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【大 紀元2月18日報導】(據中廣新聞彭群弼報導)為了配合全新波音客機787的生產製造，波音計畫利用三架改裝的超大型客機往來生產基地，運送半成品， 預定改裝三架747客機的計畫，今天正式宣布交給長榮航太負責，估計每架的改裝金額將在美金兩千五百萬元以上！第一架改裝工程將從今年中開始，預定後年投 入運送。這也是台灣航太產業，首度接到的全客機改裝訂單，具有相當的指標意義。
兩大飛機製造商的市場商戰，隨著空中巴士A380今年初亮相，波音一口氣囊括了中國大陸六十架新機訂單，並且依照中國人的習俗，將明星產品7E7正式命名為787，希望「取8為發」的意思。
為了配合7E7的全球生產計畫，波音秘密籌畫改裝三架747客機為超大貨機的構想，週五在台灣，美國兩地正式曝光，波音與長榮集團旗下的長榮航太正式簽約，將這項大型客機的改裝計畫，將在台灣進行，地點就選在長榮航太在中正機場的廠棚裡。
長榮航太董事長王宜恭，長榮航空總經理張國煒以及波音生產品管副總裁史考特‧史卓德（Scott Strode）代表雙方簽署工程改裝協議，此外，前身為軍方航發中心的經濟部漢翔工業也是合作廠商之一，經濟部長，經建會主委應邀觀禮。
史 卓德表示：超大型貨機（Large Cargo Freighter）對於787的生產計畫有相當重要的影響，改裝之後的747LCF，裝載容量是傳統747貨機的三倍，起飛重量更達到八十萬磅！第一架 改裝將在今年中展開，預定明年取得認證，後年加入運送零組件服務。估計透過超大貨機將位於日本，中國大陸的半成品運送到美國華盛頓組裝廠，將可以大幅縮短 20%~40%的成本，以往需要一個月的運送時間，也可以大幅縮短為一天！
長榮航太董事長王宜恭，長榮航空總經理張國煒則是表示：經由與漢翔工業的合作，終於在全世界眾多改裝廠激烈競爭下，脫穎而出，拿下訂單，透過進入客機改裝，有機會進一步擴大國內航太產業的發展。
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