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Composants les plus importants d'un velo moderne.

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Odense-mallinen nojapyörä
Nojapyörä on maantiepyörän kaksi- tai useampipyöräinen sukulainen, jolla ajetaan matalassa makuuasennossa tai myös melko pystyssä asennossa. Nojapyörää (englanniksi recumbent bicycle tai recumbent tricycle) poljetaan jalat edellä nojatuolia muistuttavalla istuimella eikä satulalla. Nojapyörä voidaan varustaa myös katteella, jolloin sitä voidaan Suomessa kutsua myös kinneriksi (englanniksi HPV (Human Powered Vehicle) tai velomobile)[2][3]. Nojapyöräilijät erottelevat nojapyörät ja perinteisen malliset polkupyörät usein kutsumalla jälkimmäistä pystypyöräksi. Nojapyörä on pienemmän ilmanvastuksen takia nopeampi tasaisella ja alamäessä, mutta ylämäet päästään tavallista pyörää hitaammin ylös.
Nojapyöriä on ollut olemassa 1800-luvun puolivälistä alkaen. Charles Mochet rakensi vuonna 1933 selällään makaavassa asennossa ajettavan nojapyörän nimeltään "Velocar". Ammattilaispyöräilijä Francois Faure ajoi 1930-luvulla Velocarilla useita nopeusennätyksiä sekä maili- että kilometrimatkoilla. Pariisissa heinäkuun 7 päivänä vuonna 1933 Francis Faure rikkoi 20 vuotta vanhan tunnin ajon ennätyksen 44,247 kilometriä ajamalla 45,055 kilometriä.
Valitettavasti Fauren tunnin ennätys synnytti erimielisyyttä Union Cycliste Internationalessa (U.C.I), joka valvoi polkupyöräkilpailuja. Erimielisyys koski sitä, onko Velocar polkupyörä ja oliko ennätysaika laillinen. Helmikuussa 1934 U.C.I. päätti hylätä Fauren ennätykset ja kielsi kaikki nojapyörät ja muut aerodynaamiset laitteet kilvasta.
Tämän jälkeen nojapyörät eivät ole saavuttaneet suosiota kilpa-ajoissa ja nojapyöriä ei massavalmisteta samassa määrin kuin pystypyöriä. Vinoneliön muotoisella rungolla varustettu Rover Safety -pystypyörä rakennettiin Englannissa vuonna 1884. Tämä pystypyörän vinoneliörunkoinen perusmalli ei ole sen jälkeen suuremmin muuttunut.

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یک زن دوچرخه‌سوار ایرانی دوره قاجار
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表1. 公制螺紋(M) 表2. 美制螺紋(U)

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表1.公制普通牙 表2.公制細牙 表3.美制普通牙

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備註:B 牙長使用上,熱間成型螺帽用28T

冷間成型螺帽用25T

特殊品則可用至30T32T36T

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寸法公差の必要性
  機械加工において,部品図に表示された寸法(基準寸法)と全く同じ寸法で加工を行うことはできない。そのため,部品の長さに応じて,実際の寸法として許 される最大値と最小値が決められている。寸法公差とはその最大値と最小値の差のことである。部品図に何の表示もない場合,通常は基準寸法を中心としてプラ ス側(大きく作る側)とマイナス側(小さく作る側)に同じだけの寸法公差がある。すなわち,許される範囲内で,プラス側に作ってもマイナス側に作っても構 わない(普通公差)。
 一方,歯車と軸などのように,機械部品では穴と軸とをはめ合わせて使用することが多い。このような関係を「はめあい」と言 い,軸の直径が穴の直径より小 さくなければ組み立てることができない。もちろん,軸の直径が小さすぎると歯車は適切に機能しない。したがって,このような軸や穴には,プラス側かマイナ ス側のどちらか一方の寸法公差(最大許容寸法,最小許容寸法)が必要になる。このような寸法公差は,部品が設計される際に決められるのが普通である。機械 加工を行う際には寸法公差を十分に考えながら加工を進めなければならない。なお,実現できる加工精度は,工作機械や作業者自身の能力や加工方法(手順)に よる。以下,はめあい(寸法公差)が必要ないくつかの例を紹介する。
軸と穴の寸法公差
  図1は魚ロボットの関節部分をイメージした図面である。部品1及び部品2の穴に軸が入る場合,穴の直径をプラス公差(リーマ加工)に,軸の直径をマイナ ス公差にする。また,部品1のくぼみに部品2が入るので,くぼみ部分の寸法をプラス公差に,部品2の寸法をマイナス公差にしている。なお,歯車や継手など の市販されている機械部品の穴は,既にプラス公差で作られているのがほとんどである。

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高 速钢是一种含多量碳(C)、钨(W)、钼(Mo)、铬(Cr)、钒(V)等元素的 高合金钢,热处理后具有高热硬性。当切削温度高达600℃以上时,硬度仍无明显下降,用其制造的刀具切削速度可达每分钟60米以上,而得其名。高速钢按化 学成分可分为普通高速钢及高性能高速钢,按制造工艺可分为熔炼高速钢及粉末冶金高速钢。
普通高速钢
图一: 高速钢是制造形状复杂、磨削困难的刀具的主要材料。
普通高速钢可满足一般需求。常见的普通高速钢有两种,钨系高速钢和钨钼系高速钢。
钨系高速钢
典型牌号为w18Cr4V,热处理硬度可达63-66HRC,抗弯强度可达3500MPa,可磨性好。
• 钨钼系高速钢
典 型牌号为W6Mo5Cr4V2,目前正在取代钨系高速钢,具有碳化物细小分布均匀,耐磨性高,成本低等一系列优点。热处理硬度同上,抗弯强度达 4700MPa,韧性及热塑性比w18Cr4V提高50%。常用于制造各种工具,例如钻头、丝锥、铣刀、铰刀、拉刀、齿轮刀具等,可以满足加工一般工程材 料的要求。只是它的脱碳敏感性稍强。
另一牌号的普通高速钢为W9Mo3Cr4V,这是中国近几年发展起来的新品种。强度及热塑性略高于 W6Mo5Cr4V2,硬度为HRC63-64,与韧性相配合,容易轧制、锻造,热处理工艺范围宽,脱碳敏感性小,成本更低。这三个牌号的普通高速钢在中 国市场的比例分别为:W18Cr4V,16.5%;W6Mo5Cr4V2, 69%;W9Mo3Cr4V,11%。
高性能高速钢
高 性能高速钢具有更好的硬度和热硬性,这是通过改变高速钢的化学成分,提高性能而发展起来的新品种。它具有更高的硬度、热硬性,切削温度达摄氏650度时, 硬度仍可保持在60HRC以上。耐用性为普通高速钢的1.5-3倍,适用于制造加工高温合金、不锈钢、钛合金、高强度钢等难加工材料的刀具。
主要品种有4种,分别为高碳系高速钢、高钒系高速钢、含钴系高速钢和铝高速钢。
• 高碳系高速钢
牌号为9w18Cr4V,因含碳量高(0.9%),故硬度、耐磨性及热硬性都比较好。用其制造的刀具在切削不锈钢、耐热合金等难加工材料时,寿命显著提高,但其抗弯强度为3000MPa,冲击韧性较低,热处理工艺要求严格。
• 高钒系高速钢
牌号有W12Cr4V4Mo及W6Mo5Cr4V3(美国牌号M3),含钒量达3-4%,使耐磨性大大提高,但随之带来的是可磨性变差。高钒系高速钢的使用及发展还需要依赖于磨削工艺及砂轮技术的发展。
• 钴高速钢
牌 号有W2Mo9Cr4VCo8(美国牌号M42)。其特点为:含钒量不高(1%),含钴量高(8%),钴能促使碳化物在淬火加热时更多地溶解在基体内,利 用高的基体硬度来提高耐磨性。这种高速钢硬度、热硬性、耐磨性及可磨性都很好。热处理硬度可达67-70HRC,但也有采取特殊热处理方法,得到67- 68HRC硬度,使其切削性能(特别是间断切削)得到改善,提高冲击韧性。钴高速钢可制成各种刀具,用于切削难加工材料效果很好,又因其磨高速钢是一种含 多量碳(C)、钨(W)、钼(Mo)、铬(Cr)、钒(V)等元素的高合金钢,热处理后具有高热硬性。当切削温度高达600℃以上时,硬度仍无明显下降, 用其制造的刀具切削速度可达每分钟60米以上,而得其名。高速钢按化学成分可分为普通高速钢及高性能高速钢,按制造工艺可分为熔炼高速钢及粉末冶金高速 钢。
普通高速钢
图一: 高速钢是制造形状复杂、磨削困难的刀具的主要材料。
普通高速钢可满足一般需求。常见的普通高速钢有两种,钨系高速钢和钨钼系高速钢。
钨系高速钢
典型牌号为w18Cr4V,热处理硬度可达63-66HRC,抗弯强度可达3500MPa,可磨性好。
• 钨钼系高速钢
典 型牌号为W6Mo5Cr4V2,目前正在取代钨系高速钢,具有碳化物细小分布均匀,耐磨性高,成本低等一系列优点。热处理硬度同上,抗弯强度达 4700MPa,韧性及热塑性比w18Cr4V提高50%。常用于制造各种工具,例如钻头、丝锥、铣刀、铰刀、拉刀、齿轮刀具等,可以满足加工一般工程材 料的要求。只是它的脱碳敏感性稍强。
另一牌号的普通高速钢为W9Mo3Cr4V,这是中国近几年发展起来的新品种。强度及热塑性略高于 W6Mo5Cr4V2,硬度为HRC63-64,与韧性相配合,容易轧制、锻造,热处理工艺范围宽,脱碳敏感性小,成本更低。这三个牌号的普通高速钢在中 国市场的比例分别为:W18Cr4V,16.5%;W6Mo5Cr4V2, 69%;W9Mo3Cr4V,11%。
高性能高速钢
高 性能高速钢具有更好的硬度和热硬性,这是通过改变高速钢的化学成分,提高性能而发展起来的新品种。它具有更高的硬度、热硬性,切削温度达摄氏650度时, 硬度仍可保持在60HRC以上。耐用性为普通高速钢的1.5-3倍,适用于制造加工高温合金、不锈钢、钛合金、高强度钢等难加工材料的刀具。
主要品种有4种,分别为高碳系高速钢、高钒系高速钢、含钴系高速钢和铝高速钢。
• 高碳系高速钢
牌号为9w18Cr4V,因含碳量高(0.9%),故硬度、耐磨性及热硬性都比较好。用其制造的刀具在切削不锈钢、耐热合金等难加工材料时,寿命显著提高,但其抗弯强度为3000MPa,冲击韧性较低,热处理工艺要求严格。
• 高钒系高速钢
牌号有W12Cr4V4Mo及W6Mo5Cr4V3(美国牌号M3),含钒量达3-4%,使耐磨性大大提高,但随之带来的是可磨性变差。高钒系高速钢的使用及发展还需要依赖于磨削工艺及砂轮技术的发展。
• 钴高速钢
牌 号有W2Mo9Cr4VCo8(美国牌号M42)。其特点为:含钒量不高(1%),含钴量高(8%),钴能促使碳化物在淬火加热时更多地溶解在基体内,利 用高的基体硬度来提高耐磨性。这种高速钢硬度、热硬性、耐磨性及可磨性都很好。热处理硬度可达67-70HRC,但也有采取特殊热处理方法,得到67- 68HRC硬度,使其切削性能(特别是间断切削)得到改善,提高冲击韧性。钴高速钢可制成各种刀具,用于切削难加工材料效果很好,又因其磨削性能好,可制 成复杂刀具,国际上用得很普遍。但中国钴资源缺乏,钴高速钢价格昂贵,约为普通高速钢的5-8倍。
• 铝高速钢
牌号为 W6Mo5Cr4V2Al、W6Mo5Cr4V5SiNbAl等,主要加入铝(Al)和硅(Si)、铌(Nb)元素,来提高热硬性、耐磨性。适合中国资源 情况,价格较低。热处理硬度可达到68HRC,热硬性也不错。但是这种钢易氧化及脱碳,可塑性、可磨性稍差,仍需改进。国际市场上高性能高速钢使用量已经 超过普通高速钢25-30%。
本站注:按照通常的国际标准,只有含钴量在2%以上的高速钢才称为高性能高速钢,代号为HSS-E。其它如铝高速钢等,虽然性能较普通高速钢有所提高,但尚未有证据表明可以达到钴高速钢的同等性能。
粉末冶金高速钢
图二:粉末冶金高速钢及其制品。
近 几年来高速钢的最大变革就是发展了粉末冶金高速钢,它的能优于熔炼高速钢。用高压氩气或氮气雾化熔融高速钢水,得到细小高速钢粉末,筛选后为0.4mm以 下的颗粒;在真空(0.04Hg)状态下,密闭烧结达到密度65%;再在1100℃高温、300MPa高压下制成密度100%的钢坯,然后锻轧成钢材,这 样有效地解决了熔炼高速钢在铸锭时要产生粗大碳化物偏析的问题,而它无论截面多大,其碳化物级别均为一级。碳化物晶粒极细,小于0.002mm,而熔炼高 速钢碳化物晶粒为0.008-0.02mm。
牌号为CPM T15的粉末冶金高速钢,它的强度、韧性分别是同化学成分的熔炼高速钢的2倍及2.5倍。尽管含钒量达5%,但由于碳化物晶粒细,可磨性依然很好。高温热硬度也比熔炼高速钢提高0.5-1HRC。
又由于其物理机械性能高度各向同性,淬火变形小。碳化物颗粒均匀分布的表面较大,不易从刀具的切削刃上剥落,小尺寸刀具耐磨性提高1.5-2倍,大尺寸刀具提高20-30%。
粉末冶金高速钢具有良好的力学性能,适合制造:间断切削条件下易崩刃的刀具、强度高而切削刃又必须锋利的刀具,如插齿刀、滚刀、铣刀,高压动载荷下使用的刀具。
它的碳化物偏析小,晶粒细,可磨性好,适合制造:大尺寸刀具、精密刀具、复杂刀具。这类材料的高温热硬度高,又适合制造难加工材料所用的刀具,确实是面面俱到。
粉 末冶金高速钢生产过程较复杂,造价较高。中国钢厂提供的品种较少,市场用量也很少。国际上著名钢厂如美国Crucible公司已可提供近二十种粉末冶金高 速钢,日本神户制钢所、日立金属公司均可提供近十种粉末冶金高速钢,供应量也在迅速增长。日本著名的OSG公司用粉末冶金高速钢制造了钻头、铣刀、丝锥, NACHI公司制造了滚刀、插齿刀、剃齿刀。有理由相信技术性能高的粉末冶金高速钢将会得到更广泛的应用,为金属加工业带来新的发展。
高速钢的市场定位及发展趋势
图三:高速钢材料按制造工艺可分为熔炼高速钢及粉末冶金高速钢。
自 二十世纪初发现高速钢以来,对现代工业发展起到了重要作用。可以说没有高速钢,就没有现代的金属加工业。尽管六十年代起,硬质合金等材料崛起,但是对于制 造形状复杂、磨削困难的刀具,如拉刀、剃齿刀、插齿刀等,高速钢始终处于主导地位。特别是要求刀具具备高韧性时,就非高速钢莫属了。
高速钢的主要 应用领域是机械和工具制造业,必然要适应这个行业的发展,近几年来机械加工采用了高速度的数控机床,例如加工中心、车削中心等,金属切削速度越来越快,要 求刀具必须具有高速使用性能,即热硬性、耐磨性、冲击韧性要好,因此,厂家纷纷研发符合上述要求的高速钢材料。
在机加工费用中,材料约占15-20%,刀具约占25-35%。用户对刀具的选用也越来越趋向合理,即选用性能与价格比好的刀具。
高速钢刀具占主导地位的领域,如精密零件、复杂零件、成形加工零件的市场也越来越大,对可磨性的要求也越来越高。
高速钢-走过一个世纪的钢种,应瞄准特定市场空间,提高自身技术含量,去抗衡其它材料的挑战。
中国常用高速钢材料性能表(本站整理)
高速钢牌号 淬、回火硬度
HRC 抗弯强度
MPa 冲击韧性
MJ/m² 600℃下的硬度
HRC
中国牌号 习惯名称 相似ISO牌号
W18Cr4V T1 HS18-0-1 62-65 3430 0.29 50.5
W6Mo5Cr4V2 M2 HS6-5-2 63-66 3500-4000 0.30-0.40 47-48
W9Mo3Cr4V 64-66 4000-4500 0.35-0.40
W6Mo5Cr4V3 M3 HS6-5-3 65-67 3200 0.25 51.7
W6Mo5Cr4V2Co5 HS6-5-2-5 65-66 3000 0.30 54
W10Mo4Cr4V3Co10 HS10-4-3-10 67-69 2350 55.5
W2Mo9Cr4V2Co8 HS2-9-2-8 66-68 2700-3800 0.23-0.35 55
W7Mo4Cr4V2Co5 M41 HS7-4-2-5 66-68 2500-3000 0.23-0.35 54
W12Cr4VCo5 HS12-0-1-5 66-68 3000 0.25 54
W6Mo5Cr4V2Al 501钢 66-69 3000-4100 0.25-0.30 55-56
110W1.5Mo9.5Cr4V Co8 M42 67-69 2650-3730 0.23-0.29 55.2
W10Mo4Cr4VAl 5F6钢 68-69 3010 0.20 54.2

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在传统的模具切削加工生产中,以粗加工为主,随着新型模具工业的迅速崛起、材料热处理及切削技术的进步,被加工件量、质都发生了很大的变化,由粗加工扩大至半精加工、精加工,促进了模具工业的进一步发展。 近 年来,由于干切削、硬切削、高速切削等快速的进入到模具加工领域,使模具制造进入一个全新的发展期,与老式的成型表面电火花工艺相比,由CNC机 床的柔性、耐磨刀具材料和表面涂层、新型刀具结构所构成的高速切削系统,免去了电极的准备程序,可提高生产率30%~50%,并减少手工抛光工作量60% ~100%,从而把整个模具的生产周期缩短了2/3[1],提高了企业在市场中的竞争力。 针对模具加工高效、单件、小批量和材料硬度高、加工难度大、形状复杂和切削余量大的特点,工具制造厂开发出大量适应模具生产需要的专用非标铣刀,并在刀具行业的产品中形成了独树一帜的《模具铣刀》(JB/T7966·1~10-95)系列标准。 时 代在发展,技术在进步,《模具铣刀技术条件》(JB/T7966·10-95),规定用W18Cr4V或同等性能的高速钢制造,硬度 63~66HRC。从目前的市场调查分析,W18Cr4V、M2、9341等通用型高速钢(HSS)在模具铣刀板块中已失去了竞争力,而代之以粉末高速 钢、高性能高速钢、硬质合金及超硬刀具材料。

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近 代金属切削刀具材料从碳素工具钢、高速钢发展到今日的硬质合金、立方氮化硼等超硬刀具材料,使切削速度从每分钟几米飚升到千米乃至万米。随着数控机床和 难加工材料的不断发展,刀具实有难以招架之势。要实现高速切削、干切削、硬切削必须有好的刀具材料。在影响金属切削发展的诸多因素中,刀具材料起着决定性 作用。
高速钢
高速钢自1900年面世至2000年,尽管各种超硬材料不断涌现,但始终未能动摇其切削刀具的霸主地位,2000年 以后硬质合金已成为高速钢的“天敌”,正在持续不断地侵蚀着高速钢刀具的市场份额,但对于某些如螺纹刀具、拉削刀具等对韧性要求较高的刀具,高速钢仍可与 硬质合金“分庭抗礼”,甚至占明显优势。
据有关方面统计分析,2004年我国生产高速钢7.8万吨,几乎占全球产量的50%,生产了约25亿 件刀具,其中近20亿件低档出口。2005年全国高速钢产量8.3万吨,其中低合金高速钢(钨当量6%~12%)占40%左右,刀具的生产、销售情况和 2004年差不多。从整体形势分析,目前最突出的矛盾是低档产品恶性膨胀,而高档产品严重短缺,或者说高端失守、低端混战,倘任其自由发展,高速钢刀具在 切削领域的地位只会越来越低,甚至退出,将市场拱手让给外国佬。
人们习惯上将高速钢分为四大类:
通用高速钢(HSS)
以W18Cr4V 为代表的HSS曾辉煌过一个世纪,为我国刀具行业做出过杰出的历史性贡献,但由于还存在不少弊端,现已逐步淡出市场;M2钢的市场份额已由上世纪90年代 的60%~70%下降到目前的20%~30%;9341是我国自行研制的HSS,市场份额占20%左右,W7、M7等其他HSS产量比较低。HSS已占高 速钢总量60%以上。由于HSS的强韧性和较高的耐磨性、红硬性等优异性能,在丝锥、拉刀等刀具领域,还会牢牢守住一块地盘,不过阵地在逐年减少。
高性能高速钢(HSS-E)
HSS-E是指在HSS成分基础上加入Co、Al等合金元素,并适当增加含碳量,以提高耐热性、耐磨性的钢种。这类钢的红硬性比较高,经625℃×4h后硬度仍保持60HRC以上,刀具的耐用度为HSS刀具的1.5~3倍。
以M35、M42为代表的HSS-E产量逐年在增加,501是我国自产的高性能高速钢,在成形铣刀、立铣刀等方面应用十分普遍,在复杂刀具方面应用也比较成功。由于数控机床、加工中心、高难加工材料发展迅速,HSS-E刀具材料亦逐步增加。
粉末高速钢(HSS-PM)
和 冶炼高速钢相比,HSS-PM力学性能有显著的提高。在硬度相同的条件下,后者的强度比前者高20%~30%,韧性提高1.5~2倍,在国外应用十分普 遍。我国在上世纪70年代曾研制出多种牌号的HSS-PM,并投入市场,但不知何故夭折,现在各工具厂所用材料均系进口。值得欣喜的是,河冶科技股份有限 公司(原河北冶金研究院)已能生产HSS-PM,并小批量供货,效果不错。
由于资源日益枯竭和HSS-PM自身优良的综合性能及市场的需求 ,HSS-PM必将会有一个长足的进步。
低合金高速钢(DH)
由 于合金资源越来越少、成套麻花钻出口及低速切削工具的需要,钢厂和工具厂共同开发出301、F205、D101等多种牌号的DH。2003年我国生产高速 钢6万吨,其中DH两万吨,占高速钢的1/3;2004年DH占高速钢的40%,2005年、2006年仍呈增长势头。但其中水分不少,有些根本不属高速 钢,硬度也达不到63HRC,也被标以HSS。
硬质合金
机械制造业需要“高精度、高效率、高可靠性和专用化”的经营理念,在当代刀具制造和使用领域,“效率第一”的理念已经取代了传统的“性能价格比”老概念,这一变化为高技术含量的高效刀具的发展扫清了障碍。
硬 质合金不仅具有较高的耐磨性,而且韧性也较高(和超硬材料相比),所以得到广泛的应用,展望未来,它仍然是应用最广泛的刀具材料。从历届机床工具博览会上 可以看出,硬质合金可转位刀具几乎覆盖了所有的刀具品种。随着科学技术的发展和刀具技术的进步,硬质合金的性能得到很大改善:一是开发了提高韧性的 1~2μm细颗粒硬质合金;二是开发了涂层硬质合金。与高速钢刀具相比,硬质合金涂层刀具的市场份额增长幅度更大,因为在高温和高速切削参数下,高强度更 为重要。
现代切削刀具,硬质合金大展其威,展望未来,刀具材料无疑是硬质合金的天下。
超硬刀具材料
超硬材料是指以金刚石为代表的具有很高硬度物质的总称。超硬材料的范畴虽没有一个严格的规定,但人们习惯上把金刚石和硬度接近于金刚石硬度的材料称为超硬材料。
金刚石
金 刚石是目前世界上已发现的最硬的一种材料。金刚石刀具具有高硬度、高耐磨性和高导热性等性能,在有色金属和非金属加工中得到广泛的应用,尤其在铝和硅铝合 金高速切削加工中,如轿车发动机缸体、缸盖、变速箱和各种活塞等的加工中,金刚石刀具是难以替代的主要切削刀具。近年来,由于数控机床的普及和数控加工技 术的高速发展,可实现高效率、高稳定性、长寿命加工的金刚石刀具的应用日渐普及。金刚石刀具现在和将来都是数控加工中不可缺少的重要刀具。
立方氮化硼(CBN)
立 方氮化硼是氮化硼的同素异构体,其结构与金刚石相似,硬度高达8000~9000HV,耐热度达1400℃,耐磨性好。近年来开发的多晶立方氮化硼 (PCBN)是在高温高压下将微细的CBN颗粒通过结合相烧结在一起的多晶材料,既能胜任淬硬钢(45~65HRC)、轴承钢(60~64HRC)、高速 钢(63~66HRC)、冷硬铸铁的粗车和精车,又能胜任高温合金、热喷涂材料、硬质合金及其他难加工材料的高速切削加工。
陶瓷刀具
陶 瓷刀具是最有发展潜力的刀具之一,目前已引起世界工具界的重视。在工业发达的德国,约70%加工铸件的工序是由陶瓷刀具来完成的,而日本陶瓷刀具的年消耗 量已占刀具总量的8%~10%。由于数控机床、高效无污染切削、被加工材料硬等因素,迫使刀具材料必须更新换代,陶瓷刀具正是顺乎潮流,不断改革创新,在 Al2O3陶瓷基体中添加20%~30%的SiC晶液制成晶须增韧陶瓷材料,SiC晶须的作用犹如钢筋混凝土中的钢筋,它能成为阻挡或改变裂纹扩展方向的 障碍物,使刀具的韧性大幅度提高,是一种很有发展前途的刀具材料。为了提高纯氧化铝陶瓷的韧性,加入含量小于10%的金属,构成所谓金属陶瓷,这类刀具材 料具有强大的生命力,正以强劲势头向前发展,也许将来会自成一系,成为刀具材料家族新成员。
陶瓷刀具的主要原料是Al2O3、SiO2、碳化物等,它们是地壳中最富足的资源,发展此类刀具不存在原料来源问题。因此,开发应用陶瓷刀具有重要的战略意义和深远的历史意义。
由 于切削加工机床和切削技术的突飞猛进,迫使刀具被动式同步。刀具材料的发展趋势,是向着高效率、高速度、高寿命方向发展。在各种刀具材料的发展中,硬质合 金(包括涂层硬质合金)一枝独秀;HSS将进一步萎缩;HSS-E增幅缓慢;HSS-PM将有长足的进步;DH还会继续膨胀扰乱市场,不过好景不长;超硬 刀具材料有广阔的发展空间,将继续扩大应用比例。形成了以硬质合金为主线,各种材料既有独特的优点和应用范围,又互相发展、互相竞争,又相互有所取代补充 的整体格局。

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高速钢
1.概述
高 速钢又名风钢或锋钢,意思是淬火时即使在空气中冷却也能硬化,并且很锋利。它是一种成分复杂的合金钢,含有钨、 钼、铬、钒等碳化物形成元素。合金元素总量达10~25%左右。它在高速切削产生高热情况下(约500℃)仍能保持高的硬度,HRC能在60以上。这就是 高速钢最主要的特性——红硬性。而碳素工具钢经淬火和低温回火后,在室温下虽有很高的硬度,但当温度高于200℃时,硬度便急剧下降,在500℃硬度已降 到与退火状态相似的程度,完全丧失了切削金属的能力,这就限制了碳素工具钢制作切削工具用。而高速钢由于红硬性好,弥补了碳素工具钢的致命缺点,可以用来 制造切削工具。
高速钢的热处理工艺较为复杂,必须经过退火、淬火、回火等一系列过程。退火的目的是消除应力,降低硬度,使显微组织均匀,便于 淬火。退火温度一般为860~880℃。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800~850℃预热(以免引起大的热应力),然后迅速加 热到淬火温度1220~1250℃,后油冷。工厂均采用盐炉加热。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体,影响了高速钢的 性能。为使残余奥氏体转变,进一步提高硬度和耐磨性,一般要进行2~3次回火,回火温度560℃,每次保温1小时。
(1)生产制造方法:通常采用电炉生产,近来曾采用粉末冶金方法生产高速钢,使碳化物呈极细小的颗粒均匀地分布在基体上,提高了使用寿命。
(2)用途:用于制造各种切削工具。如车刀、钴头、滚刀、机用锯条及要求高的模具等。
2.主要生产厂
我国大连钢厂、重庆钢厂、上海钢厂是生产高速钢的主要生产厂。
3.主要进口生产国家
我国主要从日本、俄罗斯、德国、巴西等国进口。
4.种类
有钨系高速钢和钼系高速钢两大类。钨系高速钢有W18Cr4V,钼系高速钢有W6Mo5Cr4V2等。
5.规格和外观质量
规格主要有圆钢和方钢。钢材的表面要加工良好,不得有肉眼可见的裂纹、折叠、结疤和发纹。冷拔钢材表面应洁净、光滑、无夹杂和氧化皮等。
高 速钢是一种含多量碳(C)、钨(W)、钼(Mo)、铬(Cr)、钒(V)等元素的高合金钢,热处理后具有高热硬性。当切削温度高达600℃以上时,硬度仍 无明显下降,用其制造的刀具切削速度可达每分钟60米以上,而得其名。高速钢按化学成分可分为普通高速钢及高性能高速钢,按制造工艺可分为熔炼高速钢及粉 末冶金高速钢。
普通高速钢
图一: 高速钢是制造形状复杂、磨削困难的刀具的主要材料。
普通高速钢可满足一般需求。常见的普通高速钢有两种,钨系高速钢和钨钼系高速钢。
钨系高速钢
典型牌号为W18Cr4V,热处理硬度可达63-66HRC,抗弯强度可达3500MPa,可磨性好。
钨钼系高速钢
典 型牌号为W6Mo5Cr4V2,目前正在取代钨系高速钢,具有碳化物细小分布均匀,耐磨性高,成本低等一系列优点。热处理硬度同上,抗弯强度达 4700MPa,韧性及热塑性比w18Cr4V提高50%。常用于制造各种工具,例如钻头、丝锥、铣刀、铰刀、拉刀、齿轮刀具等,可以满足加工一般工程材 料的要求。只是它的脱碳敏感性稍强。
另一牌号的普通高速钢为W9Mo3Cr4V,这是中国近几年发展起来的新品种。强度及热塑性略高于 W6Mo5Cr4V2,硬度为HRC63-64,与韧性相配合,容易轧制、锻造,热处理工艺范围宽,脱碳敏感性小,成本更低。这三个牌号的普通高速钢在中 国市场的比例分别为:W18Cr4V,16.5%;W6Mo5Cr4V2,69%;W9Mo3Cr4V,11%。
高性能高速钢
高性 能高速钢具有更好的硬度和热硬性,这是通过改变高速钢的化学成分,提高性能而发展起来的新品种。它具有更高的硬度、热硬性,切削温度达摄氏650度时,硬 度仍可保持在60HRC以上。耐用性为普通高速钢的1.5-3倍,适用于制造加工高温合金、不锈钢、钛合金、高强度钢等难加工材料的刀具。
主要品种有4种,分别为高碳系高速钢、高钒系高速钢、含钴系高速钢和铝高速钢。
高碳系高速钢
牌号为9w18Cr4V,因含碳量高(0.9%),故硬度、耐磨性及热硬性都比较好。用其制造的刀具在切削不锈钢、耐热合金等难加工材料时,寿命显著提高,但其抗弯强度为3000MPa,冲击韧性较低,热处理工艺要求严格。
高钒系高速钢
牌号有W12Cr4V4Mo及W6Mo5Cr4V3(美国牌号M3),含钒量达3-4%,使耐磨性大大提高,但随之带来的是可磨性变差。高钒系高速钢的使用及发展还需要依赖于磨削工艺及砂轮技术的发展。
钴高速钢
牌 号有W2Mo9Cr4VCo8(美国牌号M42)。其特点为:含钒量不高(1%),含钴量高(8%),钴能促使碳化物在淬火加热时更多地溶解在基体内,利 用高的基体硬度来提高耐磨性。这种高速钢硬度、热硬性、耐磨性及可磨性都很好。热处理硬度可达67-70HRC,但也有采取特殊热处理方法,得到67- 68HRC硬度,使其切削性能(特别是间断切削)得到改善,提高冲击韧性。钴高速钢可制成各种刀具,用于切削难加工材料效果很好,又因其磨削性能好,可制 成复杂刀具,国际上用得很普遍。但中国钴资源缺乏,钴高速钢价格昂贵,约为普通高速钢的5-8倍。
铝高速钢
牌号为 W6Mo5Cr4V2Al、W6Mo5Cr4V5SiNbAl等,主要加入铝(Al)和硅(Si)、铌(Nb)元素,来提高热硬性、耐磨性。适合中国资源 情况,价格较低。热处理硬度可达到68HRC,热硬性也不错。但是这种钢易氧化及脱碳,可塑性、可磨性稍差,仍需改进。国际市场上高性能高速钢使用量已经 超过普通高速钢25-30%。
本站注:按照通常的国际标准,只有含钴量在2%以上的高速钢才称为高性能高速钢,代号为HSS-E。其它如铝高速钢等,虽然性能较普通高速钢有所提高,但尚未有证据表明可以达到钴高速钢的同等性能。
粉末冶金高速钢
图二:粉末冶金高速钢及其制品。
近 几年来高速钢的最大变革就是发展了粉末冶金高速钢,它的能优于熔炼高速钢。用高压氩气或氮气雾化熔融高速钢水,得到细小高速钢粉末,筛选后为0.4mm以 下的颗粒;在真空(0.04Hg)状态下,密闭烧结达到密度65%;再在1100℃高温、300MPa高压下制成密度100%的钢坯,然后锻轧成钢材,这 样有效地解决了熔炼高速钢在铸锭时要产生粗大碳化物偏析的问题,而它无论截面多大,其碳化物级别均为一级。碳化物晶粒极细,小于0.002mm,而熔炼高 速钢碳化物晶粒为0.008-0.02mm。
牌号为CPM T15的粉末冶金高速钢,它的强度、韧性分别是同化学成分的熔炼高速钢的2倍及2.5倍。尽管含钒量达5%,但由于碳化物晶粒细,可磨性依然很好。高温热硬度也比熔炼高速钢提高0.5-1HRC。
又由于其物理机械性能高度各向同性,淬火变形小。碳化物颗粒均匀分布的表面较大,不易从刀具的切削刃上剥落,小尺寸刀具耐磨性提高1.5-2倍,大尺寸刀具提高20-30%。
粉末冶金高速钢具有良好的力学性能,适合制造:间断切削条件下易崩刃的刀具、强度高而切削刃又必须锋利的刀具,如插齿刀、滚刀、铣刀,高压动载荷下使用的刀具。
它的碳化物偏析小,晶粒细,可磨性好,适合制造:大尺寸刀具、精密刀具、复杂刀具。这类材料的高温热硬度高,又适合制造难加工材料所用的刀具,确实是面面俱到。
粉 末冶金高速钢生产过程较复杂,造价较高。中国钢厂提供的品种较少,市场用量也很少。国际上著名钢厂如美国Crucible公司已可提供近二十种粉末冶金高 速钢,日本神户制钢所、日立金属公司均可提供近十种粉末冶金高速钢,供应量也在迅速增长。日本著名的OSG公司用粉末冶金高速钢制造了钻头、铣刀、丝锥, NACHI公司制造了滚刀、插齿刀、剃齿刀。有理由相信技术性能高的粉末冶金高速钢将会得到更广泛的应用,为金属加工业带来新的发展。

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