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【經濟日報/記者陳信榮、郭維邦、林茂仁、宋健生】
2007.04.06 03:36 am
鋼鐵價格上揚,汽車零件製造業者積極因應,以加強內控、增加共用零件等,設法降低成本。
記者陳信榮/攝影

不銹鋼價格再漲下去,就要跳樓啦!」關中公司總經理林身仁,發出許多台灣中小製造業者的心聲;一位精密機械加工業董事長自爆,自己的血壓幾乎跟著國際鋼鐵期貨行情一路飆高,「都快爆血管啦!」

中華汽車
號召協力廠 改善製程節省成本

國際鋼價飆漲,帶動包括鎳、銅等非鐵金屬行情跟著飛升,上游的鋼廠、不銹鋼業者,可以每季、甚至每月轉嫁,調漲產品價格;但下游廠商卻遭遇客戶反對的阻力,讓這一波接著一波的鋼鐵原料上漲,搞得血壓直線上升。

台北國際工具機展剛結束,不少機械業者在會場才高興接到訂單,結果馬上碰到鋼鐵原料行情創新高,新接訂單無法立即反映成本上漲,心情如洗三溫暖。

工具機業者說,為了業績,現階段只能忍痛接單,但也不敢保證半年後不會漲價。面對上游鑄件廠放話漲價的壓力,已有工具機業者被迫轉向大陸採購,確保獲利。

不過,儘管鋼價大漲,還是有許多傳統製造業者從容應對,從中找出生存、獲利之道。

「每輛汽車超過四成的零件與鋼鐵有關,鋼價大漲、甚至供應短缺,對汽車製造業當然會有衝擊」,某汽車業者初估,近三年來鋼價上漲,汽車製造成本因此增加超過一成。

但國內新車銷售市場,卻陷入20年來最低迷的窘境,讓國內汽車製造廠只能把苦往肚子吞,得自行吸收成本。

汽車廠除透過同業聯合採購鋼材外,最常使用的手段,就是要求零件協力廠家配合降價。但經過多年的降低成本,零件供應價格幾乎見底,加上國內新車銷售市場萎縮,車廠自知無法強勢要求協力廠降價,必須另謀他策。

中華汽車透過號召協力廠加入「VA/VE」運動,成功戰勝高鋼價威脅。

中華車採購主管說,設法在生產過程中,減少加工次數、不良率、材料消耗率,達到節省成本的效果;同時在開發新車時,提升零件與其他車型共用程度,節省成本。

和大工業
材料彈性收費,分攤價格波動風險

汽車變速箱、傳動系統零件製造業者和大工業,則仿效航空業者燃油附加費的策略,推出「材料附加費」的措施,攤提鋼價波動風險,確保公司獲利。

和大總經理陳俊智說,「材料附加費」並非單向的對客戶增加收費,一旦鋼價走跌時,也必須將利潤回饋給客戶。透過這種雙向的收費回饋方式,更容易獲得顧客的支持。

然材料附加費每半年、甚至一年才檢討一次,鋼價調漲卻是愈來愈頻繁,材料附加費也無法100%反映成本上漲。陳俊智建議同業,還是得從生產效率提升、降低浪費等著手,才能將鋼價漲價衝擊減至最低。

國內最大烤肉爐製造商關中,則跳脫降低成本的思維,從改變產品設計,迎戰高鋼價。關中生產的烤肉爐材料中,有高達七成是不銹鋼,一年來不銹鋼板報價調漲將近一倍,讓曾是台灣傳產股王的關中措手不及,去年一度出現虧損。

烤 肉爐市場競爭愈來愈激烈,關中想漲價轉嫁成本根本行不通,於是朝更改烤肉爐的設計著手。關中開始設計使用低階不銹鋼板的烤肉爐產品,降低 材料成本;因不銹鋼板漲價的主因是鎳價大漲,而高階不銹鋼中有八成的原料是鎳,低階不銹鋼使用鎳的比重很低,漲幅相對較小。經此變化,關中樂觀預期,今年 上半年就能重回獲利企業的行列。

衛浴設備業者是這波高鋼價時代的另類受害者,因為鋼價上漲,帶動包括銅在內的非鐵金屬同漲,銅是製造水龍頭等衛浴設備的主要原料,業者苦不堪言。

國內衛浴設備龍頭和成欣業協理顧成棟表示,和成從前年起,著手展開替代材料的開發工作,成功研發出陶瓷水龍頭產品。和成計畫提高陶瓷水龍頭的銷售比重,拋開銅價上漲的沉重壓力。

【2007/04/06 經濟日報】@ http://udn.com/

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