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2007年1月15日 11:17 来源:《航空精密制造技术》 作者:满忠雷 何宁 武凯 李亮 姜澄宇
钛合金的切屑变形研究起始于二十世纪五十年代, 许多国外的著名学者如M.C.Shaw,N.H.Cook,O.W.Boston, M.E.Merchant, M.Field, R.Komanduri,H.Schulz 等人都做了大量的研究工作;国内的一些高校和科研院所如西北工业大学、南京航空航天大学等也从事了相关的研究。

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1 引言
目前,绿色切削主要是指干式切削和准干式切削。干式切削的应用范围目前还比较有限,而完全湿加工又有诸多不足。若将两者的优点相互结合,既可满足加工要 求,又可将干式切削的费用降低至最低,并可取得与完全干式加工相同的效果。将这种介于湿式切削与干式切削之间的加工技术称为准干式切削(Near Dry Machining-NDM)加工或最少切削液加工(Minimal Quantities of Lubricant-MQL)。目前完全干式切削加工更多地用于铸铁材料的高速加工中,最近几年,欧洲几家公司用干切削高速加工灰口铸铁件取得很大成功。 但从目前的文献来看,完全干式切削应用于钛合金高速铣削中还未见先例。准干式切削主要用于铸铁材料、钢和铝合金的加工中,对于难加工材料的准干式切削研究 较少。

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高科技发展的今天,环保越来越受到人们的重视,基于技术、经济、生态三方面的平衡发展,绿色制造已经是当今谈论的主题。在机械制造领域,切削液是最大的污 染源,特别是在航空工业中,为了提高航空零部件的加工质量,经常使用大量切削液。为了实现绿色制造,人们往往将目光投向干切削,但是干切削条件下零部件的 机械性能、加工效率以及刀具寿命会受到很大的影响。在此提出用氮气为切削介质的绿色加工技术,并对该技术进行了探索研究。本文主要比较分析了干切削和以氮 气为介质的两种切削条件下,铣削钛合金时的后刀面磨损以及铣削力的情况。
1 钛合金的材料特性
由于钛合金具有比强度高、热强度好、耐蚀性高、资源丰富等一系列优点,因此在航空、航天等工业部门中的应用越来越广泛,用于制作航空发动机中的主要构件,在飞行器结构中,用于制造翼梁、隔框和接头等重要构件。基于钛合金广泛的应用,主要优点如下:

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随着飞机性能要求的进一步提高,现代航空工业中大量使用整体薄壁结构零件。其主要结构由侧壁和腹板组成,结构简洁、尺寸较大、加工余量大、相对刚度较低, 故加工工艺性差。在切削力、切削热、切削振颤等因素影响下,易发生加工变形,不易控制加工精度和提高加工效率。加工变形和加工效率问题成为薄壁结构加工的 重要约束。为此,国内外学者针对铣刀的特殊结构与机床特性, 通过大量的理论分析和实验研究建立若干种动、静态铣削模型,利用有限元技术模拟分析刀具和工件的加工变形,并由此提出了一些有效的铣削方法,使薄壁件的加 工技术有了一定的突破。本文概述了国内外关于薄壁结构的高效铣削加工技术, 并进行了分析讨论。
1 薄壁结构的侧壁加工
1. 充分利用零件整体刚性的刀具路径优化方案

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1 前言
现今大部分的金属切削加工是以使用切削液的湿式方式进行的。切削液具有冷却、润滑、清洗、排屑、防锈等功能,对延长刀具使用寿命,保证加工质量起着重要的 作用。但是近几年随着人类社会对环境保护的日益重视,人们开始关注切削液所带来的一系列负作用。一方面,切削液的广泛使用需消耗大量的能源和资源,增加加 工成本。据德国许多公司统计计算的资料表明,使用冷却液费用占总制造成本的16 % ,而切削刀具消耗的费用只占成本的3~4%。另一方面,切削液对环境的污染较为严重,甚至危害工人健康。为使金属切削加工尽可能少地产生污染,人们提出了 “清洁化生产”这一概念。干切削是消除切削液污染,降低产品成本,实现清洁化生产的最有效的途径。要实现干式切削,必须合理选择刀具材料,设计合理的刀具 几何参数。干式切削技术已成为金属切削加工发展的趋势之一。近年来,它在车削和铣削中的应用已日益普遍,在钻削、镗削和滚齿方面也取得了重大的突破。本文 结合工作实际,仅就干式切削技术在不锈钢铣削中的应用进行论述。
2 干式切削加工对刀具的要求

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随着高速切削技术的发展,高速铣削工艺的应用日益广泛,越来越受到制造业的企业和科研工作者的关注。信息产业部某研究所自1999年7月从瑞士 MIKRON公司购进第一台HSM-700型高速立式铣削中心后,2001年10月又购进三台HSM-700型高速铣床用于生产。笔者通过对这批先进高速 铣床的加工效率进行深入、细致的调查研究,对比了不同铣床的加工效率,推导了高速铣削加工效率的计算公式。
1、加工效率的计算
按照传统切削理论,切削加工效率ZW(cm3/min)可通过下列公式计算:

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1 引言
普通钻削加工孔的质量一般较差,比较突出的问题是孔表面质量低、出口毛刺较大。在微小孔加工中,由于刀具制造困难等原因不便采用钻、扩、铰等多工序加工, 当孔的一端在开口较小的腔内时,机械去除毛刺也比较困难;当在塑性较大的材料上加工微小孔时,孔的质量问题将更加突出,必须采用新技术、新工艺,以便使微 小孔的加工质量有较大提高。

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摘 要:数控铣削加工路线的确定(三种典型零件举例) 在数控加工中,刀具(严格说是刀位点)相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即刀具从对刀点开始运动起,直至结束加工所经过的路径,包括切削加工的路 径及刀具引入、返回等非切削空行程。加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量
数控铣削加工路线的确定(三种典型零件举例)
在数控加工中,刀具(严格说是刀位点)相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即刀具从对刀点开始运动起,直至结束加工所经过的路径,包括切削加工的路 径及刀具引入、返回等非切削空行程。加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量,其次考虑数值计算简单,走刀路线尽量短,效率较高等。

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平面凸轮如图1所示。
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图1 平面凸轮

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一、Vericut的工作流程
Vericut是美国CGTech公司开发的一款集数控加工仿真、干涉校验、工时工况分析、代码优化等多种功能于一体的软件。该系统可以以虚拟现实的方式 建立数控机床、刀具、夹具和毛坯模型,在刀位数据或NC代码的驱动下模仿金属切削加工中走刀轨迹和材料被切除的过程,使用户以直观的方式对工艺规划的合理 性进行评估,对是否存在干涉进行校验,并优化走刀轨迹和NC代码。Vericut的工作流程如图1所示。
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摘 要 数控机床是先进制造技术的基础设备,是典型的机电一体化产品。掌握数控编程技术是充分利用好这类装备关键,也是我们提高数控铣削工程训练教学水平的重要标志。
关键词 数控机床 数控铣削加工 数控编程 “R”参数编程
“数控铣削技术训练”是我中心新近开设的一门理论性较强的工程训练科目。在教学形式上,它不同于过去传统的、机械的“金工实习”。其训练目的是:了解当今 先进的机械制造方法,充分发挥当今大学生知识新、反应快、创造力强的特点,结合具体的实践教学,广泛培养学生的动手能力、综合应用能力和创新能力。
由于受客观条件和教学时间的限制,自动编程(计算机编程)在目前各高校的工程训练中还未被普及,为了了解编程的基本原理及方法,手工编程仍为最常用的基本训练内容之一。
对于加工形状简单的零件,计算比较简单,程序不多,采用手工编程较容易完成,因此在点定位加工及由直线与圆弧组成的轮廓加工中,手工编程仍广泛应用。但对 于形状复杂的零件,特别是具有非圆曲线、列表曲线及曲面的零件,用一般的手工编程就有一定的困难,且出错机率大,有的甚至无法编出程序。而采用“R”参数 编程则可很好地解决这一问题。
非圆曲线轮廓零件的种类很多,但不管是哪一种类型的非圆曲线零件,编程时所做的数学处理是相同的。一是选择插补方式,即首先应决定是采用直线段逼近非圆曲 线,还是采用圆弧段逼近非圆曲线;二是插补节点坐标计算。采用直线段逼近零件轮廓曲线,一般数学处理较简单,但计算的坐标数据较多。
等间距法是使一坐标的增量相等,然后求出曲线上相应的节点,将相邻节点连成直线,用这些直线段组成的折线代替原来的轮廓曲线(见图 1 )。其特点是计算简单,坐标增量的选取可大可小,选得越小则加工精度越高,同时节点会增多,相应的编程费也将增加,而采用“R”参数编程正好可以弥补这一 缺点。
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现今数控铣床一般都具备“R”参数编程功能,如西门子802D数控系统,这给手工编写某些复杂图形的程序带来了方便。如 图 2、3 所示,当要加工一个周期的正弦线时,通常的方法是采用自动编程,若用手工编程,则可用“R”参数编程较简单。曲线上坐标点选取的多少,可视加工精度而定。
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“R”参数编程的实质,就是用变量“R”编写出“子程序”,并根据“R”数值的条件,
多次调用“子程序”,以简化编程。如:用变量R1表示上图中从0到2л各点弧度值;用[ X=100*R1/2л,Y=25*SIN(R1)]表示一个子程序,若要在正弦线上选取1000个坐标点,只可将子程序调用1000次即可。
合理的选用“R”参数编程,可以提高某些零件的加工精度(多选节点)和编程效率,它也是手工编制复杂零件程序的主要方法之一,在不具备计算机自动编程的情况下一般常采用这种办法。
编程举例:(西门子802D系统)
试用“R”参数编程的方法编制整圆的程序(如图4 )。
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分析:若不用圆弧插补,可将圆均分成360份,再用直线插补连接。变量R1=50表示半径,R2=360表示共分了360份,R3=1表示间隔1份,R4=0表示初始角度。
程序如下:
O0001
N10 G54 G42 G90 G00 X50 Y0 Z100
N20 G01 F20 S600 M03 Z-10
N30 R1=50 R2=360 R3=1 R4=0
N40 AA:X=R1*COS(R4) Y=R1*SIN(R4)
N50 R4=R4+1 R2=R2-R3
N60 IF R2>=0 GOTOB AA
N70 G00 Z50
N80 G40 M2
注解:程序中,N30程序段为条件设定;N40程序段即为程序名为AA的子程序;N50 中R4、R3是参数变量,每调用一次,R4将增加1度,R2减少1份;N60中 IF为有条件的,GOTOB 表示向前跳转,就是只有当R2大于等于零时才向前跳转到子程序AA处。
以上程序可以看出,用“R”参数编程,不管选取的节点是多少,其程序段不会增加,这就是“R”参数编程的主要特点。
“R” 参数编程千变万化,掌握它的关键就在于抓住图形轮廓规律,灵活地运用好变量“R”,结合其他科目知识,开发自己的思维空间,这一点也是被实践教学所证实 的。 “R”参数编程对大学生有着较强的吸引力,它是展示自己数控编程技巧的体现。例如,我校化工学院2002级封振宇同学在一天半的数控铣削加工训练中,就是 充分利用了“R”参数编程功能,设计、编制、加工了如图 5 的工件,得到了各方面的好评。
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编程思路:图中的三个风帆用了“R”参数编程,它们水平方向的间隔为30毫米,高度两端相同,中间一个高10毫米。由于三个风帆大小相同,因此,X方向的数值用实际值加R1表示,Y方向的数值也要再加上一个R6。参数条件:R1=0;R1=R1+30;R5=90*R3;
R3=0;R3=R3+1;R6=10*SIN(R5)。即加工第一个风帆时,R1、R6都为0,加工第二个风帆时则R1变为30+0,R6为10*SIN(90)。最后R3<3为跳转的条件,即共跳转两次。
主要程序:
------
N80 R1=0 R2=30 R3=0 R4=10
N90 AAA: R5=90*R3
N100 R6=R4*SIN(R5)
N110 X=35+R1 Y0
N120 G01 Z-1
N130 Y=15+R6
N140 X=17+R1
N150 G02 X=28.5+R1 Y=60+R6 CR=40
N160 G01 X39+R1 Y60+R6
N170 G03 X=X41+R1 Y=15+R6 CR=38
N180 G01 X=35+R1 Y=15+R6
N190 G00 Z20
N200 R1=R1+R2 R3=R3+1
N210 IF R3<3 GOTOB AAA
N220 G00 Z50 M2
单从图形上看,封振宇同学的设计并不复杂,但其精华之处就在于合理运用了“R”参数编程,并通过正弦线的最大值、最小值使风帆高度有所变化。即使增加风帆数量,程序段的总量也没有任何变化。例如:要将风帆改为10个,只需将程序中R3<3改为R3<10即可。
典型零件编程:
生产中常用的零件,如凸轮、齿轮、离合器、螺旋线等都可用“R”参数编程。等速凸轮由于其轮廓线为阿基米德螺旋线,所以编程比较简单,如图 6所示。
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已知:半径R=40;OD=60;角BOD为90度。
分析:先将工作曲线分成90份,R1=90;再算
出90份中的升高量,R2=(60-40)/90;B点的起始角为
零度,R3=0;半径R4=40;间隔R5=1。起始增量R6=0。
主要程序:
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N100 G90 G1 F20 X40 Y0
N110 R1=90 R2=20/90 R3=0 R4=40 R5=1 R6=0
N120 ABC:X=(R4+R6)*COS(R3)
Y=(R4+R6)*SIN(R3)
N130 R6=R6+R2 R3=R3+1 R1=R1-1
N140 IF R1>=0 GOTOB ABC
N150 G0 Z50 M2
三轴联动的“R”参数编程
一 般的模具加工多为三维立体加工,掌握好参数变量“R”的规律,同样可进行“R”参数编程,实际上,在原两维平面加工的基础上再加上垂向的变量“R”,即可 实现三维立体加工。应值得注意的是,垂向变量Δ垂的取值大小将影响平面尺寸,所以必须精心计算。如图7 所示:已知高60(R1=60),宽40,上底与下底单面差(100-80)/2=10。
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分析:取R3=1000(1000份);X方向每次单边缩小R2=10/1000,开始点的单边缩小量为R4=0,垂向每次提高R5=60/1000,开始点的提高量是R6=0。
主要程序:
------
N100 R1=60 R2=10/1000 R3=1000 R4=0 R5=60/1000 R6=0
N110 XYZ:Z=R6
N115 X=R4 Y0
N120 X=100-R4
N130 Y40
N140 X=R4
N150 Y0
N160 R6=R6+R5 R4=R4+R2
N170 IF R6<=R1 GOTOB XYZ
N180 G00 Z100 M2
总之,“R”参数编程简单易学、实用,趣味性大,在编程中它可以将数学公式、微分方程等有关知识结合到程序中,它也是利用基本计算方法解决工程实际问题的有效方法。
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C61160×12重型车床床身工作面总长12m,增加的数控花纹轧辊铣削装置和原车床部分各占6m。通过3年多的使用表明,提高了生产率和质量,收到了较好的经济效益和社会效益。
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图1 两种花纹孔型展开图

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