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高度計:(altimeter)
大気の圧力を測定して、標準大気の圧力と高度の関係を用いて高度を知る事が出来る計器。

人工水平儀/姿勢指示器:(artificial horizon/gyro horizon)
飛行中の飛行機の3次元的な動きを、水平線との関係において視覚的に表示するジャイロ計器をいう。
この計器の水平線は常に垂直ジャイロのジンバルと結合されて水平位置を保持しているので、
計器前面のミニチュア、エアプレーンとの関係により機体の姿勢を知ることができる。
空気で駆動されるジャイロ・ローターを装備する計器のローターの自立制御出来る速度は
比較的低くローターを起動した場合には、自立に要する時間が長くなる為に
起動時のみ空気流量を増やしローターの自立速度を大きくし(Fast Erection)、
自立後は空気流量を減少させ自立能力を弱くする。
又は、急旋回、急減速時に機上の見かけの重力の方向にジャイロ・ローター軸が傾く事を防ぐ為に
空気流量を増やし計器の指針を固定する。
主に加減速時(離着陸)及び旋回時には自立制御が切られる。これらの空気流量の操作を行う為に計器には、
空気孔開閉レバーが装備されている。

高度計規正:(altimetet setting)
気圧高度計が指針する高度は、単にアネロイド式空盒気圧計の指針の状態の
伝えているだけにすぎない。実際にある高度基準面からの気圧高度を求めようとする場合には、
高度計の指針をその基準面の気圧に整合させる必要がある。
この気圧高度計の指針の狂いを補正する処置を高度計規正といい、その方法は整合用のつまみを回して行う。

対気速度計:(air speed indicator)
ピトー管によって得られる動圧と静圧との差を用いて、飛行中の速度が知る事が出来る計器。
但し、空気の状態(空気密度等)によって速度の指示値に誤差を生じる。
旋回計:(bank indicator)
飛行機の旋回時、バンク角が適正か否かを示す計器。

すべり計/ボール傾斜計:(ball inclinometer)
湾曲したガラス管の中に封入されたケロシン/Kerosene(灯油)と鉄球から構成されている計器。
飛行機が左右どちらかへ傾くと、球はどちらかへ片寄る。

気圧高度計:(barometric altimeter)
気圧の高さに応ずる気圧変化を測定して高度を推定するようにした計器。
計器内部にはアネロイド空盒があり、
気圧の変化に応じて伸縮の具合を拡大して高度計の指針に伝えるようにしてある。

ブースト計:(boost gauge)
ブースト圧力を知る為のアネロイド型の圧力計器。
定針儀:(directional gyro)
ジャイロを利用したコンパスで、米国スペリー社が創設した装置。
前後、上下左右の三軸に対して自由度を有する自由ジャイロは、
その転輪軸が空間に対して一定方向を示す性質を利用したものである。
但し地球が自転している事で指針に誤差を生じる為、
コンパスとして有効なのは15分間程度で、実用の際は15分毎にずれを修正する。
電気式回転計:(electrical tachometer)
多発機ではエンジンから計器板迄の距離が在り、エンジンの回転数を可撓軸によって導く直接駆動式では、
その経路に曲がり多く機械的な伝達に不具合を生じる為、エンジンの近くでエンジンの回転速度を電気信号に変えて指示器迄送り、
指示器内で電気信号によって回転速度を表示する方式の計器。
排気ガス温度計:(EGT/exhaust gas temperature indicator)
排気ガス温度を測定する事で、空燃比の調整等に用いられる。ライト・ディクター/ダイレクター:(flight director)
航空機がある目的地に向かって飛行する場合、水平儀、高度計等により飛行姿勢、高度を知り、
リモート・コンパス、偏位計等により、予め設定した航路からの偏位を知って、
計器を見ながらその航路の修正が必要か判断して操縦する。
航路の修正判断をパイロットに代わりコンピューターで計算させ、図に示す垂直指針、水平指針を振らせ、
これをみて指針が常に中央にくる様に操縦すればパイロットの負担が軽減される。これをフライト・ディクターと言う。
当初はゼロ・リーダーとも呼ばれていた。

ボーイング747計器(写真 ヒコーキ野郎)


軽飛行機 パイパー・ウォーリアの計器(写真 ヒコーキ野郎)
吸気圧力計:(manifold pressure indicator)
シリンダに吸入される空気、燃料混合比の圧力を測る計器。
吸気圧力計はエンジンの回転速度との組み合わせで、エンジン出力が推定出来る。
直接駆動式回転計:(mechanically driven electrical tachometer)
エンジンの回転を可撓軸で計板迄導いて回転計に結合される方式の計器。
エンジンの回転速度は、1分間の回転数(rpm/revolution per minute)で表される。
滑油圧力計:(oil pressure indicator)
滑油がエンジンに送り込まれる圧力を測って滑油が正常に送り込まれているか否かを監視する為に取り付けられる計器。
滑油温度計:(oil temperture indicator)
エンジンに供給される滑油の温度を測定する計器。滑油温度計には、
電気抵抗式温度計や液体膨張式温度計等が用いられる。
外気温度計:(OAT/outside air temperature)
エンジンの出力設定、着氷防止、燃料中の水分の凍結防止等の目的で装備される。
電波高度計:(radio altimeter)
機上から地表又は海面上に向けて電波を発射してから、
その反射波が機体に戻ってくる時間から地表又は海面上からの垂直距離をしる計器。
気圧高度計の様に気圧による誤差が無く精確な高度が得られる。
夜間低空飛行に措いて気圧高度計の誤差が在った為に、事故を起こしたケースが多い

昇降計:(rate of climb indicator)
機体が上昇あるいは降下する際の速さを指示する計器。
吸引圧力計:(suction gauge)
空気駆動式のジャイロ計器を装備した航空機には、ジャイロを駆動する為の真空ポンプ及びペンチュリ管を備えていて、
その吸引圧力を指示する吸気圧力計が取り付けられている。
回転計:(tachometer)
エンジンの回転数を知る為の計器。遠心式、時計式、電気式等がある。


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