エレクトロン：（ｅlektron）
昇降舵：（ｅlevator）
上下に操作出来る様になっていて、この操作よって機首が上下する。
昇降舵角：（ｅlevator ａｎｇｅ）
航続時間：（ｅndurance）
エチレン・グリコール：（ｅthylene glycol）
11℃での比重は1.11で水よりも重い。20%の水を混ぜたエチレン・グリコールの凍結点は非常に低く－60℃にも達する。
この様にエチレン・グリコールと水との混合液は凍結点が低いので、
液冷エンジンの冷却液やプロペラの防氷液として使用される。
超々ジュラルミン：（Extra super duralumin）
高力アルミ合金の一種。住友金属研究所研究員の五十嵐勇博士によって研究開発されたもので、
第二次大戦前には既に工業化され住友金属ではこれをESDと呼んでいる。
組成Cｕ1.5～2.5、Zn6.0～9.0、Mg1.2～1.8、Mｎ0.3～1.0、Cr0.1～0.4%で残りはAlとなっている。
ジュラルミンには添加れていないCrがESDでは加えられている理由として、
時期割れの原因であるＺｎの結晶が大きく成長し過ぎるのを防ぐのが目的で、Crを添加する事で
Ｚｎの結晶を多数作り互いの結晶がぶつかり合う事で大きく成長するのを食い止める様にした為。.
米国では大戦なかばにこの材質を知り様々な研究の結果、75Sと言う軽合金を作った。
羽布：（ｆａｂｒｉｃ）
安全率：（factor ｓａｆｅｔｙ）
木の葉落し：（falling ｌｅａｆ）
残りのエンジンで飛行する場合には不作動エンジンのプロペラが風車ブレーキ状態となり、
相当の風車抗力が生じる。これにより双発機では左右の推力が非対称とな、飛行を続ける事が困難になる。
左右の推力差を極力抑える為に不作動エンジンのプロペラの羽根を
飛行方向に流し（飛行方向に対して垂直）抗力が最小になる位置へピッチを変える事をフェザリングといる。
フィレット：（ｆｉｌｌｅｔ）
固定式降着装置：（fixed landing gear）
整備やトラブルの可能性が減り、しかも重量が軽くて済むメリットがある。
固定ピッチプロペラ（fixed ｐｉｔｃｈ ｐｒｏｐｅｌｌｅｒ）
フラップ：（ｆｌａｐ）
この部分を下げる事により翼の最大揚力係数を大きくして離着陸の速度を減らす事が出来る。
又、フルダウンする事で抗力が増加する事から着陸距離を短くする事も出来る。
構造が簡単で揚力の増加を図れるが、それと同時に抗力も著しく増える欠点がある。
フラッター：（ｆｌｕｔｔｅｒ）
その振動が急激に増大する現象。そのまま速度を上げれば、振動は更に激しくなり機体は空中分解に至る。
フラッター速度：（ｆｌｕｔｔｅｒ speed）
踏棒：（foot ｂａｒ）
主に敵の航空機への攻撃を加える事を主任務としている機体。
局地戦闘機、護衛戦闘機、戦闘爆撃機等がある。
給油孔蓋：（ｆｉｌｌｅｒ cap）
消火装置：（ｆｉｒｅ extinguisher system）
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