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에어버스(Airbus S.A.S.; Société par Actions Simplifiée) 프랑스 툴루즈(Toulouse)에 본사를 두고 있는, 세계최대의 상업용 항공기 제작회사이다. 프랑스어 발음으로는 "에르뷔스"라고 읽는다. 1970년, 구명(舊名)인 '에르뷔스 엥뒤스트리'(프랑스어: Airbus Industrie)로 시작되었고, 2001년에 현재의 회사명으로 변경되었다.
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[편집] 역사
에 어버스 인더스트리는 유럽의 항공 회사들의 컨소시움으로 보잉과 멕도넬 더글라스 같은 미국의 회사들과 경쟁하기 위해 시작되었다. 1960년대 미국 회사들과 경쟁하는 것과 더불어 서로 경쟁하던 유럽의 항공기 제조 회사들은 1960년대 중반에 들어 유럽회사들 간의 상호 협조를 위한 논의를 조심스럽게 시작했다. 1967년에는 영국, 프랑스, 독일의 정부가 300석 규모의 에어버스 A300의 개발을 위한 양해각서 (Memorandum of Understanding, MoU)에 합의를 했다. 이 것은 콩코드에 이어 두 번째로 진행된 유럽의 중요 항공기 공동 사업이었으나 이를 위한 확고한 컨소시움은 일찍이 1967년 7월에 발표가 있었으나, 영국 항공기 사업 (British Aircraft Corporation, BAC)으로 인한 문제로 형성되지는 않았다. 영국 정부는 영국 항공기 사업이 경쟁제품으로 제시한 BAC 1-11의 개발을 위한 후원을 거절했다. 그 이후 몇 달간은 프랑스와 영국의 정부가 A300에 대한 의문을 표명했고, 롤스 로이스에 의해 개발되기로 한 새 엔진의 요구사항도 문제가 되었다. 1968년 12월에는 프랑스 파트너 회사인 수드 아비아시옹 (Sud Aviation)과 영국 파트너 회사인 호커 시들리 (Hawker Siddeley) 가 개정된 구성(configuration)의 250석 에어버스 A250을 재안하였다. A300B로 이름이 바뀐 이 구성안은 새 엔진을 필요로 하지 않으므로 개발비를 줄일 수 있음을 재기했다. 1969년에는 영국 정부가 A300B에 사용될 예정이던 엔진 선택의 문제로(영국에서 A300B에 맞춘 RR제 엔진을 개발중이었으나, GE의 엔진을 채택) 프로젝트에서 철회함으로써 재휴국들을 놀라게 하였으나 당시까지 날개 디자인을 담당했던 호커 시들리의 프로젝트 참여로 비추어 보아 프랑스나 독일의 날개 디지인 인수가 다소 어려운 관계로 호커 시들리는 중요한 하도급업자로 남을 수 있게 되었다. 1978년에는 호커 시들리와 영국 항공기 사업이 합병된 영국 항공우주 산업 (British Aerospace)이 에어버스의 주식 20%를 구매함으로써 영국이 다시 컨소시움에 참여하게 되었다.
[편집] 에어버스의 조성
[편집] 영국 항공우주 산업의 주식 판매와 A380을 둘러 싼 논쟁
[편집] 민간기종
| 항공기 | 특징 | 좌석수 | 개발 착수 | 처녀비행 | 첫출하 |
|---|---|---|---|---|---|
| A300 | 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle), | 250-361 | 1969년 5월 | 1972년 10월 | 1974년 5월 |
| A310 | 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle), 변형 A300 | 200-280 | 1978년 7월 | 1982년 4월 | 1985년 12월 |
| A318 | 2개 엔진, 싱글아일(single aisle), A320을 6.17m 단축 | 136 | 1999년 4월 | 2002년 1월 | 2003년 10월 |
| A319 | 2개 엔진, 싱글아일(single aisle), A320을 3.77m 단축 | 145 | 1993년 6월 | 1995년 1월 | 1996년 4월 |
| A320 | 2개 엔진, 싱글아일(single aisle) | 180 | 1984년 3월 | 1987년 2월 | 1988년 3월 |
| A321 | 2개 엔진, 싱글아일(single aisle), A320을 6.94m 연장 | 220 | 1989년 11월 | 1993년 3월 | 1994년 1월 |
| A330 | 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle) | 253-295 | 1987년 6월 | 1992년 11월 | 1993년 12월 |
| A340 | 4개 엔진, 트윈아일(twin aisle) | 261-380 | 1987년 6월 | 1991년 10월 | 1993년 1월 |
| A350 | 2개 엔진, 트윈아일(twin aisle) | 250-300 | 2004년 12월 | 2009년 | 2010년 |
| A380 | 4개 엔진, 트윈아일(twin aisle), 더블덱(double deck) | 555-840 | 2000년 | 2005년 8월 27일 | 2006년 4분기(Q4) |
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