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摩托車（引擎動力的一種車輛，通常為兩個輪胎，也有三輪的車型。
[編輯] 歷史
在全球的車輛發展史裡面都是先有腳踏車，再來是摩托車，最後才有汽車的。世界機車的發源地在歐洲德國、法國、英國、義大利等國，以及北美洲的美國。世界上第一部機車是在1769年由法國人尼可拉斯·庫紐使用蒸氣引擎組成。1883年德國工程師高特裡·戴姆勒將一具四衝程的汽油引擎裝在腳踏車上，接著卡爾·本茨又為其裝配電力點火栓以點燃油料。這也證明了，這些汽車的名人都是先由腳踏車開始的。
[編輯] 台灣
日本統治時期昭和年間，摩托車被引入到台灣。當時在腳踏車的骨架頂桿裝上油箱，在踏板、鏈輪之上加裝馬達引擎。「馬達」（motor）是外來語，譯成「摩托」，繼而約定俗成。用馬達帶動的車子稱為摩托車，現在也有人叫機車，兩者通用。
[編輯] 摩托車的名稱
台灣的交通法規稱摩托車作「機器腳踏車」，一般人和交通標誌常簡稱機車；台語及日語俗稱「Auto-bike」，但也可稱作摩托車。在中國大陸，摩托車一般不被稱作「機車」，因為「機車」一詞通常指的是火車頭。在香港和澳門，人們多稱摩托車作「電單車」，但也有稱作摩托車，例如香港摩托車商會。
有人稱呼全地形車(ATV)為一種四輪摩托車，是有疑問的，請參考全地形車。
[編輯] 類型
[編輯] 二輪車
[編輯] 賽車Racing
又稱為工廠賽車，專門為了比賽而特別生產的摩托車，注重性能而不注重耐用度及環保，並不適合在一般道路上行駛，最有名的為MOTO GP。
[編輯] 跑車Sports
又稱為仿賽車，為了能在一般道路上使用而開發出來的賽車，其耐用度和環保性都有一定的規範，也有很多人把這種車改裝後比賽，如WSBK、WSS、美國AMA、日本鈴鹿八耐。
[編輯] 街車Street/On Road
一般而言，街車和跑車最大的不同在於車殼外型的部份，跑車常見大面積的整流罩、分離式座椅，而街車多為一體式座椅，整流罩相對少見，甚至無車頭之整流裝備，故在日本有Naked之稱呼，或簡稱NK車種。而街車在騎乘姿勢上較為輕鬆，跑車的騎乘姿勢較為服貼。這和車體的曲線、特性傾向有相當的關係。
[編輯] 巡航車Touring
- 又稱為美式巡航車、美式機車或美式嘻皮車，最具代表性的品牌為美國 HARLEY-DAVIDSON。
- 常十數輛、甚至數十輛，騎士著皮衣夾克，成群結隊跨數州旅遊，部份狂囂者甚會滋事，形成美國治安問題之一。
- 地獄使者(Hell angels)、奔雷者(Thunder runners)是美國新聞界封給他們稱謂渾號。
[編輯] 非公路用車Off Road
較長的避震行程適合行駛於野外及山區，為多國陸軍、山區野外工作者、極限賽車者使用。
一般分類如下
- 場地賽越野車 Motocross 例如 HONDA CR 系列
- 技術爬山車 Trail 例如 Montesa Cota 系列
- 街爬雙用車 Dual-Purpose 例如 SUZUKI DR 系列
- 耐力賽越野車 Enduro 例如 YAMAHA TT 系列
- 沙漠探險車 Adventure 例如 BMW R-GS 系列
- 極限賽車 Supermotor 例如 Husqvarna SM 系列
[編輯] 滑胎車
在摩托車界中，滑胎是屬於一種轉彎技巧；使車子重心滑離正軌，形成車尾擺動的拐彎駕駛技術。駕駛者於彎路時急速煞車，導致車尾呈失控性擺動，令輪胎在路面滑行，但前輪仍然指向彎角或向前，進而達到轉彎的效果。 而滑胎車是專門為這種技巧做設計，車型類似越野車，動力比一般打檔車大；以YAMAHA所出廠的TW200較為人知。
[編輯] 速克達Scooter
又名踏板車，在香港，Scooter稱作綿羊仔。源出於義大利Scooter車廠(原廠已停止製造)，最大的特點是不用打檔，傳動系統通常為CVT；因1950年代著名愛情文藝電影羅馬假期，瀟灑倜儻男影星葛雷哥萊·畢克載公主奧黛莉·赫本歡樂遊玩羅馬景點而聲名大噪。
這種摩托車最大的優點為所需的技術門檻很低，會騎腳踏車（單車）的人很快就能上手，通常座位底下有車廂可以放東西，歐洲人喜歡在後方加裝後置物箱增加置物空間。
由於速可達機動性高和成本低，所以在台灣通常為代步用車輛，市占率超過 80%，平均一個家庭會有 1~2 部速可達，這和當地交通環境及大眾運輸普及度有很大的關係。
[編輯] 迷你車
[編輯] 水上摩托車
[編輯] 雪地摩托車
又稱為雪車，專為雪地而開發出來的摩托車，驅動方式為履帶和前面的橇板在雪上行走，傳動系統通常為CVT。
[編輯] 三輪車
[編輯] 邊車
- 常見於第二次世界大戰德軍、日軍、俄軍歐亞大陸行大陸軍主義(陸軍總兵力超過200萬人以上國家)，陸軍機械化運輸交通工具。
- 兩人雙併側座：一為駕駛兵，另一為射擊兵。
- 歐洲各國陸軍仍以馬兵作戰時，德軍士兵則已駕駛此型摩托車，攻擊橫掃全歐洲，是為閃電戰(Blitz)。
[編輯] 四輪車
以摩托車為基礎所開發出來的高機動性車輛，大致上可分為：
[編輯] 原付車
[編輯] 電動車
[編輯] 包廂車
[編輯] 汽缸總排氣量(C.C.數)的區別
[編輯] 
中華民國
- 輕型機車：50C.C.以下為輕型機車，車牌為綠底白字
| ABC-001 |
- 重型機車
-
- 51C.C.以上、250C.C.以下為普通重型機車，車牌為白底黑字
| ABC-001 |
-
- 251C.C.以上則為大型重型機車，車牌為黃底黑字
| ABC-001 |
-
- 550C.C.以上之大型重型機車，車牌為紅底白字
| AA-01 |
[編輯] 
日本
- 50C.C.以下為原動機付自転車，不可行駛高速公路，不用車檢，一般道路之最高速限為 30km/h，不可以二人騎乘。
- 超過50C.C.、125C.C.以下為小型自動二輪車，不可行駛高速公路，不用車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。
- 超過125C.C.、250C.C.以下為普通自動二輪車，可行駛高速公路，不用車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。
- 超過250C.C.、400C.C.以下為普通自動二輪車，可行駛高速公路，需要車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。
- 超過400C.C.為大型自動二輪車，可行駛高速公路，需要車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。
[編輯] 牌照稅的區別
[編輯] 中華民國
2007年7月20日，立法院臨時會三讀通過修正「使用牌照稅法」，自2008年1月1日起，大型重型機車牌照稅如下：
- 251.cc 至 500.cc 新台幣 1,620元。
- 501.cc 至 600.cc 新台幣 2,160元。
- 601.cc 至 1200.cc 新台幣 4,320元。
- 1201.cc 至 1800.cc 新台幣 7,120元。
- 1801.cc 以上 新台幣 11,230元。
[編輯] 機械部分
主要可細分以下幾大部分：
[編輯] 動力系統
[編輯] 煞車系統
卡鉗 碟盤 剎車油管 油壓總幫 來令片 剎車鼓 鼓式剎車片
[編輯] 冷卻系統
[編輯] 轉向系統
[編輯] 電力系統（含點火系統）
電瓶、發電線圈、CDI（電容放電式點火系統）、高壓線圈、高壓導線、火星塞、燈組
[編輯] 避震系統
[編輯] 其它系統
[編輯] 相關油品
[編輯] 駕駛摩托車的裝配
這些為主要的人身部品。穿上這些人身部品摔車，只要受傷，通常都是以骨折居多，很少會有擦傷等皮肉傷。
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