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一、是非題：
1 . ( X ) 利用螺紋環規檢驗外螺紋， 可直接讀取量測值。
2 . ( X ) 錐柄裝於錐孔時， 因是利用錐度原理， 故裝持前不必有清潔動作， 即可兩件中心均保持一直
線。
3 . ( O ) 工作圖中之件號若有更改， 應以三角形表示之。
4 . ( X ) 利用複式刀座法車削錐度， 只能車削外錐度。
5 . ( X ) 有一錐孔用錐度塞規檢驗結果，尚須4mm 才到規線，設錐度為1 / 1 6，而塞規小徑為2 1mm，
則錐孔小徑為2 1 . 5 mm。
6 . ( X ) 肘節機構固鎖鬆緊度可以利用槓桿調整。
7 . ( X ) 磨床的磨削壓力小適合輕而薄之工件施工， 且不用考慮熱應力產生的變形。
8 . ( O ) 軟質材料之屑片有嵌入磨輪切削點之趨勢， 為磨輪面之填塞。
9 . ( X ) 鋸切速度太慢， 是鋸條鋸齒快速磨損可能原因之一。
1 0 . ( X ) 通常檢驗工件螺紋尺寸是否準確之部位是外徑。
1 1 . ( O ) 放置移動式梯子時， 梯腳與水平所成之角度不宜超過7 5 度。
1 2 . ( X ) 落地型光學比測儀之投影幕與地面成相垂直。
1 3 . ( O ) 磨削工作時， 工件速度太慢容易造成砂輪填塞。
1 4 . ( O ) 工件研磨成波浪型， 與磨床床台的精度無關。
1 5 . ( X ) 精切面之表面粗糙度範圍為3 2 ~ 1 0 0 S 。
1 6 . ( O ) 螺紋環規通和不通過端的區別是， 通過端環規外周上沒有切槽。
1 7 . ( O ) 磨削標準鑽頭時， 鑽頭中心線應與砂輪緣成5 9 度。
1 8 . ( O ) 使用氣壓零組件時， 控制其空氣流量及壓力， 即可控制氣缸的速度及出力大小。
1 9 . ( O ) 黃銅以低溫處理後其強度及硬度均大為增加。
2 0 . ( X ) 研磨碳化物車刀時， 為防止刀尖過熱， 應在高熱時， 立即放入水中冷卻。
2 1 . ( X ) 銑床夾具應使切削力加在固定螺栓上。
2 2 . ( O ) 工廠裡一般在校正樣規時， 均採用B 級塊規。
2 3 . ( X ) 端銑刀鈍化再研磨時， 應先研磨其外徑。
2 4 . ( X ) 車床上攻螺紋時， 可以把螺絲攻用尾座頂心頂住， 再開動車床低速轉狀進行之。
2 5 . ( X ) “ 商標” 不屬於智慧財產權的範疇。
2 6 . ( O ) 利用二內孔定位時， 為了使工件能快速和方便的安裝於工模上， 可將二圓柱定位銷中的一支
改為菱形定位銷。
2 7 . ( O ) 交流馬達通常不用變頻器作為轉速控制。
2 8 . ( O ) 車削偏心時， 須要考量轉動之平衡。
2 9 . ( O ) 使用鋸割銑刀， 除了可開槽銑削外亦可作銑斷工作。
3 0 . ( X ) 使用側銑刀銑削小寬槽時， 因銑削阻力小， 故可不使用鍵， 僅鎖緊銑刀刀軸螺帽即可。
3 1 . ( O ) 全定心法是指Ｘ 、Ｙ 、Ｚ 三軸定位。
3 2 . ( O ) 三點式內分厘卡適合量測工件較深處之內孔直徑。
3 3 . ( X ) 銑削斜面工件時，首先在工件上劃斜線後再將工件斜夾於鉗台上，即可銑出精確之斜面工件。
3 4 . ( O ) 三線法是利用三根直徑完全相同之精確圓鋼棒， 量測螺紋之節圓直徑。
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3 5 . ( O ) 利用V 形定位件是簡單且有效的對圓形工件定位方法之一。
3 6 . ( X ) 車床進行圓桿鑽孔， 鑽頭直徑與主軸轉數有關， 直徑愈大， 轉數愈高。
3 7 . ( O ) 在相同切削條件下， 螺旋刃端銑刀比直刃端銑刀來得穩定。
3 8 . ( O ) 鏈輪3 0 齒鏈齒周節之半中心角為6 0 度。
3 9 . ( X ) 內孔車削後試配合時， 須拆下工件試配合， 以符合實際要求。
4 0 . ( O ) 樣規的製造公差， 一般為被檢驗工件公差之1 / 5 至1 / 1 0 。
4 1 . ( X ) 工作圖上之輪廓線是以細實線來繪製。
4 2 . ( X ) 在銑床上搪孔與在車床上搪孔， 其刀具運動原理是一樣的。
4 3 . ( X ) 歐丹聯結器主要用以傳達同一直線軸間之動力。
4 4 . ( X ) 最小餘隙是指公差配合中， 孔之最大尺寸與軸之最小尺寸的差距。
4 5 . ( X ) 碳鋼之彈性係數降伏點等， 因溫度上升而增加。
4 6 . ( O ) 內徑磨削所用之砂輪要比外徑磨削之砂輪軟， 以防止砂輪跳離工件。
4 7 . ( O ) 螺旋銑刀銑削時， 所產生的推力， 應該靠向床柱邊以減少振動。
4 8 . ( X ) 品管統計之平均值是將全批量中， 數據最大值與最小值二者相加再除以2 而得。
4 9 . ( O ) 車床膨脹型心軸夾具， 適合大量工件的生產。
5 0 . ( X ) 一個“ 製造批” 可以分成多個“ 檢驗批” ， 多個“ 製造批” 也可以合併為一個“ 檢驗批” 。
二、選擇題：
1 . ( 1 ) 螺紋分厘卡主要是用來量測螺紋的 節圓直徑 小徑 節距 大徑。
2 . ( 1 ) 工件車削內孔前， 應先車削 端面 內徑 階級 外徑。
3 . ( 2 ) 兩頂心車削外徑時， 靠近主軸端直徑比尾座端小其原因可能為 尾座偏離操作者 尾座偏向
操作者 車刀裝置較低 車刀裝置較高。
4 . ( 4 ) 下列何者不是工模上之崁入導套型式 右旋用半月鍵型 左旋用半月鍵型 半月鍵型 圓錐
型。
5 . ( 4 ) 以三線法量測M20× 2 之螺紋，則最佳鋼線之直徑為 0 . 1 5 4 2 . 1 5 4 3 . 1 5 4 1 . 1 5 4 m m。
6 . ( 4 ) 設計夾具之前， 應先選定要點為銑床 有無分度頭 馬力大小 床台移動量 機種及型式。
7 . ( 4 ) 使用6 個刃之面銑刀， 設每一刃進給量為0 . 1 5 ㎜ 、每分鐘進給率2 7 0 ㎜ / m i n 則主軸轉數為
3 1 0 2 9 0 2 8 0 300 rpm。
8 . ( 3 ) 下列何種錐度車削方法， 不能使用自動進給車削 使用錐度附件裝置 仿削車削法 旋轉複
式刀座法 尾座偏置法。
9 . ( 3 ) 曲柄式鉋床之切削衝程與回復衝程的速度比約為 3 : 2 5 : 3 2 : 3 3 : 5 。
1 0 . ( 2 ) 圓柱磨床其砂輪轉向和工件轉向 可以相同也可以相反 相同 先相同後相反 相反。
1 1 . ( 3 ) 斜面之夾角為4 5 度， 若沿斜面方向施力， 則機械利益為 2 1 。
1 2 . ( 4 ) 環規度量工件外徑， 其通過端可控制工件直徑之 最小尺度 公稱尺度 實測尺度 最大尺
度。
1 3 . ( 1 ) 車床導螺桿節距為6 m m ， 擬車削節距為1.75mm 之螺紋， 蝸輪1 4 齒， 螺紋指示器刻度對零
之機會為 2 8 6 4 次。
1 4 . ( 1 ) 下列何種材料車削需有較大後斜角 鋁 鑄鐵 中碳鋼 硬化鋼。
1 5 . ( 1 ) 下列何者為基軸制配合 。
1 6 . ( 4 ) 以人力抬舉重物之正確施力方法是應利用身體那一部位 腰 背 頸 腿。
1 7 . ( 4 ) 平面磨床在粗磨作業時， 每次的橫向進給率要 先慢後快 慢 固定 快。
1 8 . ( 4 ) 一般電機用來產生磁埸的鋼片是 鉻鋼 釩鋼 錳鋼矽鋼 片。
1 9 . ( 1 ) 有關敬業之敘述， 下列何者錯誤 對事不負責對己不要求 盡心提改善建議 工作知能精進
欣賞並讚美周遭同事。
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2 0 . ( 4 ) 錐度塞規檢驗工件內錐度時， 發現只有大端直徑與工件大端直徑相接觸， 此表示工件錐值
太大 正確 無法判斷 太小。
2 1 . ( 1 ) 在銑床上鑽孔時， 使用直柄鑽頭夾持通常是用 彈簧筒夾 快速接頭 專用夾具 鑽夾。
2 2 . ( 2 ) 在虎鉗上夾持未加工過之胚件時， 較寬大的面原則上應靠 活動鉗口 固定鉗口 底面 朝
上。
2 3 . ( 4 ) 下列何者不是去角的功用 容易檢驗 避免割傷 美觀 公母件易配入。
2 4 . ( 1 ) 內外圓要同心的工件應使用 無心磨削 兩頂心操作 刀柱磨削 曲軸磨削。
2 5 . ( 3 ) 錐柄鑽頭直徑2 3 . 5 ㎜ ~ 3 2 ㎜ 使用何種莫斯錐度 N o . 4 N o . 2 N o . 3 N o . 1 。
2 6 . ( 2 ) 用一側銑刀厚度1 0 ㎜ 銑削槽寬1 0 ㎜ 、槽間隔4 8 ㎜ ， 銑床床台手輪每格刻度為0 . 0 2 ㎜ ， 當
銑完第一槽後床台移動時手輪刻度應間隔多少格才能銑第二槽 3 1 0 0 2 9 0 0 3 0 0 0
3200 格。
2 7 . ( 1 ) 應用在量規製造的國際標準公差範圍為 I T 0 ~ I T 0 4 I T 0 5 ~ I T 1 0 I T 1 1 ~ I T 1 3
I T 1 4 ~ I T 1 6 。
2 8 . ( 1 ) 下列何種內孔量具適合大量生產檢驗用 塞規 內卡 內分厘卡 游標卡尺。
2 9 . ( 3 ) 下列何者不是車床筒夾型夾具夾緊動作 推緊式 定緊式 壓緊式 拉緊式。
3 0 . ( 2 ) 巴氏合金是屬於 鋅基 錫基 耐磨銅基 合金。
3 1 . ( 1 ) 平面磨床磨削時，進給量小則 摩擦熱小 砂輪磨耗量大 砂輪磨粒易脫落 磨削抵抗力大。
3 2 . ( 4 ) 用圓棒、塊規、平板及分厘卡度量錐度， 若圓棒直徑為1 0 m m ， 外錐度工件置於平板上， 分
厘卡夾圓棒與工件之測量尺寸為4 5 . 3 4 及5 2 . 8 4mm，塊規高為9 0mm 則此工件錐度為 1 / 1 0
1 / 8 1 / 5 1 / 1 2 。
3 3 . ( 1 ) 機件配合為者是屬於 留隙 干涉 過盈過渡 配合。
3 4 . ( 2 ) 下列何者之工件在零件圖中可以省略不畫 軸 螺栓 鍵 齒輪。
3 5 . ( 3 ) 車床加工產生連續式鐵屑造成纏繞困擾， 下列何者可改善 提高轉速 減少車刀前間隙角
車刀磨斷屑槽 加大車刀後斜角。
3 6 . ( 3 ) 下列何種材料製作之切削刀具可得最大切削速度 風鋼 高速鋼 碳化物 高碳鋼。
3 7 . ( 1 ) 銑削一斜度為5 / 1 2 斜槽工件， 其斜度長3 6 ㎜ 小端尺寸為2 7 ㎜ 則大端尺寸應為 4 2 4 1
3 9 4 0 ㎜。
3 8 . ( 1 ) 下列何者不是工模工件中， 因排除切屑方法不良所造成的後果 保護切削刀具切刃 損害工
件切削表面 切屑清除不易 工模精度降低。
3 9 . ( 2 ) 體積小而構造簡單， 大多用於小工件及加工程序不複雜之工模為 箱型 葉板型 樣板型
平板型。
4 0 . ( 2 ) 形成車槽刀之各刃角中， 下列何者最大 側間隙角 後斜角 側切邊角 前間隙角。
4 1 . ( 3 ) 繪製管制圖上下界限線， 一般規定使用紅色 雙實線 雙虛線 虛線 實線。
4 2 . ( 2 ) 銑削大平面最有效率之銑刀為 側銑刀 面銑刀 端銑刀 平銑刀。
4 3 . ( 2 ) 使用面銑刀直徑5 0 ㎜ 銑削中碳鋼時， 若主軸轉數為5 7 4 r pm 則銑削速度應為 9 5 9 0
8 5 80 m/min。
4 4 . ( 1 ) 磨床工作的特點是 熱處理後的加工 不能研磨硬化鋼 適合單一工件的加工 薄而輕的工
件難加工。
4 5 . ( 2 ) 下列國際標準公差等級， 何者適用於配合機件使用 I T 0 2 I T 0 6 I T 0 0 I T 1 3 。
4 6 . ( 2 ) 設一錐度桿為1 / 8 ± 0 . 0 0 3 ， 則長度2 4mm 時， 兩端直徑差應在3 ± 多少mm 之範圍內 0 . 0 2 4
0 . 0 7 2 0 . 0 5 2 0 . 0 3 6 。
4 7 . ( 1 ) 研磨碳化物車刀片的砂輪一般為 綠色 棕色 黑色 白色。
4 8 . ( 3 ) 下列何者可以表示各零件位置及描述其間關係之視圖為 剖視圖 工作圖 組合圖 零件
圖。
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