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• 用
  来隔音和用作填料的垫子。这些垫子是通过将天然纤维与聚丙烯纤维共混或将天然纤维与热固性树
  脂或乳胶结合制成的。这种材料在汽车工业中有着大量的应用：用作前门和后门的衬垫，保护罩衬垫、顶部衬垫、包裹架、座椅靠背、汽车天窗滑块、NVH材料、
  浅盘形底板。例如，每辆BMW汽车需要消耗20/24千克椰壳、剑麻、亚麻与聚丙烯纤维或天然乳胶结合形成的材料。其他所有的汽车制造商，例如奥迪、菲亚
  特、福特、梅赛德斯、欧宝、标致、雷诺、沃尔沃，也都或多或少地会使用一些天然纤维。注入热固性树脂的棉花废弃物在梅赛德斯A
  Class当中用作底板的基底物。这一材料在建筑行业中也可以作为隔音材料。


• 木塑复合材料（WPC）在西欧和北美自由贸易区得到了成功的应用。在西欧和北美自由贸易区每年会消耗超过30万吨的木材纤维和面粉，也就是说，这一消耗量与云母的消耗量相同或者仅为碳酸钙消耗量的十分之一。


• 塑料的增强：
  
  
  
  • 椰子、香蕉和黄麻纤维在印度用在单脚滑行车的车身、邮局信箱当中……
  
  
  • 黄麻或剑麻或棕榈叶纤维在美国用在SMC和BMC聚酯材料中。
  
  
  • 椰子、黄麻、香蕉或棉花纤维可以增强由橡胶、聚氨酯和热塑性材料所制成的卡车零件。
  
  
  • 由Rieter汽车系统、戴姆勒克莱斯勒和Manila Cordage公司（菲律宾）共同研发的使用马尼拉麻（香蕉）纤维增强的聚丙烯可以用来代替备用轮胎的凹槽部分（梅赛德斯 A Class）。德国的汽车工业每年消耗的天然纤维量要大于1万8千吨。
  
  
  • 马尼拉麻-香蕉可以用在地板面板中。
  
  
  • BMW集团在2004年试用了1万吨的天然纤维。
  
  
  • 通用汽车公司已经将洋麻和亚麻的混合物作为整装式塔盘和门板插入物用在Saturn L300s和欧洲市场的Opel Vectras当中。
  
  
  • 木质纤维现在正用在凯迪拉克-帝威汽车的座椅靠背和GMC Envoy以及雪弗兰TrailBlazer的货板当中。
  
  
  • 福特Freestar汽车的滑动门嵌入物是用木质纤维制成的。
  
  
  • 丰田汽车使用洋麻来制成Lexus货架，并且将洋麻掺入到了丰田汽车i-foot和i-unit系列概念车的车身结构当中。
  
  
  • 马克卡车的顶部衬垫是用大麻、亚麻、洋麻和剑麻的混合物制成的。
  
  
  • 目前用于John Deere拖拉机车身面板的使用大豆制成的树脂已经有了一定的发展。
  
  
  • 低成本的半永久性避难所：通过先进复合材料项目在Gujarat建立了400个震后避难所。
  
  
  • 使用黄麻、椰壳纤维或稻壳制成的刨花板。
  
  
  • 竹制的地板复合材料……
  
  
  • 高
    科技纤维（由Nexia
    Biotechnology制成的BioSteel）的质量比Kevlar小了25%，并且具有一个高出Kevlar很多的断裂能。这种高科技纤维的目标
    应用领域是作为Kevlar纤维的竞争材料，用在医疗设备、工业或体育用绳索、钓丝和钓网、诸如软体盔甲的弹道保护增强材料当中。
  
  
  
  

下一代天然纤维及发展路线
一方面，加工的发展方向遵循两种不同的方向：质量的一致性，清洁性、可湿性、以及与天然纤维和聚合物基体兼容性的提高。经过研究，现在存在多种加工的方法，举几个例子如下：

• 不需要用热水、氨水、NaOH等进行清洗..


• 微生物处理


• 向其中注入硬脂酸、润湿剂、纯的苯乙烯等等


• 使用顺丁烯二酸酐进行酯化


• 使用甲基丙烯酸甲酯或丙烯腈进行接枝聚合


• 使用异氰酸酯进行处理


• 使用三嗪偶联剂进行处理


• 使用硅烷偶联剂进行处理

使用过的基体也可以进行相容。例如，马来酸酐接枝聚丙烯（MAPP）可以用作聚丙烯-椰壳纤维复合材料的偶联剂。
另一方面，第二代的天然纤维可以归为两类：

• 使用从未使用过的和低价值的废弃物


• 使用与食品或现存的经济作物不存在竞争的培育植物或野生植物

让我们举例如下：

• 稻米壳、小麦壳、大麦壳


• 高粱秸秆


• 椰壳纤维


• 甘蔗渣


• 凤梨叶纤维


• 荨麻


• 特拉华大学和维吉尼亚工学院以及州立大学的研究者们正在进行回收旧报纸和鸡毛用作生物复合材料中的增强纤维的研究。拉伸强度的范围在26-28MPa，模量范围在2.1-2.4GPa之间。


• 美
  国农业研究局（ARS）正在对乙醇生产中的副产物用作塑料中的非石油填料进行研究。名为含可溶物干燥玉米酒粕（distiller's dried
  grains with
  solubles，DDGS）的乙醇生产中的副产物有着高的纤维含量，而这种副产物的分子结构使其可以作为塑料中的增强填料。据ARS的工程师所说，酚醛
  树脂中DDGS的含量为25-50%时可以使材料具有良好的性能。

纽约州立
大学环境科学与林业科学学院（ESF）的研究者们研究出了另一种根本不同的创新方法。他们从树木、柳树灌
木、橘子渣以及苹果酒生产后的果渣等这些天然材料当中提取出了纤维素纳米晶体。根据研究，通过向一磅的塑料当中加入一盎司的纳米晶体，塑料的强度可以扩大
3000。如果成功的话，这一加工过程可以为美国每年产生的十亿吨的生物量提供一个创新的使用方法。
结论
第一代天然纤维作为工业和农业生产实际，促进了环境和经济的可持续性发展，具有重要的意义。但是天然纤维的使用一方面必须考虑到经济和生态学方面的优势平衡，另一方面必须考虑到机械性能和老化行为的限制。
现在有许多不同的方法可以扩大天然纤维在聚合物中的应用，这主要是通过如下的一些方面而达到的：

• 性能，机械性能、抗老化性、吸湿行为


• 产品在质量和持久性方面的一致性


• 可湿性和与基体的粘结性


• 凭借预滤膜所具有的防潮性


• 散热问题，雾气和气味的散发

新兴的第二代天然纤维主要是按照以下两条路线进行开发：

使用任意工业中的未被使用和低价值的废弃物

使用不会与食品或现有经济作物存在竞争的培育植物或野生植物

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