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富翁、富婆共有的特質
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轉述:

富翁、富婆共有的特質
(1) 愈羅曼蒂克的人,愈能發財
想成為富翁,一定要有非常強烈的賺錢慾望。而現實的金錢,也是用來滿足個人慾望用的。羅曼蒂克的人為了實現人生的夢想,也就充滿了鬥志,這鬥志就是激勵他賺錢的最大動機。因為,只有賺大錢,才能實現他的「美夢」。

(2) 外型落魄的人,和錢無緣
整 天愁眉苦臉者,人和金錢都不會親近他,笑口常開的人,談笑風生中就有了賺錢機會,這就是所謂的和氣生財。人的心情難免有高潮、低潮,心情不好自然悶悶不 樂,而擺出一幅落魄的樣子,但沒有人願意被這種落魄相對的人感染,在敬而遠之下,沒有人際關係也就沒了「錢途」。人生際遇無常,世事難料,挫折往往也是好 運的開始,丕極泰來,想賺錢的人就一定具備化危機為轉機的本事。
(3) 富翁大多很小氣,但懂得施捨
愈有錢的人愈小氣,賺過錢的人才知道賺錢的困難,但他們一定懂得適度的「施捨」,因為施捨也是賺錢的重要手段。白手起家的人,一定待已儉樸,一條毛巾可以用到破,一塊香皂可以磨到完,但他知道賺錢是靠大家一起完成的,因此他絕對樂於與人分享。
(4) 會發財的人,一定有女人緣
想 賺錢的男人,身上會散發一種說不出來的吸引力,他們充滿活力、熱心、勇敢、謙虛,這些也就是激勵個人賺錢慾望的要件,具備這種吸引力的男人,常可讓女人投 懷送抱,也就是,有發財相的人,一定有女人緣。而強烈賺錢慾望的人,一定天天充滿幹勁,抬頭挺胸、勇往直前且虛懷若谷,待人客氣、謙虛有禮,這種人一定受 女性歡迎。
(5) 成為富翁靠膽識,成為富婆靠魅力
男性和女性致富的方式不太一樣,男性賺錢靠的是勤奮工作,充滿活力,勇於冒險。當今 社會型態則是講究公關、人際關係、女性溫柔、體貼、亮麗的特質反而比男性更易開拓事業,更易發財致富,商場上不存在男女真情,很多舞廳、酒廊的女經理,就 非常懂得這種道理,周旋於男客人中賺大錢。
(6) 不滿現狀的人,才能成為富翁
如果你已習慣朝九晚五的上班族生活,整天上班、下班,日復 一日,任憑歲月消逝,你一定成不了富翁。一個會積極想要賺錢的人,絕不以溫飽為已足,一定想要讓生活多彩多姿,天天充滿賺錢的活力,具備了這個要件,再 冷、再熱的天氣,再苦、再累的工作,你才會心甘情願的去做,而當你養成了這個賺錢「習慣」後,財富自然愈來愈多。
(7) 充分享受性愛的人,才能賺大錢
不管年紀多大,能夠充分享受性愛的人,就表示他身體健康、充滿活力、有一顆年輕的心,並且勇於應付挑戰,這些正是賺大錢的先決條件。中國諺語也說:「馬行無力皆因瘦,人不風流都因貧」。反過來說,風流而不下流的人,都是積極追求財富的人。
(8) 天天嘮叨抱怨的人,易被窮神找上門
天 天嘮叨抱怨,不是不滿現狀,而是失意、落魄、拒人於千里之外,這種人失掉了人生的鬥志,也最易被窮神找上門。如果你仔細觀察,億萬富翁只要一開口一定說吉 祥話,而且能夠開朗的和他談笑,而給人良好的印象和親切的問候別人,正是賺錢的祕訣。賺錢,也需要營造一種氣勢,如果你不能很有精神的和人講話,不能讓客 戶覺得舒適,就沒辦法賺到別人的錢。
(9) 寒門出富翁,窮怕了就愈想發財
社會上的大富翁,出身背景常兩極化,不是繼承祖業的企業家第二代,就是從小苦哈哈白手起家的創業者,而後者的能力和累積財富的持久力大多優於前者。這也就說明了,一個生長在貧窮家庭的小孩子,因為窮怕了,也想發財,因為餓怕了,所以有著比一般人更強烈的賺錢慾望。
(10) 腦筋太好,往往賺不了大錢
照 理說,愈聰明、愈會讀書的人,應該最會賺錢,事實上,當今網路新貴也的確是高級知識份子,然而這些知識經濟富豪只是全部富翁的一小部分。有智慧、有道德的 人往往囿於理論,不善計謀,他們的「智慧」,反而成為賺錢的障礙。賺錢不能光靠理論,一定要親自實踐,不要在知識的象牙塔裡做白日夢,不要死愛面子嫌銅 臭,如此,行行都能出狀元。
(11) 百年修得同船渡,有緣才有錢賺
不管是同船共渡、同搭飛機,還是一起等公車,短暫的相遇都是難得的緣份,這個緣份也是賺錢的良機。想發財的人,不僅對有緣人要懂得珍惜,對有緣的事業也要樂於接受,由於產業有景氣強弱之分,也唯有能抓住時代變動的人,才能抓住錢潮,快速累積財富,成為人人羨慕的大富翁。
(12) 想賺錢一定要動,要發財不要害羞
一 般人想要賺錢,也一定要勤於「動」,不管你是一個小業務員或是修車技術工人,平常勤於與人「互動」,讓人際關係活躍起來,賺錢的機會自然較多,賺了錢之後 的投資理財行為也一樣,投資是「動」,儲蓄是「靜」,如果只是儲蓄,所賺利息常被通貨膨脹吃光光,是積不了財的,在動的過程中,要特別記住不要害羞,不要 怕沒面子,你要大膽的、樂觀的試試看,這嘗試的過程,不僅讓你體會人生百態,也讓你體悟賺錢的方法。
(13) 不會追女朋友的人,賺不了錢
想 賺錢,一定要有非常強烈的賺錢慾望,這和追女朋友一樣,首先一定先有「真美!真想擁有她…」的強烈慾望,才會激勵自己展開行動。追女朋友不能怕碰釘子,一 定要厚著臉皮試試看,成功了就擁有幸福,一個怕失敗,機會來臨卻不敢嘗試,沒有挑戰心的人,財富和女人永遠和他擦身而過。
(14) 賺錢是無中生有,想辦法做個暴發戶
花 錢真容易,千金散去只彈指間,賺錢可真是不容易,比生孩子還困難,孕婦生孩子是有(肚裡有)中生有,賺錢是無中生有。白手起家的富翁一定是個暴發戶,否則 不可能快速累積那麼多錢的,從這個角度來說,富翁就等於暴發戶,只要不為非作歹,不傷天害理,你想當富翁,就不必介意過程,不要顧慮到虛無的面子,否則錢 是不會跟你走的。
(15) 富翁都充滿自信心和好奇心
如果你一點自信都沒有,總覺得長的太矮、體重太胖、口才不好、肌肉不結實、年紀太 大,甚至「那話兒太小」,那麼你永遠也追不到心愛的女友。賺錢也一樣,想要致富,不僅要充滿自信,更要充滿好奇心,好奇是人類生活進步的原動力,是一種創 造力也是一種魄力,有了這種魄力就會去做投資、冒險,而這種行為正是致富的主因之一。



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我不過請一天假 !
~~絕對經典!!~~
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轉述:
當我向老板請假的時候,老板寫了這封信這樣回答我:
你想請一天假?看看你在向公司要求什麼?
一年裡有365天你可以工作。
一年52個星期,你已經每星期休息2天,剩下261天工作。

你每天有16小時不在工作,去掉170天,剩下91天。
每天你花 30分鐘時間喝咖啡,加起來每年23天,剩下68天。
每天午飯時間你花掉1小時,又用掉46天,還有22天。
通常你每年請2天病假,這樣你的工作時間只有20天。
每年有5個節假日,公司休息不上班,你只幹15天。
每年公司還慷慨地給你14天假期,算下來你就工作1天,
而你他媽的還要請這一天假?


我的回信內容

你怎麼不說 ---

每天8:30分上班,我 8:10就要從家中出門
(這段時間我為公司做事,但是 ......沒有給我錢 )。
每天 17:30下班,我要到18:00才會到家
(這段時間我為公司做事,但是......沒有給我錢 )。
公司規定不能隨便穿,要穿襯衫西裝庫皮鞋,偏偏我最討厭穿襯衫西裝褲皮鞋,這我要花自己的錢去買,公司也沒有給錢。
每天看電腦,對我的眼睛是一大傷害,我近視平均每年增加至少 100度,將來的醫藥費還要自己付,為了工作傷害自己永久的健康,公司也不做這方面的補助。
每天用滑鼠鍵盤,害的我肩膀酸痛的要死,回去還要自己買沙龍趴思來貼,這部份公司又不提供沙龍趴思,又得我自己出錢 。
每次有案子,你一句話丟下來,我就要花盡心思,
怎麼打一份讓你交差的企劃書,隨時隨地走到哪裡 連半夜作夢都夢到,公司也沒給我加班費。
客戶不爽,打來公司對著我的耳朵狂吼,弄的我精神衰弱、食慾不振,還要開夜車趕案子,開紿懷疑我會過勞死, 公司也沒給我錢和保險。
每天希望同事和客戶在工作上能夠配合,所以自己出去玩的時候,還要買個紀念品給同事和客戶以打好關係,這紀念品的錢還是要我自己出。
我不過多請一天假~

"你媽的還不讓我請這一天的假"

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波音超大貨機 長榮改裝成功

■ 記者郭維邦/台北報導

長榮集團旗下的長榮航太,完成改裝大型貨機的壯舉。
記者陳嘉寧/攝影

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長榮集團旗下長榮航太公司承包改裝的三架波音747-400LCF超大型貨機,首架昨(28)日出廠,近日試飛後將移交給波音公司,載運波音新研發787客機機身及機翼等大型組件,台灣航太維修改裝技術從此進入世界一流之列,代表台灣具有執行廣體客機改裝貨機的能力。
長榮集團總裁張榮發相當重視這項成就,昨天親自出席首架改裝貨機出廠儀式。
經濟部次長施顏祥出席致詞時,在不到兩分鐘的致詞中,兩度提醒觀禮者,長榮航太在期限內改裝完成747LCF超大型貨機,是台灣航太產業的重要里程碑,不少國外航太相關單位及美國在台協會,都派員見證台灣的航太技術實力。
全球首架由747-400客機改裝成的超大型貨機(LCF),主要用於載運波音公司新研發的787夢想飛機(787 Dreamliner),在世界各地製造的機身、機翼等大型複合材料組件,運回波音美國華盛頓州Everett廠完成最終組裝。
雖然747LCF是由波音747-400舊客機改裝,但波音以全新設計飛機的規格看待,據了解,不只美國波音公司在改裝的14個月,每天至少有150位工程師在現場,美國聯邦航空總署(FAA)每隔三個月也都派員來台檢查施工過程。
波音公司組裝新研發的787客機已接獲424架訂單,遠遠把同市場的空中巴士A350拋在後頭,這是波音公司重回全球民航機製造商一哥寶座的新概念客機,波音也緊盯進度長榮改裝進度。
在 改裝747-400LCF後,也代表長榮航太具有將廣體客機改裝貨機的能力。長榮航太董事長王宜恭表示,有執行747-400LCF 的技術和經驗,執行廣體客機改裝貨機已不是問題。業界指出,目前全球廣體貨機市場嚴重缺貨,不只手上有747客機的航空公司行情高漲,改裝貨機的廠商更是 搶手。


祝賀長榮客戶、波音超大貨機 長榮改裝成功!!
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歡迎各大航空公司蒞臨指教!!!

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超大貨機改裝過程 全世界看得到

■ 記者 郭維邦
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轉述:
全世界航太業都在看台灣,看這架747LCF全世界最大的改裝民航機,由長榮總裁張榮發親自赴美爭取到訂單的飛機,從中正機場起飛,也讓世界看到台灣航太業起飛。
執行改裝747LCF的14個月過程,長榮航太總經理劉禎氣說,14個月都是24小時施工,員工的辛苦和眷屬的犧牲配合,總算有了回饋,也體會到總裁張榮發的功力和苦心。

波音提出的747LCF改裝訂單,對全球民航維修業來說,誰拿到誰就能在全球業界展現實力,包括中國大陸、南韓等國飛機維修工廠,都派出董事長級以上的高層極力爭取。
最後,卻是由從來沒有改裝民航機實績的長榮航太拿到這筆訂單,集團內部就傳出,是總裁張榮發親赴波音總部西雅圖爭取,讓波音肯把改裝訂單給長榮。
協助長榮拿下訂單後,張榮發還不時到施工現場關心,給員工打氣,獲利可以放在其次,重要的是要提升航太的技術實力。
在747LCF改裝的14個月期間,據說波音每天早上都派三輛遊覽車,載技術人員從台北市六福皇宮出發到中正機場的長榮航太,和台灣員工一起做事。劉禎氣還記得張榮發曾說過,一次就有一、兩百位老師來教你,這種機會太難得,要長榮航太員工把握機會認真做、也要認真學。
長榮航太也確實一步一腳印認真做,任何小環節都不敢大意,怕壞了大事,延誤交機時間。曾經為吊掛大噸位機身和機體結合,還特別到竹科調度一輛超大型起重機。
長榮航太改裝747LCF的過程,已由波音公司委託DISCOVERY頻道收錄,未來將向全球播放。屆時,不需要花宣傳費用,台灣的知名度將隨著執行747LCF的成就,深入到世界各角落。


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上帝失手 ~~~~~~~~
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> 四十出頭的莉蓮心臟病突發,被送往醫院急救。
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> 病情十分糟糕,莉蓮感覺自己幾乎都已經死了。
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> 搶救中,莉蓮突然聽見了上帝的聲音:
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「不,你不會死的,你還可以活45年6個月零兩天,鼓起勇氣活下去!」
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> 當然,結果是莉蓮奇蹟般地被救活了。
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身體復原後,莉蓮想到自己還能活40多年,便沒有急著出院,先是修臉,接著是補唇,然後是隆胸,
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最後是瘦腹,一古腦兒連續做了4個美容手術,然後又叫了專業美髮師上門服務,改換了髮色、做了個新潮髮型,整個兒看起來年輕了十幾歲。
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當最後一個整形手術完成後,莉蓮便高高興興地辦理了出院手續,沒想到在門口卻被一輛急速駛入的救護車撞死了。
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到了天堂後,莉蓮生氣地質問上帝:「既然你說過我還可以活45年,那麼你就不應該食言。」
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> 上帝尷尬地聳了聳肩,答道:
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> 「真是對不起,當時...........我認不出是你。」
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碧威公司祝賀長榮改裝波音超大貨機 成功 !! www.tool-tool.com

波音超大貨機 長榮改裝成功
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波音超大貨機 長榮改裝成功
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長榮航太與波音簽約 為其改裝三架客機為貨機
波音公司與長榮航太公司正式簽約,長榮航太科技公司將為波音公司進行三架波音747-400客機改裝貨機工程,這將是世界上最大的民用貨機,改裝後的貨機將負責運送全新787夢想飛機的零組件。
波 音787飛機生產暨品質管理部門副總裁史考特‧史卓德(Scott Strode)表示,超大型貨機(Large Cargo Freighter - LCF)在787的生產計畫中是一相當關鍵的要素。波音於初期將先使用兩架LCF,隨後第三架LCF也將投入服役。波音於去年已購買兩架將改裝為LCF的 747-400飛機。首架飛機改裝工程將於今年中展開,並預計於2006年獲得認證並協助首架夢想飛機訂於2007年的最終組裝工程。
相較於傳統運送方式,藉由空運運送787飛機零組件至位於美國華盛頓州埃佛雷特(Evertt)的最終飛機組裝廠將可節省20%至40%的成本,且運送時間可從傳統的30天大幅縮短至一天。運送成本的降低使波音在787飛機的生產初期即能平衡投資於747飛機的成本。

 


 


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長榮航太將於位於中正機場的維修工廠進行飛機的改裝工程。LCF獨特的設計使得機尾能橫向開啟,以方便裝卸飛機零組件。改裝工程同時也包括加大機身上部,以增加主要貨艙至1,845立方公尺,比現今定期航班中的最大貨機747-400F足足多出300%的載貨量。
長榮航太為長榮航空與奇異公司( General Electric )的合資公司,隸屬於長榮集團旗下。

波音超大貨機 長榮改裝成功
長榮集團旗下長榮航太公司承包改裝的三架波音747-400LCF超大型貨機,首架昨(28)日出廠,近日試飛後將移交給波音公司,載運波音新研發787客機機身及機翼等大型組件,台灣航太維修改裝技術從此進入世界一流之列,代表台灣具有執行廣體客機改裝貨機的能力。
長榮集團總裁張榮發相當重視這項成就,昨天親自出席首架改裝貨機出廠儀式。

 


 


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經濟部次長施顏祥出席致詞時,在不到兩分鐘的致詞中,兩度提醒觀禮者,長榮航太在期限內改裝完成747LCF超大型貨機,是台灣航太產業的重要里程碑,不少國外航太相關單位及美國在台協會,都派員見證台灣的航太技術實力。
全球首架由747-400客機改裝成的超大型貨機(LCF),主要用於載運波音公司新研發的787夢想飛機(787 Dreamliner),在世界各地製造的機身、機翼等大型複合材料組件,運回波音美國華盛頓州Everett廠完成最終組裝。
雖然747LCF是由波音747-400舊客機改裝,但波音以全新設計飛機的規格看待,據了解,不只美國波音公司在改裝的14個月,每天至少有150位工程師在現場,美國聯邦航空總署(FAA)每隔三個月也都派員來台檢查施工過程。
波音公司組裝新研發的787客機已接獲424架訂單,遠遠把同市場的空中巴士A350拋在後頭,這是波音公司重回全球民航機製造商一哥寶座的新概念客機,波音也緊盯進度長榮改裝進度。
在 改裝747-400LCF後,也代表長榮航太具有將廣體客機改裝貨機的能力。長榮航太董事長王宜恭表示,有執行747-400LCF 的技術和經驗,執行廣體客機改裝貨機已不是問題。業界指出,目前全球廣體貨機市場嚴重缺貨,不只手上有747客機的航空公司行情高漲,改裝貨機的廠商更是 搶手。
祝賀長榮客戶、波音超大貨機 長榮改裝成功!!
碧威股份有限公司提供航太NAS規範刀具、協助機體結構改裝部門、從客機改裝貨機、 本公司提供裝專業NAS刀具設計、如航太NAS965螺紋牙切削刀具設計、NAS COUNTERSINK CUTTERS刀具設計、NAS897航太鉸刀設計、航太NAS907鑽頭設計、航太NAS965螺紋牙刀具設計、航太NAS937領先階梯磚頭設計、航 太CORE DRILL刀具設計等航太相關切削刀具設計、Bewise Inc.是專業航太刀具設計製造廠商、目前在台灣各大航空公司皆有配合刀具設計與生產、協助航空公司改善生產與製造刀具流程、提高航空公司維修時間控制、 增加航班調度能力、是Bewise Inc.的服務與目標。
歡迎各大航空公司蒞臨指教!!!

 


 


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BW超微小刀具奈米鎢鋼數控立銑刀www.tool-tool.com

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針對微細加工件設計、應用在電子工業、光電工業、國防工業、航太工業、珠寶工業等相關產業。
本刀具設計應用在高速加工原理上、刀具直徑為0.3mm、有效刃長8mm、以切割銅鋁、PV、高分子等材質專用刀具。
符合NAS 、ISO與DIN標準、符合客戶特殊要求、助客戶改善加工品質。
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