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1、Ug NX3模型树可以改成以前版本一样

Ug NX3模型树可以改成以前版本一样
在菜单Tool下的partnavigator子项中timestamp order点下就可以了.

2、NX3图标改为到原来简洁的nx1图标效果

进入安装目录下的ugii文件夹，修改bitmaps文件夹名字，可以改成任何名字。（例如：改成bitmaps-1）

另外，想把图标效果改为到原来的NX3的效果，只要改回到原来的bitmaps文件夹名字就可以了。

再补充另外一种方法：
也可实现同样的效果。
操作步骤：在win2000中，按快捷键Ctrl+PauseBreak，添加一个系统变量：
(1)设置变量名：UGII_BITMAP_QUALITY
设置变量值：HIGH （说明：显示华丽的界面效果，即同nx3一样）

(2)设置变量名：UGII_BITMAP_QUALITY
设置变量值：STANDARD （说明：显示传统的界面，即同nx1一样）

(3)设置变量名：UGII_BITMAP_QUALITY
设置变量值：APPLICATION （说明：使用预定义模式）

3、如何在一张图纸上既有装配图、又有各个零件图

将各零部件分层设置。

4、出工程图时，如何屏蔽掉多余的轮廓线？

方法一：选中要修改的视图---按右键---选择“型式”--出现“查看形式”对话框
---选择“光滑边”栏---把“光滑边”的勾去掉就好了
方法二：选中要修改的视图---按右键---选择“视图相关编辑”--出“视图相关编辑”对话框
--可以删除修改任何线
方法三：在ug_metic.def中修改，使第一种方法的默认选项为”光滑边“不显示

方法三：NX3.0版本中：
打开UG，新建文件，选择“文件”----“用户工具”----“用户默认”
打开““用户默认””对话框-----在左边一栏选择“制图”-----“视图”，在右边选择“光滑边”
把勾去掉就行了,重新启动UG就行了

4、拉伸应用：

5、UG工具栏备份恢复法

在布局好自己的工具栏之后退出UG,然后打开"C:\Documents and Settings\username(个人帐户)\Local Settings\Application Data\Unigraphics Solutions\NX",把user.mtx给备份一下即可,下一次想用的时候直接覆盖现有文件即可,此法对UGNX3有用。

6、将UG-Drafting无缝转换成DXF文件的具体步骤

(1) 在UG中，打开要转换的零部件，进入Drafting,选择要转换的图纸名称。

(2) 选择File-Export-CGM，这时出现输入CGM文件名称的对话框，要求用户指定一个文件名称，输入文件名filename（扩展名可以 不输入，系统会自动加上）后，再OK。

(3) 这时出现转换设置对话框，先在图形窗口中使用Fit，确信 要转换的内容全部出现在图 形窗口中；再按下面设置对话框中各选项：
source: display
CGM size: scale factor 1
pen selection: width
text selection: polyline(必须设置，否则不能显示中文)
VCD coordinates: real
fonts: 4 cals
然后OK，这样就生成了CGM文件。

(4) 选择File-New新建一个文件Newname。

(5) 在新文件中选择File-Import-CGM

(6) 这时出现选择CGM文件对话框。选择先前所建立的CGM文件，并OK，这时先前生成的 CGM文件被引入到当前的文件中。

(7) 选择File-Export-DXF/DWG，出现转换设置的对话框。按下面设置对话框中 各选项：
source specification method: select from displayed part
按class select按纽，选择图形窗口中的所有内容；
specify output file: 选DWG
按specify DWG file按纽,指定DWG文件名称，缺省为新建文件的名 称，其扩展名为DWG。
如要转换到R14版（默认为2000版）可按modify settings按纽，然后按advanced settings按纽，选择R14版即可，选择OK，OK，这样就生成了DWG文件。

(8) 将生成的DWG文件拷贝到安装有AUTOCAD或其它二维CAD软件的计算机上，再运行 AUTOCAD，你可以看到打开的图形和UG-Drafting中的 图形完全一样，没有任何图信息丢失。

7、关于设置的应用

新建部件默认单位公制在 ug_english.def中设:
UG_initialUnits: English改为Metric

中英文转换:在我的电脑左键\属性\高级\环境变量中设:
UGII_LANG simpl_Chinese(中文）english(英文）

装配关联：在 ug_english.def 和 ug_metric.def 两文件中设
Assemblies_AllowPromotions: no改为yes

工程图表面粗糙度符号设置:

在UGII目录打开名为ugii_env.dat里查找UGII_SURFACE_FINISH=OFF 改为
ON

图框位置：
UG NX2.0\Program Files\EDS\Unigraphics NX 2.0\UGII\html_files
资源条中加载步骤:预设置-调色板-打开调色板文件-浏览-选择metric_model_templates (english_model_templates模型模板) (visualization_templates可视化模板)文件-确定.
亦可以自定义位置和收改图框,方法是把metric_model_templates
文件和A4-A0图框复制到电脑的任何位置.(不能是中文路径)
可视化模板和模型模板亦一样做.

版面图片位置：
UG NX2.0\Program Files\EDS\Unigraphics NX 2.0\UGTIPS

帮助文件位置：
Unigraphics NX 2.0\UGDOC\html_files

分模图框、表格（公制）位置：
EDS\Unigraphics NX 2.0\moldwizard\drafting\assembly_drawing
资源条中加载步骤:预设置-调色板-打开调色板文件-浏览-选择palette_drafting文件-确定.

制图表格位置:
\Unigraphics NX 2.0\UGII\table_files
资源条中加载步骤:预设置-调色板-打开调色板文件-浏览-选择tables (tables_tceng模板表格)文件-确定. 亦可以自定义位置和收改

在PNT资源条中插入多个电子表格:在电脑环境变量设置
UGII_UPDATE_ALL_ID_SYMBOLS_WITH_PLIST=0

背景图片、材料理纹位置：
Unigraphics NX 2.0\UGPHOTO......

材料贴图图片位置：
Unigraphics NX 2.0\UGSTUDIO

分模设置----------------符合目前书籍教程：

载入产品单位默认设置:
MW_ProjectInitialUnit: 1 (默认公制)
2 （默认英制）
3 （默认原部件单位）

分模菜单中文包位置：
Unigraphics NX 2.0\moldwizard\localization（moldwizard_simpl_chinese）
分模中文设置:
MW_Language:moldwizard_simpl_chinese.lng (前面!号不要)

分型线颜色更改:
MW_PartingLinesColor: green（绿色）改为red（红色）

电极标准设置:
MW_ElectrodeMethod: 3 (唯一标准方法)改为1 （标准方法）

冷却设置:

MW_CoolUserInterface: 1(标准方法)改为 2（选择或标准）

Sub-insert functions

MW_InsertMethod: 3改为1

8、应用中的小技巧

1．使用不同颜色来区分零件，在颜色不够使用时可使用命名方法来区分。在选择的时候会方便许多。
2．选择时按左键可选择下一个物体，按中键相当于按OK。按着SHIFT时按左键可取消已被选择的物体。
3．在输入参数时按TAB可输入下一项，SHIFT+TAB可返回上一项。
4．错误操作后尽量不使用UNDO（CTRL+Z），在可能的情况下应使用删除的方法。因为UNDO时将重新刷新图象，速度较慢。
5．将两个SHEET 缝合就可以象实体一样倒角，而不必使用FACE BLEND

1:当你的图形太大时,显示会不完全,本来的实体看起来象片体,还会有部分没了不被显示的
解决:预设置-可视化-透视,修改加大两个距离项-OK
2:当你的文件较大时,在旋转或缩放的时候你的图形将会显示成一个大的块
解决:预设置-可视化性能-大模型-选影藏对象箱-OK

1.要重复同一命令，右键-----APPLY

9、UG的规律曲线画法

绘制Y=X^2曲线

第一步 选择Tool -> Expression,
输入t=1 变量t是内部系统变量(t = 0 ~1)
xt=t 建立变量X的表达式,定义了曲线绘制范围. (xt=2*t, xt=t/2, etc).
yt=xt^2 建立变量Y的表达式,定义了曲线变化规律.
第二步 选择 Insert -> Curve -> Law Curve
选择By Equation 用公式定义X规律
OK 确认 t t为定义X的参数表达式
OK 确认 xt 函数表达式(function expression) 为xt
选择By Equation 用公式定义Y规律
OK确认yt 函数表达式(function expression) 为yt
选择 constant (常数) 定义z规律为常数
在function value对话框中键入0, 定义曲线绘制在XY平面(Z=0).
OK确认,曲线从x=0开始绘制,至x=1终止.

同样的方法,我们可以在坐标轴中画出,x=1, y=x^2, z=y^3的三维曲线

10、ug保存个性设置
1、nx1,nx2：将注册表中HKEY_CURRENT_USER\Software\Unigraphics Solutions项导出，在新机子上导入即可。当然，这里只是用户界面，不包括预设置值，改动这些值，必须修改文件；
2、nx3：将以下目录中文件：C:\Documents and Settings\a\Local Settings\Application Data\Unigraphics Solutions\NX备份出来，(其中"a"为windows当前用户名！)复制到新机子相应目录（注意当前用户名）即可。这里包括所有个性设置！

11、UG NX粗糙度的标注

UGNX1.0默认无粗糙度选项,须用记事本打开ugii_env.dat文件（在UGII文件夹内），找到UGII_SURFACE_FINISH=OFF，将OFF改成ON存盘，打开UG，在制图模式下，insert下最后一项就出现surface finish symbol项，如图：

修改文件ugii_env.dat可设置缺省值。
如将文件中UGII_DEFAULTS_FILE=${UGII_BASE_DIR}\ugii\ug_english.def一句的ug_english.def改为ug_metric.def则默认值就成了毫米。

12、3D数据转换的技巧
在结构设计的过程中经常会遇到要把PROE和UG的3D数据进行转换，但如果我们不掌握一定的技巧则会出现很多的破面，给我们分模和加工带来很多的不便。值得一提的是，我很讨厌去修补破面，最多让PROE系统自动修补一下。下面我给大家介绍一种基本不需要修补破面的方法。值得申明的是，这里只是我的一家之言，不当之处还请各位同行批评指正。
首先，大家要明白3D数据转换过程中出现破面的原因主要是软件之间的算法和精度不同所导致的。
（1） UG转PROE
一般情况下我们把UG档转到PROE中时采用的格式是STP或CATIA，最好不要采用IGS，因为前面两种格式是针对实体，而IGS则是针对曲面。在转换过程中，我们首先要知道模型的尺寸大小，如果模型很小，而且又有很多小圆角、倒角特征则我们最好做个操作：把模型放大数倍，放大后的模型中就没有小特征了。之后我们在UG中以STP的格式将模型导出。在PROE中导入STP格式时，我们首先新建一个空的零件文档，再插入要导入的文件就ＯＫ了，一般系统已经直接生成了实体，如果还有破面可以再把精度调到系统的最大值0.01（这一点有时特别重要），再有破面的话就让系统自动修补一下。当然如果UG中的模型本来就很大，那就没有必要将模型放大了，但是当我们导入PROE中发现有破面时你不妨试试放大模型的方法。值得一提的是如果STP格式还有破面的话，可以试试CATIA格式！
（2） PROE转UG
PROE转到UG中就简单多了，我们可以用TRANSMAGIC这个软件先把PROE档打开，然后另存为UG格式，再在UG中导入时选择parasolid 格式即可。一般得到的就是实体了。
（3） IGS转PROE或UG
首先我们要知道手头的IGS格式文档是PROE还是UG中转来的，如果是PROE中转来的我们就用PROE将其导入，如果是UG中转来的当然要选择在UG中导入，因为软件接收自己导出的文件格式肯定错误是最小的。当然，用PROE导入时如果有破面别忘了更改精度，用UG导入时，如果缝合生成不了实体别忘了改大缝合的公差。如果在PROE或UG中得到实体后需要相互转换，可以参照上面所讲到的（1）和（2）。
还有若在PROE和UG中都不能直接将IGS转为实体，我建议用TRANSMAGIC将其数据修补一下（都是软件自动修补，不需要我们辛劳）再另存为UG档，再在UG缝合（不能生成实体时可以考虑改大缝合公差）。

13、Gn连续的定义

1、 Gn表示两个几何对象间的实际连续程度。
G0两个对象相连或两个对象的位置是连续的。G0连续（也称为点连续）在每个表面上产生一次反射，这种连续仅仅保证曲面间没有缝隙而是完全接触。
G1两个对象光顺连续，一阶微分连续，或者是相切连续的。G1连续（也称为切线连续）将产生一次完整的表面反射，反射线连续但是扭曲状，这种连续仅是方向的连续而没有半径连续。我们通常的倒圆角就是这种情况。
G2两个对象光顺连续，二阶微分连续，或者两个对象的曲率是连续的。G2连续（也称为曲率连续）将产生横过所以边界的完整的和光滑的反射纹。曲率连续意味着在任何曲面上的任一“点”中沿着边界有相同的曲率半径。外观质量要求高的产品需要曲率做到G2连续，其实曲面做到这一点难度是很大发。在我们一般的产品设计中G1连续就能满足大部分产品开发需要。
G3两的对象光顺连续，三阶微分连续等。
Gn的连续性是独立于表示（参数化）的。

2、 G1意味着切向矢量的方向相同，但模量不同。
G2意味着曲率相同，但二阶导数不同。
如何分析出一个曲面是G1还是G2？
用高斯曲率分析：两个面之间公共线左右如果颜色有分界线就是G1；如果没有分界线就是G2
用加亮曲线分析：如果加亮曲线条纹在公共线左右断开就是G1；如果没有分界线就是G2。
G0-位置连续，G1-切线连续，G2-曲率连续，G3-曲率变化率连续，G4-曲率变化率的变化率连续

歡迎來到Bewise Inc.的世界，首先恭喜您來到這接受新的資訊讓產業更有競爭力，我們是提供專業刀具製造商，應對廠商高品質的刀具需求，我們可以協助廠商滿足您對產業的不同要求，我們有能力達到非常卓越的客戶需求品質，這是現有相關技術無法比擬的，我們成功的滿足了各行各業的要求，包括：精密HSS刀具、協助客戶設計刀具流程、Carbide Cutting tools設 計、航太刀具設計、超高硬度的切削刀具、醫療配件刀具設計、汽車業刀具設計等等。我們的產品涵蓋了從民生刀具到工業級的刀具設計；從微細刀具到大型刀具； 從小型生產到大型量產；全自動整合；我們的技術可提供您連續生產的效能，我們整體的服務及卓越的技術，恭迎您親自體驗！！ BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 TEL:+886 4 24710048 / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,TaiwanWelcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy users’ demand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, ,,,etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, it’s our pleasure to serve for you. BW product including: utting tool、aerospace tool .HSS Cutting tool、Carbide end mills、Carbide cutting tool、NAS Cutting tool、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill、Taperd end mills、Metric end mills、Miniature end mills、Pilot reamer、Electronics cutter、Step drill、Metal cutting saw、Double margin drill、Gun barrel、Angle milling cutter、Carbide burrs、Carbide tipped cutter、Chamfering tool、IC card engraving cutter、Side cutter、NAS tool、DIN tool、Special tool、Metal slitting saws、Shell end mills、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、Long end mills、Stub roughing end mills、Dovetail milling cutters、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、Angeled carbide end mills、Carbide torus cutters、Carbide ball-noseed slot drills、Mould cutter、Tool manufacturer.

1.旋轉： MB2
2.平移： SHIFT+MB2 或者 MB2 + MB3
3.縮放： CTRL +MB2 或者 MB2 + MB1
4.當平移工作坐標系時通過向下按住ALT鍵，你可以執行精確定位。
5.製圖中，你可以在線性尺寸上用SHIFT-拖動來創建狹窄型尺寸。
6. 您可以雙擊在資源條中的導航器或調色板標簽，以使它們跳出去並可單獨放置。
7.當作草圖時，點線顯示與其他物件對齊，虛線顯示可能的約束。 使用 MB2 來鎖定所建議的約束。
8.在製圖中 - 沒有活動的對話方塊時，您可以拖動尺寸來移動其原點並自動判斷其指引線側。
9.您可以按住 MB2 並拖動來旋轉視圖。 使用 Shift+MB2 （或 MB2+MB3）來平移。 使用 Ctrl+MB1 (或 MB1+MB2) 來放大/縮小。 甚至滑軌式滑鼠都可用來縮放！
10. 在草圖輪廓，您可以通過按/拖 MB1 來從畫直線切換到劃弧。 移動游標通過各象限來獲取所需要的弧。
11.在製圖中，您可以在線性尺寸上用 Shift-拖動來創建狹窄型尺寸。
12.可以在任何時候雙擊動態工作坐標系來將其啟動！ 一旦被啟動，您可以使用捕捉點來拖動原點，或者您可以沿方向來拖動，或者您可以旋轉。 您也可以雙擊一條軸使方向逆反。
13.在草圖約束中，在選擇要約束的曲線之後，系統將顯示可用約束的列表。 已經應用的約束將顯示爲灰色。 您還可以從 MB3 彈出功能表上選擇約束。
14.在製圖中，動畫圖紙創建可以通過將先前生成的圖紙模板拖動到資源條的模型中來獲得。
15. 您可以選擇將資源條放在螢幕一側 - 左側或右側。 走到預設置->用戶介面-資源條來改變它。
16. 在草圖約束，在應用約束之後使用 Ctrl-MB1 以保持選擇了的物件。 這允許您很容易地應用多個約束，例如：平行和等長度同時使用。
17. 在製圖中，雙擊任何尺寸或注釋來編輯其內容。 您也可以從 MB3 彈出功能表來選擇其他操作。
18. 通過與最大化的 Unigraphics 一起運行，您可以方便地訪問A導航器和調色板，只需移動滑鼠到螢幕的該側即可。 您也可以在標簽上點擊來啟動它們。 現在試一下！
19. 在草圖，一些約束總是被顯示，包括重合、在曲線上的點、中點、相切和同心的。 其他的可以通過打開“顯示更多約束”來顯示。 如果相關幾何體太小，約束不顯示。 要看到任何比例的所有約束，關閉設置“動態約束顯示”。 要關閉所有約束，使用在草圖約束工具條上的“不顯示約束”的命令。
20. 現在當您打開包括圖紙的部件時可以選擇特定的圖片。
21. 您可以引導元件如何裝配，使其在拖動元件到圖形窗時易於與元件匹配。 只要在選擇裝配條件之後使用在裝配對話方塊中的 MB3 彈出功能表即可。
22. 在草圖中，您可以通過拖動尺寸原點來將其直接地移動到新位置。 雙擊尺寸來編輯其值或名稱。 尺寸輸入欄位將顯示如所示。 運算式可以被鍵入到該值欄位。
23. 您知道圖紙上的圓視圖邊界現在具有不同的顯示表示嗎？
24. 當平移工作坐標系時通過向下按住 ALT 鍵，您可以執行精確定位。
25. 螢幕一側包括導航器和調色板的區域被稱爲資源條。 試一試將滑鼠移到它上面看看會發生什麽。
26. 如果您在設置/用戶介面/資源條指定主頁的 URL，瀏覽窗口將在資源條出現，讓您容易訪問該網頁。

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筷速模具价格计算法!
模具价格计算
1.经验计算法
模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费
各项比例通常为:
材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%;
加工费与利润:30%-50%;
设计费:模具总费用的10%-15%;
试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内;
包装运输费:可按实际计算或按3%计;
增值税:17%
2.材料系数法
根据模具尺寸和材料价格可计算出模具材料费.
模具价格=(6~10)*材料费
锻模,塑料模=6*材料费
压铸模=10*材料费

模具报价估计

1、首先要看客户的要求，因为要求决定材料的选择以及热处理工艺。
2、选择好材料，出一个粗略的模具方案图，从中算出模具的重量（计算出模芯材料和模架材料的价格）和热处理需要的费用。（都是毛胚重量）
3、加工费用，根据模芯的复杂程度，加工费用一般和模芯材料价格是1.5~3：1，模架的加工费用一般是1：1。
4、风险费用是以上总价的10%。
5、税
6、设计费用是模具总价的10%。


模具的报价策略和结算方式
模具的报价与结算是模具估价后的延续和结果。从模具的估价到模具的报价，只是第一步，而模具的最终目的，是通过模具制造交付使用后的结算，形成最终模具的结算价。在这个过程里，人们总是希望，模具估价=模具价格=模具结算价。而在实际操作中，这四个价并不完全相等，有可能出现波动误差值。这就是以下所要讨论的问题。

当模具估价后，需要进行适当处理，整理成模具的报价，为签定模具加工合同做依据。通过反复洽谈商讨，最后形成双方均认可的模具价格，签订了合同。才能正式开始模具的加工。

一、模具估价与报价、报价与模具价格
模具估价后，并不能马上直接作为报价。一般说来，还要根据市场行情、客户心理、竞争对手、状态等因素进行综合分析，对估价进行适当的整理，在估价的基础上增加10-30%提出第一次报价。经过讨价还价，可根据实际情况调低报价。但是，当模具的商讨报价低于估价的10%时，需重新对模具进行改进细化估算，在保证保本有利的情况下，签订模具加工合同，最后确定模具价格。模具价格是经过双方认可且签订在合同上的价格。
这 时形成的模具价格，有可能高于估价或低于估价。当商讨的模具价格低于模具的保本价进，需重新提出修改模具要求、条件、方案等，降低一些要 求，以期可能降低模具成本，重新估算后，再签订模具价格合同。应当指出，模具是属于科技含量较高的专用产品，不应当用低价，甚至是亏本价去迎合客户。而是 应该做到优质优价，把保证模具的质量、精度、寿命放在第一位，而不应把模具价格看得过重，否则，容易引起误导动作。追求模具低价，就较难保证模具的质量、 精度、寿命。廉价一般不是模具行业之所为。但是，当模具的制造与制品开发生产是同一核算单位或是有经济利益关系时，在这种情况下，模具的报价，应以其成本 价作为报价。模具的估价仅估
算模具的 基本成本价部分，其它的成本费用、利润暂不考虑，待以后制品生产的利润再提取模具费附加值来作为补偿。但此时的报价不能作为真正的 模具的价格，只能是作为模具前期开发费用。今后，一旦制品开发成功，产生利润，应提取模具费附加值，返还给模具制造单位，两项合计，才能形成模具的价格。 这时形成的模具价格，有可能会高于第一种情况下的模具价格，甚至回报率很高，是原正常模具价格的几十倍，数百倍不等。当然，也有可能回报率等于零。

二、模具价格的地区差与时间差
这 里还应当指出，模具的估价及价格，在各个企业、各个地区、国家；在不同的时期，不同的环境，其内涵是不同的，也就是存在着地区差和时间 差。为什么会产生价格差呢，这是因为：一方面各企业、各地区、国家的模具制造条件不一样，设备工艺、技术、人员观念、消费水准等各个方面的不同，产生在对 模具的成本、利润目标等估算不同，因而产生了不同的模具价格差。一般是较发达的地区、或科技含量高、设备投入较先进，比较规范大型的模具企业，他们的目标 是质优而价高，而在一些消费水平较低的地区，或科技含量较低，设备投入较少的中小型模具企业，其相对估算的模具价格要低一些。另一方面，模具价格还存在着 时间差，即时效差。不同的时间要求，产生不同的模具价格。这种时效差有两方面的内容：一是一付模具在不同的时间有不同的价格；二是不同的模具制造周期，其 价格也不同。

三、模具报价单的填写
模具价格估算后，一般要以报价的形式向外报价。报价单的主要内容有：模具报价，周期，要求达到的模次(寿命)，对模具的技术要求与条件，付款方式及结算方式以及保修期等。

模具的报价策略正确与否，直接影响模具的价格，影响到模具利润的高低，影响到所采用的模具生产技术管理等水平的发挥，是模具企业管理的最重要的，是否成功的体现!

四、模具的结算方式
模具的结算是模具设计制造的最终目的。模具的价格也以最终结算到的价格为准，即结算价。才是最终实际的模具价格。

模 具的结算方式从模具设计制造一开始，就伴随着设计制造的每一步，每道工序在运行、设计制造到什么程序，结算方式就运行到什么方式。待到设 计制造完成交付使用，结算方式才会终结，有时，甚至还会运行一般时间。所有设计制造中的质量技术问题最终全部转化到经济结算方面来。可以说，经济结算是对 设计制造的所有技术质量的评价与肯定。

结算的方式，是从模具报价就开始提出，以签订模具制造合同开始之日，就与模具设计制造开始同步运行。反过来说，结算方式的不同，也体现了模具设计制造的差异和不同。

结算方式，各地区、各企业均有不同，但随着市场经济的逐步完善，也形成一定的规范和惯例。按惯例，结算方式一般有以下几种：

(1)“五五”式结算：即模具合同一签订开始之日，即预付模具价款50%，余50%待模具试模验收合格后，再付清。

这种结算方式，在早期的模具企业中比较流行。它的优缺点有以下：
1)50%的预付款一般不足于支付模具的基本制造成本，制造企业还要投入。也就是说，50%的预付款，还不能与整付模具成本运行同步。因此，对模具制造企业来说存在一定的投入风险。
2)试模验收合格后，即结算余款。使得模具保修费用与结算无关。
3)在结算50%余款时，由于数目款项较多，且模具已基本完工，易产生结算拖欠现象。
4)万一模具失败，一般仅退回原50%预付款。

(2)“六四”式结算：即模具合同一签订生效之日起，即预付模价款的60%，余40%，待模具试模合格后，再结清。
这种结算方式与第一种结算方式基本相同。只不过是在预付款上增加10%。这相对于模具制造企业有利一点。
(3)“三四三”式结算：即模具合同一签订生效之日，即预付模价款的30%，等参与设计会审，模具材料备料到位，开始加工时，再付40%模价款。余30%，等模具合格交付使用后，一周内付清。

这种结算方式，是目前比较流行的一种。这种结算方式的主要特点如下：
1)首期预付的30%模价款作为订金。
2)再根据会审，检查进度和可*性，进行第二次40%的付款，加强了模具制造进度的监督。
3)余款30%，在模具验收合格后，再经过数天的使用期后，结算余款。这种方式，基本*近模具的设计制造使用的同步运行。
4)万一模具失败，模具制造方，除返还全部预付款外，还要加付赔偿金。赔偿金一般是订金的1-2倍。
(4)提取制件生产利润的模具费附加值方式：即在模具设计制造时，模具使用方，仅需投入小部分的款项以保证模具制造的基本成本费用(或根本无需支付模具费用)。待模具制造交付使用，开始制件生产，每生产一个制件提取一部分利润返还给模具制造方，作为模具费。
这 种方式，把模具制造方和使用方有机地联系在一起，形成利润一体化，把投资风险与使用效益紧密地联系起来，把技术与经济、质量与生产效益完 全地挂钩在一起，这样也最大限度地体现了模具的价值与风险。这种方式是目前一种横向联向的发展趋势。其主要特点是：充分发挥模具制造方和模具使用方的优 势，资金投入比较积极合理。但对于模具制造方来说，其风险较大，但回报率也较为可观。
模 具的结算方式，还有很多，也不尺相同。但是都有一个共同点，即努力使模具的技术与经济指标有机地结合，产生双方共同效益。使得模具由估价 到报价，由报价到合同价格；由合同价格到结算价格，即形成真正实际的模具价格。实行优质优价。努力把模具价格与国际惯例接轨，不断向生产高、精、优模具方 向努力，形成共同良好的、最大限度的经济效益局面。这是模具设计制造使用的最终目标!

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橡 胶是具有高弹性的高分子化合物。20世纪初，世界上只有天然橡胶，它主要来源于野生的或人工 栽培的含橡胶的植物。能产生橡胶的植物有2000余种，其中三叶橡胶树是世界上种植面积最广、产量最高的含橡胶植物。三叶橡胶树原是生长在南美洲亚马孙河 谷的野生植物树，后来，有人将三叶橡胶的种子送到英国，育出幼苗后，又转送到马来西亚等地。现在这种天然橡胶树主要分布在亚、非、拉美热带地区。我国海 南、广东、广西、云南等地亦有大量种植。

印第安人最早发现，野生橡胶树的树皮割破 后，会有一种乳状液体流出来，他们称这种液体为 “caoutchout”，其意是“树流的泪”，这种橡胶乳汁内含35～40%的橡胶和65%～60%的水。在乳汁中，橡胶微粒表面吸附一层蛋白质，起到 稳定乳液的作用。在这个乳状液内加入少量醋酸，橡胶即行凝固，凝固体经压制后，就成生橡胶。生橡胶性软，遇热后，即变粘，机械强度很低，遇有机溶剂后，即 溶解成一种粘性胶状的溶液，所以生橡胶必须经过处理后，才有实用价值。后来发现，若在生橡胶内加入少量硫，然后在140℃加热几小时，即进行硫化处理，便 可使橡胶由线型结构转化为网状结构，此时，橡胶的物理性质会发生许多基本的变化。处理后的天然橡胶具有优良的弹性、机械性能、抗曲挠性、气密性和绝缘性， 用途十分广泛。1900～1910年，天然橡胶的结构被测定，它的化学成分是顺型或反型的1，4-聚异戊二烯。人们通常说的天然橡胶主要是指顺-1，4- 聚异戊二烯，反-1，4-聚异戊二烯则是天然产的另一种硬橡胶——固塔波胶。这为人工合成橡胶奠定了基础。

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合 成橡胶有很多种类，产量也远远超过天然橡胶，若按用途可分为两类：用来制备一般橡胶制品的为通用合成橡胶，丁苯橡胶、顺丁橡胶、乙丙橡胶、异戊橡胶属于这 一类。另一类是特种合成橡胶，主要用于某种特殊条件，如耐油的各种密封环、输油管，在宇航中使用的耐高温和耐超低温的制件等。丁腈橡胶就是一种耐油的特种 橡胶。

丁苯橡胶。

为1,3-丁二烯和苯乙烯经无规共聚合制得的橡胶。英文缩写是SBR。1933年研究成功的，1937年大量投入生产。是目前产量最大的通用合成橡胶，产量约占合成橡胶的60%-70%，分为乳聚丁苯橡胶 、溶聚丁苯橡胶。

世 界丁苯橡胶生产能力中约87%使用乳液聚合法，通常所说的丁苯橡胶主要是指乳聚丁苯橡胶。乳聚丁苯橡胶采用自由基聚合，技术成熟。乳聚丁苯橡胶又包括高温 乳液聚合的热丁苯与低温乳液聚合的冷丁苯。前者于1942年工业化，目前仍有少量生产，主要用于水泥、粘合剂、口香糖、以及某些织物包覆与模塑制品及机械 制品。通常所说的丁苯橡胶主要是指低温乳液聚合法生产的丁苯橡胶，1947年工业化，它有较高的耐磨性和很高的抗张强度，良好的加工性能，以及其它综合性 能，是目前产量最大、用途最广的合成橡胶品种。乳聚丁苯橡胶已过鼎盛时期。

溶聚丁苯橡胶（SSBR）是丁二烯与苯乙烯在烃类溶剂中，在丁基锂催化剂存在下聚合制得。溶聚丁苯橡胶分子量分布窄，顺式含量高，耐磨性优异，滚动阻力小，解决了顺丁橡胶抗湿滑性不好的问题，为理想的胎面材料。80年代后期生产的第二代溶聚丁苯橡胶滚动阻力优于乳聚丁苯橡胶和天然橡胶，抗湿滑性优于顺丁橡胶，耐磨性也好，可以满足轮胎高速、安全、节能、舒适的要求，用其制造轮胎比乳聚丁苯橡胶节油3%~5%。

丁 苯生胶是浅黄褐色弹性固体，密度随苯乙烯含量的增加而变大，耐油性差，但介电性能较好；生胶抗拉强度只有20-35千克力/厘米2，加入炭黑补强后，抗拉 强度可达250-280千克力/厘米2；其黏合性﹑弹性和形变发热量均不如天然橡胶，但耐磨性﹑耐自然老化性﹑耐水性﹑气密性等却优于天然橡胶，因此是一 种综合性能较好的橡胶。

丁苯橡胶是橡胶工业的骨干产品，它是合成橡胶第一大品种，综合性能良好，价格低，在多数场合可代替天然橡胶使用，主要用于轮胎工业，汽车部件、胶管、胶带、胶鞋、电线电缆以及其它橡胶制品。

顺丁橡胶[聚丁二烯橡胶（BR）]。

丁 二烯在聚合时由于条件不同可产生不同类型的聚合物。高顺式聚丁二烯橡胶1960年在国外正式投入工业生产，我国于1967年工业生产。这种橡胶习惯上称为 顺丁橡胶。它是一个大品种的合成橡胶，主要用于轮胎工业。由于顺丁橡胶性能优越，成本较低，所以在橡胶生产中一直占有重要地位。

（1）聚丁二烯橡胶主要按制法分类：

溶聚----

1．高顺式聚丁二烯橡胶（顺式96%-98%，镍、钴、稀土催化剂）

2．低顺式聚丁二烯橡胶（顺式35%-40%，锂催化剂）

3．超高顺式聚丁二烯橡胶（顺式98%以上）

4．低乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基8%，顺式91%）

5．中乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基35%-55%）

6．高乙烯基聚丁二烯橡胶（乙烯基70%以上）

7．低反式聚丁二烯橡胶（反式9%，顺式90%）

8．反式聚丁二烯橡胶（反式95%以上，室温为非橡胶态）

乳聚---- 乳聚聚丁二烯橡胶

本体聚合---- 丁钠橡胶（已淘汰）

1910年，以金属钠为引发剂使1，3-丁二烯聚合的丁钠橡胶研制成功，并于1932年首次大批生产。制备丁钠橡胶的反应过程是钠和1，3-丁二烯先发生 电荷转移，然后再偶合成双负离子的丁二烯二聚体，接着进行丁二烯的负离子聚合。在这个反应中，钠从实质上讲，不是一个催化剂，因为生成物含有它，但因钠在 分子中只占极少的质量，所以一般仍把钠当作一个催化剂看待。

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制 备丁钠橡胶的原料1，3-丁二烯现已有多种类型的聚合产物，它们 的结构随聚合条件、聚合方法及所用催化剂的不同而异。聚合方式有两种，一是1，2-加成聚合，可以得到全同和间同1，2-聚丁二烯，这类聚合物主要用做密 封剂和粘胶剂，二是1，4-加成聚合，生成顺型或反型1，4-聚合物，顺型聚合物可做合成橡胶，称顺丁橡胶。但丁二烯聚合时，常常1，2-与1，4-聚合 同时存在，这样在聚合物链中可同时存在1，2-与1，4-聚合的结构，所谓顺丁橡胶只不过聚合物链中顺-1，4-聚合物结构占90%以上而已。顺丁橡胶是 1，3-丁二烯在齐格勒-纳塔催化剂作用下通过定向聚合得到的。它的主要用途是做轮胎。

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　　1，3-丁二烯与苯乙烯共聚可制备丁苯橡胶。

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（2）顺丁橡胶的结构顺丁橡胶含顺势1，4-结构为96%~98%，反式1，4-结构1%~2%，1，2-结构1%~2%。顺丁橡胶是结晶性橡胶，但结晶 能力不强，所以自补强能力较小。另外，顺丁橡胶的结晶对应变得敏感性低，这也是使顺丁橡胶的自补强性比天然橡胶的低得多的原因之一。

（3）顺丁橡胶的性能由于顺丁橡胶的分子结构主要是顺式1，4-结构，分子排列规整，所以其弹性比天然橡胶还好。顺丁橡胶的玻璃化温度Tg=－105℃， 故它的低温物理性能很好，耐寒温度低于－55℃。弹性是通用橡胶中最好的一种。耐热性与天然橡胶相同，都为120℃，但耐热老化性能却优于天然橡胶。拉伸 强度比天然橡胶、丁苯橡胶都低，因此必须加入炭黑等补强剂。撕裂强度也比天然橡胶低，抗湿滑性能不好，用于轮胎胎面、鞋底时，在湿路上易打滑。顺丁橡胶的 耐磨性优异，滞后损失小，生热低，这对制品在多次变形下的生热和永久变形的降低都十分有利。

顺丁橡胶在混炼前不需要塑炼。混炼胶的压出性能良好，适于注压成型，但粘着性差。顺丁橡胶对加工温度的变化较敏感，当开炼机辊温在60℃以上时，胶料易脱辊，给加工带来一定的困难。一般需要与天然橡胶或丁苯橡胶并用，以改善工艺加工性能。

顺丁橡胶的冷流性较大，这对生胶的包装、贮存和半成品的存放都提出了较高的要求。

（4） 顺丁橡胶的用途主要用于制造轮胎，还可用于制造耐磨制品（如胶鞋、胶辊）、耐寒制品和防震制品，可作为塑料的改性剂。顺丁橡胶可与多种橡胶并用。制造乘用 汽车轮时，可与丁苯橡胶并用，并用量为35%~50%。制造载重汽车轮胎胎面时，常与天然橡胶并用，并用量为25%~50%。用于重型越野汽车轮胎胎面 时，天然橡胶75份，顺丁橡胶25份较好。用于胶布时，一般与丁苯橡胶并用，并用量为15%~30%。用于制造轮胎胎侧时可与氯丁橡胶并用，以提高耐低温 性能。顺丁橡胶也可与氯磺化聚乙烯并用。

聚异戊二烯橡胶（IR）。

聚异戊二烯橡胶简称异戊橡胶，其结构单体为异戊二烯。与天然橡胶一样，1954年开始工业化生产。从整体上看，异戊橡胶的加工配合、性能及应用于天然橡胶相当，适于做浅色制品。但由于与天然橡胶存在结构及成分上的差别，所以性能上还存在一定的差异。

聚异戊二烯的微观结构中顺式含量低于天然橡胶，即分子规整性低于天然橡胶，所以异戊橡胶的结晶能力比天然橡胶差，分子量分布较窄，分布曲线为单峰。不含有天然橡胶中那么多的蛋白质和丙酮抽出物等非橡胶烃成分。

异 戊橡胶与天然橡胶相比，异戊橡胶质量及外观都较均匀，颜色较浅，塑炼快。未硫化胶流动性好于天然橡胶，生胶有冷流倾向，格林强度较低，硫化速度较慢，所以 在配合时硫磺用量应比天然橡胶少用10%~15%，促进即用量比天然橡胶增加10%~20%。异戊橡胶压延、压出时的收缩率较低，粘合性不亚于天然橡胶。 与硫化的天然橡胶比，异戊橡胶硫化胶的硬度、定伸应力和拉伸强度比较低，扯断伸长率稍高，回弹性与天然橡胶相比，在高温下回弹性比天然橡胶稍高，生热性及 压缩永久变形、拉伸永久变形都较天然橡胶的低。异戊橡胶耐老化性能稍逊于天然橡胶。

异戊二烯聚合按理可有1，2-、3，4-与1，4-聚合，但目前还未发现1，2-聚合，只有3，4-与1，4-聚合。

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　 　顺-1，4-聚异戊二烯被称为人工合成的天然橡胶，给予它这样一个奇特的名称是因为它具有和天然橡胶相同的结构特征，从性能上看，虽然许多合成橡胶各有 特色，但从通用橡胶所要求的全面性能来看，还没有超过天然橡胶的，而顺-1，4-聚异戊二烯与天然橡胶的性能十分接近，几乎适用于一切天然橡胶能使用的场 合。国际上用于制备顺-1，4-聚异戊二烯的催化剂有齐格勒-纳塔催化剂（TiCl4-AlR3）和丁基理。我国发展了稀土催化体系，可以制备纯度高达 96%的顺-1，4-聚异戊二烯。顺-1，4-聚异戊二烯广泛用于工业制品、医疗器械、体育器材、日常生活用品，它的主要用途是制造轮胎。

乙丙橡胶。

乙 丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、 弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。 还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品。

丁腈橡胶。

丁腈橡胶，1933年研究成功，1937年大批投入生产，它与丁苯橡胶、氯丁橡胶一起被称为合成橡胶的先驱。是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，共聚反应式如下：

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丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。

丁基橡胶。

丁 基橡胶是由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成的，主要采用淤浆法生产。透气率低，气密性优异，耐热、耐臭氧、耐老化性能良好，其化学稳定性、电绝缘性也很好。 丁基橡胶的缺点是硫化速度慢， 弹性、强度、粘着性较差。丁基橡胶的主要用途是制造各种车辆内胎， 用于制造电线和电缆包皮、耐热传送带、蒸汽胶管等。

氯丁橡胶。

是由单体氯丁二烯用乳液聚合方法制成的，1937年大量投入生产。

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单体氯丁二烯有乙炔法和丁二烯氯化法两种工业生产方法，反应过程如下：
　　（i）乙炔法

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　　（ii）丁二烯氯化法
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　　由于丁二烯氯化法在成本、安全、单体质量等方面均优于乙炔法，因此1975年后许多国家都转向于用此法生产。氯丁二烯具有特别好的聚合能力，在相同反应条件下，它的聚合速率比异戊二烯的聚合速率高700倍。
　　氯丁橡胶不仅具有良好的综合物理-机械性能，而且具有良好的耐油性能，因此它既是通用合成橡胶，也是特种合成橡胶，在工业上，用做电线包皮材料、海底电缆的绝缘层、耐油胶管、垫圈、耐热运输带等。

氟橡胶。

氟橡胶是含有氟原子的合成橡胶，具有优异的耐热性、耐氧化性、耐油性和耐药品性，它主要用于航空、化工、石油、汽车等工业部门，作为密封材料、耐介质材料以及绝缘材料。

硅橡胶。

硅 橡胶由硅、氧原子形成主链，侧链为含碳基团，用量最大的是侧链为乙烯基的硅橡胶。既耐热，又耐寒，使用温度在－100~300℃之间，它具有优异的耐气候 性和耐臭氧性以及良好的绝缘性。缺点是强度低，抗撕裂性能差，耐磨性能也差。硅橡胶主要用于航空工业、电气工业、食品工业及医疗工业等方面。

聚氨酯橡胶。

聚氨酯橡胶是由聚酯（或聚醚）与二异睛酸酯类化合物聚合而成的。耐磨性能好、其次是弹性好、硬度高、耐油、耐溶剂。缺点是耐热老化性能差。聚氨酯橡胶在汽车、制鞋、机械工业中的应用最多。

丙烯酸酯橡胶

1.性能与组成

丙烯酸酯橡胶（以下简称ACM）是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。由于特殊结构赋予其许多优异的特点，如耐 热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等，力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶，其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶。ACM被广泛应用于各种高温、耐 油环境中，成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料，特别是用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等，目前国内需求几乎全部依赖进 口。

ACM的共聚单体可分为主单体、低温耐油单体和硫化点单体等三类单体。

主单体，常用的主单体有丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸-2-乙基己酯等；随着侧酯基碳数增加，耐寒度增加，但是耐油性变差，为了保持ACM良好耐油性，并改善其低温性能，便合成一些带有极性基的低温耐油单体。

低温耐油单体，传统的采用丙烯酸烷氧醚酯参与共聚，得到ACM耐寒温度为-30℃以下；尔后工业生产中又选用丙烯酸甲氧乙酯为共聚单体生产耐寒型ACM， 进一步降低使用温度。近年来国外专利报道使用丙烯酸聚乙二醇甲氧基酯、顺丁烯二酸二甲氧基乙酯等作为低温耐油单体效果更好。另外杜邦公司采用乙烯与丙烯酸 甲酯溶液共聚，将乙烯引入聚合物主链，可以明显提高产品低温屈挠性等。

硫化点单体，为了使ACM方便硫化处理，因此还必须加入一定量的硫化点单体参与共聚，一般硫化点单体的含量小于5%，硫化点单体按反应活性点可分为含氯 型、环氧型、羧基型和双键型等。其中目前工业化应用的主要有含氯型的氯乙酸乙烯酯、环氧型甲基丙烯酸缩水甘油酯、烯丙基缩水甘油酯、双键型的3-甲基-2 -丁烯酯、羧酸型的顺丁烯二酸单酯或衣糠酸单酯，另外还有专利报道采用乙酰乙酸烯丙酯等。

2.合成与加工

2.1 ACM的合成方法

ACM的合成常见的方法有三种：

一是溶聚法。该法是用乙烯-丙烯酸酯在BF3存在下，以卤代烃作溶剂，形成乙烯-丙烯酸酯共聚物，目前美国杜邦公司和日本住友化学多采用高温、高压的溶聚法生产。

二是悬浮聚合法。以乙烯-丙烯酸酯-醋酸乙烯酯为单体经过悬浮聚合法合成，该法目前应用较少。

三是乳液聚合法。该法是目前生产ACM主要方法，主要由于该工艺设备简单，易于实施；另外一方面ACM目前主要用于高温耐油密封制品，不要求有过高的低温 屈挠性能，如果期望低温耐油性能，可以通过低温耐油单体的分子内增塑来实现。乳聚法合成ACM体系中，乳化体系和用量将影响聚合过程中的稳定性、最终转化 率、分子量分布、生胶加工性能甚至硫化胶的物性，因此要加入许多助剂，如乳化剂、引发剂、分子量调节剂和凝聚剂等。一般选用阴离子或阴离子和非离子复合型 乳化剂如十二烷基磺酸钠；油溶性引发剂异丙苯过氧化氢，水溶性引发剂过硫酸盐、过氧化氢和叔丁基过氧化氢等；选用叔十二烷基硫醇或二硫化烷基黄原酸酯做分 子量调节剂等。聚合温度一般在50~100℃，可以通过冷凝回流或逐渐添加单体的方式除去聚合热，以控制聚合速度，减少单位时间发热量。乳液聚合从水中分 离出聚合物需要增加盐析工序，因此需要添加盐析剂，一般选用NaCl、CaCl2等盐类，也可选用HCl、H2SO2等酸类，工业上常选用CaCl2作盐 析剂。盐析时候可用聚丙烯酸钠、聚乙烯醇等作保护剂，以防止胶粒粘结成团，盐析后可用氢氧化钠溶液从胶中洗提出乳化剂，使得生胶易于硫化。另外乳聚法 ACM的干燥方式，不同公司也会选用不同方式，如美国氰特公司、日本瑞翁公司采用挤出干燥工艺，日本东亚油漆公司则为烘干产品。

2.2 ACM的加工

ACM加工主要是选用合适的硫化单体和一些助剂，以改善和保持ACM的优异性能。除上述介绍的硫化点单体外，硫化体系选择非常重要，由于合成ACM时选用 硫化点单体不同而需要不同的硫化体系进行交联，适当的硫化体系是保证胶料充分硫化的前提条件。目前在国内市场上销售的ACM大部分是活性氯型产品，环氧型 产品很少。活性氯型产品可以取消二次硫化，关键在于硫化体系和条件的选择，活性氯型ACM最常用的硫化体系[1-3]有：

一是皂/硫磺并用硫化体系，该体系工艺特点是工艺性能好，硫化速度较快，胶料的贮存稳定性好；但是胶料的热老化性稍差，压缩永久变形较大，常用的皂有硬脂酸钠、硬脂酸钾和油酸钠。

二是N,N'-二（亚肉桂基-1,6-己二胺）硫化体系，采用该体系硫化胶的热老化性能好，压缩永久变形小，但是工艺性能稍差，有时会出现粘模现象，混炼胶贮存期较短，硫化程度不高，一般需要二次硫化。

三是TCY（1,3,5-三巯基-2,4,6-均三嗪）硫化体系，该体系硫化速度快，可以取消二段硫化，硫化胶热老化性好，压缩永久变形小，工艺性能一般，但是对模具腐蚀性较大，混炼胶的贮存时间短，易焦烧。

三种硫化体系各有千秋，应根据实际应用情况选用。

硫化体系中还应有加工补强剂、促进剂、交联剂、防老剂、防焦剂、润滑剂和增塑剂等。这些助剂对ACM性能有较大影响。加工补强剂，ACM不宜使用酸性补强 填充剂，如气相白炭黑、槽法炭黑等，必须使用中性或偏碱性补强剂，常用的炭黑有：高耐磨炭黑、快压出炭黑、半补强炭黑和喷雾炭黑等。浅色制品可以用中性或 偏碱性的沉淀法白炭黑、绢英粉、碳酸钙、滑石粉和硅藻土等作填充剂，其中白炭黑的补强效果最为理想。在使用白炭黑的时候应重视其酸碱度和不同微观结构对胶 粒性能造成的重大差异，适当情况下可以加入硅烷偶联剂以提高界面的结合强度。促进剂，一般可选用氨基甲酸盐类促进剂。交联剂一般选用多氨、有机羧酸铵盐、 二硫代甲酸盐、季铵盐/脲体系等。防老剂，可以根据ACM耐温要求选择不同的防老剂，适应于ACM的防老剂要求在高温下不易挥发，在油中不易被抽提。日 本、美国均开发出适合ACM的防老剂，如美国的Naugard445和日本的Nocrac630F。目前国内缺少适合ACM使用的专用防老剂，特别是主要 适应ACM在高温情况下使用的防老剂。据报道，国内四川遂宁青龙丙烯酸酯橡胶厂已开发出适合ACM在高温条件下使用的专用防老剂TK100，适应温度为 150~200℃。另外也可以选择常用的对苯二胺类防老剂如4010NA、4020等。防焦剂，最常用的是N-环己基硫代钛酰亚胺（CTP）。选用脂肪 酸、石蜡、硅油、低分子聚乙烯作润滑剂，有时为了增加胶料的耐磨性，可以加入石墨粉、二硫化钼、碳纤维等润滑填料。增塑剂常用的是高沸点酯类。

为了突出或改善ACM的性能，近年来对ACM进行改性，或者选用ACM对其他弹性体改性已成为加工应用的研究热点之一。主要有：

一是丙烯酸酯类热塑性弹性体（AC-TPE），将含有柔性丙烯酸酯链段作弹性相用于合成热塑性弹性体，目前热固性ACM的塑性化已成为竞相开发热点，AC-TPE已成为汽车用高温耐油的重要品种[4,5]。

二是不同类型ACM之间共混改性。ACM按其耐寒性不同分为标准型（脆性温度-12℃）、耐寒型（-24℃）、超耐寒型（-35℃）。不同类型的ACM， 一方面由于其主链结构差异，物理性能各有特点；另一方面由于极性相近，所以相容性、共硫化性较好。标准型ACM耐热、耐油及物理性能好，但是耐低温性能 差；而超耐寒型耐低温性能好，但是耐油性比较差、胶料物理性能差。将这两类ACM共混胶料综合性能得到改善，因此对于要求耐热、耐油且要耐低温的应用领 域，如汽车的油冷却管，不同类型的ACM共混胶料所具有的良好综合性能可以满足其要求。

三是ACM/丁腈橡胶（NBR）共混改性。ACM和NBR均为耐热、耐油橡胶，通过共混合改性可以改善ACM胶料的强伸性能、加工性能并降低成本。由于这 两种橡胶硫化机理、硫化剂种类和用量均不相同，共混合胶主要困难是硫化不同步，NBR的硫化速度明显快于ACM，导致ACM相中促进剂向NBR相中迁移， 国内外对此进行大量研究，并有多篇专利报道。

四是ACM/硅橡胶共混改性。硅橡胶具有优良的耐高、低温性能，但是耐油性不佳，其与"冷脆热粘"的ACM共混，可以明显使ACM耐热性、耐寒性均得到提 高，获得耐高、低温和耐油性之间平衡。值得注意的是ACM为强极性橡胶、而硅橡胶为弱极性橡胶，因此要想办法解决共混胶的相容性差、硫化速度慢的问题，如 日本合成橡胶公司对ACM/硅橡胶共混改性进行混容性及共硫化研究，开发出理想的共混胶（QA），共混胶采用的硫化剂为1,4-双特丁基过氧化异丙苯，助 硫化剂为N,N-间亚苯基马来酰亚胺。该共混胶显示良好的耐油和耐高低温的综合性能，是性能/价格比最佳的改性ACM产品，其在汽车制造中适用的部件达 12种之多。

五是ACM/氯醚橡胶（ECO）共混。ECO与ACM结构相似，相容性较好，且这两种橡胶交联基团均为活性氯，硫化体系相同，共混后不会引起胶料的物理性 能下降，ECO耐热性不亚于ACM，并具有较好强拉伸性能和耐寒性，ACM/ECO共混可以改善ACM胶料耐寒性、耐水性、弹性和拉伸强度，硫化体系采用 氧化锌、氧化镁和2-羟基咪唑啉。

六是ACM/氟橡胶（FKM）共混。FKM具有优异的耐高温、耐油性能，可以在250℃下长期使用，但是耐发动机油不如ACM，且成本远远高于ACM。 ACM/FCK共混可以克服各自缺点，国内外研究使用氟橡胶与ACM高温胶共混硫化，可以明显改善氟橡胶的加工性能，并降低其生产成本，得到新型耐热、耐 油的材料。

1，3-丁二烯的来源
　
1， 3-丁二烯是生产合成橡胶的主要原料，工业上有多种的合成方法。目前由于石油工业的发展、催化剂的使用及化工技术的进步，丁二烯的主要来源是从石油裂解和 脱氢而来的。石油裂解产生的1-丁烯及2-丁烯等在催化剂的作用下脱氢，产生1，3-丁二烯，近来更偏重于由丁烷一步脱氢，产生1，3-丁二烯。

许多取代的丁二烯及它本身可以用一个普遍的方法制备，就是利用炔烃的活泼氢和羰基化合物在催化剂的作用下，先发生亲核加成作用，然后氢化和失水，即得共轭双烯。

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任何一种橡胶只有通过配合和加工，才能满足不同的产品性能的要求。橡胶的配合主要有硫化、补强和防老化三大体系：
（1） 橡胶的硫化体系 橡胶的硫化就是通过橡胶分子间的化学交联作用将基本上呈塑性的生胶转化成弹性的和尺寸稳定的产品，硫化后的橡胶的物性稳定，使用温度范围扩大。“硫化过程 （Curing）”一词在整个橡胶工业中普遍使用，在橡胶化学中占有重要地位。橡胶分子链间的硫化（交联）反应能力取决于其结构。不饱和的二烯类橡胶（如 天然橡胶、丁苯橡胶和丁腈橡胶等）分子链中含有不饱和双键，可与硫黄、酚醛树脂、有机过氧化物等通过取代或加成反应形成分子间的交联。饱和橡胶一般用具有 一定能量的自由基（如有机过氧化物）和高能辐射等进行交联。含有特别官能团的橡胶（如氯磺化聚乙烯等），则通过各种官能团与既定物质的特定反应形成交联， 如橡胶中的亚磺酰胺基通过与金属氧化物、胺类反应而进行交联。
不同类型的橡胶与各种交联剂反应生成的交联键结构各不相同，硫化胶性能也各有不同。橡胶的交联键有三种形式：



① ② ③

第①种是使用硫黄或硫给予体作交联剂的情况，生成的可以是单硫键（x＝1）、双硫键（x＝2）和多硫键（x＝3～8）；
第②种是使用树脂交联和肟交联的情况；
第③种是使用过氧化物交联的过氧化物硫化和利用辐射交联的辐射硫化的情况，生成碳－碳键。
多数的通用橡胶采用硫黄或硫给予体硫化，即在生胶中加入硫黄或硫给予体以及缩短硫化时间的促进剂和保证硫黄交联效率的氧化锌和硬脂酸组成的活性剂。在实际中通常按硫黄用量及其与促进剂的配比情况划分成以下几种典型的硫化体系：
①普通硫磺硫化体系 由常用硫黄量（＞1.5份）和常用促进剂量配合组成。使用这种硫化体系能使硫化胶形成较多的多硫键，和少量的低硫键（单硫键和双硫键）。硫化胶的拉伸强度较高，耐疲劳性好。缺点是耐热和耐老化性能较差。
②半有效硫化体系 由硫黄量0.8～1.5份（或部分硫给予体）与常用促进剂量配合所组成。使用这种硫化体系能使硫化胶形成适当比例的低硫键和多硫键，硫化胶的扯断强度和耐疲劳性适中，耐热、耐老化性能较好。
③有效硫化体系 由低硫黄量（0.3～0.5份）或部分硫给予体与高促进剂量（一般为2～4份）配合组成。使用这种硫化体系能使硫化胶形成占绝对优势的的低硫键（单硫键和双硫键），硫化胶的耐热、耐老化性能好，缺点是拉伸强度和耐疲劳性能较低。
④无硫硫化体系 不用硫黄而全部用硫给予体和促进剂配合组成。这种硫化体系与有效硫化体系的性能相似。

（2）橡胶的补强及补强填充体系
橡胶的补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性等获得明显提高的作用。对于非自补强的合成橡胶，如果没有加入补强剂，便没有使用价值。加入炭黑等补强剂，可以使这些橡胶的强度提高数倍至十倍。炭黑对橡胶的强系数见表8.4－5
补强剂也使橡胶其它的性能发生变化，如硬度增大、定伸应力提高、应力松驰性能变差、弹性下降、滞后损失变大、压缩永久变形增大等。
①补强剂 橡胶的补强填充剂是按粒径来分类的，粒子的大小是填料对物性影响的主要依据。补强性填料的粒子极小，能赋予非结晶橡胶以有用的强度性能，并对结晶橡胶的强度也有一些改进。填料质量和粒子大小可用来控制这两类橡胶胶料的伸长性能。
炭黑是较优良的橡胶补强剂，多用于需要补强的场合。白色或浅色胶料的补强则使用被称为白炭黑的二氧化硅（SiO2）。

表5炭黑对橡胶补强系数

胶种 拉伸强度， MPa 补强系数

未补强的硫化胶 补强的硫化胶

丁苯橡胶（SBR） 2.5～3.5 20.0～26.0 5.7～10.4
丁腈橡胶（NBR） 2.0～3.0 20.0～27.0 0.6～13.5
乙丙橡胶（EPDM） 3.0～6.0 15.0～25.0 2.5～8.3
顺丁橡胶（BR） 8.0～10.0 18.0～25.0 1.8～3.1
天然橡胶（NR） 16.0～24.0 24.0～35.0 1.0～2.2

炭黑是按制法（炉法或热裂法）、粒子大小（20毫微米到50微米）和“结构”（粒子连接成短链或集团）的多少来分类的。每一参数都对胶料性能有显著的影响。其代表性用量是25～50phr，此量是用每百份橡胶(phr)中的重量份数来表示的。
从图中可以看出，随着炭黑用量的增加，橡胶的物性并不在单一炭黑用量上达其最优值。硫化胶的伸长率随着炭黑用量的增加而不断降低，同时其模量或刚度却不断升高。随着模量或刚度的增大，橡胶的变形性能（弹性）随之削弱，而更象皮革，导致动态应变时滞后损失和生热增加。
② 增容粒状填料 这是些粒径比补强性填料大得多的物料，粒径通常是20微米。增容填料的主要功用是降低成本。随着其在胶料中的配入量增加，抗张强度和耐撕裂成比例的降低。 因此其用量由物性要求所决定。通常的做法是在同一胶料中并用补强性和增容性填料，以便增加较廉的非橡胶物料含量，而不太损害橡胶的物性。具有代表性的增容 性填料是碳酸钙和陶土。
③增塑（软化）剂油类 油类被用做增容和软化材料，引起塑性增加用来抵消大量填料所引起的胶料在加工中流动阻力的增加和硫化胶刚度的增大。同时会造成滞后损失增加和蠕变及应力松弛速度的增加。图7天然橡胶的物性与炭黑含量的关系

（3）橡胶的老化及防老剂 与许多其它有机材料一样，橡胶的强度、延伸性能和其它有用的机械性能会随时间的延续而逐渐劣化,称之为橡胶的老化。其主要原因是热氧老化和臭氧老化所致，它会因光或高温亦或某些微量元素（如铜或锰）而更加恶化。
热氧老化是一个复杂的过程，包括许多反应。影响反应的条件有：工艺条件，金属催化剂，温度及配合剂配方等。热氧老化的结果有两种：
①因断链导致橡胶软化发粘。天然橡胶和丁基胶发生的氧化主要是这种反应机制。
②因不断导致橡胶硬化发脆。丁苯胶、氯丁胶、丁腈胶及三元乙丙胶发生的氧化主要是这种反应机制。
大多数情况下，这两种损害机制都会发生，哪种机制占优势，哪种机制就决定制品的变化趋势。而且不管发生哪种损害机制，橡胶伸长率的损失都是测试橡胶老化最敏感的指标。
某 些金属(主要是铜、锰、铁及钴)离子能通过影响过氧化物的分解催化橡胶氧化反应，加速氧的侵蚀。这种情况对橡胶的生胶比对硫化胶更为明显。硫黄硫化的硫化 胶中，仅天然橡胶及其它含不饱和异戊二烯单元的橡胶会被影响至明显程度。改善方法是消除有害金属的来源，和在胶料中加入能与金属离子起反应生成稳定产物的 金属稳定剂。
臭氧侵蚀机制通常认为是臭氧与橡胶中的不饱和部分(即“双键”)发生反应生成臭氧化物，臭氧化物容易分解，造成橡胶断链引起橡胶 表面龟裂，龟裂随机械破裂而进一步增长。如果制品处于应变条件就产生龟裂。随着臭氧侵蚀历程的反复进行，龟裂增长则愈大。无应力的橡胶，其外表面会形成一 层称为“霜”的银灰色薄层，在湿热环境下这种现象很容易发生。
橡胶防老剂是一类能防止（严格的说是延缓）橡胶老化的物质。因为橡胶老化的本质 是橡胶的热氧老化和橡胶的臭氧老化，所以橡胶防老剂包括橡胶抗氧剂和抗臭氧剂。一般情况下，一种高效的抗臭氧剂也是一种抗氧剂，反之则不然。选择防老剂的 标准是以最低的成本获得满意的防老效果，需要考虑的因素包括防老剂的污染性、变色性、挥发性，溶解性、稳定性以及物理状态．
胺类防老剂——不同类型的单胺和双胺是高效抗氧剂，但一般都会产生较严重的变色和污染。这类防老剂广泛使用的典型种类有：
①苯基萘胺类；
②二氢化喹啉类；
③二苯胺衍生物类；
④取代的对苯二胺类。
酚类防老剂的效果一般不如胺类防老剂，但不存在变色问题。故不能使用胺类防老剂浅色橡胶制品，可选用酚类防老剂。非污染不变色抗氧剂有如下5类：
①受阻酚类抗氧剂；
②受阻双酚类抗氧剂；
③对苯二酚类抗氧剂；
④亚磷酸酯类抗氧剂；
⑤有机硫化合物类抗氧剂。
抗臭氧剂的选择要根据橡胶的不同应用而定，静态臭氧防护与动态臭氧防护各有许多不同的要求。针对不同的环境条件及不同的臭氧浓度，有如下四类物质可选作抗臭氧剂，其中有些物质的抗臭氧作用有一定的局限性。
①石蜡；
②二丁基二硫代氨基甲酸盐；
③6－乙氧基－2，2，4－3甲基－1，2－二氢喹啉；
④取代的对苯二酚。
防老剂在使用过程中的挥发损失，与防老剂的分子量和分子类型有关。通常，分子量越大，挥发性就越低。分子类型的影响又比分子量更大。例如，受阻酚的挥发性比具有相同分子量的胺类防老剂高。
防老剂在橡胶中的溶解度取决于防老剂的化学结构以及胶种和温度等因素。在橡胶中溶解度高，在水和有机溶剂中溶解度低是比较理想的。在橡胶中的溶解度低，则容易发生喷霜。在水和有机溶剂中的溶解度高，则在使用过程中易被水或溶剂抽出而损失
防老剂的物理状态也是一个重要特征。橡胶聚合物制造部门需要液态和易于乳化的材料，而橡胶制品部门则需要选用固态的、能自由流动但无粉尘飞扬的材料。
防老剂用量的原则是能保证橡胶制品在长期使用后不全部被消耗。必须同时考虑诸多因素，如材料的成本、胶种、污染的要求等。一般配方中的防老剂用量为3份左右。

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切削条件の設定
・加工材料にはそれぞれ最適な切削条件があります。
・標準切削速度を参考に、工作物の種類、切削工具の材種、機械の剛性やガタの程度、工作物の形状や加工内容等の要因を考慮に入れ設定します。
・ハンドブック、過去の事例等をもとに目安を設定し、加工の状態から判断して修正していきます。 ●回転数の選択
・回転数に関して次のような関係が成り立ちます。　

※rpm：1分間の回転数
※mm／min：1分間あたりの切削の長さ

●例えば、直径100mmのアルミニウムを高速度鋼（ハイス）バイトで切削（仕上げ削り）するとします。
標準切削速度を参考に、切削速度は200m／minと設定すると次のように主軸回転数（n）を求めることができます。

よって、主軸の回転数は毎分666回転となります。(666rpm）

しかし、工作センターの金属旋盤は無段階変速装置をもつマシーンではないので下記の主軸回転数に最も近い回転数にセットします。
この場合毎分560回転(560rpm）という設定で切削を開始します。

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切削速度とはバイトが、回転している工作物から1分間に削りとるキリコの長さをいいます。
切 削速度は工作物の直径が影響します。端面削りのように最大径が中心部の0まで径がどんどん小さくなる時は切削速度もそれに比例してどんどん落ち ることになります。切削速度が落ちるということは能率、仕上げの面で悪い結果をもたらしますので、大径の端面削り等を行うときは主軸の回転数を何回か変 え、適切な切削速度にします。

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