Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.概述
1. 加工精度與加工誤差
加工精度是指零件加工後的實際幾何參數(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數的符合程度。實際加工不可能做得與理想零件完全一致,總會有大小不同的偏差,零件加工後的實際幾何參數對理想幾何參數的偏離程度,稱為加工誤差。

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Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.劉峰斌 大連理工大學超硬材料工具研究所   1 引言

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1. 用途:

CVD 鑽石車刀適用於切削不同的非鐵類 金屬材料,並且因鑽石鍍膜擁有良好的耐 磨耗性而能延長切削週期、提高生產產量。

Fig.1 CVDD 車刀光滑平坦的邊緣
 
2. 特色:
材料特性
機械性能
優勢
微細晶粒尺寸 好的表面平坦度 品質與競爭力的提升
低摩擦係數 無沾黏性 切削尺寸的精確性高
抗磨耗性 比WC車刀壽命延伸10倍 降低成本
優異的熱導性 無冷卻液 低污染
最佳的硬度 抗磨耗性 減少使用工具數量

3. 建議加工參數:
材料 / 參數
車削外型與磨削
銑削
工件 加工方式 線速度 (m/sec) 進刀量 (mm/rev) 線速度 (m/sec) 進刀量 (mm/rev)
非鐵類 Al alloySi (<12%),> 粗加工 <10~20 <0.25~0.5 <10~20 <0.10~0.30
精加工 <15~20 <0.10~0.25 <10~20 <0.10~0.20
Cu, Pb, Zn 粗加工 <1~10 <0.25~0.50 <3~10 <0.05~0.15
精加工 <10~15 <0.10~0.25
非金屬 塑膠,石墨,碳素 粗加工 <10~20 <0.25~0.50 <3~10 <0.10~0.20
精加工 <15~20> <0.10~0.25

4. 微觀結構:
SEM微觀結構顯示在經過拋光後的已完成鍍膜的車刀,其光滑平坦的切削刃的邊緣。

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美國喬治亞理工學院研究團隊最近研發出一種能自行發電的奈米纖維,研究人員先在下方纖維上包覆一層以氧化鋅製成的奈米線,再在上方纖維上包覆黃金,當兩種纖維互相摩擦時即可產生電流。

在不久的將來,你只要穿著襯衫輕鬆走動,或許就能替iPod或手機充電,因為美國科學家已研發出一種能夠自行發電的奈米纖維技術,這種纖維只需經輕輕拉扯,甚至只是被微風吹過,就可以發電。

這項研究結合了奈米科技與壓電效應,所謂壓電效應,指的是在某些材料上施壓即可產生電力的作用。主持研究的喬治亞理工學院教授王中林指出,以纖維為基礎的奈米發電機制可從肢體活動中取得能源,是一種簡單且經濟的發電方式。

在 研究中,科學家先在纖維上包覆一層聚合物,再包上一層氧化鋅,接著把纖維浸在反應溶液中達十二小 時,促使奈米線自行生長,覆蓋住纖維,最後形成類似刷子般的結構。這些奈米線的直徑只有五十奈米,比人髮直徑還要薄上一千八百倍。科學家又在另一些纖維上 包覆著充當電極的黃金,當纖維隨著人體的活動互相拉扯時,奈米線即會與黃金互相摩擦,所產生的壓力即可發出電流。這項研究已發表在最新一期「自然」期刊 上。

據王教授表示,奈米線彎曲時即會產生電力,奈米纖維的作用就是能把身體的活動轉化為電力,而且最大的優點在於穿著者不必刻意費力活動就可發電。

研 究團隊目前已開發出面積只有數平方釐米的奈米纖維原型,但王教授估計,一平方公尺的奈米纖維可產生 約八十毫瓦的電力,足以替可攜式音樂播放器或手機充電。未來登山者或戰場上的士兵都可能穿著以這種纖維製成的衣服,此外這種纖維也可能用來替生化醫療或環 境監測所使用的微型感應器充電。

不過,在這種奈米纖維能被實際應用前,科學家還得先解決一個最大的障礙,那就是氧化鋅雖具有良好的防曬功能,但一遇水就會變質。假如研究團隊沒有解決氧化鋅奈米線的防水問題,這種神奇的發電衣進了洗衣機或淋過雨後,恐怕就會魔力盡失。

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Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.未來展望-核融合發電
如 要得到一相當大的反應速率時,則必須加溫到 10Kev 以上,亦即相當於 109K的溫度(1K 相當於 1.42×10焦耳;又 1ev=1.16×10K)。而在如此高的溫度下, 所有物質早就游離化了,此種游離化狀態叫做電漿(plasma)或稱為離子氣體(ionized gas)。基本上電漿為離子之集合體,由於離子與離子之間有庫倫電力的影響,故要詳細分析相當困難,另一方面電漿亦具有流體的性質,故許多流體力學分析法 均可以應用,於科學上即稱其為磁流體動力學(Magneto-Hydrodynamics 簡稱MHD)。
融合過程
氫 核即為質子。縱然在高溫的太陽核心,因受強大的靜電斥力的限制,質子–質子對撞而融合為氘(H)的機率非常的低,據估算每個質子融合的速率約為 5˙101/秒,是個非常緩慢的過程,但太陽核心有近 10個質子,故每秒仍有近 10個質子完成融合。 氫融合為氦的主要流程為H + H →H + e+ υ(微中子)H + H →He + γHe + He → He + 2 H。淨反應可寫成4 H →He + 2 e++ 2 υ(微中子) + 能量。正電子(e)與一般電子相遇後,相互湮滅產生二個 X 射線,故氫歷經質子–質子鏈的融合反應,可以簡單的表示成4 H →He + 2 υ(微中子) + 能量而此處所產生的微中子屬於電子家族,故又常稱為電子微中子(electron neutrino),微中子為電中性,至於其靜態質量為零或近乎零。
質量與能量等效氦的質量較四個單獨的氫之質量小,由愛因斯坦的質–能公式告訴我們ΔE = Δm c c 為光在真空中的傳遞速率,也就是〝損失的質量轉變成能量的釋出〞。
4 個氫核的質量= m= 6.693*10kg 1 個氦核的質量= m= 6.645*10kg 在氫融合過程的質量損失=Δm = 0.048*10kg,相當於有近 0.72% 的質量損失。而一次氫核融合所釋出的能量為 ΔE =Δm c= (0.048˙10kg)˙(3˙10m/sec)=0.43˙10J =1˙10卡一公克的氫約有 6˙10個氫核,每一次氫核融合用掉 4 個氫核產生 1˙10卡的能量, 所以 1 公克的氫在核融合過程中可產生(6.02˙10/4)(1˙10= 1.5 ˙10)卡

二、核融合與核分裂發電的差異
理論上,核能之產生循兩種可能途徑,其一為核分裂(fission),即重元(例如鈾、鈽)吸收中子分裂成為二質量約相等之分裂產物,並釋出大量能量之反應。另一為核融合(fusion),即兩輕元素融合產生新元素,並釋放出大量能量之反應。
核 融合技術目前仍無法商業化,故今日核子動力均源自核分裂,由核分裂產生之電力,目前約佔全世界總電力供應量之百分之十。核分裂之過程可分成數個階段,首先 中子撞擊重原子核;中子被吸收而形成複核(compound nucleus);此複核並不穩定,而繼續分裂成兩個或以上之原子核,同時並放射出數個中子;這些中子又被其他原子核所吸收,如若具有足夠之原子則可能發 展形成鏈鎖反應(chain reaction),此鏈鎖反應即構成核子反應器(nuclear reactor)運轉之基礎。
核分裂發電
單 一鈾原子之分裂,約產生 200Mev(106ev)之能量,而一個碳原子之燃燒,僅產生4ev 能量。換句話說,1公噸鈾進行核分裂,其所釋放出之總能量約等於250 萬公噸煤之燃燒熱。天然鈾(natural uranium)含有 99.3%之和 0.7%之較輕同位素,後者乃核子反應器中最常被利用之燃料。當反應器運轉一段時日後,所佔之百分比會顯著地下降,同時燃料亦受到分裂產物之污染,因而鏈 鎖反應無法繼續維持,此時即須更新燃料。但是舊燃料仍含有用之及大量之和少量之鈽元素,其均可再供其他型式反應器之使用。
核子反應器之分類有多種方法,常用之分類法是依據
A.引發核分裂的中子之動能
B.反應器的目的
C.反應器核心的幾何形狀和組成
D.冷劑的型態
如依據引發核分裂的中子動能之大小來分類反應器,則可分成三大類,即熱反應器、級反應器和快速反應器。於快速反應器中,核分裂過程是由平均動能約為數十 mev 的快速中子所引發;在中級反應器中,核分裂過程是由平均動能約為0.11.0mev 的中子所引發,而熱反應器的核分裂過程,則由平均動能約為0.1ev的中子所引發。
A.熱反應器
此種型式之反應器包括有下列各種組件:
a.可分裂燃料:將分裂鏈鎖反應維持其中
b.緩和劑:將分裂中子減慢至熱能範圍
c.冷劑:循環經過然料而帶走分裂釋出之熱
d.控制器:例如中子吸收器,減少中子數目
e.可分裂燃料之稀釋劑,通常用 238/92u
f.供支撐上述組件之結構材料
許多熱反應器之冷劑通常亦同時充當緩和劑使用。


B.快速反應器此種型式之反應器包括有下列各種組件
a.可分裂燃料:通常使用 239/94pu 亦可使用
b.冷劑
c.控制器
d.燃料之稀釋劑
e.支撐上述組件之結構材料
f.燃料滲有可孕材料:適用於轉換用
實際上,目前運轉中之核子動力反應器均使用鈾-235做燃料,而以鈾-238稀釋之。反應器型式與設計之選擇,通常取決於經濟因素,並受國情影響,因此各國使用情形不甚相同。各國常用的反應器有
A.輕水式反應器-包括壓水式反應器和沸水式反應器二種
B.重水式反應器
C.高溫氣冷式反應器
D.快速孳生式反應器
E.其它型式反應器等
a.輕水反應器
包括壓水式反應器和沸水式反應器兩種,世界上大部分反應器均屬於此一類型
b.壓水式反應器(Pressurized Water Reactor ,簡稱 PWR)
c.沸水式反應器(Boiling Water Reactor,簡稱 BWR)
d.重水式反應器(Heavy Water Reactor,簡稱 HWR)
e.高溫氣冷式反應器(High Temperature Gas Reactor,簡稱 HTGR)
f.快速孳生式反應器(Fast Breeder Reactor,簡稱 FBR)
g.其他型式反應器(gas-graphite reactor)
h.其他反應器,例如氣體-石墨反應器採用天然鈾為燃料,而冷劑為壓之二氧化碳,並且以碳充當緩和劑使用。
核融合發電
核 融合能的發展就是為了解決人類永久的能源問題。由於核融合所需要之反應物為氘與氚,氘可由海水中提煉,氚則由鋰金屬與中子反應產生。以目前地球上海水中所 含的重氫(氘)若能全部以融合方式產生能源,則可供人類百萬年之需求,可說是無限的。因此,雖然要達到核融合發電商業運轉困難重重,仍有很長一段路要走, 但世界各主要國家政府,仍不惜每年投入相當的研究經費和人力進行為核融合商業發電的研究和努力。

目 前核融合研究的兩大瓶頸 : 一是電漿性質及其不穩定性,此領域屬於電漿物理範籌,國外有許多大型研究設備建立在進行此方面之研究工作。另一個則是材料問題,由於 D-T 反應需將電漿加熱至 10KeV 以上相當於 1 億度的高溫,沒有任何材料可以容忍此種高溫,因此電漿是以懸空的狀態,用磁場來控制在圈圈餅形狀之容器內(Tokamak)。雖然如此,其容器壁仍需承受 因融合而產生之高能量中子束的撞擊,以及因(n,α)反應所產生之氦原子和由氘所造成之氘原子存於材料中。三種效應均對材料性質產生嚴重的影響,而三種因 素同時存在的效應則更必須研究清楚。

三、核融合發電之實用性與可行性
太陽能便是核融合反應所產生之能量,從我們對太陽能的需求便可知道:核融合是十分重要、強大、且極可能是人類未來賴以維生之能量來源想要利用核融合發電,最大的問題在於找到一種產生極高溫度(比太陽中心溫度還要更高)的方法,以及將如此高溫的氫原子侷限在某一區域內的技術,如此氫原子就可如太陽內部一樣融合成氦原子而放出能量了。由於核融合所產生的物質不具放射性,因此我們不會受到被放射性物質污染的危險,這是它有利之處。但是如果控制不當,核融合反應會產生類似氫彈的爆炸。如果未來人類有足夠的科技,能安全地控制核融合時,我們將不會再有所謂的「能源危機」了!
多數融合專家曾嘗試用磁場壓縮氫氣,壓到能夠讓融合作用持續發生的熱度,太陽能就是這樣產生的。可是,要維續高密度的氫氣團,比五十年前科學界開始融合試驗時所想像的要困難得多。
連堅信此一理論可行的科學家都說,要達到商業發電的地步,恐怕還要再經過幾十年的研究,也需要昂貴的反應爐。科學家把這種發電法比做「在爐子裡面燒煤炭」。


美 國科學家用強力X光把氫原子壓縮成接近太陽中心的狀況,等於「引爆一顆超小氫彈」,完成了熱能核融合 (thermonuclearfusion)。這種規模的爆炸不至危險,但可藉類似太陽產生能量的「融合」力發電。要怎麼設計一座機器,讓它能夠迅速連續 引爆核能,又不被炸毀,這是機械工程界的一大挑戰。加州利佛摩國家實驗室(LawrenceLivermoreNationalLaboratory)曾 經以強烈雷射光射到氫氣管的方法,引爆核融合。其他的科學家也試過用高度密集的氙或銫元素引燃氫氣內爆。三迪亞實驗室的 Ζ 加速器在九零年代中期,曾經創下放射二十兆瓦特X光的光輝記錄,可是離融合所需仍差得遠,實驗室主管一度想把加速器關閉。後來,研究人員設法改善加速器的 功能,把放射X光的功能增加十倍之多,最高可以放射兩百兆瓦特,從此變成融合研究的黑馬。該實驗室X光射進氫氣管數十億分之一兩秒之間所產生的能量,遠遠 超過全球所有發電廠所產生的總量。
四、核融合發電的優、缺點


核融合被視為未來主要的能源,其主要優點如下:
01.原料取得容易 02.少量原料高產能
03.其廢料幅射性低 04.潔淨的發電過程
05. 發生故障,立刻停機,不會爆炸由於這些安全,環保且原料豐富的特性,幾乎成為人類未來能源之希望所在。核融合的能量非常大,氫彈就是利用核融合的原理製造 的。核融合也是在太陽和許多恆星中經常進行著的反應。它的優點是沒有放射性污染的顧慮。但是到目前為止科學家還沒有能夠得到可以控制的核融合能。我個人覺 得,在能量的去路尚未開發成功之前,或是一個有效、可執行的節制發電量的國際公約尚未制定之前,可控制的核融合沒有開發成功,未嘗不是一件好事。否則,地 球上能量的累積,或稱之為全球的熱污染,所造成的後果是不堪設想的。
五、核融合未來的發展
核融合能是目前唯一具有經濟效益的永續能源(Sustainable Energy),多樣性的潛力使得核能的發展無可限量。核能發展的趨勢可以分成 4 種方向
01.持續改進現有核分裂(Nuclear fission)反應器,朝向更安全、運轉更有彈性、效率更高、更經濟、對環境更友善的方向大步邁進。
02.開發快滋生反應器(Fast Breeder Reactor),大幅提升能源使用效率,
奠定永續能源的基礎。
03.人類的永續發展不是只有能源供應,水資源與氫能源的拓展更形重要,核
能應用於產生氫能源(Hydrogen energy)與海水淡化(Seawater Desalination)
有積極重要的貢獻。
04.核融合(Nuclear fusion)是人類能源的最終解決方案(Total solution),
也是最有善環境的永續能源。
核融合(nuclear fusion)是人類永續的未來。比起現在的核分裂,核融合的優
點包括 :
01.燃料來源不虞匱乏:據估計,全球海水中所蘊藏的氘(H)核種可以提供 世界 100 億年的能源,幾乎是取之不盡、用之不竭。
02.核融合不會產生任何放射性廢料,沒有廢料難解的技術與政治問題。
03.只要減少電漿密度或燃料供給,核融合反應可以隨時終止,其控制性比現行核分裂反應器要容易。
目前世界各先進國家都有長期的核融合計劃,包括:日本的 JT-60 計劃,歐洲共同體的 JET 計劃,與全球大聯盟的 ITER 計劃。
自 1988 年起,美國、歐盟、日本與俄羅斯共同合作成立了 ITER 計畫,其目的是設計並建造一個大型的實驗反應器。預期在 2008 年開始初期運轉,在 2050 年代,全球第一個商業運轉的核融合電廠將會問世。
結論

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高速鋼是一種含多量碳(C)、鎢(W)、鉬(Mo)、鉻(Cr)、釩(V)等元素的高合金鋼,熱處理後具有高熱硬性。當切削溫度高達600℃以上時,硬度 仍無明顯下降,用其製造的刀具切削速度可達每分鐘60米以上,而得其名。高速鋼按化學成分可分為普通高速鋼及高性能高速鋼,按製造工藝可分為熔煉高速鋼及 粉末冶金高速鋼。

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高 速鋼是一種含多量碳(C)、鎢(W)、鉬(Mo)、鉻(Cr)、釩(V)等元素的高合金鋼,熱處理後具有高熱硬性。當切削溫度高達600℃以 上時,硬度仍無明顯下降,用其製造的刀具切削速度可達每分鐘60米以上,而得其名。高速鋼按化學成分可分為普通高速鋼及高性能高速鋼,按製造工藝可分為熔 煉高速鋼及粉末冶金高速鋼。

普通高速鋼
高速鋼是製造形狀複雜、磨削困難的刀具的主要材料。
普通高速鋼可滿足一般需求。常見的普通高速鋼有兩種,鎢系高速鋼和鎢鉬系高速鋼。

鎢系高速鋼
典型牌號為w18Cr4V,熱處理硬度可達63-66HRC,抗彎強度可達3500MPa,可磨性好。

‧ 鎢鉬系高速鋼
典 型牌號為W6Mo5Cr4V2,目前正在取代鎢系高速鋼,具有碳化物細小分佈均勻,耐磨性高,成本低等一系列優點。熱處理硬度同上,抗彎強度達 4700MPa,韌性及熱塑性比w18Cr4V提高50%。常用於製造各種工具,例如鑽頭、絲錐、銑刀、鉸刀、拉刀、齒輪刀具等,可以滿足加工一般工程材 料的要求。只是它的脫碳敏感性稍強。

另一牌號的普通高速鋼為W9Mo3Cr4V,這是中國近幾年發展起來的新品種。強度 及熱塑性略高於 W6Mo5Cr4V2,硬度為HRC63-64,與韌性 相配合,容易軋制、鍛造,熱處理工藝範圍寬,脫碳敏感性小,成本更低。這三個牌號的普通高速鋼在中國市場的比例分別為:W18Cr4V,16.5%; W6Mo5Cr4V2, 69%;W9Mo3Cr4V,11%。

高性能高速鋼
高 性能高速鋼具有更好的 硬度和熱硬性,這是通過改變高速鋼的化學成分,提高性能而發展起來的新品種。它具有更高的硬度、熱硬性,切削溫度達攝氏650度 時,硬度仍可保持在60HRC以上。耐用性為普通高速鋼的1.5-3倍,適用於製造加工高溫合金、不銹鋼、鈦合金、高強度鋼等難加工材料的刀具。
主要品種有4種,分別為高碳系高速鋼、高釩系高速鋼、含鈷系高速鋼和鋁高速鋼。

‧ 高碳系高速鋼
牌號為9w18Cr4V,因含碳量高(0.9%),故硬度、耐磨性及熱硬性都比較好。用其製造的刀具在切削不銹鋼、耐熱合金等難加工材料時,壽命顯著提高,但其抗彎強度為3000MPa,衝擊韌性較低,熱處理工藝要求嚴格。

‧ 高釩系高速鋼
牌號有W12Cr4V4Mo及W6Mo5Cr4V3(美國牌號M3),含釩量達3-4%,使耐磨性大大提高,但隨之帶來的是可磨性變差。高釩系高速鋼的使用及發展還需要依賴於磨削工藝及砂輪技術的發展。

‧ 鈷高速鋼
牌 號有W2Mo9Cr4VCo8(美國牌號M42)。其特點為:含釩量不高(1%),含鈷量高(8%),鈷能促使碳化物在淬火加熱時更多地溶解在基體內, 利用高的基體硬度來提高耐磨性。這種高速鋼硬度、熱硬性、耐磨性及可磨性都很好。熱處理硬度可達67-70HRC,但也有採取特殊熱處理方法,得到67- 68HRC硬度,使其切削性能(特別是間斷切削)得到改善,提高衝擊韌性。鈷高速鋼可製成各種刀具,用於切削難加工材料效果很好,又因其磨削性能好,可制 成複雜刀具,國際上用得很普遍。但中國鈷資源缺乏,鈷高速鋼價格昂貴,約為普通高速鋼的5-8倍。

‧ 鋁高速鋼
牌 號為 W6Mo5Cr4V2Al、W6Mo5Cr4V5SiNbAl等,主要加入鋁(Al)和硅(Si)、鈮(Nb)元素,來提高熱硬性、耐磨性。適合中 國資源情況,價格較低。熱處理硬度可達到68HRC,熱硬性也不錯。但是這種鋼易氧化及脫碳,可塑性、可磨性稍差,仍需改進。國際市場上高性能高速鋼使用 量已經超過普通高速鋼25-30%。

粉末冶金高速鋼
粉末冶金高速鋼及其製品。
近 幾年來高速鋼 的最大變革就是發展了粉末冶金高速鋼,它的能優於熔煉高速鋼。用高壓氬氣或氮氣霧化熔融高速鋼水,得到細小高速鋼粉末,篩選後為0.4mm 以下的顆粒;在真空(0.04Hg)狀態下,密閉燒結達到密度65%;再在1100℃高溫、300MPa高壓下製成密度100%的鋼坯,然後鍛軋成鋼材, 這樣有效地解決了熔煉高速鋼在鑄錠時要產生粗大碳化物偏析的問題,而它無論截面多大,其碳化物級別均為一級。碳化物晶粒極細,小於0.002mm,而熔煉 高速鋼碳化物晶粒為0.008-0.02mm。

牌號為APM T15的粉末冶金高速鋼,它的強度、韌性分別是同化學成分的熔煉高速鋼的2倍及2.5倍。儘管含釩量達5%,但由於碳化物晶粒細,可磨性依然很好。高溫熱硬度也比熔煉高速鋼提高0.5-1HRC。

又由於其物理機械性能高度各向同性,淬火變形小。碳化物顆粒均勻分佈的表面較大,不易從刀具的切削刃上剝落,小尺寸刀具耐磨性提高1.5-2倍,大尺寸刀具提高20-30%。
粉末冶金高速鋼具有良好的力學性能,適合製造:間斷切削條件下易崩刃的刀具、強度高而切削刃又必須鋒利的刀具,如插齒刀、滾刀、銑刀,高壓動載荷下使用的刀具。

它的碳化物偏析小,晶粒細,可磨性好,適合製造:大尺寸刀具、精密刀具、複雜刀具。這類材料的高溫熱硬度高,又適合製造難加工材料所用的刀具,確實是面面俱到。

粉 末冶金高速鋼生產過程較複雜,造價較高。中國鋼廠提供的品種較少,市場用量也很少。國際上著名鋼廠如美國Crucible公司已可提供近二十種粉末冶金 高速鋼,日本神戶制鋼所、日立金屬公司均可提供近十種粉末冶金高速鋼,供應量也在迅速增長。日本著名的OSG公司用粉末冶金高速鋼製造了鑽頭、銑刀、絲 錐,NACHI公司製造了滾刀、插齒刀、剃齒刀。有理由相信技術性能高的粉末冶金高速鋼將會得到更廣泛的應用,為金屬加工業帶來新的發展。

高速鋼的市場定位及發展趨勢
高速鋼材料按製造工藝可分為熔煉高速鋼及粉末冶金高速鋼。
自 二十世紀初發現高速鋼以來,對現代工業發展起到了重要作用。可以說沒有高速鋼,就沒有現代的金屬加工業。儘管六十年代起,硬質合金等材料崛起,但是對於 製造形狀複雜、磨削困難的刀具,如拉刀、剃齒刀、插齒刀等,高速鋼始終處於主導地位。特別是要求刀具具備高韌性時,就非高速鋼莫屬了。

高 速鋼的主 要應用領域是機械和工具製造業,必然要適應這個行業的發展,近幾年來機械加工採用了高速度的數控機床,例如加工中心、車削中心等,金屬切削速度 越來越快,要求刀具必須具有高速使用性能,即熱硬性、耐磨性、衝擊韌性要好,因此,廠家紛紛研發符合上述要求的高速鋼材料。

在機加工費用中,材料約占15-20%,刀具約占25-35%。用戶對刀具的選用也越來越趨向合理,即選用性能與價格比好的刀具。

高速鋼刀具占主導地位的領域,如精密零件、複雜零件、成形加工零件的市場也越來越大,對可磨性的要求也越來越高。

高速鋼-走過一個世紀的鋼種,應瞄準特定市場空間,提高自身技術含量,去抗衡其它材料的挑戰。

中國常用高速鋼材料性能表(本站整理)
中國牌號
習慣名稱
相似ISO牌號
淬、回火硬度HRC
抗彎強度MPa
衝擊韌性
MJ/m2
600℃下的硬度HRC
W18Cr4V
T1
HS18-0-1
62-65
3430
0.29
50.5
W6Mo5Cr4V2
M2
HS6-5-2
63-66
3500-4000
0.30-0.40
47-48
W6Mo5Cr4V3
M3
HS6-5-3
65-67
3200
0.25
51.7
W9Mo3Cr4V

64-66

4000-4500
0.35-0.40

W6Mo5Cr4V2Co5

HS6-5-2-5
65-66
3000
0.30
54
W10Mo4Cr4V3Co10

HS10-4-3-10
67-69
2350

55.5
W2Mo9Cr4V2Co8

HS2-9-2-8
66-68
2700-3800
0.23-0.35
55
W7Mo4Cr4V2Co5
M41
HS7-4-2-5
66-68
2500-3000
0.23-0.35
54
W12Cr4VCo5

HS12-0-1-5
66-68
3000
0.25
54
W6Mo5Cr4V2Al
501鋼

66-69
3000-4100
0.25-0.30
55-56
110W1.5Mo9.5Cr4VCo8
M42

67-69
2650-3730
0.23-0.29
55.2
W10Mo4Cr4VAl
5F6鋼

68-69
3010
0.20
54.2


隨 著少無切削和精密成形技術在我國的快速發展,對模具材料的性能要求越來越高,一些五十年代以來長期沿用的老鋼種已不能完全滿足要求。為此,國內一些大學、 研究所、鋼廠和模具使用單位相繼開發了許多具有優良性能的模具鋼,使國內模具的使用壽命得到了很大提高,並使我國模具鋼的鋼種系列逐漸得到了補充和完善。


1. 冷作模具鋼的開發情況
對 冷作模具材料的主要性能要求是:良好的耐磨性,足夠的強度和韌性,高的疲勞壽命,良好的抗擦傷和咬合性能以及良好的工藝性能。九十年代以前,國內常用的 冷作模具鋼有:碳素工具鋼T1OA,合金工具鋼9SiCr、9Mn2V、CrWMn、Cr6WV、Cr12、Cr12MoV、5CrW2Si;高速工具鋼 W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2;軸承鋼GCr15;彈簧鋼60Si2Mn,滲碳鋼20Cr、12CrNi3A;不銹鋼3Crl3等。其中用量最大 的是 C r12、Cr12MoV、T10A、CrWMn、9SiCr、9Mn2V、GCr15、60Si2Mn和 W18Cr4V。為滿足生產要求,國內先後研究開發了一系列新型冷作模具鋼。


1.1高強韌耐磨鋼
Cr12系列冷 作模具鋼是較廣泛採用的鋼種系列,具有良好的淬透性和耐磨性,但共晶碳化物偏析較嚴重,韌性較差,淬火後異常變形較大。為彌補此類鋼的性能 缺陷,國內先後開發了一些高強韌耐磨鋼,如7 Cr7Mo2V2Si(代號 L D)、Cr8WmoV3Si(代號 ER5)、9 Cr6W3Mo2V2 (代號 GM)、Cr8MoV2Ti、80Cr7Mo3W2V等。與 Cr12、Cr12MoV相比,此類鋼的碳和鉻的含量較低,改善了碳化物不均性,提高了韌性;適當增加了 W、Mo、V等合金元素的含量,從而增強了二次硬化能力,提高了耐磨性。所以,此類鋼在具有良好的強韌性的同時,還有優良的耐磨性和較好的綜合性能,主要 用於製造承受應力較大、要求高強韌性和耐磨損的各類冷作模具。


7Cr7Mo2V2Si,代號LD,最初是針對冷鐓模具而研製的。 其碳含量低於 G.Steven推薦的'平衡碳'規律,使鋼在具有高硬度的同時,又具有較好的韌性;加入Cr、Mo、V元素,有利於二次硬化,保證鋼具有較高的硬度、強 度和良好的耐磨性;加入一定量的 Si,以強化基體,提高回火穩定性。LD鋼常用的熱處理工藝是1100~1150℃ 淬火,530~570℃ 回火,回火後硬度 HRC57~63。1100℃淬火後的組織為細針馬氏體十殘留奧氏體十剩餘碳化物,晶粒度10.5級。 l100℃ 淬火、570℃回火後的組織為回火馬氏體十殘餘碳化物。 LD鋼已被廣泛應用於製造冷鍛、冷沖、冷壓、冷彎等承受衝擊、彎曲應力較大,又要求耐磨損的各類冷作模具。


Cr8MoWV3Si, 代號 ER5,在具有較高強韌性的同時,又具有突出好的耐磨性。該鋼在回火過程中瀰散析出的特殊碳化物,是 ER5比 Crl2系鋼具有更高強韌性和耐磨性的重要原因。ER5鋼適用於製造承受衝擊力較大,衝擊速度較高的精密冷沖,重載冷沖以及要求高耐磨的其他冷作模具。


9Cr6W3Mo2V2, 代號GM,也是以提高耐磨性為主要目的而研製的高耐磨冷作模具鋼。該鋼通過 Cr、 W、Mo、V等碳化物形成元素的合理配比,並根據'平衡碳'規律配碳,使鋼具有最佳的二次硬化能力及抗磨損能力,同時又保持了較高的強韌性和良好的冷熱加 工性能,適用於製造沖裁、冷擠、冷鍛、冷剪、高強度螺栓滾絲輪等精密、高耐磨冷作模具。


1.2高速鋼基體鋼
高 速 鋼基體鋼具有相當於正常淬火高速工具鋼的基本成份.並允許鋼中保留5%左右的過剩碳化物,另外再適當增加或減少某些元素的含量。此類鋼有效地解決了高 速鋼碳化物不均勻分佈和韌性較差的問題,鋼的抗彎強度、韌性、塑性和疲勞抗力高於高速鋼,但耐磨性低於高速鋼,用於製造要求高強度和足夠韌性的冷擠壓、冷 沖、冷鐓等模具。由於高速鋼基體鋼的紅硬性好,所以也用於製造熱作模具。國內研製的高速鋼基體鋼有:65Cr4W3Mo2VNb(簡稱65Nb)、 60Cr4Mo3Ni2WV(代號CG-2)、5Cr4Mo3SiMnVA1(代號O12A1)、65W8Cr4VTi(代號LMI)、 65Cr5Mo3W2VSiTi(代號LMZ)等。


65Cr4W3Mo2VNb,其基體成份相當於淬火後的W6Mo5Cr4V2 鋼,但碳含量較一 般基體鋼高,以增加碳化物量和提高耐磨性。加入 0.2~0.35% Nb,以提高鋼的強韌性和改善工藝性。65Nb用於製造冷擠壓、厚板冷沖、冷鐓等承受較大載荷的冷作模具,也可用於溫熱擠壓模具。


1.3低合金冷作模具鋼
國內開發的低合金冷作模具鋼中,有7CrSiMnMoV(代號CH)、
6CrMnNiMoVSi(代號GD)、 6CrMnNiMoVWSi(DS)、CrNiWMoV等。這些鋼的淬透性好,淬火溫度較低,熱處理變形小,價格低,具有較好的強度和韌性的配合,適用於製造精度複雜模具。


7CrSiMnMoV, 代號CH,在820~1000℃淬火,可獲得HRC60以上的硬度,是一種空淬微變形鋼,可以火焰加熱空冷淬硬。該鋼的耐磨性儘管 比Cr12MoV差,但比9Mn2V和T10A好;抗彎強度、抗壓強度和衝擊韌性都優於Cr12MoV和9Mn2V;熱處理後的變形量和常用的 Cr12MoV、Cr2Mn2SiWMoV、Cr4W2MoV等鋼相當。 CH鋼具有良好的強韌性和良好的工藝性,可用於代替T10A、9Mn2V、CrWMn、GCr15、Cr12MoV等製造對強韌性要求較高的冷作模具,如 沖孔凸模、中薄鋼板(2~5mm厚)的修邊落料模等。由於該鋼可以採用火焰加熱空冷淬硬,所以也用於製造要求表面火焰淬火的部分汽車模具。 6CrMnNiMoVSi,代號GD,較CH鋼增加了0.85%左右的Ni,進一步強韌化了基體。該鋼的淬火溫度範圍較寬,淬透性好,也可火焰加熱空冷淬 火,具有良好的強韌性。當用於製造易崩及斷裂的冷沖模具時,模具壽命較高。


. 4無磁高強度模具鋼
電子工業中的 部分磁性元件需用無磁性的模具生產,7Mnl5Cr2A13V2WMo鋼的導磁係數很低,強度、耐磨性也良好,但切削加工比較困難。國內開發 的無磁模具鋼有18Mn12Crl8NiN(代號A18)、8Mnl5Cr18(代號WCG)、50Mnl8Cr4WN(簡稱 50Mn)等。其中50Mn具有低磁導率(μ<1.1H/m),較高強度和良好的加工性能,經1020~1070℃(水冷)固溶處理後,硬度HRC30左 右。再經過590℃士10℃時效,硬度上升至HRC35左右。


2.熱作模具鋼的開發情況熱作模具大體分為熱鍛模、熱擠壓模、壓鑄 模和沖裁模。 5CrMnMo、5CrNiMo和3Cr2W8V是熱作模具鋼中應用量仍然 較大的鋼種。5CrNiMo主要用於厚度300~400mm的大中型鍛模,5CrMnMo適用於厚度在250mm以下的小型鍛模。但當用於更大截面或更高 溫度時,這兩種鋼存在淬透性、熱穩定性、熱疲勞性及耐磨性不夠的問題。3Cr2W8V的高溫強度較高,但鋼的熱疲勞性較差,韌性也不高,用於壓鑄模具和 鋁、銅合金熱擠壓模具時,模具的使用壽命都較低。國內在熱作模具方面先後開發了幾十種鋼。


2. l大截面熱鍛模具鋼為彌補5CrMnMo和5CrNiMo在較大截面和較高溫度時熱穩定性、熱疲勞性及淬透性不夠的缺陷,內開發了 45Cr2NiMoVSi(簡稱45Cr2)、5Cr2NiMoVSi(簡稱5Cr2)、3Cr2MoWVNi、3Cr2MoVNi(代號B2) 等大截面熱鍛模具鋼。與5CrNiMo相比,45Cr2和5Cr2中既含有較高的Cr和Mo,又加入了少量的V,使 CCT曲線上的高溫轉變區上移,低溫轉變區顯著右移,提高了鋼的淬透性。截面尺寸在500*500mm以下的模具經970-990℃淬火, 650~680℃回火後,硬度可達HRC36-44。45Cr2和5Cr2還具有二次硬化能力,它們的高溫強度較5CrNiMo鋼高50%,熱穩定性高出 100~150℃,衝擊韌性則相當。另外,鋼的熱磨損性、熱疲勞性及抗熱裂紋擴展的能力也強於5CrNiMo。這二種鋼用於12000t以下機械壓力機模 具及16t以下模鍛模具,模具的使用壽命是5CrNiMo鋼製造的同種模具壽命的數倍。


2.2中小熱鍛模具鋼
中 小熱鍛模具的表面溫度可達600℃以上,5CrMnMo和5CrNiMo的高溫性能顯然不能滿足要求。3Cr2WSV鋼的高溫強度較高,但韌性及熱疲勞 性能較差。為此,國內較早開發了2Cr3Mo3VNb、4Cr3Mo2MnVB(代號ER8)等3%Cr-3%Mo和3%Cr-2%Mo型的中碳鉻系高強 度熱作模具鋼,其中3Cr3Mo3VNb是根據形成合金碳化物所需的碳量對2Cr3Mo3VNb做進一步成份調整而來的。這二種鋼中加人了3%左右的 Mo,既能提高鋼的淬透性和防止出現回火脆性,又能提高鋼的熱穩定性。加人V和Nb則可起到細化晶粒,降低鋼的過熱敏感性作用。因此,鋼的淬透性高,淬火 加熱溫度範圍寬,過熱敏感性低,具有高溫強度高、熱穩定性好、塑性韌性好、冷熱疲勞性能好、熱磨損性能好等優點,用於製造不銹鋼(2Crl3)等熱鍛模, 軸承凹模和輥鍛模,都取得了良好的使用效果。

4Cr3Mo3W4VNb, 代號GR,除Cr、Mo、V和Nb外,又加入了4%W,所以鋼的高溫強度和熱穩定性得到了進一步 提高,是中碳鉻系熱作模具鋼中高溫強度較高,熱穩定性較好的鋼種。該鋼還具有良好的冷熱疲勞性能,該鋼適用於製造工作溫度600-700C℃的淺型腔中小 鍛模,也可用於銅合金熱擠壓模具。


除以上 30Cr-30Mo型熱作模具鋼外,國內先後開發的5%Cr系中碳中合金熱作模具鋼已較大量用於熱鍛模具,如4Cr5MoVSi、 4Cr5MoV1Si等,其中4Cr5MoV1Si具有優異的韌性和良好的冷熱疲勞性能,適用於製造工作溫度在600℃以下,對韌性和塑性要求較高的模 具。如用4Cr5MoV1Si代替5CrNiMo、 5CrMnMo製造汽車連桿、曲軸鍛模,模具的使用壽命得到了明顯提高;用於製造鋁合金壓鑄模具和鋁型材擠壓模具,模具的使用壽命較高。另外,該鋼還可作 塑料模具鋼使用。目前,4Cr5MoV1Si鋼的優良性能已在國內得到了廣泛認可,應用量已較大。許多大學、研究院所和鋼廠不惜花重金對該鋼做研究和生產 質量改進工作,並就此打出了自己的優質品牌。


2.3壓鑄模具鋼
在有色金屬壓鑄中,3Cr2W8V曾是應用廣泛的模具鋼, 5CrNiMo、 5CrMnMo、3Cr2Mo等中碳低合金鋼也作為鋁鋅合金壓鑄模具鋼使用。 3Cr2W8V的冷熱疲勞性能較差,模具的使用壽命不高。國內為此先後開發了幾個新型模具鋼,如4Cr3Mo2MnVNbB(代號Y4)和 4Cr5Mo2MnVSi(代號Y10)等。


4Cr3Mo2MnVNbB(代號Y4),最初就是針對銅合金壓鑄模具而研製的。該 鋼通過合理的成份 配比,使其在達到高的熱強性及熱穩定性的同時,又保持 了良好的韌性和塑性,抗冷熱疲勞性能明顯優於3Cr2W8V,模具的使用壽命較3Cr2W8V製造的模具的使用壽命有明顯提高。該鋼也可用於製造熱擠壓和 中小熱鍛模具。


4Cr5Mo2MnVSi(代號Y10),是針對鋁合金壓鑄模具而研製的,與3Cr2W8V鋼相比,該鋼具有抗冷 熱疲勞性能好、熱 處理變形小、抗鋁溶損性 能好等優點,模具的使用壽命普遍比3Cr2W8V鋼製造的模具的使用壽命提高一倍以上。該鋼還可用於製造工作溫度在600℃以下的中小熱鍛等模具。


2.4銅、鋁型材熱擠壓模具鋼
銅 合金熱擠壓模的穿孔針、底模等長時與高溫銅坯接觸,模具的使用工況較苛刻。用3Cr2W8V或4Cr5MoV1Si鋼製作此類模具,模具的使用壽命一直 較低。國內曾試圖採用奧氏體熱作模具鋼來解決此類模具壽命低的問題,但因鋼的冷熱疲勞性能較差而仍未得到圓滿解決。在此背景下,國內有關大學、研究院所和 鋼廠先後推出了可以提高此類模具使用壽命的鋼種,如4Cr3Mo2NiVNbB(代號 HD)、4Cr3Mo2MnVNbB(代號Y4)等。HD鋼較一般中碳3%Cr~2%Mo或3%Cr~3%Mo型熱作模具鋼又增加了1%左右的 Ni,進一步提高了鋼的韌性和塑性。在相同硬度(HRC43)下,其斷裂韌性比3Cr2W8V鋼高30%。用HD鋼製造的銅合金管材擠壓底模和穿孔針的使 用壽命較3Cr2W8V鋼提高一倍左右,並在軸承環熱擠沖頭和凹模、汽門擠壓底模上也有成功應用的例子。用Y4鋼製造銅合金擠壓模底模和穿孔針頂頭,模具 的使用壽命也比3Cr2W8V鋼製造的模具穩定地提高一倍以上。
鋁型材熱擠壓模平模和組合模對韌性的要求較高,4Cr5MoV1Si是首選的模具材料,已被大量推廣應用。


2. 5高溫玻璃模具鋼玻璃製品模具要求模具材料具有優良的抗高溫氧化性能和冷熱疲勞性能,良好的耐芒硝腐蝕性能,足夠高的強度,良好的拋光性能,並要易於 脫模。此類模具常用鑄鐵、合金鑄鐵或3Crl3不銹鋼製造,鋼的性能遠滿足不了實際需要。為此,國內開發了代號為GY的高溫玻璃模具鋼。該鋼是Si-Cr -Mo系預硬鋼,具有良好的冷熱疲勞性能,優異的抗氧化性能,優良的抗熱觸性能和較高的玻璃粘附溫度。該鋼在預硬後(HRC35左右)加工,加工性能良 好,尤其適用於製造玻璃熔化或成型溫度較高、表面質量要求高的玻璃製品模具。


3.塑料模具鋼的開發情況
塑料模具鋼是國內 發展得較滯後,到 目前為止仍未成完整系列的鋼種。在九十年代之前,國內常用的塑料模具鋼仍然是0.4~0.6%碳的碳素結構鋼,如45# 和40Cr,另外再以T10A、Gcrl5、CrWMn、5CrNiMO、 5CrMnMo、Cr12、Crl2MoV等作補充。國內先後開發了十餘種新型塑料模具鋼。


3.l預硬化型塑料模具鋼
為避免大、中型精密塑料模具熱處理後變形,保證模具的精度和使用性能,相繼研製開發了預硬化型塑料模具鋼。此類鋼一般是中碳低合金鋼,在調質(HRC3O-40)後切削加工成型,然後直接投入使用,主要用於製造複雜、精密和長壽命的大、中型塑料模具。


3Cr2Mo 是國內較早開發的塑料模具鋼,與AISIP20相當,目前已在許多鋼廠生產。在使用時,一般先進行預硬處理,即先850~880℃淬火, 580~640℃回火,預硬至HRC28~35的硬度,然後再進行切削加工。該鋼適用於製造大、中型精密塑料模具,如電視機、洗衣機殼體等塑料模具,並已 獲得較大量應用。另外,也可用於製造鋅合金壓鑄模具。除3Cr2Mo外,國內先後開發的5CrNiMnMoVSCa(簡稱5 NiSCa)、8Cr2MnWMoVS(簡稱8Cr2)、40CrMnVBSCa(簡稱P20BSCa)、Y55CrNiMnMoV(代號SM1)等是易 切削型預硬塑料模具鋼,在這些鋼中加人了S、Ca、 Pb、Se等元素以改善預硬鋼的加工性能。如 5NiSCa鋼預硬硬度為HRC39時,磨削力比HRC25的40Cr的磨削力還小。此類鋼不僅適用於製造大、中型精密注塑模具,還可用於製造精密冷作模 具。


3.2時效硬化型塑料模具鋼
根據製造高精度、複雜塑料模具的需要,國內先後開發的幾種時效硬化型塑料模具鋼,如 10Ni3MnCuAl(代號PMS)、25CrNi3MoAl、 Y20CrNi3AlMnMo(代號SM2)、 06Ni6CrMoVTiAl(簡稱06)等。此類鋼一般含較低的碳,含Ni、Al、Ti、Cu、MO等合金元素,在固溶後硬度較低(一般HRC  32),可以被較容易地切削加工,加工後再時效處理,以獲得所需要的使用性能。由於時效溫度低,時效後模具變形很小,所以適用於製造高精度、複雜的熱塑性 模具。


10Ni3MnCuAl,代號PMS,經850士 20℃固溶後,硬度為 HRC30~33。經 500℃左右時效後,瀰散析出硬化相Al3Ni,基體硬度隨之上升至HRC38~43。該鋼具有優良鏡面加工性能,模具表面粗糙度可達Ra0.05μm, 適用於製造要求高鏡面、高精度的各種熱塑性塑料製品模具,如光學儀器:鏡片模具,磁帶內外殼和電話機、石英鐘、車輛燈具等塑料殼體模具。

Y20CrNi3AlMnMo,代號M2,含0.1%左右的S,切削加工性能得到了改善,是一種易切削型號時效硬化塑料模具鋼。


3.3耐蝕塑料模具鋼
當較大批量地生產聚氯乙稀、氟化塑料、阻燃塑料等塑料製品時,模具需耐氟、氯等鹵族元素氣體的腐蝕,為此需在模具表面鍍鉻或直接採用耐腐蝕鋼。
國 內開發的耐腐蝕塑料模具鋼OCrl6Ni4Cu3Nb(代號PCR)屬於馬氏體沉澱硬化不銹鋼,在1050℃固溶(空冷)後得到單一的板條馬氏體組織, 硬度為HRC32~35,經480℃左右時效後,析出瀰散強化相CuNi,硬度上升到HRC39~44。該鋼在含有氟、氯等離子的腐蝕性介質中的耐蝕性明 顯優於17一4PH(OCrl7Ni4Cu4),適用於製造含氯、氟或混入阻燃劑的熱塑性塑料的注射模具。


3.4非調質塑料模具鋼
非 調質 鋼在鍛、軋後即可達到預硬,不需再進行調質處理。為改善切削加工性能,有些鋼中還添加了適量的 P、S和 Ca。國內對非調質塑料模具鋼的開發較晚,25CrMnVTiSCaRE(代號FT)、2Cr2MnMoVS和2Mn2CrVCaS即是近幾年開發的新鋼 種。鍛、軋空冷後,FT鋼Φ100mm圓鋼的硬度可以達到HRC30~35。


4.國內模具鋼開發與應用中存在或需要解決的主要問題
目前,我國模具新鋼種的推廣應用工作還存一些需要解決的問題:
(l)缺乏有關指導性強、實用的技術資料,給用戶合理選擇和使用新鋼種帶來了困難。
(2)除4Cr5MoV1Si、3Cr2Mo等個別鋼種已獲較大量應用外,一些性能優良的鋼種的生產和應用量仍太少。
(3)鋼的質量不夠穩定。直接影響了鋼的性能的發揮和新鋼種的推廣應用。不斷提高鋼的純淨度、緻密度、均勻性和質量穩定性,仍是今後長期努力的方向。
(4)規格單一,絕大部分是黑皮圓鋼,用戶不得不另行改鍛。品種規格多樣化、產品精品化是今後需要盡快解決的問題之一。
(5)尚待開發具有特殊性能的鋼種,進一步完善鋼種系列,如開發粉末冶金模具鋼,補充完善塑料模具鋼系列,建立陶瓷、耐火磚、地磚等成形模具用鋼等。
(6)產銷渠道不暢通,用戶甚至不知道從何處購買所需的新鋼種。


1、 碳(C):鋼中含碳量增 加,屈服點和抗拉強度升高,但塑性和衝擊性降低,當碳量0.23%超過時,鋼的焊接性能變壞,因此用於焊接的低合金結構鋼,含碳量一般不超過0.20%。 碳量高還會降低鋼的耐大氣腐蝕能力,在露天料場的高碳鋼就易銹蝕;此外,碳能增加鋼的冷脆性和時效敏感性。
  2、硅(Si):在煉鋼過 程中加硅作為還原劑和脫氧劑,所以鎮靜鋼含有0.15-0.30%的硅。如果鋼中含硅量超過0.50-0.60%,硅就算合 金元素。硅能顯著提高鋼的彈性極限,屈服點和抗拉強度,故廣泛用於作彈簧鋼。在調質結構鋼中加入1.0-1.2%的硅,強度可提高15-20%。硅和鉬、 鎢、鉻等結合,有提高抗腐蝕性和抗氧化的作用,可製造耐熱鋼。含硅1-4%的低碳鋼,具有極高的導磁率,用於電器工業做矽鋼片。硅量增加,會降低鋼的焊接 性能。
  3、錳(Mn):在煉鋼過程中,錳是良好的脫氧劑和脫硫劑,一般鋼中含錳0.30-0.50%。在碳素鋼中加入0.70%以上 時就算「錳鋼」,較一般 鋼量的鋼不但有足夠的韌性,且有較高的強度和硬度,提高鋼的淬性,改善鋼的熱加工性能,如16Mn鋼比A3屈服點高40%。含錳11-14%的鋼有極高的 耐磨性,用於挖土機鏟鬥,球磨機襯板等。錳量增高,減弱鋼的抗腐蝕能力,降低焊接性能。
  4、磷(P):在一般情況下,磷是鋼中有害元素,增加鋼的冷脆性,使焊接性能變壞,降低塑性,使冷彎性能變壞。因此通常要求鋼中含磷量小於0.045%,優質鋼要求更低些。
   5、硫(S):硫在通常情況下也是有害元素。使鋼產生熱脆性,降低鋼的延展性和韌性,在鍛造和軋制時造成裂紋。硫對焊接性能也不利,降低耐腐蝕性。所 以通常要求硫含量小於0.055%,優質鋼要求小於0.040%。在鋼中加入0.08-0.20%的硫,可以改善切削加工性,通常稱易切削鋼。
  6、鉻(Cr):在結構鋼和工具鋼中,鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性,但同時降低塑性和韌性。鉻又能提高鋼的抗氧化性和耐腐蝕性,因而是不銹鋼,耐熱鋼的重要合金元素。
  7、鎳(Ni):鎳能提高鋼的強度,而又保持良好的塑性和韌性。鎳對酸鹼有較高的耐腐蝕能力,在高溫下有防銹和耐熱能力。但由於鎳是較稀缺的資源,故應盡量採用其他合金元素代用鎳鉻鋼。
  8、 鉬(Mo):鉬能使鋼的晶粒細化,提高淬透性和熱強性能,在高溫時保持足夠的強度和抗蠕變能力(長期在高溫下受到應力,發生變形,稱蠕變)。結構鋼中加入鉬,能提高機械性能。 還可以抑制合金鋼由於火而引起的脆性。在工具鋼中可提高紅性。
9、鈦(Ti):鈦是鋼中強脫氧劑。它能使鋼的內部組織緻密,細化晶粒力;降低時效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在鉻18鎳9奧氏體不銹鋼中加入適當的鈦,可避免晶間腐蝕。
  10、釩(V):釩是鋼的優良脫氧劑。鋼中加0.5%的釩可細化組織晶粒,提高強度和韌性。釩與碳形成的碳化物,在高溫高壓下可提高抗氫腐蝕能力。
  11、鎢(W):鎢熔點高,比重大,是貴生的合金元素。鎢與碳形成碳化鎢有很高的硬度和耐磨性。在工具鋼加鎢,可顯著提高紅硬性和熱強性,作切削工具及鍛模具用。
  12、鈮(Nb):鈮能細化晶粒和降低鋼的過熱敏感性及回火脆性,提高強度,但塑性和韌性有所下降。在普通低合金鋼中加鈮,可提高抗大氣腐蝕及高溫下抗氫、氮、氨腐蝕能力。鈮可改善焊接性能。在奧氏體不銹鋼中加鈮,可防止晶間腐蝕現象。
  13、鈷(Co):鈷是稀有的貴重金屬,多用於特殊鋼和合金中,如熱強鋼和磁性材料。
  14、銅(Cu):武鋼用大冶礦石所煉的鋼,往往含有銅。銅能提高強度和韌性,特別是大氣腐蝕性能。缺點是在熱加工時容易產生熱脆,銅含量超過0.5%塑性顯著降低。當銅含量小於0.50%對焊接性無影響。
   15、鋁(Al):鋁是鋼中常用的脫氧劑。鋼中加入少量的鋁,可細化晶粒,提高衝擊韌性,如作深沖薄板的08Al鋼。鋁還具有抗氧化性和抗腐蝕性能, 鋁與鉻、硅合用,可顯著提高鋼的高溫不起皮性能和耐高溫腐蝕的能力。鋁的缺點是影響鋼的熱加工性能、焊接性能和切削加工性能。
  16、硼(B):鋼中加入微量的硼就可改善鋼的緻密性和熱軋性能,提高強度。
  17、氮(N):氮能提高鋼的強度,低溫韌性和焊接性,增加時效敏感性。
   18、稀土(Xt):稀土元素是指元素週期表中原子序數為57-71的15個鑭系元素。這些元素都是金屬,但他們的氧化物很像「土」,所以習慣上稱稀 土。鋼中加入稀土,可以改變鋼中夾雜物的組成、形態、分佈和性質,從而改善了鋼的各種性能,如韌性、焊接性,冷加工性能。在犁鏵鋼中加入稀土,可提高耐磨 性。

一、冷作模具鋼

冷作模具鋼包括製造沖截用的模具(落料沖孔模、修邊模、沖頭、剪刀)、冷鐓模和冷擠壓模、壓彎模及拉絲模等

1.冷作模具鋼的工作條件及性能要求

冷作模具鋼在工作時.由於被加工材料的變形抗力比較大,模具的工作部分承受很大的壓力、彎曲力、衝擊力及摩擦力。因此,冷作模具的正常報廢原因一般是磨損.也有因斷裂、崩力和變形超差而提前失效的。

冷 作模具鋼與刃具鋼相比.有許多共同點。要求模具有高的硬度和耐磨性、高的抗彎強度和足夠的韌性,以保證沖壓過程的順利進行、其不同之處在於模具形狀及加I 工藝複雜.而且摩擦面積大.磨損可能性大.所以修磨起來困難。因此要求具有更高的耐磨化模具工作時承受沖壓力大.又由於形狀複雜易於產生應力集中,所以要 求具有較高的韌性;模具尺寸大、形狀複雜.所以要求較高的淬透性、較小的變形及開裂傾向性。總之,冷作模具鋼在淬透性、耐磨性與韌性等方面的要求要較刃具 鋼高一些.而在紅硬性方面卻要求較低或基本上沒要求(因為是冷態成形),所以也相應形成了一些適於做冷作模具用的鋼種,例如,發展了高耐磨、微變形冷作模 具用鋼及高韌性冷作模具用鋼等。下面結合有關鋼種選用進一步說明。

2.鋼種選擇

通常接冷作模具的使用條件,可以將鋼種選擇分為以下四種情況:

(1) 尺寸小、形狀簡單、輕負荷的冷作模具。例如.小沖頭,剪落鋼板的剪刀等可選用T7A、 T8A、T10A、T12A等碳素工具鋼製造。這類鋼的優點是;可加工性好、價格便宜、來源容易。但其缺點是:淬透性低、耐磨性差、淬火變形大。因此,只 適於製造一些尺寸小、形狀簡單、輕負荷的工具以及要求硬化層不深並保持高韌性的冷像模等。

(2)尺寸大、形狀複雜、輕負荷的冷作模具。常用的鋼種有9SiCr、CrWMn、GCr15及 9Mn2V等低合金刃具鋼。這些鋼在油中的淬透直徑大體上可達40mm以上。其中9Mn2V鋼是我國近年來發展的一種不含Cr的冷作模具用鋼.可代替或部分代替含Cr的鋼。

9Mn2V鋼的碳化物不均勻性和淬火開裂傾向性比CrWMn鋼小、脫碳傾向性比9SiCr鋼小,而淬透性比碳素工具鋼大.其價格只比後者高約30%因此是一個值得推廣使用的鋼種。

但9Mn2V鋼也存在一些缺點如衝擊韌性不高,在生產使用中發現有碎裂現象.另外回火穩定性較差,回火溫度一般不超過180℃在200℃回火時抗彎強度及韌性開始出現低值。

9Mn2V鋼可在硝鹽、熱油等冷卻能力較為緩和的淬火介質中淬火。對於一些變形要求嚴格而硬度要求又不很高的模具,可採用奧氏體等溫淬火。

(3)尺寸大、形狀複雜重負荷的冷作模具。須採用中合金或高合金鋼.如Cr12Mo、 Crl2MoV、 Cr6WV Cr4W2MoV等,另外也有選用高速鋼的。

近年來用高速鋼做冷作模具的傾向巴日趨增大、但應指出,此時已不再是利用高速鋼所特有的紅硬性長處.而用它的高淬透性和高耐磨性。為此.在熱處理工藝上也應有所區別。

選用高速鋼做冷模具時.應採用低溫淬火.以提高韌性。例如 W18Cr4V鋼做刃具時常用的淬火溫度為1280-1290℃。而做冷作模具時,則應採用1190℃的低溫淬火。又如 W6Mo5Cr4V2鋼.採用低溫淬火後可使壽命大大提高、特別是顯著減少了折損率。

〔4) 受衝擊負荷且刀間單薄的冷作模具。如上所述.前三類冷作模具用鋼的使用性能要求均以高耐磨性為主為此均採用高碳過共析鋼乃至榮氏體鋼。而對有的冷作模具加 切邊樓、沖裁模等.其對口單薄.使用時又受衝擊負荷作用則應以要求高的衝擊韌性為主。為了解決這一矛盾.可採取以下措施.①降低合碳量.採用亞共折鋼.以 避免由於一次及二次碳化物而引起鋼的韌性下降;②加入Si.、Cr等合金元素.以提高鋼的回火穩定性和回火溫度(240一270℃回火)這樣有利於充分消 除淬火應力使嘰提高.而又不致降低硬度;②加入W等形成難熔碳化物的元素以細化晶粒、提高韌性。常用的高韌性冷作模具用鋼有6SiCr、 4CrW2Si;、5CrW2Si等。

3.充分發揮冷作模具鋼性能潛力的途徑

在用Cr12 型鋼或高速鋼做冷作模具時,一個很突出的問題是鋼的脆性大.使用中易開裂。為此,必須用充分鍛打的方法細化碳化物.除此之外應發展新鋼種。發展新鋼種的著 眼點,應是降低鋼的含碳量及碳化物形成元素的數量。近年來國內研製並推廣以下幾種新鋼種、如表4.11所示。

Cr4W2MoV 鋼具有高硬巨、高耐磨性和淬透性好等優點.並具有較好的回火穩定性及綜合力學性能.用干製造硅鋼片沖模等.可使壽命比Cr12MoV鋼提高1~3倍以上但 此鋼鍛造溫區範圍較窄,鍛造河縣開裂.應嚴格控制鍛造溫度和操作規認Cr2Mn2SiWMoV鋼淬火溫度低、淬火變形小、淬透性高.有空淬微變形模具鋼之 稱7W7Cr4MoV鋼可代W18Cr4V和Cr12MoV鋼.其特點是鋼的碳化物不均勻性和韌性得到很大的改善。

二、熱作模具鋼

1.熱作模具的工作條件

熱作模具包括錘鍛模、熱擠壓模和壓鑄模三類。如前所述.熱作模具工作條件的主要特點是與熱態金屬相接觸、這是與冷作模具工作條件的主要區別。因此會帶來以下兩方面的問題:

(l) 模腔表層金屬受熱。通常錘鍛模工作時.其模腔表面溫度可達300~400℃以上熱擠壓模可達500一800℃以上;壓鑄模模腔溫度與壓鑄材料種類及澆注溫 度有關。如壓鑄黑色金屬時模腔溫度可達1000℃以上。這樣高的使用溫度會使模腔表面硬度和強度顯著降低,在使用中易發生打垛。為此.對熱模具鋼的基本使 用性能要求是熱塑變抗力高,包括高溫硬度和高溫強度、高的熱塑變抗力,實際上反映了鋼的高回火穩定性。由此便可以找到熱模具鋼合金化的第一種途徑,即加入 Cr、W、Si.等合金元素可以提高鋼的回火穩定性。

(2)模腔表層金屬產生熱疲勞(龜裂)。熱模的工作特點是具有間歇 性.每次使熱態金屬成形後都要用水、油、空氣等介質冷卻模腔的表面。因此.熱模的工作狀態是反覆受熱和冷卻,從而使模腔表層金屬產生反覆的熱脹冷縮,即反 復承受拉壓應力作用.其結果引起模腔表面出現龜裂,稱為熱疲勞現象,由此,對熱模具鋼提出了第二個基本使用性能要求.即具有高的熱疲勞抗力。一般說來,影 響鋼的熱疲勞抗力的因素主要有:

①鋼的導熱性。鋼的導熱性高,可使模具表層金屬受熱程度降低,從而減小鋼的熱疲勞傾向性。 一般認為鋼的導熱性與合碳量有關,含碳量高時導熱性低,所以熱作模具鋼不宜採用高碳鋼。在生產中通常採用中碳鋼(C0.3%5~0.6%)合碳量過低.會 導致鋼的硬度和強度下降.也是不利的。

②鋼的臨界點影響。通常鋼的臨界點(Acl)越高.鋼的熱疲勞傾向性越低。因此.一般通過加入合金元素Cr、W、Si、引來提高鋼的臨界點。從而提高鋼的熱疲勞抗力。

2.常用熱作模具用鋼

(1)錘鍛模用鋼。一般說來,錘鍛模用鋼有兩個問題比較突出一是工作時受衝擊負荷作用.故對鋼的力學性能要求較高,特別是對塑變抗力及韌性要求較高;二是錘鍛模的截面尺寸較大(<400mm)故對鋼的淬透性要求較高,以保證整個模具組織和性能均勻。

常 用錘鍛樓用鋼有5CrNiMo、 5CrMnMo、 5CrNiW、 5CrNiTi及5CrMnMoSiV等。不同類型的錘眼模應選用不同的材料。對特大型或大型的錘鍛模以5CrNiMo為好.也可採用5CrNiTi、 5CrNiW或5CrMnMoSi等。對中小型的錘鍛模通常選用5CrMnMO鋼。

(2)熱擠壓模用鋼,熱擠壓模的工作特 點是加載速度較慢,因此,模腔受熱溫度較高,通常可達500一800℃。對這類鋼的使用性能要求應以高的高溫強度(即高的回火穩定性)和高的耐熱疲勞性能 為主。對ak及淬透性的要求可適當放低。一般的熱擠壓模尺寸較小,常小於 70~90 mm。

常用的熱擠壓模有4CrW2Si、3Cr2W8V及5%Cr型等熱作模具鋼.其化學成分如表4.16所示。

其中4CrW2Si.既可做冷作模具鋼,又可做熱作模具鋼.由於用途不同,可採用不同熱處理方法。作冷模時採用較低的淬火溫度(870—900℃)及低溫或中溫回火處理;作熱模時則採用較高的淬火溫度(一般為950一1000℃)及高溫回火處理。

(3) 壓鑄模用鋼。從總體上看,壓鑄模用鋼的使用性能要求與熱擠壓模用鋼相近,即以要求高的回火穩定性與高的熱疲勞抗力為主。所以通常所選用的鋼種大體上與熱擠 模用鋼相同.如常採用4CrW2Si.和3Cr2W8V等鋼。但又有所不同如對熔點較低Zn合金壓鑄模.可選用40Cr、30CrMnSi及40CrMo 等;對Al和Mg合金壓鑄模,可選用4CrW2Si、4Cr5MoSiV 等對Cu合金壓鑄模.多採用3Cr2W8V鋼。

近年來.隨著黑色金屬壓鑄工藝的應用,多採用高熔點的鋁合金和鎳合金.或者對3Cr2W8V鋼進行Cr-Al-SI三元共滲,用以製造黑色金屬壓鑄模。最近國內外還正在試驗採用高強度的銅合金作黑色金屬的壓鑄模材料。

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雖 然在普通車床上對不銹鋼類材料進行粗加工、半精加工和精加工,已不是太困 難的事情。但是,在高生產率的數控車床上,怎樣解決不銹鋼材料切削中存在的切削力大、溫度高、刀具磨損嚴重、耐用度低、加工表面質量差、生產率低等問題, 在一次切削加工就可達到圖樣的要求,還是不容易達到。筆者在加工3Cr13不銹鋼材料過程中,從刀具材料的選擇、刀具幾何角度、結構的確定、切削用量的選 取,毛坯的供應狀態、潤滑和冷卻劑的選用等方面進行了反覆試驗,取得了一定的成功經驗。

1 3Cr13不銹鋼數控車削特點及分析

在不銹鋼零件試加工時,首先筆者按車削普通碳鋼的工藝方法對3Cr13鋼進行了車削試驗,結果是刀具磨損嚴重,生產率低,零件表面質量達不到要求。
比 較3Cr13鋼、40號鋼、45號鋼等碳素結構鋼的機械性能,3Cr13鋼的強度、延伸率、斷面收縮率、衝擊性能等指標都比40號鋼、45號鋼高,是一種 強度高、塑性好的中碳馬氏體不銹鋼。由於切削時加工硬化嚴重,切削抗力大,切削溫度高,引起刀具磨損嚴重,使磨刀次數增多,增加了停機時間和機床調整時 間,降低了生產率。又由於容易粘刀,產生積屑瘤,引起工件尺寸的變化並影響表面粗糙度,而且切屑不易捲曲和折斷,又損傷工件已加工表面,直接影響零件的質 量。所以,不能用切削45號鋼的工藝來切削3Cr13鋼。也不能把普通車床上的加工方法照搬到數控車床上來。因為一般數控車床裝刀較少,要求用最少的走刀 次數就能使加工表面達到要求的尺寸和表面粗糙度,以保證較高的生產率。
針對上述問題,筆者採取了以下幾項加工工藝措施。

2 車削3Cr13不銹鋼的主要加工工藝措施

    表1 不同硬度3Cr13 鋼的車削情況

    材料硬度切削用量刀具耐用度T
    (min)
    加工表面
    粗糙度Ra
    μm
    Vc
    (m/min)
    f
    mm/r
    HB240
    (退火)
    45~55 0.1 90~115 6.3~3.2
    HRC25~30
    (調質)
    45~55 0.1 95~110 3.2
    HRC35~38
    (調質)
    45~55 0.1 60~75 3.2
    表2 幾種刀具材料的切削性能對比 材料硬度切削用量刀具耐用度T
    (min)
    加工表面
    粗糙度Ra
    μm
    Vc
    (m/min)
    f
    mm/r
    YG8 45~55 0.1 72~82 3.2
    YT14 45~55 0.1 80~95 3.2
    YW2 45~55 0.1 90~110 3.2
    6.3(切斷)
    TiC-TiCN-TiN 45~55 0.1 128~185 3.2~1.6
  1. 採用熱處理改變材料的硬度
    馬 氏體不銹鋼在熱處理後的不同硬度,對車削加工的影響很大。表1所示是用YW2材料的車刀對熱處理後不同硬度的3Cr13鋼的車削情況。可見,退火狀態的馬 氏體不銹鋼雖然硬度低,但車削性能差,這是因為材料塑性和韌性大,組織不均勻,粘附性強,切削過程易產生切削瘤,不易獲得較好的表面質量。而調質處理後硬 度在HRC30 以下的3Cr13 材料加工性較好,易達到較好的表面質量。而硬度大於HRC30 時加工出的零件,表面質量雖然較好,但刀具易磨損。所以,在材料進廠後,先進行調質處理1硬度達到HRC25~30,然後再進行切削加工。

  1. 刀具材料的選擇
    刀 具材料的切削性能關係著刀具的耐用度和生產率,刀具材料的工藝性影響著刀具本身的製造與刃磨質量。因此刀具材料宜選擇硬度高、抗粘結性和韌性好的刀具材 料。筆者在切削參數相同的條件下,對幾種材料的刀具進行了車削對比試驗,從表2可見,採用TiC-TiCN-TiN復合塗層刀片的外圓車刀,耐用度比較 高,工件表面質量好,生產率高。這是因為這種塗層硬質合金材料的刀片,具有更好的強度和韌性,又因其表面具有更高的硬度和耐磨性,更小的摩擦係數和更高的 耐熱性,而成為數控車床車削不銹鋼的良好刀具材料,是加工3Cr13不銹鋼的外圓車刀的首選材料。由於沒有這種材料的切斷刀片,通過表2的對比試驗可知, YW2硬質合金的切削性能也不錯,因此可選用YW2材料的刀片作為切斷刀。
  2. 刀具的幾何角度和結構的選取
    對 於良好的刀具材料,選擇合理的幾何角度則顯得尤為重要。加工不銹鋼時,刀具切削部分的幾何形狀,一般應從前角、後角方面的選擇來考慮。在選擇前角時,要考 慮卷屑槽型、有無倒稜和刃傾角的正負角度大小等因素。不論何種刀具,加工不銹鋼時都必須採用較大的前角。增大刀具的前角可減小切屑切離和清除過程中所遇到 的阻力。對後角選擇要求不十分嚴格,但不宜過小,後角過小容易和工件表面產生嚴重摩擦,使加工表面粗糙度惡化,加速刀具磨損。並且由於強烈摩擦,增強了不 銹鋼表面加工硬化的效應T 刀具後角也不宜過大,後角過大,使刀具的楔角減小,降低了切削刃的強度,加速了刀具的磨損。通常,後角應比加工普通碳鋼時適當大些。一般車削馬氏體不銹鋼 時,刀具前角g0取10°~20°較為適宜。後角a0取5°~8°較合適,最大不超過10°。
    此外,刃傾角ls,負的刃傾角可保護刀尖,提高刀刃強度,一般選取g0為-10°~30°。主偏角kr應根據工件的形狀、加工部位和裝刀情況來選擇。刃口表面粗糙度應為Ra0.4~0.2μm。
    在刀具結構上,對外圓車刀採用外斜式圓弧斷屑槽,靠刀尖處切屑捲曲半徑大,靠外緣處切屑捲曲半徑小,切屑翻向待加工表面而折斷,斷屑情況好。對於切斷刀,可將副偏角控制在1°以內,這樣可以改善排屑條件、延長刀具的使用壽命。
  3. 合理選擇切削用量
    切削用量對工件表面質量、刀具耐用度、加工生產率影響較大。而切削理論認為,切削速度V對切削溫度和刀具耐用度的影響最大,進給量f次之,ap最小,而在數控車床上一次走刀加工的表面,其切深量ap是 由工件尺寸與材料毛坯尺寸來決定的,一般為0~3mm。難加工材料的切削速度往往比普通鋼的切削速度低得多,因為速度的提高,就會使刀具嚴重磨損,而不同 的不銹鋼材料又有各自不同的最佳切削速度,這個最佳切削速度只能通過試驗或查閱有關資料確定。用硬質合金刀具進行加工時,一般推薦切削速度V= 60~80m/min。
    進給量f對刀具耐用度影響不如切削速度大,但會影響斷屑和排屑,從而影響工件表面的拉傷、擦傷,影響加工的表面質量。被加工表面粗糙度值不高時,f選用0.1~0.2mm/r。
    總之,對於難加工材料,一般選用較低的切削速度,中等的走刀量。
  4. 選用適當的冷卻潤滑液
    車削不銹鋼用的冷卻潤滑液,應該具有高的冷卻性能、高的潤滑性能和較好的滲透性。
    高的冷卻性能,保證能帶走大量的切削熱。不銹鋼韌性大,切削時易產生積屑瘤,惡化加工表面,這就要求冷卻潤滑液有較高的潤滑性能和較好的滲透性。常用的加工不銹鋼冷卻潤滑液有硫化油、硫化豆油、煤油加油酸或植物油、四抓化碳加礦物油、乳化液等。
    考 慮到硫對機床有一定的腐蝕作用,植物油(如豆油) 容易附在機床上結癡和變質。筆者選用了四抓化碳與機油按重量比為1:9 的混合物。其中四抓化碳滲透性好,機油的潤滑性好。試驗證明,這種冷卻潤滑液適用於表面粗糙度值要求小的不銹鋼零件的半精加工和精加工工序,特別適合於馬 氏體類不銹鋼零件的車削加工。
    採取了以上加工工藝措施,對3Cr13不銹鋼材料的加工已完全處於正常狀態。磨刀次數只有試生產時的1/3,生產效率有比較大的提高,零件質量完全達到圖樣要求。
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Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet. 貝爾 AH-1 眼鏡蛇系列 一架美國海軍的AH-1Z 類型 攻擊直升機 生產公司 貝爾直升機公司 首次飛行 1965年9月7日 服役 1967年 使用狀態 現役 主要用戶 美國海軍陸戰隊
以色列空軍
日本自衛隊
中華民國陸軍 生產年份 1967年至今 生產數量 1,116 衍生自 UH-1 衍生機型 AH-1W超級眼鏡蛇
AH-1Z蝰蛇

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