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長榮集團旗下長榮航太公司承包改裝的三架波音747-400LCF超大型貨機，首架昨（28）日出廠，近日試飛後將移交給波音公司，載運波音新研發787客機機身及機翼等大型組件，台灣航太維修改裝技術從此進入世界一流之列，代表台灣具有執行廣體客機改裝貨機的能力。
長榮集團總裁張榮發相當重視這項成就，昨天親自出席首架改裝貨機出廠儀式。
經濟部次長施顏祥出席致詞時，在不到兩分鐘的致詞中，兩度提醒觀禮者，長榮航太在期限內改裝完成747LCF超大型貨機，是台灣航太產業的重要里程碑，不少國外航太相關單位及美國在台協會，都派員見證台灣的航太技術實力。
全球首架由747-400客機改裝成的超大型貨機（LCF），主要用於載運波音公司新研發的787夢想飛機（787 Dreamliner），在世界各地製造的機身、機翼等大型複合材料組件，運回波音美國華盛頓州Everett廠完成最終組裝。
雖然747LCF是由波音747-400舊客機改裝，但波音以全新設計飛機的規格看待，據了解，不只美國波音公司在改裝的14個月，每天至少有150位工程師在現場，美國聯邦航空總署（FAA）每隔三個月也都派員來台檢查施工過程。
波音公司組裝新研發的787客機已接獲424架訂單，遠遠把同市場的空中巴士A350拋在後頭，這是波音公司重回全球民航機製造商一哥寶座的新概念客機，波音也緊盯進度長榮改裝進度。
在 改裝747-400LCF後，也代表長榮航太具有將廣體客機改裝貨機的能力。長榮航太董事長王宜恭表示，有執行747-400LCF 的技術和經驗，執行廣體客機改裝貨機已不是問題。業界指出，目前全球廣體貨機市場嚴重缺貨，不只手上有747客機的航空公司行情高漲，改裝貨機的廠商更是 搶手。

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