BW Professional Cutter Expert www.tool-tool.com

ようこそＢｅｗｉｓｅ　Ｉｎｃ.の世界へお越し下さいませ、先ず御目出度たいのは新たな

情報を受け取って頂き、もっと各産業に競争力プラス展開。

弊社は専門なエンド・ミルの製造メーカーで、客先に色んな分野のニーズ、

豊富なパリエーションを満足させ、特にハイテク品質要求にサポート致します。

弊社は各領域に供給できる内容は：

弊社の製品の供給調達機能は：

弊社の全般供給体制及び技術自慢の総合専門製造メーカーに貴方のご体験を御待ちしております。

BW специализируется в научных исследованиях и разработках, и снабжаем самым высокотехнологичным карбидовым материалом для поставки режущих / фрезеровочных инструментов для почвы, воздушного пространства и электронной индустрии. В нашу основную продукцию входит твердый карбид / быстрорежущая сталь, а также двигатели, микроэлектрические дрели, IC картонорезальные машины, фрезы для гравирования, режущие пилы, фрезеры-расширители, фрезеры-расширители с резцом, дрели, резаки форм для шлицевого вала / звездочки роликовой цепи, и специальные нано инструменты. Пожалуйста, посетите сайт www.tool-tool.com для получения большей информации.

BW is specialized in R&D and sourcing the most advanced carbide material with high-tech coating to supply cutting / milling tool for mould & die, aero space and electronic industry. Our main products include solid carbide / HSS end mills, micro electronic drill, IC card cutter, engraving cutter, shell end mills, cutting saw, reamer, thread reamer, leading drill, involute gear cutter for spur wheel, rack and worm milling cutter, thread milling cutter, form cutters for spline shaft/roller chain sprocket, and special tool, with nano grade. Please visit our web www.tool-tool.com for more info.

beeway 發表在痞客邦留言(0) 人氣()

個人分類：學術研究

Jan 11 Fri 2008 19:55
Газотурбинный двигатель www.tool-tool.com

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Газотурбинный двигатель (ГТД, ТРД) — тепловой двигатель, в котором газ сжимается и нагревается, а затем энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины. В отличие от поршневого двигателя, в ГТД процессы происходят в потоке движущегося газа.

Модель газотурбинного двигателя.

Сжатый атмосферный воздух из компрессора поступает в камеру сгорания, туда же подаётся топливо, которое, сгорая, нагревает воздух; затем в газовой турбине энергия газообразных продуктов сгорания преобразуется в механическую работу за счёт вращения струёй газа лопастей, часть которой расходуется на сжатие воздуха в компрессоре. Остальная часть работы передаётся на приводимый агрегат. Работа, потребляемая этим агрегатом, является полезной работой ГТД.

[править] Одновальные и многовальные двигатели

Простейший газотурбинный двигатель имеет только одну турбину, которая приводит компрессор и одновременно является источником полезной мощности. Это накладывает ограничение на режимы работы двигателя.

В двухвальном газотурбинном двигателе со свободной турбиной поток газа из камер сгорания проходит сначала через компрессорную турбину, жёстко связанную с валом компрессора, а затем через свободную тяговую турбину, сидящую на отдельном валу. Такой двигатель обладает совершенно новыми свойствами. Например, при работающем ГТД (при вращении компрессора и компрессорной турбины) тяговая турбина может быть неподвижна и при этом создавать значительный крутящий момент. На вертолётах обычно используются двухвальные двигатели, поскольку они позволяют сначала запустить двигатель (только компрессорную турбину, при неподвижной тяговой), а уже потом раскручивать обладающий большой инерцией несущий винт. Двухвальные двигатели используются также на газотурбинных автомобилях, где они позволяют трогаться с места без использования пробуксовки сцепления.

Иногда для получения бо́льшей степени сжатия используются два последовательно включённых компрессора, сидящих на отдельных валах (компрессор высокого давления имеет бо́льшую частоту вращения и приводится отдельной турбиной). Если в дополнение к двум компрессорным имеется свободная тяговая турбина, то получается уже трёхвальный двигатель.

[править] Турбореактивный двигатель

Схема турбореактивного двигателя

входное устройство;
осевой компрессор;
камера сгорания;
турбина;
сопло.

В полете поток воздуха тормозится во входном устройстве перед осевым компрессором, в результате чего его температура и давление повышается. На земле во входном устройстве воздух ускоряется, его температура и давление снижаются.

Проходя через многоступенчатый осевой компрессор, воздух сжимается, его давление повышается в 10—40 раз.

Часть сжатого воздуха (25—35 %) попадает в камеру сгорания, в так называемые жаровые трубы. Различается первичный и вторичный воздух. Первичный воздух поступает в камеру сгорания через специальное окно в передней части, по центру которого расположен фланец крепления форсунки. Вторичный воздух поступает в камеру сгорания сквозь отверстия в стенках жаровой трубы, охлаждая их, придавая форму факелу и участвуя в горении. При работе двигателя в передней части жаровой трубы всегда вращается вихрь раскалённого газа (что обусловлено специальной формой передней части жаровой трубы), постоянно поджигающего формируемую топливовоздушную смесь, происходит сгорание топлива (керосина, газа), поступающего через форсунки в парообразном состоянии. Остальная часть воздуха обтекает наружные поверхности жаровых труб, охлаждая их, и поддерживает температуру в камере сгорания на уровне 1100—1600 °С, а также заданную температуру перед направляющим аппаратом первой ступени турбины.

Газовоздушная смесь расширяется и часть её энергии преобразуется в турбине в механическую энергию вращения основного вала. Эта энергия расходуется, в первую очередь, на работу компрессора, а также используется для привода агрегатов двигателя (топливных подкачивающих насосов, масляных насосов и т. п.) и привода электрогенераторов, обеспечивающих энергией различные бортовые системы.

Основная часть энергии расширяющейся газовоздушной смеси идёт на ускорение газового потока в сопле и создание реактивной тяги.

[править] Турбореактивный двигатель с форсажной камерой

Турбореактивный двигатель с форсажной камерой (ТРДФ) — модификация ТРД, применяемая на боевых самолётах. Между турбиной и соплом устанавливается дополнительная форсажная камера, в которой сжигается дополнительное горючее. В результате происходит увеличение тяги (форсаж) до 50 %, но расход топлива резко возрастает.

[править] Турбовинтовой двигатель

Схема турбовинтового двигателя

1 — воздушный винт; 2 — редуктор; 3 — турбокомпрессор.

В турбовинтовом двигателе (ТВД) основное тяговое усилие обеспечивает воздушный винт, соединённый через редуктор с валом турбокомпрессора. Для этого используется турбина с увеличенным числом ступеней, так что расширение газа в турбине происходит почти полностью и только 10—15 % тяги обеспечивается за счёт газовой струи.

Турбовинтовые двигатели гораздо более экономичны на малых скоростях полёта и широко используются для самолётов, имеющих большую грузоподъёмность и дальность полёта. Крейсерская скорость самолётов, оснащённых ТВД, 600—800 км/ч.

[править] Турбовальный двигатель

Турбовальный двигатель (ТВаД) — модификация ТВД с перпендикулярным расположением ведущего вала. Применяется в вертолётах.

Вставляйте сюда неотформатированный текст.Вставляйте сюда неотформатированный текст.== Двухконтурные двигатели ==

Дальнейшее повышение эффективности двигателей связано с появлением так называемого внешнего контура. Часть избыточной мощности турбины передаётся компрессору низкого давления на входе двигателя.

[править] Двухконтурный турбореактивный двигатель

Схема турбореактивного двухконтурного двигателя

1 — компрессор низкого давления; 2 — внутренний контур; 3 — выходной поток внутреннего контура; 4 — выходной поток внешнего контура.

Турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД) или Двухконтурный турбореактивный двигатель (ДТРД).

Воздушный поток попадает в компрессор низкого давления, после чего часть потока проходит по обычной схеме через турбокомпрессор, а остальная часть (холодная) проходит сквозь внешний контур и на выходе в смесительной камере смешивается с горячим потоком, выходящим из турбины. В результате снижается температура выходного газа, снижается расход топлива и уменьшается шум двигателя.

В боевых самолётах может применяться турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ). Форсажная камера может быть установлена за турбиной, во внешнем контуре или в смесительной камере.

Степень двухконтурности определяется как $m = G 1 / G 2$ , где $G 1$ — массовый расход воздуха через внешний контур, а $G 2$ через внутренний контур. Для обычного ТРД степень двухконтурности m=0.

Двигатели с малой степенью двухконтурности (m<2)>2 для дозвуковых пассажирских и транспортных самолётов.

[править] Турбовентиляторный двигатель

Основная статья: Турбовентиляторный двигатель

Схема турбовентиляторного двигателя

1 — вентилятор; 2 — защитный обтекатель; 3 — турбокомпрессор; 4 — выходной поток внутреннего контура; 5 — выходной поток внешнего контура.

Турбовентиляторный двигатель (ТВлД) или Турбовентиляторный реактивный двигатель (ТВРД) это ТРДД со степенью двухконтурности m=2—10. Здесь компрессор низкого давления преобразуется в вентилятор и горячая струя практически не смешивается с холодной.

[править] Турбовинтовентиляторный двигатель

Дальнейшим развитием ТВРД с увеличением степени двухконтурности m=20 — 90 является турбовинтовентиляторный двигатель (ТВВД). В отличие от турбовинтового двигателя, лопасти движителя ТВВД имеют саблевидную форму, что позволяет перенаправить часть воздушного потока в компрессор и повысить давление на входе компрессора. Такой движитель получил название винтовентилятор и может быть как открытым, так и закапотированным кольцевым обтекателем.

[править] Наземные двигательные установки

Другие модификации газотурбинных двигателей используются в качестве силовых установок на судах (газотурбоходы), железнодорожном (газотурбовозы) и другом наземном транспорте, а также на электростанциях, в том числе, передвижных, и для перекачки природного газа. Принцип работы практически не отличается от турбовинтовых двигателей.

[править] Газовая турбина с замкнутым циклом

В газовой турбине с замкнутым циклом рабочий газ циркулирует без контакта с окружающей средой. Нагрев (перед турбиной) и охлаждение (перед компрессором) газа производится в теплообменниках. Такая система позволяет использовать любой источник тепла (например, газоохлаждаемый ядерный реактор). Если в качестве источника тепла используется сгорание топлива, то такое устройство называют турбиной внешнего сгорания. На практике газовые турбины с замкнутым циклом используются редко.

[править] Конструкторы газотурбинных двигателей

歡迎來到Bewise Inc.的世界，首先恭喜您來到這接受新的資訊讓產業更有競爭力，我們是提供專業刀具製造商，應對客戶高品質的刀具需求，我們可以協助客戶滿足您對產業的不同要求，我們有能力達到非常卓越的客戶需求品質，這是現有相關技術無法比擬的，我們成功的滿足了各行各業的要求，包括：精密HSS DIN切削刀具、協助客戶設計刀具流程、DIN or JIS 鎢鋼切削刀具設計、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 航太切削刀具,NAS航太刀具設計、超高硬度的切削刀具、醫療配件刀具設計、汽車業刀具設計、電子產業鑽石刀具、木工產業鑽石刀具等等。我們的產品涵蓋了從民生刀具到工業級的刀具設計；從微細刀具到大型刀具；從小型生產到大型量產；全自動整合；我們的技術可提供您連續生產的效能，我們整體的服務及卓越的技術，恭迎您親自體驗！！

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 http://www.tool-tool..com / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy users’ demand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting tool、aerospace tool .HSS DIN Cutting tool、Carbide end mills、Carbide cutting tool、NAS Cutting tool、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 Cutting Tools,Carbide end mill、disc milling cutter,Aerospace cutting tool、hss drill’Фрезеры’Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、CVDD(Chemical Vapor Deposition Diamond )’PCBN (Polycrystalline Cubic Boron Nitride) ’Core drill、Tapered end mills、CVD Diamond Tools Inserts’PCD Edge-Beveling Cutter(Golden Finger’PCD V-Cutter’PCD Wood tools’PCD Cutting tools’PCD Circular Saw Blade’PVDD End Mills’diamond tool ‘Single Crystal Diamond ‘Metric end mills、Miniature end mills、Специальные режущие инструменты ‘Пустотелое сверло ‘Pilot reamer、Fraises’Fresas con mango’ PCD (Polycrystalline diamond) ‘Frese’Electronics cutter、Step drill、Metal cutting saw、Double margin drill、Gun barrel、Angle milling cutter、Carbide burrs、Carbide tipped cutter、Chamfering tool、IC card engraving cutter、Side cutter、NAS tool、DIN or JIS tool、Special tool、Metal slitting saws、Shell end mills、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、Long end mills、Stub roughing end mills、Dovetail milling cutters、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、Angel carbide end mills、Carbide torus cutters、Carbide ball-nosed slot drills、Mould cutter、Tool manufacturer.

ようこそＢｅｗｉｓｅ　Ｉｎｃ.の世界へお越し下さいませ、先ず御目出度たいのは新たな

情報を受け取って頂き、もっと各産業に競争力プラス展開。

弊社は専門なエンド・ミルの製造メーカーで、客先に色んな分野のニーズ、

豊富なパリエーションを満足させ、特にハイテク品質要求にサポート致します。

弊社は各領域に供給できる内容は：

beeway 發表在痞客邦留言(0) 人氣()

個人分類：學術研究

Jan 11 Fri 2008 19:47
Turbina a gás www.tool-tool.com

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Uma turbina a gás, na verdade, é um equipamento que inclui três conjuntos: compressor, câmara de combustão e turbina de potência.O ciclo termodinâmico que descreve o funcionamento das turbinas a gás denomina-se ciclo de Brayton e foi idealizado por George Brayton em 1870, recebendo seu nome em homenagem.

Estas turbinas funcionam em um ciclo aberto, onde o fluido de trabalho, o ar, é admitido na pressão atmosférica e os gases de escape, após passar pela turbina, são descarregados de volta na atmosfera.

O Ar em condição ambiente (ou refrigerado) entra no compressor, onde ocorre compressão adiabática com aumento de pressão e consequentemente também aumento de temperatura. Apõs passar pelo compressor o ar é direcionado a uma câmara de combustão, onde, devido à reação com o combustível, ocorre um violento aquecimento à pressão constante. Ao sair da câmara de combustão, os gases, agora à alta pressão e temperatura, passam por uma turbina de expansão. A turbina de expansão retira calor e pressão dos gases, convertendo em potência mecânica. A potência mecânica obtida é usada, em parte, para mover o compressor, e outra parte, para mover um acoplamento. Em turbinas aeronáticas a turbina retira apenas a potência necessária para mover o compressor, e o restante é usada para gerar empuxo.

Turbinas de grande porte (Heavy-duty) possuem um compressor de fluxo axial, tipicamente com 17 ou 18 estágios de compressão. Cada estágio do compressor é formado por uma fileira de palhetas rotativas que impõem movimento ao fluxo de ar (energia cinética) e uma filerira de palhetas estáticas, que converte a energia cinética em pressão. O ar sai do compressor a uma temperatura que pode variar entre 300°C e 450°C.Cerca de metade da potência produzida pela turbina de potência é utilizada no acionamento do compressor e o restante é a potência líquida gerada.

O combustível pode ser gasoso gás natural, gás liquefeito ou líquido, como óleo diesel, querosene e até mesmo óleo pesado. Os gases sãem da câmara de combustâo à temperatura de até 1250°C.Após passar pela turbina de potência os gases são liberados ainda em alta temperatura, tipicamente entre 500 e 650 celsius.

Quando a turbina é projetada para operar em ciclo simples, para aumentar eficiência energética, procura-se otimizar a taxa de compressão.A taxa de compressão é a relação entre a pressão do ar na entrada da turbina e na saída do compressor. Se o ar entra a 1 atm, e deixa o compressor a 15 atm, a taxa de compressão é: 15.

Se a turbina é projetada para operar em ciclo combinado, procura-se aumentar a eficiência energética do ciclo como um todo, através do aumento da temperatura de combustão, uma vez que os gases de saída da turbina ainda são utilizados para gerar potência.

Quando é necessário variar a rotação do eixo , como nos casos em que a turbina é utilizada para impusionar um veículo ou um compressor, a turbina de potência é dividida em duas, sendo a primeira somente para acionar o compressor com velocidade constante, e a segunda (com eixo independente) para produção de potência mecânica, com velocidade variável.

Para que seja possível variar a velocidade da turbina de potência é preciso que os bocais que direcionam os gases quentes sobre as palhetas sejam móveis, variando o ângulo de incidência dos gases.

Uma desvantagem é que uma queda súbita na demanda de carga elétrica (também denominada rejeição de carga) pode elevar descontroladamente a velocidade da segunda turbina (um sistema de controle deve ser previsto). Em termos de geração de potência, as turbinas simples não têm uma eficiência muito alta. Boa parte do trabalho mecânico é gasto no acionamento do compressor e os gases rejeitados, com temperatura ainda alta significam uma importante perda energética.

Como os gases de escape possuem grande disponibilidade energética, muitas vezes estes são direcionados para uma caldeira a vapor para produzir energia. Isto é denominado um ciclo combinado, que pode atingir eficiência energética de 60% no caso das turbinas mais modernas.

[editar] Vantagens

Em relação às turbinas a vapor:

utilizam os gases de combustão como fluído de trabalho, constituídos em grande parte por ar atmosférico.
São menores e mais baratas, sendo construídas e montadas com mais rapidez;
Dispensam o uso de caros sistemas de tratamento de água. Possuem apenas um conjunto de filtros na entrada da turbina, compactos e de fácil manutenção.
Podem ser ligadas muito mais rapidamente que turbinas a vapor (entre 15 min para turbinas aeroderivadas a 45 minutos para turbinas de grande potência).

Em relação aos motores de combustão interna:

não apresentam movimento alternativo
menor atrito
menores problemas de balanceamento
pouco gasto de óleo lubrificante
alta confiabilidade
maior potência (tipicamente 20MW a 240MW)

As turbinas a gás apresentam vantagens em relação às turbinas a vapor pela razão de não precisarem de uma instalação (grande e cara) para a produção de vapor e em relação aos motores a pistão, pelo fato de não ter funcionamento alternativo e ter menos perdas por atrito mecânico, menor ruído, e uma poderem gerar uma potência maior com uma máquina dimensionalmente bem mais compacta.

As turbinas a gás são acionadas pelos próprios gases quentes, produto da combustão,o que dispensa a utilização de um fluido de trabalho intermediário, como o vapor, ou outro fluído. Isto leva a unidades mais compactas, para os mesmos níveis de produção de potência.

Enquanto as turbinas hidráulicas e a vapor foram as primeiras utilizadas na produção de potência, hoje é fato o avanço das turbinas a gás, seja operando em ciclo aberto ou em ciclo combinado.

歡迎來到Bewise Inc.的世界，首先恭喜您來到這接受新的資訊讓產業更有競爭力，我們是提供專業刀具製造商，應對客戶高品質的刀具需求，我們可以協助客戶滿足您對產業的不同要求，我們有能力達到非常卓越的客戶需求品質，這是現有相關技術無法比擬的，我們成功的滿足了各行各業的要求，包括：精密HSS DIN切削刀具、協助客戶設計刀具流程、DIN or JIS 鎢鋼切削刀具設計、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 航太切削刀具,NAS航太刀具設計、超高硬度的切削刀具、醫療配件刀具設計、汽車業刀具設計、電子產業鑽石刀具、木工產業鑽石刀具等等。我們的產品涵蓋了從民生刀具到工業級的刀具設計；從微細刀具到大型刀具；從小型生產到大型量產；全自動整合；我們的技術可提供您連續生產的效能，我們整體的服務及卓越的技術，恭迎您親自體驗！！

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 http://www.tool-tool..com / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy users’ demand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting tool、aerospace tool .HSS DIN Cutting tool、Carbide end mills、Carbide cutting tool、NAS Cutting tool、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 Cutting Tools,Carbide end mill、disc milling cutter,Aerospace cutting tool、hss drill’Фрезеры’Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、CVDD(Chemical Vapor Deposition Diamond )’PCBN (Polycrystalline Cubic Boron Nitride) ’Core drill、Tapered end mills、CVD Diamond Tools Inserts’PCD Edge-Beveling Cutter(Golden Finger’PCD V-Cutter’PCD Wood tools’PCD Cutting tools’PCD Circular Saw Blade’PVDD End Mills’diamond tool ‘Single Crystal Diamond ‘Metric end mills、Miniature end mills、Специальные режущие инструменты ‘Пустотелое сверло ‘Pilot reamer、Fraises’Fresas con mango’ PCD (Polycrystalline diamond) ‘Frese’Electronics cutter、Step drill、Metal cutting saw、Double margin drill、Gun barrel、Angle milling cutter、Carbide burrs、Carbide tipped cutter、Chamfering tool、IC card engraving cutter、Side cutter、NAS tool、DIN or JIS tool、Special tool、Metal slitting saws、Shell end mills、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、Long end mills、Stub roughing end mills、Dovetail milling cutters、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、Angel carbide end mills、Carbide torus cutters、Carbide ball-nosed slot drills、Mould cutter、Tool manufacturer.

ようこそＢｅｗｉｓｅ　Ｉｎｃ.の世界へお越し下さいませ、先ず御目出度たいのは新たな

情報を受け取って頂き、もっと各産業に競争力プラス展開。

弊社は専門なエンド・ミルの製造メーカーで、客先に色んな分野のニーズ、

豊富なパリエーションを満足させ、特にハイテク品質要求にサポート致します。

弊社は各領域に供給できる内容は：

弊社の製品の供給調達機能は：

弊社の全般供給体制及び技術自慢の総合専門製造メーカーに貴方のご体験を御待ちしております。

BW специализируется в научных исследованиях и разработках, и снабжаем самым высокотехнологичным карбидовым материалом для поставки режущих / фрезеровочных инструментов для почвы, воздушного пространства и электронной индустрии. В нашу основную продукцию входит твердый карбид / быстрорежущая сталь, а также двигатели, микроэлектрические дрели, IC картонорезальные машины, фрезы для гравирования, режущие пилы, фрезеры-расширители, фрезеры-расширители с резцом, дрели, резаки форм для шлицевого вала / звездочки роликовой цепи, и специальные нано инструменты. Пожалуйста, посетите сайт www.tool-tool.com для получения большей информации.

BW is specialized in R&D and sourcing the most advanced carbide material with high-tech coating to supply cutting / milling tool for mould & die, aero space and electronic industry. Our main products include solid carbide / HSS end mills, micro electronic drill, IC card cutter, engraving cutter, shell end mills, cutting saw, reamer, thread reamer, leading drill, involute gear cutter for spur wheel, rack and worm milling cutter, thread milling cutter, form cutters for spline shaft/roller chain sprocket, and special tool, with nano grade. Please visit our web www.tool-tool.com for more info.

beeway 發表在痞客邦留言(0) 人氣()

個人分類：學術研究

Jan 11 Fri 2008 18:53
Silnik turbowałowy www.tool-tool.com

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Silnik turbowałowy - silnik turbinowy (turbina gazowa), w której ciąg zimny nie jest stunelowany i jest uzyskiwany przy pomocy śmigła, a turbina jest zaprojektowana tak, aby możliwie dużą część energii spalin zamienić na energię mechaniczną i przekazywać na śmigło. Niemniej odrzut może stanowić nawet około 20% całości ciągu zespołu silnika turbowałowego ze śmigłem (silnik turbośmigłowy).

Układ konstrukcyjny [edytuj]

Poza samą turbiną na silnik turbowałowy składa się też: sprężarka, komora spalania, generator, a czasem jeszcze regeneracyjny wymiennik ciepła.

Konstrukcję silnika turbowałowego można sobie wyobrazić jako rozbudowę jednoprzepływowego silnika odrzutowego, w którego dyszy jest umieszczona dodatkowa turbina zamieniająca energię kinetyczną spalin, która w silniku odrzutowym byłoby źródłem ciągu. Ta turbina jest umieszczona na wspólnym wale ze śmigłem lub innym odbiornikiem siły, np. skrzynią biegów pojazdu, przekładnię główną śmigłowca.

Zasada działania energetycznej turbiny spalinowej jest taka sama jak silnika turboodrzutowego, z tą różnicą, że w silniku turboodrzutowym wykorzystuje się mechaniczną siłę odrzutu spalin wylotowych. Często stare silniki odrzutowe przebudowuje się na energetyczne turbiny spalinowe dodając 2-3 stopnie turbinowe, co powoduje wzrost energii mechanicznej przekazywanej na obracający się wał turbiny kosztem zmniejszenia niewykorzystywanej siły odrzutu.

Wady i zalety konstrukcji [edytuj]

Silnik turbowałowy ma zasadniczą wadę odrzutowego silnika przepływowego, czyli wielkie zapotrzebowanie na paliwo na małej wysokości, gdzie panuje duża gęstość powietrza. Ta wada jest w dużym stopniu kompensowana pracą na tanim paliwie - tzw. nafcie lotniczej lub kerozynie (jest to także paliwo dla wspomnianego silnika odrzutowego). Silnik turbowałowy staje się ekonomiczny na dużej wysokości, gdzie jest małe ciśnienie powietrza. Główną zaletą silnika turbowałowego, w porównaniu do silnika tłokowego, jest brak ograniczenia mocy. O ile największa moc lotniczego silnika tłokowego wynosi około 5000 KM (ograniczenie jest nakładane przez dopuszczalne wymiary i masę silnika), o tyle silnik turbowałowy może dostarczać moc 20000 KM wciąż nadając się do zastosowania w samolotach.

Zastosowania [edytuj]

Silnik turbowałowy jest stosowany głównie w samolotach małych i średnich, przystosowanych do lotów dalekodystansowych na pułapach 6-10 kilometrów, oraz śmigłowcach. Poza lotnictwem, silnik tego typu bywa stosowany w pojazdach, np. w czołgach (amerykańskich M1 Abrams i ukraińskich T-80), czy motocyklu MTT Superbike.

歡迎來到Bewise Inc.的世界，首先恭喜您來到這接受新的資訊讓產業更有競爭力，我們是提供專業刀具製造商，應對客戶高品質的刀具需求，我們可以協助客戶滿足您對產業的不同要求，我們有能力達到非常卓越的客戶需求品質，這是現有相關技術無法比擬的，我們成功的滿足了各行各業的要求，包括：精密HSS DIN切削刀具、協助客戶設計刀具流程、DIN or JIS 鎢鋼切削刀具設計、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 航太切削刀具,NAS航太刀具設計、超高硬度的切削刀具、醫療配件刀具設計、汽車業刀具設計、電子產業鑽石刀具、木工產業鑽石刀具等等。我們的產品涵蓋了從民生刀具到工業級的刀具設計；從微細刀具到大型刀具；從小型生產到大型量產；全自動整合；我們的技術可提供您連續生產的效能，我們整體的服務及卓越的技術，恭迎您親自體驗！！

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 http://www.tool-tool..com / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy users’ demand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting tool、aerospace tool .HSS DIN Cutting tool、Carbide end mills、Carbide cutting tool、NAS Cutting tool、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 Cutting Tools,Carbide end mill、disc milling cutter,Aerospace cutting tool、hss drill’Фрезеры’Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、CVDD(Chemical Vapor Deposition Diamond )’PCBN (Polycrystalline Cubic Boron Nitride) ’Core drill、Tapered end mills、CVD Diamond Tools Inserts’PCD Edge-Beveling Cutter(Golden Finger’PCD V-Cutter’PCD Wood tools’PCD Cutting tools’PCD Circular Saw Blade’PVDD End Mills’diamond tool ‘Single Crystal Diamond ‘Metric end mills、Miniature end mills、Специальные режущие инструменты ‘Пустотелое сверло ‘Pilot reamer、Fraises’Fresas con mango’ PCD (Polycrystalline diamond) ‘Frese’Electronics cutter、Step drill、Metal cutting saw、Double margin drill、Gun barrel、Angle milling cutter、Carbide burrs、Carbide tipped cutter、Chamfering tool、IC card engraving cutter、Side cutter、NAS tool、DIN or JIS tool、Special tool、Metal slitting saws、Shell end mills、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、Long end mills、Stub roughing end mills、Dovetail milling cutters、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、Angel carbide end mills、Carbide torus cutters、Carbide ball-nosed slot drills、Mould cutter、Tool manufacturer.

ようこそＢｅｗｉｓｅ　Ｉｎｃ.の世界へお越し下さいませ、先ず御目出度たいのは新たな

情報を受け取って頂き、もっと各産業に競争力プラス展開。

弊社は専門なエンド・ミルの製造メーカーで、客先に色んな分野のニーズ、

豊富なパリエーションを満足させ、特にハイテク品質要求にサポート致します。

弊社は各領域に供給できる内容は：

弊社の製品の供給調達機能は：

弊社の全般供給体制及び技術自慢の総合専門製造メーカーに貴方のご体験を御待ちしております。

BW специализируется в научных исследованиях и разработках, и снабжаем самым высокотехнологичным карбидовым материалом для поставки режущих / фрезеровочных инструментов для почвы, воздушного пространства и электронной индустрии. В нашу основную продукцию входит твердый карбид / быстрорежущая сталь, а также двигатели, микроэлектрические дрели, IC картонорезальные машины, фрезы для гравирования, режущие пилы, фрезеры-расширители, фрезеры-расширители с резцом, дрели, резаки форм для шлицевого вала / звездочки роликовой цепи, и специальные нано инструменты. Пожалуйста, посетите сайт www.tool-tool.com для получения большей информации.

BW is specialized in R&D and sourcing the most advanced carbide material with high-tech coating to supply cutting / milling tool for mould & die, aero space and electronic industry. Our main products include solid carbide / HSS end mills, micro electronic drill, IC card cutter, engraving cutter, shell end mills, cutting saw, reamer, thread reamer, leading drill, involute gear cutter for spur wheel, rack and worm milling cutter, thread milling cutter, form cutters for spline shaft/roller chain sprocket, and special tool, with nano grade. Please visit our web www.tool-tool.com for more info.

beeway 發表在痞客邦留言(0) 人氣()

個人分類：學術研究

Jan 11 Fri 2008 18:42
Gassturbin www.tool-tool.com

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

En gassturbin er en forbrenningsmotor med kontinuerlig forbrenning. Den består av tre deler: kompressor, forbrenningskammer og turbin. Kompressor og turbin er forbundet med en aksling. Gass/drivstoff injiseres i forbrenningskammeret og blandes med luft under trykk fra kompressoren. De varme avgassene som har høyt trykk føres forbi turbinbladene og driver både turbinen og kompressoren.

En gassturbin, er en forbrenningsmotor hvor et turbinhjul blir drevet av varm gass eller en blanding av forbrenningsgass og luft under trykk. Det finnes to forskjellig e gassturbinsystemer, åpent og lukket: I et åpent gassturbinsystem suges atmosfærisk luft inn og eksos sendes ut. Disse maskinene kan bygges med en ytelse på opptil ca. 100 MW.

Et lukket gassturbinsystem kan gi større gassturbinytelser. Her benyttes trykkluft, eller andre egnede gasser under trykk. Gassen oppvarmes og avkjøles i en lukket prosess. Maskiner av denne typen kan yte opp til 1000 MW. Variasjon av gasstrykket i systemet gir gode reguleringsforhold (trykket senkes ved lavere belastning). Det lukkede gassturbinsystemet er velegnet for høytemperatur gasskjølte atomreaktorer.

Effekten og den termiske virkningsgraden til gassturbinen er avhengig av hvor høy temperatur arbeidsmediet (gassen) har. Men temperaturen kan ikke velges høyere enn det turbinhjulet tåler, og utviklingen har derfor vært avhengig av materialteknologien. Dagens høytemperaturlegeringer muliggjør temperaturer på 850-900 °C i industri-gassturbiner og betydelig høyere temperaturer for jetmotorer. Med luft-, damp- eller vannkjølte skovler kan temperaturer opptil 1150-1200 °C tillates. Dette forutsetter at brenselet er gass, f.eks. naturgass.

歡迎來到Bewise Inc.的世界，首先恭喜您來到這接受新的資訊讓產業更有競爭力，我們是提供專業刀具製造商，應對客戶高品質的刀具需求，我們可以協助客戶滿足您對產業的不同要求，我們有能力達到非常卓越的客戶需求品質，這是現有相關技術無法比擬的，我們成功的滿足了各行各業的要求，包括：精密HSS DIN切削刀具、協助客戶設計刀具流程、DIN or JIS 鎢鋼切削刀具設計、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 航太切削刀具,NAS航太刀具設計、超高硬度的切削刀具、醫療配件刀具設計、汽車業刀具設計、電子產業鑽石刀具、木工產業鑽石刀具等等。我們的產品涵蓋了從民生刀具到工業級的刀具設計；從微細刀具到大型刀具；從小型生產到大型量產；全自動整合；我們的技術可提供您連續生產的效能，我們整體的服務及卓越的技術，恭迎您親自體驗！！

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 http://www.tool-tool..com / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy users’ demand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting tool、aerospace tool .HSS DIN Cutting tool、Carbide end mills、Carbide cutting tool、NAS Cutting tool、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 Cutting Tools,Carbide end mill、disc milling cutter,Aerospace cutting tool、hss drill’Фрезеры’Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、CVDD(Chemical Vapor Deposition Diamond )’PCBN (Polycrystalline Cubic Boron Nitride) ’Core drill、Tapered end mills、CVD Diamond Tools Inserts’PCD Edge-Beveling Cutter(Golden Finger’PCD V-Cutter’PCD Wood tools’PCD Cutting tools’PCD Circular Saw Blade’PVDD End Mills’diamond tool ‘Single Crystal Diamond ‘Metric end mills、Miniature end mills、Специальные режущие инструменты ‘Пустотелое сверло ‘Pilot reamer、Fraises’Fresas con mango’ PCD (Polycrystalline diamond) ‘Frese’Electronics cutter、Step drill、Metal cutting saw、Double margin drill、Gun barrel、Angle milling cutter、Carbide burrs、Carbide tipped cutter、Chamfering tool、IC card engraving cutter、Side cutter、NAS tool、DIN or JIS tool、Special tool、Metal slitting saws、Shell end mills、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、Long end mills、Stub roughing end mills、Dovetail milling cutters、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、Angel carbide end mills、Carbide torus cutters、Carbide ball-nosed slot drills、Mould cutter、Tool manufacturer.

ようこそＢｅｗｉｓｅ　Ｉｎｃ.の世界へお越し下さいませ、先ず御目出度たいのは新たな

情報を受け取って頂き、もっと各産業に競争力プラス展開。

弊社は専門なエンド・ミルの製造メーカーで、客先に色んな分野のニーズ、

豊富なパリエーションを満足させ、特にハイテク品質要求にサポート致します。

弊社は各領域に供給できる内容は：

弊社の製品の供給調達機能は：

弊社の全般供給体制及び技術自慢の総合専門製造メーカーに貴方のご体験を御待ちしております。

BW специализируется в научных исследованиях и разработках, и снабжаем самым высокотехнологичным карбидовым материалом для поставки режущих / фрезеровочных инструментов для почвы, воздушного пространства и электронной индустрии. В нашу основную продукцию входит твердый карбид / быстрорежущая сталь, а также двигатели, микроэлектрические дрели, IC картонорезальные машины, фрезы для гравирования, режущие пилы, фрезеры-расширители, фрезеры-расширители с резцом, дрели, резаки форм для шлицевого вала / звездочки роликовой цепи, и специальные нано инструменты. Пожалуйста, посетите сайт www.tool-tool.com для получения большей информации.

BW is specialized in R&D and sourcing the most advanced carbide material with high-tech coating to supply cutting / milling tool for mould & die, aero space and electronic industry. Our main products include solid carbide / HSS end mills, micro electronic drill, IC card cutter, engraving cutter, shell end mills, cutting saw, reamer, thread reamer, leading drill, involute gear cutter for spur wheel, rack and worm milling cutter, thread milling cutter, form cutters for spline shaft/roller chain sprocket, and special tool, with nano grade. Please visit our web www.tool-tool.com for more info.

beeway 發表在痞客邦留言(0) 人氣()

個人分類：學術研究

Jan 11 Fri 2008 18:34
Gassturbin www.tool-tool.com

Bewise Inc. www.tool-tool.com Reference source from the internet.

Gassturbin er ein forbrenningsmotor med kontinuerleg forbrenning. Motoren lagar rotasjonsenergi ved at ein turbin nyttar varmeenergi frå eit drivstoff. Energien frå turbinen kan nyttast til å drive ein propell, men mest vanleg er det å nytte varmeenergien til å akselerere lufta og lage jet-skyvekraft. Gassturbinmotorar er i bruk på dei aller fleste fly i dag.

[endre] Historie

60: Oppfinnaren Hero frå Alexandria lager ei dampdriven maskin, aeolipile. Denne vart sett på som eit leiketøy, men potensialet til maskina vart ikkje funne ut før etter mange århundre.
1500: Leonardo da Vinci lager ei skisse av "Chimney Jack". Denne nytta varm luft frå ild til å drive ein serie med turbinar som laga rotasjon.
1629: Giovanni Branca utvikler ei mølle der maskineriet er drive av ein turbin, som igjen er driven av damp.
1678: Ferdinand Verbeist byggjer ein modell av ei vogn som får drivkraft frå ein damp-jet.
1791: Engelskmannen John Barber får patent for den første ekte gassturbinen. Motoren hans inneheldt dei fleste elementa som ein finn i moderne gassturbinar.
1894: Sir Charles Parsons tar patent på ideen å drive propellen på eit skip ved hjelp av ein dampturbin, og han bygde ein demonstrasjonsbåt, The Turbinia.
1903: Nordmannen Ægdius Elling bygde den første gassturbinen som kunne produsere meir kraft enn den han trengte til å drive seg sjølv. Motoren produserte 11 hestekrefter.
1918: General Electric, ein av verdas leiande gassturbinprodusentar, startar opp med gassturbinmotorar.
1930: Sir Frank Whittle tar patent på den første gassturbinen laga spesielt for jet-skyvekraft. Motoren vart testa og brukt suksessfult første gong i april 1937.
1936: Hans von Ohain og Max Hahn frå Tyskland utvikler sitt eigne patenterte gassturbindesign samstundes som sir Frank Whittle.

[endre] Prinsippet bak gassturbinmotoren

Gassturbinmotoren vil ta inn luft, akselerere han, og sende lufta ut bak i høgare hastigheit. Dette skapar skyvekraft gjennom Newtons 3. lov. Lufta som går ut bak har høgare hastigheit og dyttar seg difor bakover, ein aksjon. Dette vil då skape ein reaksjon, altså at motoren vert dytta framover. Nokre motortypar baserer seg på å nytte lite luft, men akselerere han mykje, andre motortypar brukar mykje luft og akselererer han lite. Dette vil på eit prinsippielt nivå gi oss same verknadsgrad.

Korleis motoren verkar, termodynamisk, er skildra i Brayton Cycle.

Brayton Cycle tilsvarar Otto Cycle for stempelmotorar. Syklusen viser trykkforhaldet i dei fire taktene, som er innsug, kompresjon, forbrenning og eksos. I ein gassturbin foregår dette kontinuerleg. Dette fører til at ein kan produsere effekt heile tida, men samtidig krevst det mykje drivstoff for å oppretthalde denne produksjonen.

[endre] Oppbygning og verkemåte

Ein gassturbinmotor vert utgjort av tre delar: kompressor, brennkammer og turbin. Turbofanmotorar har i tillegg ein fan-seksjon. Dette er ei stor "vifte" fremtst på motoren. I tillegg må motoren ha ein form for luftinntak og eksos. Mange motorar har og eit girsystem for at motoren skal drive ulike komponentar som generator, oljepumpe og liknande.

Ein gassturbinmotor har fire takter eller operasjonar på same måte som ein stempelmotor, men i gassturbinmotoren skjer dette kontinuerleg. Dei fire operasjonane er: suge inn luft, komprimere luft, forbrenne drivstoff, blåse ut luft. Dette er skildra i Brayton Cycle.

Den første operasjonen, suge inn luft, foregår i luftinntaket. Det har som oppgåve å forsyne kompressoren med riktig mengde luft, uansett flyforhald. Ein kan utforme luftinntaket på ulike måtar, det kjem an på om ein vil at flyet skal gå i overlydshastigheit. Overflata inne i luftinntaket må vere heilt glatt, elles kan ein få turbulens i lufta inn til motoren, og då vil han yte dårlegare.

Komprimere luft foregår i kompressoren. Kompressoren har som oppgåve å forsyne brennkammeret med luft under trykk. Effektiviteten av ein kompressor målar vi i forhaldet mellom trykk inn i kompressoren og trykk ut. Andre oppgåver kompressoren i ein gassturbinmotor har, er å gi blødeluft til kjøling av dei varmare delane i motoren, gi varmluft av-ising på flyet og luft til kabintrykk, air conditioning, av-ising i drivstoffsystemet og pneumatisk motorstarting. Dei aller første gassturbinmotorane hadde radial-kompressor, men dei aller fleste turbinmotorar har i dag aksial-kompressor. Lufta som kjem ut frå kompressoren har alt for høg hastigheit til at vi klarer å oppretthalde forbrenning. Difor vil lufta passere gjennom ein diffusor som vil senke trykket. Den lufta som skal direkte inn til forbrenning vil og bli gjort turbulent for å minke hastigheita ytterlegare.

Forbrenne drivstoff foregår i brennkammeret. Kompressoren sender luft med høgt trykk inn i brennkammeret. Drivstoff blir sprøta inn gjennom dyser. Under oppstart vil to tennarar setje fyr på drivstoffet, og dette vil då etterkvart gå av seg sjølv. Ein har alltid to slike tennarar i eit brennkammer. Orsaken til det er først og fremst for å få betre forbrenning og lettare start, men det er også ekstra tryggleik. Berre 25% av lufta frå kompressoren vil gå rett inn i brennkammeret. Dei resterande 75% vil til å byrje med gå på utsida av brennkammeret, og kome inn gjennom små "luftehol" i veggen. Det er utforma slik for å sentrere flammen, slik at han ikkje brenn borti veggane i brennkammeret, då det vil føre til svekking av materialet grunna overoppheiting. Lufta som kjem inn vil og vere med å kjøle veggane. Når det foregår ei forbrenning i eit lukka rom, vil trykket auke. Ved å utforme brennkammeret slik at det utvidar seg likt som lufta, vil vi i staden auke lufthastigheita. Det ideelle blandingsforhaldet mellom drivstoff og luft er 1:15. Diverre vil dette blandingsforhaldet skape mykje meir varme enn turbinen tolar. Under normale operasjonsforhald ivl drivstoff/luftforhaldet ligge frå 1:45 og heilt opp til 1:130. Det som set grensa for kor mykje drivstoff vi kan nytte, og med det kor mykje motoren kan yte, er kor mykje varme turbinen tolar.

Når lufta har passert brennkammeret inneheld han mykje energi. For å bruke denne energien er det plassert ut ein turbin rett etter brennkammeret. Når turbinen blir treft av luft i høg hastigheit, vil han spinne rundt. Turbinen er kopla til ei aksling, som igjen er kopla til kompressoren. Når turbinen går rundt vil difor også kompressoren gå rundt, og forsyne brennkammeret, som lagar meir energi til å drive turbinen. Slik driv motoren seg sjølv. Den energien som ikkje blir brukt opp av turbinen vil utgjere den siste operasjonen, blåse ut luft. Lufta går bak i eksosen, som er utforma som ei dyse. Lufta blir dermed akselerert opp, og kjem ut i høgare hastigheit enn lufta som kom inn. Dette lager skyvekraft for motoren.

[endre] Forskjellige gassturbintypar

Gassturbinmotorar blir delt opp i fire ulike typar:

Turbojet
Turbofan
Turboprop
Turboshaft.

Turbojet- og turbofanmotorar er jetmotorar, på den måte at dei lager skyvekraft ved å akselerere lufta bakover. Turboprop- og turboshaftmotorar er litt annleis. Den krafta dei produserer blir ført gjennom ei giroverføring for å drive noko som produserer skyvekrafta, til dømes ein propell.

Turbojet

Turbojetmotoren er ein low bypass-gassturbin. Dette vil seie at så godt som all lufta som går inn i motoren vil gå gjennom heile systemet. Turbojet er stort sett i bruk på jagerfly i dag, passasjerfly har gått over til turbofan. Orsaken til dette er at ein turbojetmotor lagar mykje støy, og nyttar svært mykje energi på å drive seg sjølv. Det vil igjen bety mindre energi til skyvekraft. Ein av dei viktigaste orsakane til at jagerfly framleis nyttar turbojetmotorar er at dei drive flyet opp i supersoniske hastigheitar, noko dei andre motortypane ikkje kan. I prinsippet vil ein turbojetmotor flytte lite luft med stor hastigheit for å skape skyvekraft.

Turbofan

Turbofanmotoren er ein high bypass-gassturbin. Det betyr at mesteparten av lufta vil gå på utsida av motorkjernen. Framst på ein turbofanmotor sit ei "vifte", fan-seksjonen. Denne har mykje større diameter enn resten av motoren, og mesteparten av lufta vil berre gå gjennom fanblada og statorblada, og ut bak. Forhaldet mellom luft som går gjennom kjernemotoren og luft som går på utsida kallar vi bypass ratio. Denne ligg gjerne på rundt 1:4, altså at 20% av lufta går gjennom kjernemotoren, og resten går utforbi. Fordelen med denne motortypen er at han lagar mykje mindre støy. Orsaken til dette er at lufta som går utanpå kjernemotoren dempar lyden kraftig. Turbofanmotoren har og høgare verknadsgrad enn turbojetmotoren. Turbofanmotoren flyttar mykje luft, men ikkje med så høg hastigheit, for å lage skyvekraft. Turbofanmotorar er i bruk på alle store passasjerfly.

Turboprop

Turbopropmotoren lagar ikkje skyvekraft på same måte. I staden for å nytte jetkrafta, så nyttar ein rotasjonsrøsla frå motoren til å drive ein propell. Dette skjer gjennom eit reduksjonsgir, sidan propellen skal ha mykje lågare turtal enn motoren. Turbopropmotoren blir stort sett brukt på små og mellomstore fly.

Turboshaft

Turboshaftmotoren verkar på same måte som turbopropmotoren, bortsett frå at han ikkje blir kopla til ein propell. Turboshaft er ei fellesnemning for motorar som blir brukt til å drive alt anna enn propellar. Motortypen er mest i bruk på helikopter, der han gjennom eit girsystem driv rotoren.

歡迎來到Bewise Inc.的世界，首先恭喜您來到這接受新的資訊讓產業更有競爭力，我們是提供專業刀具製造商，應對客戶高品質的刀具需求，我們可以協助客戶滿足您對產業的不同要求，我們有能力達到非常卓越的客戶需求品質，這是現有相關技術無法比擬的，我們成功的滿足了各行各業的要求，包括：精密HSS DIN切削刀具、協助客戶設計刀具流程、DIN or JIS 鎢鋼切削刀具設計、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 航太切削刀具,NAS航太刀具設計、超高硬度的切削刀具、醫療配件刀具設計、汽車業刀具設計、電子產業鑽石刀具、木工產業鑽石刀具等等。我們的產品涵蓋了從民生刀具到工業級的刀具設計；從微細刀具到大型刀具；從小型生產到大型量產；全自動整合；我們的技術可提供您連續生產的效能，我們整體的服務及卓越的技術，恭迎您親自體驗！！

BW Bewise Inc. Willy Chen willy@tool-tool.com bw@tool-tool.com www.tool-tool.com skype:willy_chen_bw mobile:0937-618-190 Head &Administration Office No.13,Shiang Shang 2nd St., West Chiu Taichung,Taiwan 40356 http://www.tool-tool..com / FAX:+886 4 2471 4839 N.Branch 5F,No.460,Fu Shin North Rd.,Taipei,Taiwan S.Branch No.24,Sec.1,Chia Pu East Rd.,Taipao City,Chiayi Hsien,Taiwan

Welcome to BW tool world! We are an experienced tool maker specialized in cutting tools. We focus on what you need and endeavor to research the best cutter to satisfy users’ demand. Our customers involve wide range of industries, like mold & die, aerospace, electronic, machinery, etc. We are professional expert in cutting field. We would like to solve every problem from you. Please feel free to contact us, its our pleasure to serve for you. BW product including: cutting tool、aerospace tool .HSS DIN Cutting tool、Carbide end mills、Carbide cutting tool、NAS Cutting tool、NAS986 NAS965 NAS897 NAS937orNAS907 Cutting Tools,Carbide end mill、disc milling cutter,Aerospace cutting tool、hss drill’Фрезеры’Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、CVDD(Chemical Vapor Deposition Diamond )’PCBN (Polycrystalline Cubic Boron Nitride) ’Core drill、Tapered end mills、CVD Diamond Tools Inserts’PCD Edge-Beveling Cutter(Golden Finger’PCD V-Cutter’PCD Wood tools’PCD Cutting tools’PCD Circular Saw Blade’PVDD End Mills’diamond tool ‘Single Crystal Diamond ‘Metric end mills、Miniature end mills、Специальные режущие инструменты ‘Пустотелое сверло ‘Pilot reamer、Fraises’Fresas con mango’ PCD (Polycrystalline diamond) ‘Frese’Electronics cutter、Step drill、Metal cutting saw、Double margin drill、Gun barrel、Angle milling cutter、Carbide burrs、Carbide tipped cutter、Chamfering tool、IC card engraving cutter、Side cutter、NAS tool、DIN or JIS tool、Special tool、Metal slitting saws、Shell end mills、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、Long end mills、Stub roughing end mills、Dovetail milling cutters、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、Angel carbide end mills、Carbide torus cutters、Carbide ball-nosed slot drills、Mould cutter、Tool manufacturer.

ようこそＢｅｗｉｓｅ　Ｉｎｃ.の世界へお越し下さいませ、先ず御目出度たいのは新たな

情報を受け取って頂き、もっと各産業に競争力プラス展開。

弊社は専門なエンド・ミルの製造メーカーで、客先に色んな分野のニーズ、

豊富なパリエーションを満足させ、特にハイテク品質要求にサポート致します。

弊社は各領域に供給できる内容は：

弊社の製品の供給調達機能は：

弊社の全般供給体制及び技術自慢の総合専門製造メーカーに貴方のご体験を御待ちしております。

BW специализируется в научных исследованиях и разработках, и снабжаем самым высокотехнологичным карбидовым материалом для поставки режущих / фрезеровочных инструментов для почвы, воздушного пространства и электронной индустрии. В нашу основную продукцию входит твердый карбид / быстрорежущая сталь, а также двигатели, микроэлектрические дрели, IC картонорезальные машины, фрезы для гравирования, режущие пилы, фрезеры-расширители, фрезеры-расширители с резцом, дрели, резаки форм для шлицевого вала / звездочки роликовой цепи, и специальные нано инструменты. Пожалуйста, посетите сайт www.tool-tool.com для получения большей информации.

BW is specialized in R&D and sourcing the most advanced carbide material with high-tech coating to supply cutting / milling tool for mould & die, aero space and electronic industry. Our main products include solid carbide / HSS end mills, micro electronic drill, IC card cutter, engraving cutter, shell end mills, cutting saw, reamer, thread reamer, leading drill, involute gear cutter for spur wheel, rack and worm milling cutter, thread milling cutter, form cutters for spline shaft/roller chain sprocket, and special tool, with nano grade. Please visit our web www.tool-tool.com for more info.

beeway 發表在痞客邦留言(0) 人氣()

個人分類：學術研究