terräng­motor­fordon släp­vagn släp­släde
bil motorcykel moped


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Otomobil, atawa "Mobil".

Otomobil, atawa "Mobil".

Otomobil, biasana disebut mobil atawa treuk, ngarupakeun kandaraan nu aya rodaan nu mawa mesinna sorangan. Istilah heubeul ngasupkeun alat angkut tanpa kuda jeung mobil nu aya motoran, kalayan "motor" nu dimaksud ngarujuk kana naon baé nu kiwari biasana disebut mesin. Mobil boga tempat diuk keur supir sarta, ampir teu terkecuali, keur saeutikna saurang panumpang.

[édit] Umum

Automobiles are designed to travel on roads, although some, notably sport utility vehicles, allow off-road driving. Roads and highways are shared with other traffic such as motorcycles, tractor trailers, and farm implements.

The typical vehicle has an internal combustion engine, although in 2001, hybrid cars powered by gas-electric hybrid engines began to enter the market. Other vehicles run on electricity and fuel cells, though these are not widely available as of 2004. While most cars have four wheels, three-wheeled automobiles have also been built, but are not common due to stability problems. Some gyrocar, two wheeled automobiles have been built as well, using gyroscopic stabilization.

There are many classes of car and car body styles.

[édit] Sajarah

The first vehicles were steam engine powered, then electric vehicles were produced by a small number of manufacturers. Later on gasoline and diesel engines were implemented.

Steam-powered self propelled vehicles were devised in the late 18th century. Nicolas-Joseph Cugnot successfully demonstrated such a vehicle as early as 1769.

[édit] Popularitas

Cugnot's invention initially saw little application in his native France, and the center of innovation passed to Britain, where Richard Trevithick was running a steam-carriage in 1801. Such vehicles were vogue for a time, and over the next decades such innovations as hand brakes, multi-speed transmissions, and improved speed and steering were developed. Some were commercially successful in providing mass transit, until a backlash against these large speedy vehicles resulted in passing laws that self-propelled vehicles on public roads in Britain must be proceeded by a man on foot waving a red flag and blowing a horn. This effectively killed road auto development in the UK for most of the rest of the 19th century, as inventors and engineers shifted their efforts to improvements in railway locomotives. The red flag law was not repealed until 1896.

The many varieties of automobile racing collectively constitute one of the most popular categories of sport in the world.

[édit] Inovasi

It is generally claimed that the first automobiles with gasoline powered internal combustion engines were completed almost simultaneously in 1886 by German inventors working independently: Carl Benz on 3 July 1886 in Mannheim, resp. Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach in Stuttgart (also inventors of the first motor bike). A major breakthrough came with the historic drive of Berta Benz in 1888. Steam, electric, and gasoline powered autos competed for decades, with gasoline internal combustion engines achieving dominence in the 1910s.

The first automobile patent in the United States was granted to Oliver Evans in 1789; in 1804 Evens demonstrated his first successful self-propelled vehicle, which not only was the first automobile in the USA but was also the first amphibious vehicle, as his steam-powered vehicle was able to travel on wheels on land and via a paddle wheel in the water. On November 5, 1895, George B. Selden was granted a United States patent for a two-stroke automobile engine. This patent did more to hinder than encourage development of autos in the USA until it was overturned on a challenge by Henry Ford.

The large scale, production-line manufacturing of affordable automobiles was debuted by Oldsmobile in 1902, then greatly expanded by Henry Ford in the 1910s. Early automobiles were often referred to as 'horseless carriages', and did not stray far from the design of their predecessor. Through the period from 1900 to the mid 1920s, development of automotive technology was rapid, due in part to a huge (hundreds) number of small manufacturers all competing to gain the world's attention. Key developments included electric ignition and the electric self-starter (both by Charles Kettering, for the Cadillac Motor Company in 1910-1911), independent suspension, and four-wheel brakes.

Gambar:BMW530d-Dashboard.jpg
The dashboard of a modern car, a BMW 530d in 2003.

By the 1930s, most of the technology used in automobiles had been invented, although it was often re-invented again at a later date and credited to someone else. For example, front-wheel drive was re-introduced by Andre Citroën with the launch of the Traction Avant in 1934, though it appeared several years earlier in road cars made by Alvis and Cord, and in racing cars by Miller (and may have appeared as early as 1897). After 1930, the number of auto manufacturers declined sharply as the industry consolidated and matured. Since 1960, the number of manufacturers has remained virtually constant, and innovation slowed. For the most part, "new" automotive technology was a refinement on earlier work, though these refinements were sometimes so extensive as to render the original work nearly unrecognizable. The chief exception to this was electronic engine management, which entered into wide use in the 1960s, when electronic parts became cheap enough to be mass-produced and rugged enough to handle the harsh environment of an automobile. Developed by Bosch, these electronic systems have enabled automobiles to drastically reduce exhaust emissions while increasing efficiency and power.

[édit] Régulasi

In almost every nation, laws have been enacted governing the operation of motor vehicles. Most of this legislation, including limits on allowable speed and other rules of the road, are designed to ensure the smooth flow of traffic and simultaneously protect the safety of vehicle occupants, bicyclists, and pedestrians.

In 1965, in California, legislation was introduced to regulate exhaust emissions, the first such legislation in the world. Answering this new interest in environmental and public safety issues, the Department of Transportation (DOT) and the Environmental Protection Agency (EPA) both introduced legislation in 1968 which substantially altered the course of automotive development. Since the US market was the largest in the world (and California the largest market in the US), manufacturers worldwide were forced to adapt. For the first time, safety devices were mandatory, as were controls on harmful emissions. Prior to this legislation, even seat belts were considered extra-cost options by many manufacturers. Other countries followed by introducing their own safety and environmental legislation. In time, meeting regulations became the main challenge for the engineers designing new cars. In the decade from 1975 to 1985, the world's manufacturers struggled to meet the new regulations, some producing substandard cars with reduced reliability as a result. However, by the end of this period, everyone had learned how to handle the newly regulated environment. The manufacturers discovered that safety and environmentalism sold cars, and some began introducing environmental and safety advances on their own initiative.

[édit] Perbaikan lingkungan

Among the first environmental advances are the so-called alternative fuels for the internal combustion engine, which have been around for many years. Early in automotive history, before gasoline was widely available at corner pumps, cars ran on many fuels, including kerosene (paraffin) and coal gas. Alcohol fuels were used in racing cars before and just after World War II. Today, methanol and ethanol are used as petrol extenders in some countries, notably in Australia and the United States. In countries with warmer climate, such as Brazil, alcohol derived from sugar cane is often used as a substitute fuel.

In many countries, plentiful supplies of natural gas have seen methane sold as compressed natural gas (CNG) and propane sold as liquified petroleum gas (LPG) alongside petrol and diesel fuels since the 1970s. While a standard automotive engine will run on these fuels with very low exhaust emissions, there are some performance differences, notably a loss of power due to the lower energy content of the alternative fuels. The need to equip filling stations and vehicles with pressurized vessels to hold these gaseous fuels and more stringent safety inspections means that they are only economical when used for a long distance or if there are installation incentives. They are most economical where petrol has high taxes and the alternative fuels do not.

[édit] Énérgi nu bisa dianyarkeun jeung ka hareupna

With heavy taxes on fuel, particularly in Europe and tightening environmental laws, particularly in California USA, and the possibility of further restrictions on greenhouse gas emissions, work on alternative power systems for vehicles continues.

Diesel-powered cars can run with little or no modification on 100% pure biodiesel, a fuel that can be made from vegetable oils. Many cars that currently use gasoline can run on ethanol, a fuel made from plant sugars. Most cars that are designed to run on gasoline are capable of running with 15% ethanol mixed in, and with a small amout of redesign, gasoline-powered vehicles can run on ethanol concentrations as high as 85%. All petrol fueled cars can run on LPG. There has been some concern that the ethanol-gasoline mixtures prematurely wear down seals and gaskets.

Attempts at building viable battery-powered electric vehicles continued throughout the 1990s (notably General Motors with the EV1), but cost, speed and inadequate driving range made them uneconomical.

Current research and development is centred on "hybrid" vehicles that use both electric and combustion (pollution) power, and longer-term efforts are based around electric vehicles powered by fuel cells.

Other alternatives being explored involve methane and hydrogen-burning vehicles, fuel cells, and even the stored energy of compressed air (see Air Engine).

[édit] Kaamanan

Accidents seem as old as automobile vehicles themselves. Joseph Cugnot crashed his steam-powered "Fardier" against a wall in 1770. The first recorded automobile fatality was Bridget Driscoll in August 17, 1896 in London, England.

Every year more than a million people are killed and about 50 million people are wounded in traffic (according to WHO estimates), either by crashing into something, or by being crashed into. Major factors in accidents include driving under the influence of alcohol or other drugs, inattentive driving, overtired driving, road hazards such as snow, potholes and animals, and reckless driving. Special safety features have been built into cars for years, some for the safety of car's occupants only, some for the safety of others.

There are standard tests for safety in new automobiles, like the EuroNCAP. Despite these technological advances, the death toll of car accidents remains high: about 40,000 people die every year in the US, a number which increases annually in line with rising population and increased travel (although the rate per capita and per mile travelled decreases steadily), with similar trends in Europe. The death toll is expected to nearly double worldwide by 2020. A much higher number of accidents result in injury or permanent disability.

[édit] Tempo ogé

[édit] Subsistim nu sok aya dina kalolobaan mobil

[édit] Artikel nu patali

[édit] Tumbu kaluar

[édit] Mobil, baheula jeung kiwari

circa 1920s Ford Model T

circa 1920s Ford Model T
1934 Austin Berkeley

1934 Austin Berkeley
circa 1960 GAZ Chaika parade car

circa 1960 GAZ Chaika parade car
1964 Chevrolet Biscayne

1964 Chevrolet Biscayne
1967 VW Beetle

1967 VW Beetle
1973 Australian Ford XB Falcon GT 351

1973 Australian Ford XB Falcon GT 351
1985 British Leyland Mini

1985 British Leyland Mini
Gambar:Vw golf mk1 cabrio.jpg
1988 VW Golf Cabrio
Gambar:91saturn.jpg
1991 Saturn SL-1
Gambar:Ford.focus.2000.750pix.jpg
2000 Ford Focus wagon
2003 Hummer H2

2003 Hummer H2
2004 MINI Cooper S

2004 MINI Cooper S
1937 Chrysler Airflow (left), 2002 Chrysler PT Cruiser

1937 Chrysler Airflow (left), 2002 Chrysler PT Cruiser


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(7) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Форд

Форд

Аутомобил је моторно возило које служи за превоз робе и путника. Најважнији део једног аутомобила је мотор. Мотори који се налазе у аутомобилима су мотори са унутрашњим сагоревањем и користе као погонско гориво бензин или дизел гориво. Као алтернативна врста горива користи се и плин, док за остале врсте алтернативних горива још није усавршен процес производње.

Види још [уреди]


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Nga Wikipedia, Enciklopedia e Lirë

Shko te: navigacion, kërko
Vetura me avull e Ransom E. Olds

Vetura me avull e Ransom E. Olds
Triumph GT6

Triumph GT6
Lotus

Lotus
BMW 850 Alpina

BMW 850 Alpina
Triumph GT6

Triumph GT6

Automobili apo vetura është një mjet transportues rrugor. Në vitin 1890 Ransom E. Olds konstruktoi automobilin e tij me avull. Automobili i parë u konstruktua nga Charles Duryea dhe Frank Duryea, ky ishte automobili i parë me benzinë në Amerikë, i cili publikisht është paraqitur më 21 Shtator të vitit 1893Springfield, MajamiShBA-ës.

Në ditët e sotme veturat janë shumë më të sofistikuara dhe me më shumë elemente shtesë, që i bëjnë këto më komforte dhe më të përdorshme.

[redaktoni] Llojet e veturave sipas përdorimit

  • Vetura ekonomike në grupin e veturave ekonomike futen zakonisht veturat të cilat janë të një prodhimi në seri dhe që përdoren nga popullsia e gjërë, pavarësisht se cilës marke i përkasin.
  • Vetura luksoze nuk është një veturë e një prodhimi në seri, por është veturë e prdhuar në një numër të caktuar, apo edhe një veturë e vetme e përgatitur për një blerës special. Veturat luksoze veçohen për nga çmimi i tyre nga veturat ekonomike, që nënkupton se gjithashtu veçohen edhe për nga siguria, cilësia pjesët e zgjedhura si dhe nga qëndrushmëria që e karakterizon atë.
  • Vetura sportive janë këto vetura të cilat janë të prodhuara special për përdorim sportiv me një motor të përshtatshëm për t'i përballuar presioneve të ndryshme në garat sportive.

[redaktoni] Llojet e veturave sipas shfrytëzimit të energjisë

[redaktoni] Kompanitë e njohura të veturave

[redaktoni] Historia e prodhimit të markave

[redaktoni] Tregjet e veturave

[redaktoni] Shiko edhe


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Iz Wikipedije, proste enciklopedije

Skoči na: navigacija, iskanje
Cugnotovo parno vozilo, model iz 1771

Cugnotovo parno vozilo, model iz 1771
Bugatti Veyron 16.4 na sejmu v Tokiju - višek današnje tehnologije

Bugatti Veyron 16.4 na sejmu v Tokiju - višek današnje tehnologije

Avtomobíl je cestno prevozno sredstvo z lastnim pogonom. Beseda pomeni vozilo, ki se premika samo od sebe. Poznamo osebne, tovorne avtomobile, ter vse mogoče kombinirane verzije.

Prvi avtomobil, ki ga je gnal parni stroj, je leta 1769 predstavil Nicolas-Joseph Cugnot. Danes velika večina avtomobilov za pogon uporablja motor z notranjim izgorevanjem, ki ga žene bencin ali plinsko olje.

Glavni deli avtomobila so:

  • iz jeklenih nosilcev zgrajena šasija ali v sodobnosti samonosna karoserija
  • pogonski agregat
  • menjalnik hitrosti s sklopko
  • kolesa
  • potniški in(ali) tovorni prostor

Velika problema množične uporabe avtomobilov sta:

  • žrtve v prometu, zaradi neupoštevanja prometnih predpisov
  • onesnaževanje z ogljikovim dioksidom ter drugimi ostanki izgorevanja bencina, kar proizvajalce sili k iskanju alternativnih goriv oziroma tipov pogona

[uredi] Glej tudi

[uredi] Zunanje povezave


Wikimedijina zbirka ponuja še več predstavnostnega gradiva o temi:


Ta članek o avtomobilu je škrbina. Slovenski Wikipediji lahko pomagate tako, da ga dopolnite z vsebino


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

From Simple English Wikipedia, the free encyclopedia

Jump to: navigation, search
This is a Ford Mondeo, a family car from the United States

This is a Ford Mondeo, a family car from the United States
This is a Honda NSX, a fast car from Japan, made of aluminium

This is a Honda NSX, a fast car from Japan, made of aluminium

A car (also called an automobile) is something that moves us from one place to another. It has an engine, 3 or 4 wheels and a steering wheel. Some have many wheels: big trucks that carry heavy things have up to 18 wheels. Cars come in many shapes and sizes. They usually have a seat for the driver and at least one passenger, but some are also able to carry many passengers, like buses and family station wagons, which carry from 8 to 69 people.

The car is the most common way of getting around in many countries, but this can cause traffic jams and heavy pollution on dense cities. The best alternative of moving around in those places are the public transports, such buses, subways and trains. In order for a car to move, it must be filled with a fuel, most often gasoline, which is also called petrol. Some other cars must be filled with diesel fuel; others use natural gas or electricity. In order for a person to drive a car legally they must have a valid drivers license. Usually people who are over 18 can apply for one, but they have to pass certain tests first.

In recent years new lightweight ideas for cars have been developed to make up for the weight increase due to comfort and safety issues. Aspects of material selection and innovative concepts of car construction using light weight materials help to meet economical and environmental requirements as well as demands for enhanced driving comfort. New alloys have been developed for the increasing demands in higher strength and better formability for light weighting and crash worthiness aspects. The specific advances of aluminium products as castings, extrusions and sheet are typical examples for successful solutions in the most advanced and competitive technology market.


Wikimedia Commons has media related to:


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск

Old red car.JPG

Антикварный автомобиль. Фото:Pogrebnoj-Alexandroff

Автомоби́ль (от др.-греч. αυτοсам и лат. mobilisдвижущийся) — самоходное безрельсовое транспортное средство, имеющее свой двигатель, предназначенное для передвижения по поверхности Земли. Для быстрого и комфортного передвижения автомобилей строят специальные автомагистрали или дороги с твёрдым покрытием. Двухколёсные самоходные транспортные средства, даже с прицепом, а также небольшие трёх- и четырёхколёсные самоходные транспортные средства к автомобилям не относят.

[править] История создания

Форд-Т

Форд-Т

Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав правильность идеи Леонардо.

В России в 80-е годы XVIII в. над проектом автомобиля работал известный русский изобретатель Иван Кулибин. В 1791 им была изготовлена повозка-самокатка, в которой он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т. д.

В 17691770 гг. французский изобретатель Ж. Кюньо построил трехколёсный тягач для передвижения артиллерийских орудий. «Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. Паровые тележки для обычных дорог строились также в Англии и России, однако они были тяжёлыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили.

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 г. немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 г. его соотечественник К. Бенц начали производство первых самодвижущих экипажей с бензиновыми двигателями. Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Г. Форд. В России автомобили появились в конце XIX века.

Широкое распространение имели электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу.

В 1906 году паровой автомобиль фирмы Stanley установил рекорд скорости — 203 км/ч. Модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось за 10-15 минут от запуска машины. Это были любимые машины полицейских и пожарных Новой Англии. Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса. От железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года.

[править] Некоторые виды автомобилей

Современный российский автомобиль KAMAZ

Современный российский автомобиль KAMAZ
  • Легковой автомобиль — предназначенный для перевозки пассажиров (от 2 до 8, включая водителя) и багажа. Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, универсал, хэтчбек) и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет, фаэтон, ландо).
  • Пикап — грузопассажирская модификация легкового автомобиля. Кузов обычно устанавливается на шасси стандартных легковых автомобилей. Грузоподъёмность до 500 кг.
  • Грузовой автомобиль — автомобиль, предназначенный для перевозки грузов.
  • Автомобиль особо большой грузоподъёмности — автомобиль, автопоезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 100 кН (10 тонн силы), а габарит по ширине — более 2,5 м.
  • Автобус — автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, не являющийся троллейбусом.
  • Троллейбус — автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров и использующий для движения внешний источник электроэнергии.
  • Электромобиль — автомобиль, использующий для движения электроэнергию собственных аккумуляторов или батарей.
  • Гибридный автомобиль — экономичный автомобиль, использующий одновременно и электрический, и традиционный двигатель внутреннего сгорания.
  • Внедорожник — автомобиль, приспособленный для того, чтобы ехать и вне дорог с твёрдым покрытием. Внедорожники обычно характеризуются приводом на все четыре колеса, широкими шинами и прочими особенностями.
  • Автокран — автомобильная платформа, оснащенная крановой установкой для осуществления подъемно-грузовых работ.
  • Гоночный автомобиль - автомобиль, созданный специально для спортивных соревнований: для установления рекордов управляемости, скорости и других параметров, характеризущих автомобиль.
  • Автомобили специального назначения:

[править] Автомобильные корпорации

[править] Российские автомобильные заводы

СЗД — двухместный четырехколесный автомобиль-мотоколяска Сeрпуховского aвтозавода. 1970-1997

СЗД — двухместный четырехколесный автомобиль-мотоколяска Сeрпуховского aвтозавода. 1970-1997

[править] Автомобильные заводы Белоруссии

[править] Автомобильные заводы Украины

  • ЗАЗ -Запорожский автомобилестроительный завод, принадлежит Дженерал Моторз.
  • ЛуАЗ -Луцкий автомобильный завод
  • БАЗ -Бориспольский автомобильный завод
  • ЧА -Черкасский автобус. Марка выпускаемых автобусов именуется "Богдан", 45 посадочных мест, дизельный двигатель ISUZU. Перевозки по городу, по пригородним и междугородним маршрутам до 200 км включительно.
  • ЛАЗ -Львовский автобусный завод.
  • КРАЗ -Кременчугский автомобильный завод большегрузных автомобилей.

[править] Автомобильные корпорации других стран

[править] Автомобильные клубы

  • Российское Автомобильное Товарищество

Российское Автомобильное Товарищество (ЗАО «АВТОАССИСТАНС») – первая федеральная компания, которая предлагает комплекс качественных и доступных услуг автомобилистам в 15 крупнейших городах России.

Осенью 2006 года офисы компании открылись в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Воронеже, Екатеринбурге, Казани, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Перми, Ростове-на-Дону, Самаре, Саратове, Уфе, Челябинске.

Чтобы стать клиентом Российского Автомобильного Товарищества, надо просто КУПИТЬ КАРТУ РАТ

Российское Автомобильное Товарищество гарантирует владельцам КАРТЫ РАТ оперативную техническую и информационно-правовую помощь, а также получение скидок и льгот на товары и услуги компаний-партнеров (АЗС, автосервисы, банки, страховые компании, автомагазины, автомойки и др.)

Телефоны федерального Контакт-центра:

0560 (для абонентов Билайн, МТС, Мегафон)

8-800-200-0560 (звонок по России бесплатный)

8 (495) 645-0560 (звонок по г.Москва)

[править] Официальное толкование

[править] Международные правовые акты

  • «Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов является лишь вспомогательной функцией» (ст. 1 Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.)).
  • «Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы» (Ст.1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 г.)).


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

[modifică] Automobile speciale

  • Autocisterna – echipată cu unul sau două recipiente pentru transportul lichidelor
  • Autoizoterma şi Autofrigorificul – cu caroserie închisă termoizolantă, pentru transportul bunurilor alterabile
  • Autobasculanta – prevăzută cu o benă basculantă pentru încărcătură
  • Automacaraua – echipată cu o macara pentru ridicarea sarcinilor
  • Autosanitara – dotată cu instalatii sanitare pentru transportul bolnavilor
  • Autoatelierul – amenajat cu utilaje pentru executarea reparaţiilor
  • Autotractorul ş.a. – pentru tractarea semiremorcilor

[modifică] După particularitaţile constructive:

  • Tipul motorului
  • Tipul transmisiei
  • Tipul propulsiei

[modifică] Tipul motorului

  • Motor termic
    • cu aprindere prin scânteie (în patru sau doi timpi)
    • cu aprindere prin compresie (motor diesel în patru sau doi timpi)
    • cu piston rotativ (Wankel)
  • Motor electric
    • cu baterii de acumulatoare
    • cu pile de combustibil

[modifică] Tipul transmisiei

  • mecanică
  • hidraulică
  • hidromecanică
  • electrică

[modifică] Tipul propulsiei

  • roţi cu pneuri
  • roţi cu senile

[modifică] După capacitatea de trecere:

  • Normală: 2X4 (destinate pentru deplasarea pe drumuri bune)
  • Mare: 4X4 , 4X6 , 6X6, 8x8 (destinate pentru deplasarea pe drumuri de orice categorie, numite şi automobile de teren)


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

影響金剛石圓鋸片效率和壽命的因素有鋸切工藝參數和金剛石的粒度、濃度、結合劑硬度等。據切能數有鋸片線速、鋸切濃度和進刀速度。

一、鋸切參數

(1) 鋸片線速度:在實際工作中,金剛石圓鋸片的線速度受到設備條件、鋸片質量和被鋸切石才性質的限制。從最佳鋸片使用壽命與鋸切效率來說,應根據 不同石材的性質選擇鋸片的線速度。鋸切花崗石時,鋸片線速度可在25m~35m/s範圍內選定。對於石英含量高而難於鋸切的花崗石,鋸片線速度取下限值為 宜。在生產花崗石面磚時,使用的金剛石圓鋸片直徑較小,線速度可以達到35m/s。

(2) 鋸切深度:鋸切深度是涉及金剛石磨耗、有效鋸切、鋸片受力情況和被鋸切石材性質的重要參數。一般來講,當金剛石圓鋸片的線速度較高時,應選取小的切消深 度,從目前技術來說,鋸切金剛石的深度可在1mm~10mm 之間選擇。通常用大直徑鋸片鋸切花崗石荒料時,鋸切深度可控制在1mm~2mm之間,與此同時應降低進刀速度。當金剛石圓鋸片的線速度較大時,應選取大的 切削深度。但當在鋸機性能和刀具強度許可範圍內,應盡量取較大的切削濃度進行切削,以提高切削效率。當對加工表面有要求時,則應採用小深度切削。

(3) 進刀速度:進刀速度即被鋸切石材的進給速度。它的大小影響鋸切率、鋸片受力以及鋸切區的散熱情況。它的取值應根據被鋸切石材的性質來選定。一般來講,鋸切 較軟的石材,如大理石,可適當提高進刀速度,若進刀速度過低,更有利於提高鋸切率。鋸切細粒結構的、比較均質的花崗石,可適當提高進刀速度,若進刀速度過 低,金剛石刃容易被磨平。但鋸切粗粒結構而軟硬不均的花崗石時,應降低進刀速度,否則會引起鋸片振動導致金剛石碎裂而降低鋸切率。鋸切花崗石的進刀速度一 般在9m~12m/min範圍內選定。

二、其他影響因素

(1)金剛石粒度:常用的金剛石粒度在30/35~60/80范 圍內。岩石愈堅硬,宜選取用較細的粒度。因為在同等壓力條件下,金剛石愈細愈鋒利, 有利於切入堅硬的岩石。另外,一般大直徑的鋸片要求鋸切效率高,宜選取用較粗的粒度,如30/40,40/50;小直徑的鋸片鋸切的效率低,要求岩石鋸切 截面光滑,宜選用較細的粒度,如50/60,60/80。

(2)刀頭濃度:所謂金剛石濃度,是指金剛石在工作層胎體中分佈的密度(即單位 面積內所含金剛石的重量)。「規範」規定,每立方厘米工作胎體中含 4.4克拉的金剛石時,其濃度為100%,含3.3 克拉的金剛石時,其濃度為75%。體積濃度表示結塊中金剛石所佔體積的多少,並規定,當金剛石的體積占總體積的1/4時的濃度為100%。增大金剛石濃度 可望延長鋸片的壽命,因為增加濃度即減小了每粒金剛石所受的平均切削力。但增加深度必然增加鋸片的成本,因而存在一個最經濟的濃度,且該濃度隨鋮切率增大 而增大。

(3) 刀頭結合劑的硬度:一般來說,結合劑的硬度越高,其抗磨損能力越強。因而,當鋸切研磨性大的岩石時,結合劑硬度宜高;當鋸切材質軟的岩石時,結合劑硬度宜低;當鋸切研磨性大且硬的岩石時,結合劑硬度宜適中。

(4) 力效應、溫度效應及磨破損:金剛石圓鋸片在切割石材的過程中,會受到離心力、鋸切力、鋸切熱等交變載荷的作用。由於力效應和溫度效應而引起金剛石圓鋸片的磨破捐損。

力效應:在鋸切過程中,鋸片要受到軸向力和切向力的作用。由於在圓周方向和徑向存在力的作用,使得鋸片在軸向呈波浪狀,在徑向呈碟狀。這兩種變形都會造成岩石切面不平直、石材浪費多、鋸切時噪音大、振動加劇,造成金剛石結塊早期破損、鋸片壽命降低。

溫 度效應:傳統理論認為:溫度對鋸片過程的影響主要表現在兩個方面:一是導致結塊中的金剛石石墨化;二是造成金剛石與胎體的熱奕力而導致金剛石顆粒 過早脫 落。新研究表明:切割過程中產生的熱量主要傳入結塊。弧區溫度不高,一般在40~120℃之間。而磨粒磨削點溫度卻較高,一般在250~700℃之間。而 冷卻液只降低弧區的平均溫度,對磨粒溫度卻影響較小。這樣的溫度不致使石墨炭化,卻會使磨粒與工件之間摩擦性能發生變化,並使金剛石與添加劑之間發生熱應 力,而導致金剛石失效機理發生根本性彎化。研究表明,溫度效應是使鋸片破損的最大影響因素。

磨破損:由於力效應和溫度較應,鋸片經過一段 時間的使用往往會產生磨破損。磨破損的形式主要有以下幾種:磨料磨損、局部破碎、大面積破碎、脫落、結 合劑沿 鋸切速度方向的機械擦傷。磨料磨損:金剛石顆粒與式件不斷摩擦,稜邊鈍化成平面,失去切削性能,增大摩擦。鋸切熱會使金剛石顆粒表面出現石墨化薄層,硬度 大大降低,加劇磨損:金剛石顆粒表面承受交變的熱應力,同時還承受交變的切削應力,就會出現疲勞裂紋而局部破碎,顯露出銳利的新稜邊,是較為理想的磨損形 態;大面積破碎:金剛石顆粒在切入切出時承受衝擊載荷,比較突出的顆粒和晶粒過早消耗掉;脫落:交變的切削力使金剛石顆粒在結合劑中不斷的被晃動而產生松 動。同時,鋸切過程中的結合劑本身的磨損和鋸切熱使結合劑軟化。這就使結合劑的把持力下降,當顆粒上的切削力大於把持力時,金剛石顆粒就會脫落。無論哪一 種磨損都與金剛石顆粒所承受的載荷和溫度密切相關。而這兩者都取決於鋮切工藝和冷卻潤滑條件。


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

一、精密磨削和超精密磨削

隨 著技術創新與高科技產品的不斷湧現,零件的加工精度和表面完整性要求愈來愈高。例如,廣泛用於液壓隨動系統中 精密偶件的閥芯與閥套的配合精度常要求達到 μm級,錄像頭、影碟機等精密零件的加工精度已提高到0.1μm,激光陀螺平面反射鏡的平面度誤差要求小於0.05μmRa<0.001μm。目前 作為傳統精密加工方法的磨削正在向超精密磨削、超精密研磨和拋光等方向發展。精密和超精密磨削的關鍵是最後一道工序,要從工件表面降去一層小於或等於工件 最後精度等級的表面層。因此,要實現精密或超精密磨削,首先要減少磨粒單刃切除量,而使用微細或超微細微粉的磨粒是減少單刃切除量的最有效途徑。日本鏡面 磨削時使用的磨具粒度為4000~8000#,其微粉的平均尺寸為1.5μm~4μm,加工後工件表面粗糙度可達Ra0.003μm~0.005μm。使 用粒徑為20nm的SiO2超微細微粉及錫拋光盤對藍寶石單晶進行無損超精密研磨的拋光,可獲得Ra<1nm的表面。目前精密量塊、光學平晶、集成電路的 硅基片等精密零件都是採用上述方法來獲得高質量的表面。為使研磨壓力均勻可控,近幾年來還開發了磁力研磨,磁流體超精研磨及彈性發射加工(EEM)等新技 術。

實現超精密磨削是一項系統工程,包括研製高速高精度的磨床主軸、導軌與微進給機構,精密的磨具及其平衡與修整技術,以及磨削環境的淨 化與冷卻方式等。我國 鄭州磨產磨具磨削研究所開發的噴塗陶瓷精密磨削工藝,其尺寸精度和加工表面粗糙度均與國外水平相當,磨削效率高於國外一倍左右。該工藝在張家口石油機械 廠、武漢青山熱電廠等單位使用後,取得了顯著的經濟效益。

二、開發了SG和ABN800等磨料新品種

SG磨料是美國 Norton公司首先推出的。它是由亞微米級的Al2O3晶體,採用溶膠凝膠(Sol-gel)工藝合成並經燒結製成的新型陶瓷剛玉磨料。 與普通電熔剛玉磨料相比,不但硬度高,而且因磨粒是微晶結構,它有很多晶解面,在外力作用下或在修銳和修整中僅微晶脫落,不斷產生鋒利的切削刃,自銳性 好,且剝落較少,用其製作的磨具具有耐磨性好、磨削熱少,使用壽命長、磨削比(磨除材料體積與磨具消耗體積之比)大、切除率高和磨削質量好等優點,現已廣 泛用於航空航天、汽車、軸承、工模具、儀器儀表等領域的精磨與成形磨削等方面的加工。目前常用的是SG與WA(白剛玉)或A(棕剛玉)的混合磨料,其中 SG所佔比例有100%、50%、30%、20%、10%等多種,分別用SG、SG5、SG3、SG2、SG1來表示。國外一些性能優異的磨具製品,如德 國Hermes磨料公司的CB寶石藍砂輪、奧地利Tyrolit公司開發的CSS砂輪、美國Cincinnati Milacron公司生產的MSB砂輪、日本Noritake株式會社推出的新型CX陶瓷砂輪,都是類似SG磨料的微晶燒結剛玉的產品。

在 激烈的市場競爭中,近年來美國Norton公司又推出了SG磨料的第二代產品——TG(Targa)磨料。它保留了SG的優點,在磨料形狀上作了新的突 破,很有細的棒狀晶態結構,適用於緩進給磨削及加工鉻鎳鐵合金、高溫合金等難加工材料。據稱,TG磨料的材料切除率為剛玉的2倍,壽命為剛玉的7倍。

SG磨料的磨削性能介於剛玉與CBN(立方氮化硼)之間,價格適中,是一種很有應用前景的磨料新品種。新型SG磨料我國亦已開發成功,第七砂輪集團公司已在進行該磨料的工業性應用。

ABN800 和ABN600是De Beers公司開發的CBN磨料新品種。其磨粒均是微晶結構,具有較高的抗壓強度和熱穩定性。其中ABN800有更獨特的晶體特性,磨料在受力破碎時無論 大小都具有尖角,使其在使用過程中能始終保持鋒利的磨削性能,因而磨削時產生的磨削力小,功率消耗少,加工質量好,使用壽命長。近幾年來在國際展覽會上, 國外展出的一些CBN磨具大多是ABN800和ABN600的微晶CBN磨料製品。

三、高效率磨削

高簡編和高精度是現代 製造技術追求的兩大目標。大家知道,磨削雖然在達到的加工精度和表面粗糙度方面具有無可比擬的優勢,但其材料切除率Q(單位時產內磨 除材料的體積,mm3/s)難以與其他切削抗衡。這是因為Q等於磨屑平均斷面積、磨屑平均長度和單位時間內的作用磨粒數(磨屑數)三者的乘積。所以,為了 提高磨削效率,必須採用增大單位時間內作用的磨粒數(如高速磨削、超高速磨削、砂帶磨削等)、增大磨屑平均斷面積(如各種重磨削)及增大磨屑平均長度(如 緩進給深磨、立軸平磨)等許多高效率磨削技術。其中重負荷荒磨、超高速磨削、砂帶磨削和高效深磨技術的發展尤為引人注目。

重磨削的發展,使磨削不僅適用於精密加工和超精密加工,而且也適用於粗加工與荒加工。

高 速磨削是指磨削速度vc為50m/s~150m/s的磨削,而vc>150m/s的磨削稱為超高速磨削。近年來研究表明,超高速磨削不但可大幅度提高工 效、延長磨具壽命用降低表面粗糙度,而且可對硬脆材料實現延性磨削,對高塑性材料和難磨材料也有良好的磨削效果。過去由於受磨具回轉破裂速度的限制,以及 磨削溫度高和工件表面燒傷的制約,磨削速度長期停滯在80m/s左右。隨著CBN磨料的使用和高速磨削機理研究的深入,現在工業上實用的磨削速度已達到了 150m/s~250m/s,實驗室中達到500m/s。超高速磨削需要有超高速磨削磨具、超高速磨床、磨削液及其供液過濾系統以及對磨削過程監控等相關 技術作支撐。在IMTS98,Toyota Machinery USA展出的高速磨床,磨50HRC淬硬鋼的傳動軸,砂輪線速度達120m/s;展出的凸輪磨床,砂輪線速度為200m/s。我國在國家自然科學基金資助 下,已建造了200m/s的超高速磨削試驗台,並開展了對超高速磨削機理的系統研究。

砂帶磨削的加工效率比普通磨削高5~10倍以上。由 於它屬於彈性磨削,有利於解決磨削燒傷和工作變形等問題。所以,工業發達國家的砂帶磨削已佔總磨削量的 一半左右。近幾年來國外的砂帶已用Cubitron(美國3M公司)和SG磨料取代普通剛玉磨料,同時由於採用新基體、新結合劑而使砂帶壽命延長。

緩 進給深磨是一種大切深和緩進給的高效磨削技術,它不但工效高,而且磨削精度高和加工表面質量好。特別是近幾年來出現的一種集超高速 (150m/s~250m/s)、大切深(0.1mm~30mm)、快進給(0.5m/min~10m/min)於一體的高效深磨HEDG(High Efficiency Deep Grinding)新技術,它結合CBN砂輪與CNC技術,可使單位寬度砂輪上的材料磨除率高達2000mm3/mm·s~3000mm3/mm·s。用 此法磨削成形表面和溝槽零件(如轉子槽、鑽頭上螺旋槽)時,可獲得遠高於切削加工的材料切除率。我國東北大學已製造出了大功率超高效深磨磨床,砂輪電動機 功率為55kW,磨削速度為250m/s。

四、超硬磨料磨削技術的新發展

由金剛石或CBN磨料製作的磨具稱為超硬磨料磨具。由於其優良的磨削性能,現已廣泛用於磨削技術各個方面,並成為超精密磨削、高效率磨削、難加工材料磨削、高精度成形磨削、磨削自動化和無人化等技術進步的基礎。

金剛石和CBN磨料由於它們在加工材料適應方面的互補性,使由它們所構成的磨具可加工範圍大為擴展,覆蓋了包括各種高硬、高脆、高強韌性材料的幾乎全部被加工材料。

金 剛石磨具是磨削硬質合金、光學玻璃、陶瓷和形容詞石等硬脆材料的最佳磨具,但因其在700℃~800℃時容易碳化,所以它不適於磨削鋼鐵材料及超高速磨 削。CBN磨料的出現導致磨削技術的革命,它能承受1300℃~1400℃的高溫,對鐵族元素化學惰性大,導熱性好,磨鋼料時的切除率高,磨削比大,磨具 壽命長,是磨削淬硬鋼、高速鋼、高強度鋼、不銹鋼和耐熱合金等高硬度韌性大的金屬的最佳磨料。此外,CBN磨具還適用於超高速磨削,金屬基體CBN磨具線 速度超過250m/s也會不破碎。

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Mercedes simplex 508, 1902 watapi Daimler-pa rurasqan antawa.

Mercedes simplex 508, 1902 watapi Daimler-pa rurasqan antawa.

Antawa, Awtu icha Karru nisqaqa (kastilla simipi: automóvil, carro) allpa wira mikhuq kuyuchinayuq apaykachanam, ñankunapi purinapaq. Antawaqa tawa qallayuqmi.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Ford-T, o primeiro veículo automotivo a ser produzido em série

Ford-T, o primeiro veículo automotivo a ser produzido em série

Um automóvel (do grego auto (por si próprio) e do latim mobilis (mobilidade), como referência a um objecto responsável pela sua própria locomoção) é um veículo motorizado, geralmente destinado ao transporte de passageiros ou mercadoria. A definição abrange a todos os veículos com autopropulsão movido a combustão interna, que pode ser gerada por álcool, gasolina, gás, diesel, hidrogênio, biodiesel ou qualquer outra mistura de combustível, comburente e calor que provoque a combustão interna, ou híbrido, ou ainda os veículos terrestres que se locomovam por meio de motores elétricos ou a vapor com a finalidade de transporte de passageiros e carga.

O automóvel dos dias de hoje dispõe, tipicamente, de um motor de combustão interna, de dois ou quatro tempos, propulsionado a gasolina,diesel ou álcool. No entanto, a sua constituição deve a inúmeras invenções em várias artes e ciências, como a física, matemática, design, etc.

No contexto legal, a circulação automóvel encontra-se definida pelo código de estrada que pode variar entre países. Por exemplo, no Brasil, o automóvel encontra-se definido no Anexo I do Código de Trânsito Brasileiro como um veículo de transporte até 8 passageiros, excluído o condutor e cujo peso não exceda 3500 kg.

[editar] História

Ver artigo principal: História do automóvel.

Em 1769, na França, Nicolas-Joseph Cugnot usou um motor a vapor para movimentar um veículo, um fardier de três rodas, mas o automóvel com motor de combustão interna foi inventado na Alemanha, só em 1885, por Karl Benz e Gottlieb Daimler. Décadas depois depois o americano Henry Ford passou a fabricar carros em série. Os primeiros foram os modelos T, fabricados de 1908 a 1927. Venderam mais de 15 milhões de unidades.

[editar] No Brasil

Santos sempre esteve intimamente ligada aos automóveis. Pode-se dizer que a era automobilística nasceu no Brasil no dia 25 de novembro de 1891, quando desembarcou no cais santista, do navio Portugal, o primeiro carro importado, adquirido pelo jovem Alberto Santos Dumont, que mais tarde seria conhecido como o Pai da Aviação.

O carro era um reluzente Peugeot, com motor Daimler a gasolina, de 3,5 cv e dois cilindros em V, conhecido pelos franceses como voiturette, por ser muito parecida com uma charrete.

Seu proprietário o comprara por 6.200 francos, em Valentigney, cidade perto de Paris, e o trouxe diretamente para Santos. Mais tarde, o veículo foi levado a São Paulo, permanecendo na residência de Santos Dumont.

Esse Peugeot foi o primeiro carro a chegar no Brasil, asseguram os historiadores. Dessa maneira, a cidade teve a primazia de ver circular por suas ruas o primeiro automóvel do País, como confirmou a Câmara Municipal, um século depois.

[editar] Em Portugal

Veículo Panhard-Levassor idêntico ao adquirido pelo Conde de Avilez em 1895

Veículo Panhard-Levassor idêntico ao adquirido pelo Conde de Avilez em 1895

O primeiro automóvel a chegar a Portugal foi um veículo da marca Panhard-Levassor tendo sido importado de Paris pelo 4º Conde de Avilez, em 1895.

Na alfândega de Lisboa, ao decidirem a taxa a aplicar, hesitam entre considerar aquele estranho objecto máquina agrícola ou máquina movida a vapor. Acabam por se decidir por esta última.

Este veículo ficaria também para a história por um acontecimento insólito: logo na sua primeira viagem, entre Lisboa e Santiago do Cacém, ocorreria o primeiro acidente de viação em Portugal, tendo por vítima um burro, atropelado a meio do percurso.[1]

[editar] Curiosidades

  • A palavra "automóvel" surgiu na França em 1875 e vem do grego autos, que significa "por si só" e do latim mobilis, que quer dizer "móvel".
  • Em 1876, o engenheiro alemão Nikolaus August Otto desenvolveu o motor a explosão para álcool, gasolina ou gás, que substituiu os motores à vapor usados até então nas primeiras experiências na construção de automóveis.
  • Em 1893, em São Paulo, pela primeira vez um carro circulava no Brasil. Guiando o veículo estava Henrique Santos Dumont (irmão de Alberto Santos Dumont, inventor do avião).
  • O primeiro acidente de trânsito que se tem notícia no Brasil foi em 1897, quando o poeta Olavo Bilac colidiu com uma árvore. Se ele se feriu ninguém sabe, mas com certeza sobreviveu uma vez que veio a falecer apenas em 1918.
  • Alguns fabricantes de veículos e vários borracheiros de todo o país recomendam a troca de pneus de um carro a cada 30.000 Km. Acha pouco? Saiba então que os primeiros pneus de borracha a serem usados em carros em 1895, adaptação dos pneus antes usados em bicicletas pelo francês Edouard Michelin, duravam em média 150 Km.
  • Utilizando um motor de origem francesa, o inventor paulistano Paulo Bonadei foi o primeiro a montar um carro no Brasil. O veículo ficou pronto em 1905, quando Paulo percebeu um "pequeno" detalhe: o protótipo era maior que a porta da garagem, que teve de ser alargada.
  • O Fusca, o Volkswagen ("carro do povo", em alemão) é o modelo de carro mais popular de todos os tempos. Foi projetado por Ferdinand Porsche e imediatamente aprovado por Adolf Hitler, que utilizou variações do modelo para fins militares, inclusive durante a II Guerra Mundial. Sua fabricação no Brasil começou em 1959 e parou em 1986. A pedido do então presidente Itamar Franco, o Fusca voltou a ser produzido em 1994. Além de sair da fábrica com um preço muito semelhante ao Gol 1000 ou qualquer outro "popular" da época, sua montagem era bem mais complicada, uma vez que tinha praticamente o dobro de peças comparado a um carro moderno. Parou novamente de ser fabricado em 1996.++
  • Com o avanço da velocidade dos carros fabricados à partir da década de 50 ao número de acidentes aumentou muito em relação a períodos anteriores. Em 1958 foi fabricado o primeiro automóvel americano com cintos de segurança: o Chevrolet Corvette. No Brasil este item importantíssimo foi considerado obrigatório a partir de 1969.
  • O primeiro automóvel a circular fora do planeta Terra foi um jipe de seis rodas e motor elétrico usado pela Missão Apolo 15 em 1971, "aqui pertinho" na Lua.
  • Os primeiros fabricantes a colocarem air bags em seus carros foram a GM e a BMW, a partir de 1974. Mas desde os anos 50 já existiam carros com air bags colocados sob encomenda fora das linhas de montagem.
  • O primeiro carro nacional a ser vendido com injeção eletrônica no Brasil foi o Gol GTI, fabricado a partir de 1989. No entanto o primeiro carro com este recurso a ser fabricado no Brasil foi o Fox (Voyage para exportação) em 1988. Hoje todos os modelos brasileiros saem de fabrica com esta característica.
  • O Sedã Pronto Spyder, mostrado no Salão do Automóvel de Detroit em 1997, nunca enfrentará problemas com a ferrugem pois sua carroceria é feita de polietileno, o mesmo material usado em garrafas de refrigerante
  • Datas de lançamento dos carros brasileiros mais conhecidos:
  1. Kombi: 1957
  2. Fusca: 1959
  3. Simca Chambord: 1959
  4. Karmann Guia: 1962
  5. Galaxie: 1967
  6. Corcel: 1968
  7. Opala: 1969
  8. Variant: 1969
  9. Caravan: 1975
  10. Belina: 1970
  11. Chevette: 1974
  12. Maverick: 1973
  13. Brasília: 1974
  14. Passat: 1974
  15. Gol: 1980
  16. Del Rey: 1981
  17. Voyage: 1982
  18. Parati: 1983
  19. Saveiro: 1982
  20. Chevy: 1982
  21. Pampa: 1982
  22. Escort: 1983
  23. Fiat Fiorino: 1983
  24. Monza: 1982
  25. Uno: 1985
  26. Santana: 1984
  27. Fiat Prêmio: 1985
  28. Fiat Elba: 1986
  29. Gurgerl BR-800: 1988
  30. Kadett: 1988
  31. Verona: 1989
  32. Ipanema: 1989
  33. Apollo: 1990
  34. Tempra: 1991
  35. Versailles: 1991
  36. Ômega: 1992
  37. Logus: 1993
  38. Vectra: 1993
  39. Pointer: 1994
  40. Corsa: 1994
  41. Fiat Palio: 1996
  42. Fiesta: 1995
  43. D20: 1985
  44. F1000: 1979
  45. F250: 1999
  46. Silverado: 1997

[editar] Tecnologia

Ver artigo principal: Componentes do automóvel.

[editar] Carroceria

Carroceria

[editar] Suspensão

amortecedoras, molas, triangulos, suspensao activa, e um tipo de suspensao controlada pelo ECU.

[editar] Sistema de travagem

[editar] Referências

  1. Rodrigues, José Carlos Barros. "O automóvel em Portugal: 100 anos de história", Lisboa : CTT Correios, 1995.

[editar] Ver também


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Samochód to pojazd mechaniczny z własnym napędem (silnik) i źródłem energii (paliwo, bateria, gaz, ropa), dwu- lub trzyśladowy, na 3 (np. cyklonetka), lub więcej kołach (najczęściej 4), przeznaczony do przewozu osób, ładunków itp. i mający zdolność poruszania się w dowolnym kierunku, tak długo jak znajduje się na powierzchni mającej odpowiednią dla danego pojazdu charakterystykę.


Etymologia [edytuj]

Słowo samochód powstało wskutek wygrania rozpisanego przed wojną konkursu na typowo polskie słowo określające automobil. Jak nietrudno zauważyć, pochodzi od słów sam i chodzić, czyli określa pojazd z własnym napędem. Nazwa samojedź nie została wybrana, mimo że bardziej odpowiada działaniu samochodu, bo w staropolszczyźnie, oznaczała ludożercę.

Historia [edytuj]

Zobacz więcej w osobnym artykule: Historia samochodu.

Nad pojazdami napędzanymi parą, myślano już w XVII w. Ksiądz z Flandrii, Ferdinand Verbiest, miał rzekomo w 1678 przedstawić Chińskiemu cesarzowi taki pojazd napędzany parą, jednak nie ma na to żadnych dowodów. Dlatego za pierwszego konstruktora samochodu uznaje się Nicolasa-Josepha Cugnot, który zaprezentował takie auto w 1769. Kolejną ważnym okresem w historii samochodu, są lata około 1870. Siegfried Marcus skonstruował wtedy pierwszy samochód napędzany benzyną. Nie można być pewnym kto pierwszy skonstruował silnik o spalaniu wewnętrznym. Uznaje się że zrobiło to niemal jednocześnie kilku niemieckich inżynierów, niezależnie od siebie. Karl Benz skonstruował pierwsze auto w 1885 w Mannheim, niedługo później otrzymał patent i w 1888 rozpoczął produkcję. Gottlieb Daimler wraz z Wilhelmem Maybachem w 1889 w Stuttgarcie zaprojektowali pojazd działający na podobnej zasadzie.


Podział pojazdów samochodowych: [edytuj]

Podział pojazdów samochodowych
Typ samochodu Rodzaj samochodu Przykład Zdjęcie
Samochody osobowe Samochody sportowe Ferrari Enzo
Samochody sportowo-użytkowe Porsche Cayenne S
Samochody kempingowe
Samochody terenowe Hummer H1
Samochody dostawcze Volkswagen Transporter
Samochody ciężarowe Ciężarowe samochody dostawcze Mercedes Atego
Ciężarowe samochody terenowe Unimog U400
Ciągniki siodłowe Scania R420
Ciągniki balastowy

Autobusy
Solaris Urbino 12
Samochody opancerzone
Dzik (samochód)
Samochody pożarnicze

Elementy budowy samochodu [edytuj]

Modele samochodów [edytuj]

Samochody polskiej konstrukcji [edytuj]

Samochody produkowane w Polsce na licencji [edytuj]

Samochody produkowane lub montowane w Polsce przez zagraniczne firmy: [edytuj]

Najbardziej znane modele samochodów w historii motoryzacji [edytuj]

AC Shelby Cobra 427 ~ Audi Quattro ~ Austin Seven ~ Austin/Morris Mini ~ BMW 2002 ~ Cadillac Eldorado ~ Chevrolet Corvette ~ Citroën 2CV ~ Citroën DS ~ DeLorean DMC 12 ~ Dodge Viper ~ Ferrari 512BB ~ Fiat 500 ~ Ford Capri ~ Ford Mustang ~ Ford Model T ~ Jaguar E-type ~ Lamborghini Countach ~ Lancia Stratos ~ Lotus Seven ~ Mercedes 300 SL ~ NSU Ro80 ~ Pontiac Firebird ~ Pontiac GTO ~ Porsche 356 ~ Porsche 911 ~ Renault 4 ~ Renault 5 ~ Saab 900 ~ Volkswagen Garbus ~ Volkswagen Golf ~ Volvo Amazon ~ Willys Jeep ~ Bugatti Veyron

Zobacz też [edytuj]


Zobacz w Wikicytatach kolekcję cytatów
o samochodzie

Linki zewnętrzne [edytuj]


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
En Maschien

En Maschien

En Maschien odder Kaer iss en Car.



Ich hab gedraamt die anner Nacht,
Ich hett en Gas Maschien-
En Automobile Touring Car;
Es schpringt mit Gasoline
(­Wadde aus em John Schmid sei Liedel "En Draam", 2001)

Des iss en Schkiss. Du bischt herzlich eigelaade fer des Wikipedia Blatt besser mache.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Сæрибар энциклопеди Википедийы æрмæг.

Перейти к: навигация, поиск
Рог хæдтулгæ "Рено"

Рог хæдтулгæ "Рено"

Хæдтулгæ (машинæ дæр) у, йæхи тыхæй чи цæуы, ахæм транспортон фæрæз.

Хæдтулгæйы ис мидсудзгæ змæлынгæнæг, гуыффæ, уыромæн æмæ афтæ дарддæр.



Ацы статья къæртт у, ома æрдæгцæттæ.
Википедийæн баххуыс кæн æмæ ацы статья раст æмæ стырдæр скæн.

[баив æй] Æддаг æрмæг


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Un Ford Model A d'1928

Un Ford Model A d'1928

Eune qùérette, ch'est eun bouolaunt pouor des gens. I'nn'a déeus mannyire âo jouo d'anhyi : les qùérette à baête et les qùérettes à moteu, que no-z-appèle itou d's étos.

[amendaer] qùérette à baête

Cha fait byin des syiclles dé temps que les houmes débouogent do des qùérette ĥalaée par des quevâos ou des bœus. Cha fait dé depis que la rouoe a t'aé démuchie. Dejà oû temps des Gâoloués, ch'taient eune mannyire pus rapide de se rende d'eune pllèche à eune âote pllèche. Ch'est pouot chenna que les Romains ount bâti des câochies, qùi crouésaient de partouot lus empire.

Seloun la loungueu de la qùérette, ôle est ĥalaée par eune ou pus de déeus baêtes. pouor avaer des rouoes pus solides, ôle ount 'taé cherclli de , pis de rouoe à pneu. Qùiques eunes, pouor les loungs vyages, ount 'taé couertes.

Dé depis le XVIe syiclle, les qùérettes à quate rouoes (les maringotes) ount taé couertes en du, aveu des petites portes sus les bords. Chute mannyire a dounaé les graôsses berlènes et les carôsses pouor qùi no-z-a fait de pus graunds rouotes.

Pis, quaund qùé le moteu à esposioun a 'taé démuchi, no-z-en en a mins dauns des maringotes, pouor tachi des faire s'avaunchi sauns quevâos. Cha a 'taé l'inventioun des maringotes d'anhyi.

[amendaer] maringotes à moteu

Ch'est sus la fin du XIXe syiclle que futent démuchies touos les féchouns pouor faire des moteus à esposioun, qùi ne touorne qu'aveu eun qùerburaunt ĥalaée du pétrôle ou du gas. Benz fut le prémyi, suuzu ensieute par Peugeot, qùi minchitent lés prémyires maringotes à moteu. Dé depis l's annaées 1900, o sount devenûns pus rapides qùé les qùérettes à queva, mais reidement pus chires à acataer. Ch'est pouorqùi que les petites gens nn'avaient pyiche.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
In Benz Patent Motorwagen, inic cē tepozmalacatl

In Benz Patent Motorwagen, inic cē tepozmalacatl

Tepozmalacatl (Caxtiltlahtōlcopa Automóvil; Inglatlahtōlcuepa Automobile) ītōcā in tepozyōllōtl huaznenquitzintli.

[ticpatlaz] Tlahtōllōtl

Īpan alemantēcatl in ītōcā Karl Benz inīn xiuhpan quiquixtico inic huaznenqui ahnozo tepozcalmalacatzin in icel moliniani īpan Stuttgart in ōmpa Alemantlān. Ītepozyōllo ōllinniloya ica techiahuacatlatiloni īhuān quiyocoxca Gottlieb Wilhelm Daimler 1883 xihuitl.

Zatepan īpan 1908, Henry Ford ōquichīuh in tepitōn tepozmalacatl Ford T Model nozo "T Type". Inīn nicpiac huēyi namacaliztli oc 1928. Quintepan nōzo in tepitōn Volkswagen Käfer in īpan Alemantlān huehca ōmpa inōn Ford T.

In huēyi momomalacatl chīhua miaquīntīn tlātlaliani iuh Enzo Ferrari, Ferdinand Porsche II īhuān Feruccio Lamborghini.

Āxcān achi huēyi tlātlaliani General Motors Company, Ford Motor Company īhuān Toyota cateh.

Īpan 2008 (9 tecpatl) xihuitl, inic cē mēxihcatl tepozmalacatl in Mastretta MXT īcchīhuaz.

[ticpatlaz] Iuhcāyōtl

[ticpatlaz] Hatchback

[ticpatlaz] Tepozcaxitl

[ticpatlaz] Momomalacatl

[ticpatlaz] Huēyi tlātlāliani

[ticpatlaz] Nō xiquitta


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Dari Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas.

Jump to: navigation, search

Kereta ataupun Automobil ialah kenderaan bertayar empat(biasanya) yang mempunyai enjin. Pada masa dahulunya ia dikenali sebagai kenderaan bermotor kerana 'motor' merujuk kepada enjin. Kereta mempunyai tempat duduk untuk pemandu dan sekurang kurangnya satu tempat duduk untuk penumpang dan selebih-lebihnya 7 orang.

[Sunting] Umum


Wikimedia Commons mempunyai media mengenai:

Kereta direka khas untuk bergerak di atas jalan raya dan mengangkut penumpang daripada membawa barangan, walaupun kadangkala kenderaan lasak (SUV - Sport Utility Vehicle) membenarkan penggunaan kereta di luar jalan raya. Di dunia ini sekarang terdapat beberapa jenis jenama kereta; yang terkenal ialah Toyota, Honda, BMW, Mercedes Benz,PROTON,Hyundai, Volvo, Isuzu, Mazda, Skoda,Nissan dan Citroen.

[Sunting] Sistem kenderaan

Sesebuah kereta terdiri daripada beberapa jenis sistem kenderaan untuk membolehkannya berfungsi. Sistem-sistem yang terdapat pada kereta adalah seperti berikut:-

  • Sistem bahan api - Sistem bahan api berfungsi bagi membekalkan bahan api petrol atau diesel kepada enjin. Kesemua enjin diesel menggunakan sistem suntikan bahan api manakala hampir kesemua model kereta berenjin petrol terkini menggunakan suntikan bahan api bagi menggantikan karburetor.
  • Sistem ekzos - Berfungsi bagi menyingkirkan gas-gas ekzos hasil pembakaran bahan api daripada enjin.
  • Sistem pelinciran - Berfungsi bagi melincirkan enjin untuk mengurangkan geseran serta mengurangkan kehausan bahagian utama enjin yang boleh mengakibatkan kerosakan pada enjin.
  • Sistem penyalaan - Berfungsi untuk menghasilkan percikan bunga api untuk pembakaran bahan api petrol. Tenaga daripada pembakaran minyak petrol akan seterusnya menggerakkan omboh dan menghasilkan kuasa bagi enjin. Sistem penyalaan hanya terdapat pada enjin petrol sahaja kerana pada enjin diesel, minyak diesel dibakar dengan mengenakan mampatan udara bertekanan tinggi yang turut menaikkan suhu sehingga minyak diesel terbakar.
  • Sistem transmisi - Berfungsi untuk menghantar aliran kuasa enjin kepada roda pemacu. Sistem transmisi menyediakan pilihan nisbah gear yang bersesuaian dengan keadaan pemanduan. Terdapat dua jenis sistem transmisi secara umumnya iaitu transmisi manual dan transmisi automatik.
  • Sistem elektrik - Berfungsi membekalkan arus elektrik yang diperlukan oleh sistem penyalaan, lampu-lampu utama dan lampu isyarat, serta peralatan elektrik yang lain.
  • Sistem penyejukan - Berfungsi menyejukkan enjin agar enjin dapat beroperasi pada suhu yang betul. Enjin yang terlalu panas akan mengalami kerosakan manakala enjin yang terlalu sejuk pula tidak berupaya menghasilkan kuasa optimum.
  • Sistem kemasukan udara - Membekalkan udara bersih kepada enjin untuk pembakaran bahan api.
  • Sistem kerangka dan suspensi - Berfungsi menyokong enjin, pemandu, penumpang serta kenderaan itu sendiri. Sistem suspensi menyerap hentakan sepanjang jalan bagi keselesaan pemandu dan penumpang.

[Sunting] Di Malaysia

Industri automobil di Malaysia adalah antara yang paling maju di rantau Asia Tenggara. Pasaran automobil di Malaysia akan tertakluk kepada AFTA mulai 2005.

Malaysia mempunyai dua syarikat nasional iaitu Proton dan Perodua.

Universiti yang menyediakan kursus dalam bidang Kejuruteraan Automotif ialah UTM dan IUUM.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.

Peršokti į: navigaciją, paiešką

Automobilis (gr. autos ‘pats’, lot. mobilis ‘judamas’) – nebėginė mašina, turinti 4 ar daugiau ratų, varoma vidaus degimo ar elektros variklio, naudojama kroviniams bei keleiviams vežti.

[taisyti] Istorija

Pirmasis Benco automobilis

Pirmasis Benco automobilis

Pirmieji automobiliai sukurti XVIII a., kai arkliniam vežimui pritaikytas mechaninis variklis – 1769 metais Prancūzijoje vežimui pritaikyta garo mašina. Pirmieji automobiliai galėjo išvystyti 2-4 km/h greitį. 1814 metais sukurtas vairo mechanizmas, 1821 metais – krumplinė pavara, 1831 metais – diferencialas. 1831 metais Didžiojoje Britanijoje keleivių pervežimui pradėti naudoti omnibusai, pasiekę iki 30 km/h greitį. 1835 metais sukurta elektros akumuliatorinė pavara.

XIX a. pabaigoje automobiliams pradėta pritaikyti benzininius variklius. 1885 metais C.F. Benzas pagamino triratį benzininį automobilį, 1886 metais G. Daimleris – keturratį.

1895 metais sukurtos pneumatinės padangos. 1903 metais H. Fordas pradėjo serijinę automobilių gamybą JAV.

1966 metais sukurti saugos diržai, 1968 – stabdžių antiblokavimo sistema, 1989 – dyzelinis variklis su elektroniniu valdymu.

[taisyti] Svarbiausios dalys

Variklio cilindras

Variklio cilindras
  • Rėmas, čia tvirtinama dauguma agregatų (variklis, važiuoklė)
  • Kėbulas arba kabina. Dažnai lengvosiose automobiliuose nešantis kėbulas pakeičia rėmą.
  • Variklis, sukantis priekinius ar užpakalinius ratus (kartais – visus)
  • Transmisija, jungianti variklį su varomaisiais ratais
  • Važiuoklė, sudaryta iš rėmo, ašių (tiltų), pakabos ir ratų
  • Vairavimo įtaisai, kuriais reguliuojama važiavimo kryptis (vairaratis, vairo mechanizmas, vairo pavara)
  • Stabdžiai (mechaniniai rankiniai, hidrauliniai ar pneumatiniai kojiniai, stiprintuvai, antiblokavimo sistema)
  • El. įranga (starteris, mišinio uždegimo sistema, žibintai, signalizacija, stiklų valytuvai, kėbulo kondencionierius, akumuliatorius, kintamos srovės generatorius, srovės lygintuvas)
  • Kontrolės prietaisai (spidometras, degalų kiekio rodiklis, manometrai alyvos slėgiui variklyje ir oro slėgiui stabdžiuose matuoti, termometrai alyvai ir aušalui, tachometras, kiti įtaisai)
  • Eismo saugos įranga (buferiai, beskeveldris stiklas, elastingos kabinos briaunos, smūgio metu blokuojamos durys, saugos diržai, atramos galvai, oro pagalvės)
  • Saugos nuo vagysčių įranga (raktai, svirtys su spynomis, slapti akumuliatoriaus išjungikliai)
  • Degalų bakas

[taisyti] Kuras

Dauguma šiandieninių automobilių yra varomi benziną arba dyzeliną naudojančiais vidaus degimo varikliais, tačiau tokie varikliai teršia aplinką bei yra kritikuojami dėl įtakos visuotiniam atšilimui. Augančios kuro kainos, nauji griežtesni taršos įstatymai, bei išmetamųjų dujų taršos apribojimai verčia kurti automobiliuis varomus alternatyviu kuru. Jau dabar yra gaminami hibridiniai, elektriniai ir vandeniliu varomi automobiliai.

[taisyti] Benzinas

Benzininiai varikliai yra naudingesni už dyzelinius tuom, kad yra lengvesni ir gali dirbti didelėmis apsukomis, todėl lenktyniniai automobiliai naudoja benzininius variklius. Jie gaminami jau daugiau kaip šimtą metų ir per tuos metus gerokai sumažėjo tokių variklių tarša aplinkai. Iki 9-o dešimtmečio beveik visuose automobiliuose buvo naudojami karbiuratoriai, kol jį pamažu pakeitė įpurškimo sistema. Netiesioginis kuro įpurškimas buvo pradėtas naudoti lėktuvų varikliuose 1909 metais, lenktyniniuose automobiliuose 4-ame dešimtmetyje ir įprastuose automobiliuose 6-o dešimtmečio pabaigoje. Dauguma modernių automobilių gali naudoti kurą, kurio sudėtyje yra 15% etanolio. Kiek perdaryti varikliai turi galimybę naudoti kurą, kuriame yra net 85% etanolio.

[taisyti] Dyzelinas

Dyzeliniai automobiliai jau seniai populiarūs Europoje. Pirmuosius dyzelinu varomus automobilius 4-ame dešimtmetyje pristatė Mercedes-Benz ir Citroen. Pagrindinė dyzelinių variklių teigiama savybė yra ta, kad kuro deginimo efektyvumas yra 50%, lyginant su benzininio variklio 27%. Dauguma dyzelinių automobilių gali naudoti biodyzelinį kurą.

[taisyti] Automobilių rūšys

Automobiliai charakterizuojami klase, mase, trauka, dinamiškumu važumu. Lengvųjų automobilių klasės – žemiausioji (variklio cilindrų tūris iki 1,2 l; savoji masė iki 850 kg), žemoji (1,2-1,8l; 850-1150 kg), vidutinioji (1,8-3,5 l; 1150-1500 kg), aukštoji (3,5-5,m l; 1500-1700 kg), aukščiausioji (>5 l; > 1700 kg). Sunkvežimių klasę apsprendžia krovumas.

[taisyti] Automobilio variklis

Automobiliuose paprastai naudojami vidaus degimo ar elektriniai varikliai. Dažniausi – keturtakčiai (rečiau – dvitakčiai) benzininiai bei dyzeliniai stūmokliniai vidaus degimo varikliai. Rečiau paplitę – dujų turbinos, rotoriniai (Wankelio) varikliai. Naujausiuose automobiliuose dažnai naudojama įpurškimo sistema, kai degus mišinys sudaromas purškiant kurą į oro siurbimo vamzdį. Automobiliniai varikliai naudoijami ir traktoriuose, kombainuose, nedideliuose laivuose bei kitose mašinose kartais juos modifikuojant.

[taisyti] Lengvieji automobiliai

Kėbulai Kabrioletas, Kupė, Sedanas, Universalas.
Klasės Subkompaktinės klasės, Kompaktinės klasės, Vidutinės klasės, Didelės klasės, Sportinis, Asmeninės prabangos, Pikapas, Minivenas/Vienatūris, Mikroautobusas, Muscle car.
Dalys Pavarų dėžė.
Varikliai V6, V8.
Specialūs Policijos, Visureigis monstras.


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.
Autocinetum (BMW III)

Autocinetum (BMW III)
Autocinetum primum. Mercedes-Benz circa 1885

Autocinetum primum. Mercedes-Benz circa 1885

Autocinetum (-i, n.) sive automobile[1] (quod verbum evitandum est ob mixturam elementorum Graecorum cum Latinis) est vehiculum rotale, actum aut vi vaporica, aut vi electrica aut vi petroleica.

[recensere] Quo modo autocineta operantur

Autocinetum vehiculum est machinale iumentis carens, plerumque quattuor rotis praebitum quod gubernaculo rotatili sive rotula moderatrici dirigitur. Vim motricem suppeditat motorium sive motrum sive cietrum in quo naphtha (mixtura fractionum petrolei destillati, genus laticis igniferi) comburitur. Intra motorium partes sunt mobiles quorum motu alternanti per varios apparatus mechanicos vis reciproca in motiones versatiles convertitur ac demum inter quattuor rotas dispertitur.

Partes principales motorii combustione interna acti sunt haec:

Truncus sive moles motorii est pars maxima et gravissima in qua modioli (numero inter quattuor et sedecim) terebrantur. In modiolis emboli inseruntur qui expansione mixturae ardentis naphthae et aere moventur. Circumcirca embolos sunt anuli ferrei ad oleum et gasia ardentia constringenda adapti. Hi emboli ad ferrum uncatum scapis nectentibus iunguntur quod invicem magnam rotam momentosam convertit.

Super truncus motori epistylium sive caput modiolorum cochleis robustis affixum est. Subter est patina sive receptaculum olei in qua antlia olei locatur. In epistylio sunt valvulae per quas alimentum introit et fumus exit. Prope has sunt et scintillatra vi electridis acta ad naphtham ipso articulo maximae compressionis accendendam.

Apparatus quo naphtha et aer miscentur est migma benzini sive scatebra naphthae nebulosae cui alimentum ab antlia naphthae suppeditatur. Haec in receptaculo naphthae locatur, illa super fauces multiforabiles in epistylio.

Motio versatilis rotae momentosae per compaginem discorum molaris instar ad scapum actorium transfertur in quo est commissura universalis ubi licet scapo quaquaversum flecti. Hic invicem per rotulas dentatas differentiales aut rotas posticas aut omnes quattuor rotas et canthos circumagit.

[recensere] Partes autocineti

[recensere] Historia

Primum autocinetum vapore agebatur. Erat francogallus Nicolas Joseph Cugnot nomine, qui finxit carrum trirotalem machina vaporica actum anno 1769 Lutetiae. Celerrimum autocinetum machina vaporica actum a fratribus Francisco et Freelan Stanley anno 1906 constructum est, cuius maxima velocitas erat 205 chiliometra per horam, eo tempore celerrimum automocinetum mundi. Primum autocinetum electricum a homine scotico Roberto Anderson finctum est anno 1839. Primum autocinetum petroleo utens erat carrus trirotalis quem finxit Carolus Benz anno 1896.

[recensere] Species

coenautocinetum

coenautocinetum
birota automataria (-ae, f.)

birota automataria (-ae, f.)

[recensere] Societates Autocineticae

- AC - Acura - Alfa Romeo - Alpha Sports - AMC vel Societas Motoriorum Americana - Ariel - Aston Martin - Audi - Austin - Bentley - BMV - Bugatti - Buick - Cadillac - Chevrolet - Chrysler - Citroen - Daevoo - Daihatsu - DaimlerChrysler - Datsun - De Soto - DKW - Dodge - Edran - Ferrari - Fiat - Ford - FPV - Gillet - Holden - Honda - Horch - HSV - Hyundai - Imperial - Iso Rivolta - Isuzu - Iaguar - Kia - Koenig - L&B - Lamborghini - Lancia - Landwind - Lexus - Lincoln - Lotus - LuAz - Mercedes-Benz - Mercury - MG - Mini - Mitsubishi - Morris - Motoria Generalia (GM) - Nissan - NSU - Oldsmobile - Opel - Pagani - Peugeot - Plymouth - Pontiac - Porsche - Quantum - Renault - Rinspeed - Rover - Rolls-Royce - Santana - Sbarro - Seat - Shelby - Sivax - Sun - Suzuki - Tickford - Toyota - Trabant - Venturi - Volkswagen - Volvo - Wanderer - Wartburg - ZAZ - Zastava


BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy usersdemand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolCarbide end millAerospace cutting toolCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCore drillTapered end millsMetric end millsMiniature end millsPilot reamerElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

Bewise Inc. www.tool-tool.com

Posted by beeway at 痞客邦 PIXNET 留言(0) 引用(0) 人氣()

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

위키백과 ― 우리 모두의 백과사전.

Jump to: navigation, 찾기

자동차(自動車, 미국 영어: automobile, 영국 영어: motor car)는 자체 엔진에 서 동력을 생산해 바퀴에 전달하여 도로 상에서 승객이나 화물을 운반하는 교통 수단이다. 자동차를 뜻하는 영어 단어인 'automobile'은 그리스어 'autos'(스스로)와 라틴어 'movere'(움직이다)에서 왔다. 즉, '스스로 움직인다'는 뜻을 가지고 있다.

한국에는 1911년순종의 전용차와 조선총독부의 관용(官用)으로 처음 들어왔다. [1]


[편집] 역사

자가 동력으로 움직이는 탈 것은 1769년 초에 처음 선보였지만, 자동차의 진정한 역사는 칼 벤츠가 최초의 휘발유 자동차를 개발한 1885년부터 시작되었다고 볼 수 있다. 자동차의 역사는 디자인과 기술의 발전에 따라 시대를 나누는 것이 일반적이다. 물론 각 시대를 정확히 구분할 수는 없지만, 학계에서는 보통 아래 표와 같이 자동차 역사의 시대를 구분하고 있다.


자동차 역사
1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990