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前言

虽 然在普通车床上对不锈钢类材料进行粗加工、半精加工和精加工,已不是太困 难的事情。但是,在高生产率的数控车床上,怎样解决不锈钢材料切削中存在的切削力大、温度高、刀具磨损严重、耐用度低、加工表面质量差、生产率低等问题, 在一次切削加工就可达到图样的要求,还是不容易达到。笔者在加工3Cr13不锈钢材料过程中,从刀具材料的选择、刀具几何角度、结构的确定、切削用量的选 取,毛坯的供应状态、润滑和冷却剂的选用等方面进行了反复试验,取得了一定的成功经验。

1 3Cr13不锈钢数控车削特点及分析

在不锈钢零件试加工时,首先笔者按车削普通碳钢的工艺方法对3Cr13钢进行了车削试验,结果是刀具磨损严重,生产率低,零件表面质量达不到要求。
比 较3Cr13钢、40号钢、45号钢等碳素结构钢的机械性能,3Cr13钢的强度、延伸率、断面收缩率、冲击性能等指标都比40号钢、45号钢高,是一种 强度高、塑性好的中碳马氏体不锈钢。由于切削时加工硬化严重,切削抗力大,切削温度高,引起刀具磨损严重,使磨刀次数增多,增加了停机时间和机床调整时 间,降低了生产率。又由于容易粘刀,产生积屑瘤,引起工件尺寸的变化并影响表面粗糙度,而且切屑不易卷曲和折断,又损伤工件已加工表面,直接影响零件的质 量。所以,不能用切削45号钢的工艺来切削3Cr13钢。也不能把普通车床上的加工方法照搬到数控车床上来。因为一般数控车床装刀较少,要求用最少的走刀 次数就能使加工表面达到要求的尺寸和表面粗糙度,以保证较高的生产率。
针对上述问题,笔者采取了以下几项加工工艺措施。

2 车削3Cr13不锈钢的主要加工工艺措施

    表1 不同硬度3Cr13 钢的车削情况
    材料硬度 切削用量 刀具耐用度T
    (min)
    加工表面
    粗糙度Ra
    µm
    Vc
    (m/min)
    f
    mm/r
    HB240
    (退火)
    45~55 0.1 90~115 6.3~3.2
    HRC25~30
    (调质)
    45~55 0.1 95~110 3.2
    HRC35~38
    (调质)
    45~55 0.1 60~75 3.2
    表2 几种刀具材料的切削性能对比
    材料硬度 切削用量 刀具耐用度T
    (min)
    加工表面
    粗糙度Ra
    µm
    Vc
    (m/min)
    f
    mm/r
    YG8 45~55 0.1 72~82 3.2
    YT14 45~55 0.1 80~95 3.2
    YW2 45~55 0.1 90~110 3.2
    6.3(切断)
    TiC-TiCN-TiN 45~55 0.1 128~185 3.2~1.6
  1. 采用热处理改变材料的硬度
    马 氏体不锈钢在热处理后的不同硬度,对车削加工的影响很大。表1所示是用YW2材料的车刀对热处理后不同硬度的3Cr13钢的车削情况。可见,退火状态的马 氏体不锈钢虽然硬度低,但车削性能差,这是因为材料塑性和韧性大,组织不均匀,粘附性强,切削过程易产生切削瘤,不易获得较好的表面质量。而调质处理后硬 度在HRC30 以下的3Cr13 材料加工性较好,易达到较好的表面质量。而硬度大于HRC30 时加工出的零件,表面质量虽然较好,但刀具易磨损。所以,在材料进厂后,先进行调质处理1硬度达到HRC25~30,然后再进行切削加工。
  2. 刀具材料的选择
    刀 具材料的切削性能关系着刀具的耐用度和生产率,刀具材料的工艺性影响着刀具本身的制造与刃磨质量。因此刀具材料宜选择硬度高、抗粘结性和韧性好的刀具材 料。笔者在切削参数相同的条件下,对几种材料的刀具进行了车削对比试验,从表2可见,采用TiC-TiCN-TiN复合涂层刀片的外圆车刀,耐用度比较 高,工件表面质量好,生产率高。这是因为这种涂层硬质合金材料的刀片,具有更好的强度和韧性,又因其表面具有更高的硬度和耐磨性,更小的摩擦系数和更高的 耐热性,而成为数控车床车削不锈钢的良好刀具材料,是加工3Cr13不锈钢的外圆车刀的首选材料。由于没有这种材料的切断刀片,通过表2的对比试验可知, YW2硬质合金的切削性能也不错,因此可选用YW2材料的刀片作为切断刀。
  3. 刀具的几何角度和结构的选取
    对 于良好的刀具材料,选择合理的几何角度则显得尤为重要。加工不锈钢时,刀具切削部分的几何形状,一般应从前角、后角方面的选择来考虑。在选择前角时,要考 虑卷屑槽型、有无倒棱和刃倾角的正负角度大小等因素。不论何种刀具,加工不锈钢时都必须采用较大的前角。增大刀具的前角可减小切屑切离和清除过程中所遇到 的阻力。对后角选择要求不十分严格,但不宜过小,后角过小容易和工件表面产生严重摩擦,使加工表面粗糙度恶化,加速刀具磨损。并且由于强烈摩擦,增强了不 锈钢表面加工硬化的效应T 刀具后角也不宜过大,后角过大,使刀具的楔角减小,降低了切削刃的强度,加速了刀具的磨损。通常,后角应比加工普通碳钢时适当大些。一般车削马氏体不锈钢 时,刀具前角g0取10°~20°较为适宜。后角a0取5°~8°较合适,最大不超过10°。
    此外,刃倾角ls,负的刃倾角可保护刀尖,提高刀刃强度,一般选取g0为-10°~30°。主偏角kr应根据工件的形状、加工部位和装刀情况来选择。刃口表面粗糙度应为Ra0.4~0.2µm。
    在刀具结构上,对外圆车刀采用外斜式圆弧断屑槽,靠刀尖处切屑卷曲半径大,靠外缘处切屑卷曲半径小,切屑翻向待加工表面而折断,断屑情况好。对于切断刀,可将副偏角控制在1°以内,这样可以改善排屑条件、延长刀具的使用寿命。
  4. 合理选择切削用量
    切削用量对工件表面质量、刀具耐用度、加工生产率影响较大。而切削理论认为,切削速度V对切削温度和刀具耐用度的影响最大,进给量f次之,ap最小,而在数控车床上一次走刀加工的表面,其切深量ap是 由工件尺寸与材料毛坯尺寸来决定的,一般为0~3mm。难加工材料的切削速度往往比普通钢的切削速度低得多,因为速度的提高,就会使刀具严重磨损,而不同 的不锈钢材料又有各自不同的最佳切削速度,这个最佳切削速度只能通过试验或查阅有关资料确定。用硬质合金刀具进行加工时,一般推荐切削速度V= 60~80m/min。
    进给量f对刀具耐用度影响不如切削速度大,但会影响断屑和排屑,从而影响工件表面的拉伤、擦伤,影响加工的表面质量。被加工表面粗糙度值不高时,f选用0.1~0.2mm/r。
    总之,对于难加工材料,一般选用较低的切削速度,中等的走刀量。
  5. 选用适当的冷却润滑液
    车削不锈钢用的冷却润滑液,应该具有高的冷却性能、高的润滑性能和较好的渗透性。
    高的冷却性能,保证能带走大量的切削热。不锈钢韧性大,切削时易产生积屑瘤,恶化加工表面,这就要求冷却润滑液有较高的润滑性能和较好的渗透性。常用的加工不锈钢冷却润滑液有硫化油、硫化豆油、煤油加油酸或植物油、四抓化碳加矿物油、乳化液等。
    考 虑到硫对机床有一定的腐蚀作用,植物油(如豆油) 容易附在机床上结痴和变质。笔者选用了四抓化碳与机油按重量比为1:9 的混合物。其中四抓化碳渗透性好,机油的润滑性好。试验证明,这种冷却润滑液适用于表面粗糙度值要求小的不锈钢零件的半精加工和精加工工序,特别适合于马 氏体类不锈钢零件的车削加工。
采取了以上加工工艺措施,对3Cr13不锈钢材料的加工已完全处于正常状态。磨刀次数只有试生产时的1/3,生产效率有比较大的提高,零件质量完全达到图样要求。

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リン青銅バネ材はRohs規制対象物質になるのですか?
代替えとしてSUSバネ材の使用を考えていますが、教えてください。


リン青銅単体では対象外です。
ばね材に使用するりん青銅(C5191もしくはC5212)は
銅、スズ、リンの合計が99.5%以上と規定されています。
亜鉛を含みませんからその不純物としての鉛も含まないと考えて
問題ないでしょう。

リン青銅には鉛を含む物もありますが、その場合も含有率は0.1%以下です。
銅合金の鉛含有率はRoHSでは4%が基準値です。
いずれにしてもRoHSでは問題ありません。
大手メーカーさんの基準は一般にもっと厳しいので必要に応じて
確認する必要はありますよ。

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Dibuix d'una motocicleta

Dibuix d'una motocicleta

Una motocicleta és un vehicle automòbil, generalment de dues rodes (disposades en línia recta), i impulsat per un motor de dos temps o de quatre temps, amb capacitat per a transportar una o dues persones.

Per ciclomotor, s'entén una moto de poca cilindrada, que pot incorporar pedals, per poder circular en cas de necessitat, sense encendre el motor.

[edita] Història

L'origen de la motocicleta o també anomenada moto va ser la bicicleta.

Això és així, no només perquè sembla lògic, sinó perquè l'alemany Gottlieb Daimler, l'any 1885, va instal·lar un motor de combustió a una bicicleta de fusta.

Una bicicleta motoritzada, doncs, va ser la primera motocicleta de la història.

[edita] Competicions

S'organitzen diferents competicions relacionades amb les motocicletes;

  • Campionat de motociclisme; Sobre pista asfaltada. Amb categories de 125 cc, 250 cc i Moto GP.
  • Campionats de trial;
  • Campionats de motocròs;
  • Campionats de supermotard;
  • ...

Peçes de la moto.


1. Xassís és la columna vertebral de la motocicleta i a partir del com es col·loquen tots els altres elements que la componen.

2. Forqueta que és la peça a la qual s'uneix el manillar i la roda davantera i que actua al seu torn de suspensió davantera.

3. Pipa d'adreça, que uneix la forqueta al xassís i que allotja en el seu interior uns rodaments, que són els quals permeten girar la direcció a un o altre costat.

4. Basculant que és la peça que unida al xassís mitjançant un eix (eix del basculant), subjecta la roda del darrere i un dels extrems de la amortiguació del darrere de suspensió.

5. Dipòsit de combustible que és el recipient que allotja la gasolina.

6. Motor que ancorat al basculant, i a la roda del darrere mitjançant una cadena, una corretja o un cardan és l'encarregat d'impulsar tot el conjunt. Depenent del cicle de funcionament, els motors poden ser de dos o quatre temps.

7. Frens davanter i del darrere que són els encarregats de detenir la motocicleta, i que poden ser de disc o de tambor, encara que aquests últims estan gairebé en desús.

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Съвременен спортен мотоциклет

Съвременен спортен мотоциклет

Мотоциклет е двуколесно моторно превозно средство с кош или без кош, което има двигател с работен обем над 50 куб. см. Към мотоциклетите се приравняват и моторните превозни средства с три колела, чиято маса без товар не надвишава 400 кг, както и двуколесните пътни превозни средства, които имат двигател с работен обем до 50 куб. см и чиято максимална конструктивна скорост надвишава 50 км/ч.

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BW специализируется в научных исследованиях и разработках, и снабжаем самым высокотехнологичным карбидовым материалом для поставки режущих / фрезеровочных инструментов для почвы, воздушного пространства и электронной индустрии. В нашу основную продукцию входит твердый карбид / быстрорежущая сталь, а также двигатели, микроэлектрические дрели, IC картонорезальные машины, фрезы для гравирования, режущие пилы, фрезеры-расширители, фрезеры-расширители с резцом, дрели, резаки форм для шлицевого вала / звездочки роликовой цепи, и специальные нано инструменты. Пожалуйста, посетите сайт www.tool-tool.com для получения большей информации.

BW is specialized in R&D and sourcing the most advanced carbide material with high-tech coating to supply cutting / milling tool for mould & die, aero space and electronic industry. Our main products include solid carbide / HSS end mills, micro electronic drill, IC card cutter, engraving cutter, shell end mills, cutting saw, reamer, thread reamer, leading drill, involute gear cutter for spur wheel, rack and worm milling cutter, thread milling cutter, form cutters for spline shaft/roller chain sprocket, and special tool, with nano grade. Please visit our web www.tool-tool.com for more info.

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دراجة بخارية حديثة

دراجة بخارية حديثة

الدراجة البخارية أو الدراجة النارية Motorcycle هي وسيلة نقل تسير على عجلتين وتعمل على محرك، اخترعها البريطاني ادوارد بتلر سنة 1884.

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歡迎來到Bewise Inc.的世界,首先恭喜您來到這接受新的資訊讓產業更有競爭力,我們是提供專業刀具製造商,應對客戶高品質的刀具需求,我們可以協助客戶滿足您對產業的不同要求,我們有能力達到非常卓越的客戶需求品質,這是現有相關技術無法比擬的,我們成功的滿足了各行各業的要求,包括:精密HSS DIN切削刀具協助客戶設計刀具流程DIN or JIS 鎢鋼切削刀具設計NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 航太切削刀具,NAS航太刀具設計超高硬度的切削刀具醫療配件刀具設計汽車業刀具設計電子產業鑽石刀具木工產業鑽石刀具等等。我們的產品涵蓋了從民生刀具到工業級的刀具設計;從微細刀具到大型刀具;從小型生產到大型量產;全自動整合;我們的技術可提供您連續生產的效能,我們整體的服務及卓越的技術,恭迎您親自體驗!!

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 http://www.tool-tool..com / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy users demand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting toolaerospace tool .HSS DIN Cutting toolCarbide end millsCarbide cutting toolNAS Cutting toolNAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 Cutting Tools,Carbide end milldisc milling cutter,Aerospace cutting toolhss drillФрезерыCarbide drillHigh speed steelMilling cutterCVDD(Chemical Vapor Deposition Diamond )’PCBN (Polycrystalline Cubic Boron Nitride) Core drillTapered end millsCVD Diamond Tools Inserts’PCD Edge-Beveling Cutter(Golden FingerPCD V-CutterPCD Wood toolsPCD Cutting toolsPCD Circular Saw BladePVDD End Millsdiamond tool Single Crystal Diamond Metric end millsMiniature end millsСпециальные режущие инструменты Пустотелое сверло Pilot reamerFraisesFresas con mango PCD (Polycrystalline diamond) ‘FreseElectronics cutterStep drillMetal cutting sawDouble margin drillGun barrelAngle milling cutterCarbide burrsCarbide tipped cutterChamfering toolIC card engraving cutterSide cutterNAS toolDIN or JIS toolSpecial toolMetal slitting sawsShell end millsSide and face milling cuttersSide chip clearance sawsLong end millsStub roughing end millsDovetail milling cuttersCarbide slot drillsCarbide torus cuttersAngel carbide end millsCarbide torus cuttersCarbide ball-nosed slot drillsMould cutterTool manufacturer.

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ようこそBewise Inc.の世界へお越し下さいませ、先ず御目出度たいのは新たな

情報を受け取って頂き、もっと各産業に競争力プラス展開。

弊社は専門なエンドミルの製造メーカーで、客先に色んな分野のニーズ

豊富なパリエーションを満足させ、特にハイテク品質要求にサポート致します。

弊社は各領域に供給できる内容は:

(1)精密HSSエンドミルのR&D

(2)Carbide Cutting tools設計

(3)鎢鋼エンドミル設計

(4)航空エンドミル設計

(5)超高硬度エンドミル

(6)ダイヤモンドエンドミル

(7)医療用品エンドミル設計

(8)自動車部品&材料加工向けエンドミル設計

弊社の製品の供給調達機能は:

(1)生活産業~ハイテク工業までのエンドミル設計

(2)ミクロエンドミル~大型エンドミル供給

(3)小Lot生産~大量発注対応供給

(4)オートメーション整備調達

(5)スポット対応~流れ生産対応

弊社の全般供給体制及び技術自慢の総合専門製造メーカーに貴方のご体験を御待ちしております。

BW специализируется в научных исследованиях и разработках, и снабжаем самым высокотехнологичным карбидовым материалом для поставки режущих / фрезеровочных инструментов для почвы, воздушного пространства и электронной индустрии. В нашу основную продукцию входит твердый карбид / быстрорежущая сталь, а также двигатели, микроэлектрические дрели, IC картонорезальные машины, фрезы для гравирования, режущие пилы, фрезеры-расширители, фрезеры-расширители с резцом, дрели, резаки форм для шлицевого вала / звездочки роликовой цепи, и специальные нано инструменты. Пожалуйста, посетите сайт www.tool-tool.com для получения большей информации.

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掛上暫准駕駛執照 的香港電單車

掛上暫準駕駛執照香港摩托車
中華民國機車及牌照

中華民國機車及牌照
台灣地區由於都會區地狹人稠、交通擁擠、汽車停車位昂貴,因此較不佔空間的摩托車十分受到台灣民眾歡迎。然而摩托車的數量暴增,卻造成了交通混亂,因此許多城市均特別設置機車專用道,以免與汽車相互干擾造成的混亂。圖中為台北市的機車專用道。

台灣地區由於都會區地狹人稠、交通擁擠、汽車停車位昂貴,因此較不佔空間的摩托車十分受到台灣民眾歡迎。然而摩托車的數量暴增,卻造成了交通混亂,因此許多城市均特別設置機車專用道,以免與汽車相互干擾造成的混亂。圖中為台北市的機車專用道。

摩托車引擎動力的一種車輛,通常為兩個輪胎,也有三輪的車型。

[編輯] 歷史

在全球的車輛發展史裡面都是先有腳踏車,再來是摩托車,最後才有汽車的。世界機車的發源地在歐洲德國法國英國義大利等國,以及北美洲的美國。世界上第一部機車是在1769年由法國人尼可拉斯·庫紐使用蒸氣引擎組成。1883年德國工程師高特裡·戴姆勒將一具四衝程的汽油引擎裝在腳踏車上,接著卡爾·本茨又為其裝配電力點火栓以點燃油料。這也證明了,這些汽車的名人都是先由腳踏車開始的。

[編輯] 台灣

日本統治時期昭和年間,摩托車被引入到台灣。當時在腳踏車的骨架頂桿裝上油箱,在踏板鏈輪之上加裝馬達引擎。「馬達」(motor)是外來語,譯成「摩托」,繼而約定俗成。用馬達帶動的車子稱為摩托車,現在也有人叫機車,兩者通用。

[編輯] 摩托車的名稱

台灣的交通法規稱摩托車作「機器腳踏車」,一般人和交通標誌常簡稱機車台語日語俗稱「Auto-bike」,但也可稱作摩托車。在中國大陸,摩托車一般不被稱作「機車」,因為「機車」一詞通常指的是火車頭。在香港澳門,人們多稱摩托車作「電單車」,但也有稱作摩托車,例如香港摩托車商會

有人稱呼全地形車(ATV)為一種四輪摩托車,是有疑問的,請參考全地形車

[編輯] 類型

[編輯] 二輪車

[編輯] 賽車Racing

来自本卡雅·阿斯帕车队的骑着阿普里拉125 cc.摩托车的匈牙利籍14号车手喀波尔·泰玛斯获得在唐宁顿举办的2007年英国大奖赛冠军,图为在第二阶段比赛时的场景

來自本卡雅·阿斯帕車隊的騎著阿普里拉125 cc.摩托車的匈牙利籍14號車手喀波爾·泰瑪斯獲得在唐寧頓舉辦的2007年英國大獎賽冠軍,圖為在第二階段比賽時的場景

又稱為工廠賽車,專門為了比賽而特別生產的摩托車,注重性能而不注重耐用度及環保,並不適合在一般道路上行駛,最有名的為MOTO GP

[編輯] 跑車Sports

又稱為仿賽車,為了能在一般道路上使用而開發出來的賽車,其耐用度和環保性都有一定的規範,也有很多人把這種車改裝後比賽,如WSBKWSS美國AMA日本鈴鹿八耐

[編輯] 街車Street/On Road

一般而言,街車和跑車最大的不同在於車殼外型的部份,跑車常見大面積的整流罩、分離式座椅,而街車多為一體式座椅,整流罩相對少見,甚至無車頭之整流裝備,故在日本有Naked之稱呼,或簡稱NK車種。而街車在騎乘姿勢上較為輕鬆,跑車的騎乘姿勢較為服貼。這和車體的曲線、特性傾向有相當的關係。

[編輯] 巡航車Touring

[編輯] 非公路用車Off Road

較長的避震行程適合行駛於野外及山區,為多國陸軍、山區野外工作者、極限賽車者使用。

一般分類如下

  • 場地賽越野車 Motocross 例如 HONDA CR 系列
  • 技術爬山車 Trail 例如 Montesa Cota 系列
  • 街爬雙用車 Dual-Purpose 例如 SUZUKI DR 系列
  • 耐力賽越野車 Enduro 例如 YAMAHA TT 系列
  • 沙漠探險車 Adventure 例如 BMW R-GS 系列
  • 極限賽車 Supermotor 例如 Husqvarna SM 系列

[編輯] 滑胎車

在摩托車界中,滑胎是屬於一種轉彎技巧;使車子重心滑離正軌,形成車尾擺動的拐彎駕駛技術。駕駛者於彎路時急速煞車,導致車尾呈失控性擺動,令輪胎在路面滑行,但前輪仍然指向彎角或向前,進而達到轉彎的效果。 而滑胎車是專門為這種技巧做設計,車型類似越野車動力比一般打檔車大;以YAMAHA所出廠的TW200較為人知。

[編輯] 速克達Scooter

又名踏板車,在香港Scooter稱作綿羊仔。源出於義大利Scooter車廠(原廠已停止製造),最大的特點是不用打檔,傳動系統通常為CVT;因1950年代著名愛情文藝電影羅馬假期,瀟灑倜儻男影星葛雷哥萊·畢克載公主奧黛莉·赫本歡樂遊玩羅馬景點而聲名大噪。

這種摩托車最大的優點為所需的技術門檻很低,會騎腳踏車單車)的人很快就能上手,通常座位底下有車廂可以放東西,歐洲人喜歡在後方加裝後置物箱增加置物空間。

由於速可達機動性高和成本低,所以在台灣通常為代步用車輛,市占率超過 80%,平均一個家庭會有 1~2 部速可達,這和當地交通環境及大眾運輸普及度有很大的關係。

[編輯] 迷你車

[編輯] 水上摩托車

[編輯] 雪地摩托車

又稱為雪車,專為雪地而開發出來的摩托車,驅動方式為履帶和前面的橇板在雪上行走,傳動系統通常為CVT。

[編輯] 三輪車

[編輯] 邊車

  • 常見於第二次世界大戰德軍、日軍、俄軍歐亞大陸大陸軍主義(陸軍總兵力超過200萬人以上國家),陸軍機械化運輸交通工具。
  • 兩人雙併側座:一為駕駛兵,另一為射擊兵。
  • 歐洲各國陸軍仍以馬兵作戰時,德軍士兵則已駕駛此型摩托車,攻擊橫掃全歐洲,是為閃電戰(Blitz)。

[編輯] 四輪車

以摩托車為基礎所開發出來的高機動性車輛,大致上可分為:

[編輯] 原付車

[編輯] 電動車

[編輯] 包廂車

  • 德國BMW公司於1990年代中開發出新款摩托車。
  • 附設塑鋼車身殼、有車門之一人摩托車,內有空調,熱天可於車內施放冷氣,頗為舒適。
  • 售價約20000美金。

[編輯] 汽缸總排氣量(C.C.數)的區別

[編輯] 中華民國 中華民國

  • 輕型機車:50C.C.以下輕型機車車牌綠底白字
ABC-001
  • 重型機車
主條目:重型機車
    • 51C.C.以上、250C.C.以下為普通重型機車,車牌為白底黑字
ABC-001
    • 251C.C.以上則為大型重型機車,車牌為黃底黑字
ABC-001
    • 550C.C.以上之大型重型機車,車牌為紅底白字
AA-01

[編輯] 日本 日本

  • 50C.C.以下為原動機付自転車,不可行駛高速公路,不用車檢,一般道路之最高速限為 30km/h,不可以二人騎乘。
  • 超過50C.C.125C.C.以下為小型自動二輪車,不可行駛高速公路,不用車檢,一般道路之最高速限為 60km/h
  • 超過125C.C.250C.C.以下為普通自動二輪車,可行駛高速公路,不用車檢,一般道路之最高速限為 60km/h
  • 超過250C.C.400C.C.以下為普通自動二輪車,可行駛高速公路,需要車檢,一般道路之最高速限為 60km/h
  • 超過400C.C.大型自動二輪車,可行駛高速公路,需要車檢,一般道路之最高速限為 60km/h

[編輯] 牌照稅的區別

[編輯] 中華民國 中華民國

2007年7月20日立法院臨時會三讀通過修正「使用牌照稅法」,自2008年1月1日起,大型重型機車牌照稅如下:

  1. 251.cc 至 500.cc 新台幣 1,620元。
  2. 501.cc 至 600.cc 新台幣 2,160元。
  3. 601.cc 至 1200.cc 新台幣 4,320元。
  4. 1201.cc 至 1800.cc 新台幣 7,120元。
  5. 1801.cc 以上 新台幣 11,230元。

[編輯] 機械部分

主要可細分以下幾大部分:

[編輯] 動力系統

引擎傳動輪框輪胎排氣管油箱化油器啟動馬達

[編輯] 煞車系統

卡鉗 碟盤 剎車油管 油壓總幫 來令片 剎車鼓 鼓式剎車片

[編輯] 冷卻系統

水冷油冷氣冷

[編輯] 轉向系統

手把前叉三角台

[編輯] 電力系統(含點火系統)

電瓶發電線圈CDI(電容放電式點火系統)高壓線圈高壓導線火星塞燈組

[編輯] 避震系統

前避震後避震引擎弔架後搖臂

[編輯] 其它系統

車殼車台坐墊車廂後照鏡踏板喇叭空濾二次循環

[編輯] 相關油品

無鉛汽油機油齒輪油煞車油

[編輯] 駕駛摩托車的裝配

這些為主要的人身部品。穿上這些人身部品摔車,只要受傷,通常都是以骨折居多,很少會有擦傷皮肉傷

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Kovametalli on kulutusta kestävä metallinen komposiittimateriaali, joka sisältää volframia karbidiyhdisteenä ja sidosaineena on koboltti. Seoksissa voi olla mukana myös titaani-, tantaali-, molybdeeni- tai vanadiinikarbidia

Kovametallien kehittämisen vaikuttajana on ollut sotatarviketeollisuuden tarve toisen maailmansodan aikana saada pikaterästä parempia terämateriaaleja kranaattien sorvaukseen. Kovametallit valmistetaan jauhemetallurgisesti.

[muokkaa] Kovametallien käyttö

Kovametalleja käytetään leikkaavien työkalujen ja työstökoneiden terissä sekä muissa kulutuksen kestoa vaativissa koneenosissa, kuten hiekkapuhalluslaitteiden suuttimissa.

[muokkaa] Kovametallien ominaisuuksia

Kovametallisella terällä sorvattaessa lastuamisnopeus on noin viisinkertainen pikateräkseen verrattuna.

Kovametallista valmistetun koneenosan kulutuskestävyys verrattuna työkaluteräksiin on jopa 100-kertainen. Lämpölaajenemiskerroin on pieni, joten esimerkiksi tulkkausmittauslaitteisiin se on erinomainen materiaali.

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