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| Mil Mi-24D型 | |
| 類型 | 攻擊直升機 |
| 生產公司 | Mil 莫斯科直昇機廠 |
| 首次飛行 | 1969 |
| 服役 | 1972 |
| 使用狀態 | 現役 |
| 主要用戶 | 俄羅斯空軍 其他50多國 |
| 生產數量 | 2000 架(預估) |
| 衍生自 | Mil Mi-8 |
| 衍生機型 | Mil Mi-28 |
Mil Mi-24 北約代號雌鹿Hind，Mil 莫斯科直昇機廠1972年開始生產，定位為大型直昇機空中砲艇和低運量兵員運輸，最初為蘇聯空軍使用，成功後外銷30國以上。
北約命名規則把外銷的Mi-25 和Mi-35直接命為雌鹿D和雌鹿E，蘇聯飛行員暱稱『飛行戰車』或"Krokodil"(鱷魚)因為外型輪廓和迷彩紋路相似鱷魚。[1]
[編輯] 開發沿革
1960年代早期，蘇聯設計師Mikhail Leont'yevich Mil看出明顯的戰場趨勢，步兵將借助飛行載具而有更高的戰場機動性。而該種載具除了運輸外還能提供火力支援。
這種概念的第一種體現是1966年Mil首席設計師在空軍工廠部門的329號實驗機，最初的V-24是由其他專案改進而來，V-22則從未起飛過，V-24的佈局和結構很類似美軍的UH-1直升機，尤其是中間的乘員艙部份。可以讓八名兵員背對背乘坐，而中後端機身有兩翼用來掛六具武器，還有一對GSh-23L機槍在起落架前。
Mil 公司申請蘇聯軍全面採用這種新概念直昇機，也有許多軍中戰略專家支持，但是有一批年長的軍頭反對，他們認為資源要花在強化傳統武器比較有用。 Mil最終說服了國防部長的第一接班人Andrei Grechko將軍，派遣一批專家評估該計畫，最初專家的意見分歧，但是最後贊成派佔上風，戰場支援直升機專案頒布成案了。
Mil工程師準備了兩種基本設計，7噸單引擎設計和10.5噸雙引擎設計，都使用1,700馬力TV3-177A渦輪引擎，之後三具完整機身模型和五具座艙模型被提交使駕駛員和武器官能夠實際坐入提供微調意見。
雖然Kamov設計局認為他們的Ka-25陸軍版攻擊直昇機是另一較便宜的選擇，最初也被考慮過，但不久後大家都偏愛Mil的雙引擎版模型，許多軍方堅持的設計被納入，如23mm機砲被換成旋轉砲塔型的重機槍，當時開發中的9K114 Shturm反戰車飛彈也納入裝備。
1968 年5月6日指令頒布正式開發雙引擎版構型。工作一直到Mikhail Leont'yevich Mil於1970年過世時還在進行中，1968年8八月進入細節設計(計畫代號Yellow 24)全比例樣品機於1969年2月完成提交，9月15日栓在鐵鍊上試飛，四天後第一次自由飛行，第二批十架的試驗機接著被生產出來。1970年6月開始 18個月的連續測試，改良重點在結構強度和金屬疲勞、減震問題，機翼傾斜12度以上時如果時速超過200km機頭會翻轉也是一大問題。
問題改良後的第一版量產版Mi-24A雌鹿 1970年正式投產。1972年官方承認納入作戰序列。 [2]
[編輯] 最新動態
2007十月, defense-aerospace.com 報導沙烏地阿拉伯政府簽訂合約升級150架 Mi-35和Mi-17直升機合約$22億美金[3]
2007十月俄羅斯宣佈於2015之前替換250架Mi-24為300架Mi-28。[4][5]
[編輯] 特性
雌 鹿改良自Mil Mi-8直昇機，兩具機頂渦輪引擎、五葉主旋翼、三葉尾旋翼構型，引擎設計使該機有獨特的雙前進氣口，第一版是有角度的溫室型座艙罩，D型機開始是前後式 的雙座氣泡座艙罩，其他機身元件來自Mil Mi-14直昇機，武器掛在兩翼下，可以執行混合任務：反戰車、空中支援、空戰、運兵。
機身重裝甲和鈦質旋翼可以直接檔12.7 mm口徑武器射擊，前兩機艙都有加壓可防生化武器，起落架採用輪式伸縮。Mi-24 是兼具攻擊與運輸的直昇機，任何北約國 家都沒有此類機種。唯一能比較的是UH-1直升機，該機有部分概念是運輸兼攻擊，也在越南用於投入兵力和部分攻擊任務，但不能同時做這兩種任務於一次飛行 中，因為要換裝一些零件才能改裝成運輸或攻擊用機(攻擊時成員艙要挪作油箱和彈藥艙)；但雌鹿可以直接進行兩種功能，這有戰略上的顯著差異。也幫蘇聯在 1980-1989 阿富汗戰爭中立下許多大戰功。
[編輯] 服役史
[編輯] 歐加登戰爭 (1977-1978)
Mi-24首戰是衣索比亞的歐加登民族解放陣線之歐加登戰爭(Ogaden War)對抗索馬利亞，直昇機從蘇聯被大量運往衣索比亞，直到蘇聯1977年改變立場為止。雌鹿被作為空陸聯合作戰的手段，也造成1978索馬利亞軍被完全趕出衣索比亞
[編輯] 柬越戰爭(1978)
柬埔寨和越南戰爭Mi-24大規模運用在越南人民空軍，發揮其空中砲艇功能摧毀諸多Khmer Rouge的基地和前哨站，導致1986年柬埔寨撤退到泰國邊境。
[編輯] 蘇聯在阿富汗戰爭(1979-1989)
雌鹿Mi-24在蘇聯阿富汗戰爭中被大量運用，主要是轟炸聖戰者（Mujahideen）戰士，而美國支援Mujahideen的單兵刺針飛彈(FIM-92 Stinger)卻扭轉戰局擊落了不少Mi-8 和 Mi-24，可以說刺針和雌鹿的對決，就是阿富汗這場強國代理戰爭的縮影。
[編輯] 第一次部署
1979四月蘇聯第一次提供雌鹿給阿富汗政府軍，用以消滅Mujahideen的游擊隊，[7] 阿富汗駕駛員受過良好訓練並且有效使用雌鹿，但是Mujahideen游擊隊也有反擊能力，1979五月30日首次擊落雌鹿。
阿富汗局勢嚴峻後，1979十二月25日蘇聯正規軍準備投入，然而這卻是一大錯誤。蘇聯紅軍發現他們面對阿富汗地形的游擊戰很不利，尤其對手是有戰鬥經驗、狂熱又殘忍的Mujahideen戰士，此時雌鹿似乎是蘇聯軍唯一的反游擊法寶，蘇聯指揮官要求所有能動的雌鹿都要投入戰場。
[編輯] 早期戰鬥經驗
經過惡劣的戰鬥學習曲線後雌鹿駕駛員也學會了戰鬥技巧，Mujahideen戰士稱呼雌鹿是「撒旦的戰車」[7]， 例如有一次雌鹿奉命營救一支步兵隊，他們在單純的攻擊行動中卻用光了彈藥，而雌鹿除了帶來物資和一些兵員之後還能留在上空提供持續火力支援，一般噴射機往 往只能停留很短時間之後油料和彈藥就耗光要回程，戰場發生變化後又要重新呼叫空中支援。所以步兵們普遍愛好雌鹿出現的聲音。
雌鹿通常掛有 對付輕型目標很有效的S-8火箭、S-5火箭，23mm機砲可以壓制步兵，它還能載運十枚100公斤炸彈轟炸碉堡，對付更堅固的工事時 還能選掛250公斤炸彈四枚或是500公斤炸彈兩枚。有些雌鹿機員被訓練成專業「投彈狙擊手」可以光憑目視就把炸彈丟入陣地正中，油氣彈有時也會使用，雖然最初大家都看輕這種熱風和爆震波為主的炸彈，然而最後發現油氣彈比任何炸彈都強。
戰 鬥經驗很快發現載運一支步兵班投入戰場不是好主意，因為雌鹿在阿富汗多飛行高海拔，所以後艙裝甲都被拿掉；駕駛員必須時時擔心後面兵隊被擊中而折 損戰鬥的專注力，最後發現Mi-8來負責運兵而雌鹿負責專職掩護和攻擊是最好的搭配。所以後艙後來用以載運一名維修員並加裝側面艙門重機槍，維修員平時可 以操作機槍掃射地面還能負責注意後方，有時兩側都架上機槍維修員可以自由切換於兩邊位置掃射，不必搬動機槍或是要飛機掉頭，有時這在戰場上就是生與死的差 別。維修員在小故障時還能提供戰場維修能力或是重新裝填火箭。
側面艙門重機槍雖 然在掩護左翼，但是依然無法瞄準正後方，Mil公司有嘗試過安裝正後方機槍，槍管從一個機尾的小槍塔伸出，但是實驗非常失敗因為艙內會引進排氣管的廢氣使 人無法忍受，而且示範過程中有一個過胖的蘇聯將軍還被卡在小槍塔。後來雌鹿改成加裝後視鏡讓駕駛能看後方來的攻擊，做出閃避動作，稍微彌補這問題。
雌 鹿不只可以輸送兵員和提供地面支援火力，還能擔任護衛任務，用火箭轟炸把埋伏的步兵引出來，也常執行獵殺特定目標任務，獵殺任務至少要兩架也常有 四架或八架編隊出動，可以相互火力支援，他們用的是二戰德軍發展的戰術「死亡之輪」；直升機群繞著一塊圓周飛行往中間猛轟，Mujahideen游擊隊只 好改由晚上出動以躲避雌鹿獵殺，但是蘇聯又對飛行員進行夜戰訓練，丟下照明彈來點亮可疑區域進行攻擊；Mujahideen游擊隊只能用看見照明彈時快速 散開的戰術，但作戰效率也因此大受干擾。
[編輯] 高折損率
直昇機折損率很高.[7] 沙漠塵暴和高溫嚴重損害機械; 沙子會卡住PZU 空氣濾網. 然而游擊隊任何時候都能作戰. 他們早期對空武器只有機槍和機砲, 但不久後發現任何.23口徑槍以下的武器都不能打倒雌鹿. 機員有重裝甲可以防護任何.50 口徑 (12.7 mm) 武器,然而尾翼卻是唯一弱點，只有攻擊尾翼才是游擊隊唯一機會.
後來CIA 支持游擊隊,提供他們刺針飛彈肩射武器(SAMs),使作戰環境更惡劣.刺針飛彈的性能再加上雌鹿的耗損.造成重大傷亡，只要稍微擊中主旋翼就會碎裂 不久後Mi-4,Mi-8, Mi-24 都裝上了熱焰彈和飛彈警告器.類似美軍AN/ALE-47反制灑佈器，讓飛行員有一點機會可以躲過或迫降。
雌鹿也因此通常護航其他直昇機進出喀布爾 . 使用熱焰彈去欺騙刺針飛彈, 必要時還得用機身檔飛彈，因為最壞情況下雌鹿被擊中的生存率也好過運輸直昇機被擊中. 所以機員都自稱"Mandatory Matsurovs", 那是一位二戰英雄，犧牲自己去堵住德軍機槍口，讓友軍能反擊.
[編輯] 雌鹿機組員
雌鹿機組員 都是生存專家.他們裝備可摺疊式AK-74步槍 所以就算被擊落也有一定戰力.[7] 有食物和水的求生包，還有一間隔艙放置更多彈藥和手榴彈, 所以被 Mujahideen游擊隊擊落在沙漠中也是不必擔心餓死或渴死的.
在 不是殺人就被殺的戰場環境；雌鹿機組員 習慣於在前線活動. 戰爭早期, Mil公司主席Marat Timoschenko 訪阿富汗詢問士兵對雌鹿看法,士兵還展示作戰演習. 他們展示的遠超過當初設計師所想像範圍. Dr. Timoschenko 驚訝的說: "我一直以為自己知道自己直升機的能耐，但現在我不確定!".
[編輯] 蘇聯介入阿富汗的結束
雖然生產工廠不斷改良直昇機和訓練機員操作技巧, 卻無法改變政治和軍事因素的危機.[7] 阿富汗想把所有事情都賴給蘇聯, 而且戰爭無結束跡象. 蘇聯領導者不再認為幫助阿富汗人互殺的這場代理戰爭有任何利益. 1987, 蘇聯想把自己救出戰爭泥沼, 不再想管任何阿富汗的事,雖然這並不容易.但還是撤軍了 1989/2/2一架雌鹿在晚上被擊落,兩機員都被殺. 這是在將進十年戰爭中最後一架被擊落的蘇聯直昇機.
[編輯] 阿富汗雌鹿的撤回
雌鹿也有提供給親蘇聯的阿富汗軍, 直到蘇聯撤出後的革命內戰都還能見到雌鹿活躍.[7] 但有些被叛逃巴基斯坦的兵開到巴基斯坦還有一些落入美軍手裡。
許多雌鹿漸漸變成不能飛行, 但是少數北方聯盟手中的雌鹿因為有蘇聯偷偷提供零件而能維修， 直到美軍911後的阿富汗戰爭2001都還能用. 目前阿富汗政府是否有使用雌鹿已經不得而知.
[編輯] 兩伊戰爭(1980-1988)
Mi-25被兩伊戰爭中的伊拉克使用,對付伊朗.[8] 雌鹿是伊朗地面軍傷害的主要來源. 然而雌鹿缺少反戰車能力,當時蘇聯製反戰車飛彈科技落後西方許多 只能裝老舊的9M17 Skorpion反戰車飛彈. 逼使伊拉克發展新戰術,並聘請了東德顧問. 把雌鹿搭配法國制SA342 Gazelle直昇機 一起出擊, 雌鹿先用強大區域火力壓制, SA342再用歐製Hot飛彈解決戰車此戰術在伊朗的「齋戒月行動」中證實有效，可以癱瘓裝甲進攻 (1982七月).[9]
這也是史上首次直昇機空戰 由雌鹿對抗伊朗的美製AH-1眼鏡蛇(AH-1J) .雖然雙方都有勝負但是雌鹿略佔上風 (10 架眼鏡蛇被擊落 VS 6架雌鹿被擊落);也許原因是伊朗機員訓練比較差.[10]
[編輯] 尼加拉瓜革命戰爭(1980-1988)
Mi-24用於1980年代尼加拉瓜革命戰爭的政府軍陸軍[11][12]
[編輯] 斯里蘭卡革命戰爭(1987-現在)
印度維和部隊(1987-1990) 在斯里蘭卡使用Mi-24 尤其當印度空軍派分遣隊支援斯里蘭卡武裝軍對付斯里蘭卡好戰組織，例如坦米爾解放之虎(LTTE)印度在Mi-24 火力支援下取得重大戰果而無一被擊落，相對之下解放之虎沒有任何武器對付Mi-24隻能挨打。,[13][10] 雖然他們有重機槍擊中過Mi-24但是無法擊落.
從1995十一月14到現在，斯里蘭卡空軍依然使用Mi-24對付解放之虎；尤其地面密接火力支援非常有效，目前斯里蘭卡空軍用的機隊為混合式的有Mi-24/-35P 和 Mi-24V/-35 各版本，有些升級了以色列的航電系統，但是當解放之虎取得攜帶型防空飛彈後開始有傷亡，五架Mi-24被擊落，三架在地面進攻時被毀。[13]
[編輯] 波灣戰爭(1991)
Mi-24 被海珊用來攻打科威特, 雖然許多是回收重組品.但是海珊依然依靠它們的戰力在戰後掌權。 少數例子中Mi-24還被寄放在國界外到伊朗領土上，以躲避聯軍轟炸，然而伊朗卻把它們用在自己的用途上，海珊也不敢表示意見.
[編輯] 克勞埃西亞獨立戰(1990s)
第一次出現於 1993, 12 架Mi-24 克勞埃西亞陸軍使用於1995風暴行動 機體來自南斯拉夫軍和Krajina軍.
[編輯] 一二次車臣戰爭(1990s-2000s)
在車臣94和99年的兩次戰爭期間，Mi-24都被蘇聯紅軍從阿富汗徵召回來參戰，然而直昇機卻變成最易受攻擊的目標，共有12架損失，其中有不少原因是蘇聯財政不足使直昇機保養狀況不佳。
[編輯] 科索沃戰爭
科索沃解放軍的叛民舉兵戰鬥期間，特種部隊直昇機頻繁攻擊Donji Prekaz村，1998三月1日晚上，一架塞爾維亞特種部隊Mi-24Vs雌鹿被小口徑武器擊中而迫降，但是叛軍依然被隊員擊退，1998夏季期間Mi-24Vs從事許多戰役，六月27日在四架雌鹿支援下特種部隊幫助100名警察和塞爾維亞平民從北約的Kijevo村封鎖區逃走，此戰役中Mi-24V和Mi-17擔任運補彈藥和撤離傷兵。
[編輯] 蘇丹革命戰爭（1995年－）
蘇丹空軍在1995年購買了六部Mi-24在蘇丹南部及Nuba山脈在第二次蘇丹內戰與蘇丹人民解放軍交啕。在第一年的戰役中，最少在非戰鬥行動中損失兩架直升機，不過它們仍可替換。
2001年再購買12架直升機，[14]只在蘇丹南部油田活動。 Mi-24s亦曾於2004-2005年駐守於達爾富爾 in 2004-2005.
[編輯] 獅子山革命戰爭(1991-2002)
獅子山先擁有一架後來又有三架Mi-24Vs 由南非傭兵駕駛用以對付革命前線RUF叛軍 .[15] 1995, 它們在獅子山革命戰爭中把RUF從首都弗里敦中趕出,.[16]
[編輯] 一二次剛果戰爭 (1996-2003)
三架Mi-24s為Mobutu陸軍所用，後來被剛果空軍買去，這些飛機是1997年提供給Zaire的，其中至少有一架是塞爾維亞傭兵駕駛。[17]
[編輯] 2001 馬其頓衝突(2001 二月-八月)
馬其頓武裝軍使用Mi-24V是由烏克蘭提供，大規模的2001馬其頓衝突其實是壓制阿爾巴尼亞分裂主義者的戰爭，主戰場在Tetovo, Radusha 和 Aracinovo三區，雌鹿被經常使用並證明了有效性，例如在Aracinovo村消滅數百人的戰果。 [18]
[編輯] 象牙海岸革命戰爭(2002-2004)
五架傭兵駕駛的政府軍Mi-24參與了象牙海岸革命戰爭，但是攻擊了法軍基地殺死9人後，五架都在法國的報復行動中被毀。[19]
[編輯] 第二次剛果戰爭(2003-present)
聯合國維和部隊僱用了印度空軍的Mi-24/-35參加二次剛果戰爭的任務，從2003年以來這些機體都是由以色列飛行員操作。[20]
[編輯] 伊拉克戰爭(March 2003-present)
波蘭特遣隊支援美國伊拉克戰爭，在2004十二月間出動六架Mi-24Ds 。一架2006七月18日墜毀於Al Diwaniyah空軍基地，戰後波蘭打算直接把直昇機移交給伊拉克新軍。[21]
[編輯] 索馬利亞戰爭(2006)
衣索比亞空軍有三架 Mil Mi-35和十架Mil Mi-24D 用於2006年至今的索馬利亞戰爭。2007三月30日一架被Islamic叛軍擊落於摩加迪休國際機場附近. [22]
[編輯] 延生型
雌鹿1968年完成設計圖到試飛不到八個月；第一架模型機交付實戰評估於1971，Mi-24A (雌鹿B) 有許多問題，會橫向翻滾、武器瞄準有問題、飛行員視野太小，大幅修改機身前段設計解決了這些問題。
- V-24 (雌鹿) - 第一版本, 12架原型機. 一架在1975年修改以突破A-10的速度紀錄(達到時速368 km/h) 拆除機翼並安裝阻尼器在主旋翼.
- Mi-24 (雌鹿A) - 最早實戰版本, 可載8步兵和3機員. 可裝四具 57-mm 火箭艙於四個翼下掛架, 四具 MCLOS 9M17 Phalanga (AT-2 Swatter) 反戰車飛彈於翼尖, 火箭可換成傳統炸彈,外加一具12.7-mm 機槍於前端. Mi-24 (雌鹿-A) 也是最早量產版本.
- Mi-24A (雌鹿-B) - Mi-24A 是第二版. Mi-24 和 Mi-24A 都在1972配屬於蘇聯空軍. 用菱形溫室座艙罩. 缺少了機鼻的四管12.7mm 機槍.
- Mi-24U (雌鹿-C) - 無武裝教練機.
- Mi-24D (雌鹿-D) - Mi-24D與其他構型相比是更偏向純砲艇設計. 1973投產.Mi-24D前機身大幅修改設計, 兩個駕駛艙是隔絕分開的，一是專職駕駛一是專職砲手. 武裝一門12.7-mm 四管機槍於機鼻下. 還可裝四具57-mm 火箭萊艙, 四具SACLOS 9M17 Phalanga 反戰車飛彈(比Mi-24A的MCLOS系統有大幅躍進), 傳統炸彈也可安裝.
- Mi-24DU - 少量生產的Mi-24Ds 用於訓練雙駕駛控制的教練機.
- Mi-24V (雌鹿-E) - 當年的新科技研發型 1976量產1980年代才被西方世界得知. 裝備更多9M114 Shturm(AT-6 反戰車飛彈). 四個派龍架可以裝八枚. 這也是產量最大版本超過 1500架.
- Mi-24P (雌鹿-F) - 空中砲艇版, 把12.7mm 機槍換成30mm機砲.
- Mi-24RKR (雌鹿-G1) - 大規模毀滅武器搜查專用, 可以偵查輻射線來源, 生化武器採樣. 第一次出現是1986 車諾比核災. 已知型號有Mi-24R, Mi-24RR 和 Mi-24RKh (Rch).
- Mi-24K (雌鹿-G2) : 武裝搜查和砲兵觀測用直昇機.
- Mi-24VM - 升級自Mi-24V 改良航電和夜戰力, 新通訊器, 更短更輕的機翼, 升級武器系統可支援 Ataka, Shturm 和 Igla-V 飛彈 和23mm機砲 其他內部升級是延長飛機壽命和方便維修為主 預料該機型可服役到2015年
- Mi-24PM - Mi-24P 升級版 和Mi-24VM使用相同科技.
- Mi-24PN - 蘇軍(俄羅斯)選擇此升級版Mi-24作為直昇機主力部隊. PN版有電視攝影機和紅外線攝影機在機頭半球體. 轉子旋翼和從Mi-28改良來的機翼、修正過的起落架. 蘇軍在2004公開有14架Mi-24PN出廠，並計畫升級所有雌鹿到pn型.[23]
- Mi-24PS : 警用版.
- Mi-24E : 環境調查版.
- Mi-25 - Mi-24D出口版.
- Mi-35 - Mi-24V出口版.
- Mi-35M - 出口夜戰版，適合安裝西方國家的航電系統和雷達.
- Mi-24W : 專為波蘭設計的Mi-24V.
- Mi-35P - Mi-24P出口版.
- Mi-35U - Mi-35的教練機版.
- Mi-24超級雌鹿Mk II - 用現代化西方航電升級的版本(由南非先進科技工程公司ATE 升級)[24]
- Mi-24 超級雌鹿 Mk III/IV - 舊型 Mi-24多方面升級版 武器、航電和反制防禦設備都升級.[25]
- Mi-24阿富汗戰場改型 - 後艙裝甲和尾煙抑制器通常是拆除. 為避免換槍麻煩客艙兩邊都有重機槍. 有預備的火箭彈放在客艙以備在戰場上裝彈，機上也裝有許多步兵武器.[7]
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