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特钢基础知识本文来自:博研联盟论坛
普通碳素结构钢的特性和用途本文来自:博研联盟论坛
1，Q195：强度低，塑性高，有良好的压力加工性和焊接性能本文来自:博研联盟论坛
制作铁丝网，铁钉、铆钉、薄铁皮等；作日常生活用品，如水壶、水桶、铁皮烟囱、罐头等；也可制作农业机械如打谷机、压碎机、犁片及一些焊接件。本文来自:博研联盟论坛
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2，Q215：性能与Q195基本相同，强度比它高一些，塑性略差一些本文来自:博研联盟论坛
用途与Q195基本相同本文来自:博研联盟论坛
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3，Q235：有较高的强度和硬度，塑性销低，大多数在热轧状态下使用本文来自:博研联盟论坛
适用于制造建筑结构、桥梁等用钢材，如角钢、槽钢、工字钢、钢筋钢等，以及农业机械上如犁、锄，一般机械上的螺栓、连杆、心轴、拉杆，也可用作不重要的焊接件，是应用最广泛的钢种本文来自:博研联盟论坛
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4，Q255：强度高，有一定的耐磨性，但塑性低，一般在热轧状态下使用本文来自:博研联盟论坛
制作要求有较高强度和一定耐磨性的机械零件，如机械制造上面重要的轴、车轮、钢轨、拖拉机犁等本文来自:博研联盟论坛
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5，Q275：强度、耐磨性比Q255高，塑性比Q255低本文来自:博研联盟论坛
与Q255基本相同本文来自:博研联盟论坛
优质碳素结构钢的特性和用途 本文来自:博研联盟论坛
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1)08F/10F 强度、硬度很低，塑性，韧性很高，有良好的深冲压、拉伸和弯曲性能，焊接性好 本文来自:博研联盟论坛
用于制造强度要求不高，而需经受大变形的冲压和焊接性，如外壳、盖、罩、固定挡板等本文来自:博研联盟论坛
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2)08/10 屈服和抗拉强度比值较低，塑性韧性很好，在冷状态下容易模压成型，为获得最好深拉延性能，板材应正火或高温回火，冷拉前正火状态较退火状态的切削加工性好，焊接性优良本文来自:博研联盟论坛
用于制造受力不大的焊接件，冲压件，锻件和心部强度要求不高的渗碳、碳氮共渗零件。如拉杆外壳、垫圈、锁片、螺钉、螺母、销钉、小轴本文来自:博研联盟论坛
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3)15/20 为常用的低碳渗碳钢。强度较低（但高于08、10号钢），塑性、韧性、焊接性及冷加工性都很好，切削性不好 本文来自:博研联盟论坛
主要用作低负荷、形状简单的渗碳、碳氮共渗零件，如小轴、小模数齿轮、仿型样板、套筒、销子、摩擦片、汽车上的手刹车蹄片等，在热轧或正火状态下用作受力不大但要求较好韧性的各种机械零件和焊接件，如螺钉、螺栓、法兰盘、起重钩、焊接容器等本文来自:博研联盟论坛
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4)15F 性能同上，但系沸腾钢，成分偏析倾向较大，时效敏感性较强，生产成本较低，冷变形塑性高 本文来自:博研联盟论坛
适于制成薄板和钢带，制作各种钣金片，如管子、垫片等本文来自:博研联盟论坛
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5)25 此钢介于低碳、中碳钢之间，具有一定的强度、较好的塑性韧性，焊接性及冷冲压性均较好，切削性尚好，淬透性及淬硬性不高，无回火脆性。一般在热轧或正火状态使用 本文来自:博研联盟论坛
用作焊接结构件以及经锻造、热冲压和机械加工而不受高应力的零件，机床上的渗碳和氰化零件，如轴、心轴、辊子等，也可作心部强度要求不高的渗碳、碳氮共渗零件以及经低碳马氏体的淬火处理，制作强度和韧性要求较高的零件，如汽车轮胎螺钉等本文来自:博研联盟论坛
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6)30/35 因含碳量较高，故钢的强度、硬度均较高，且有较好的塑性；切削性好，焊接性中等，淬透性仍低，一般在正火或调质状态下使用 本文来自:博研联盟论坛
用于热锻和热冲压的零件，冷拉丝，重型和一般也可用在自动机床上加工的紧固件，30号钢也适于制作冷顶锻零件和焊接件，但35号钢一般不作焊接件本文来自:博研联盟论坛
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7)40/45 为高强度中碳钢。其特点是强度较高，塑性及韧性尚好，切削性优良，经调质处理后能获得较好的综合力学性能，无回火脆性，但焊接性不好，淬透性较低，淬火时有形成裂纹倾向 一般在正火或调质、或高频表面淬火状态下使用本文来自:博研联盟论坛
用于制作承受负荷较大的小截面调质件和强度要求较高，韧性中等的零件，如曲轴、心轴、曲柄销、传动轴、连杆、拉杆、丝杆、链轮、齿轮、齿条、蜗杆、活塞杆、活塞销等，这类钢一般不作焊接杆本文来自:博研联盟论坛
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8)50/55 为高强度中碳钢。经热处理后具有高的强度和硬度，良好的韧性，切削性能中等，焊接性不好，淬透性差，且水淬有形成裂纹的倾向 本文来自:博研联盟论坛
一般在正火或淬火回火状态下，用作要求有较高的强度和耐磨性、动载荷及冲击负荷不大的零件，如齿轮、连杆、轧辊、机床主轴、曲轴、犁铧、轮圈、轮缘、弹簧等本文来自:博研联盟论坛
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9)60 钢的强度、硬度和弹性都相当高，但冷变形时塑性低，切削性较差，焊接性和淬透性也差，水淬有产生裂纹倾向，仅小型零件才能进行淬火，大件多采用正火用于制 造轧辊、轴、偏心轴、弹簧圈、凸轮、弹簧垫圈、离合器、钢丝绳等受力较大，在磨擦条件下工作，要求较高强度、耐磨性和一定弹性的零件本文来自:博研联盟论 坛
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10)65/70 钢的经过适当的热处理或冷拔硬化后，可得到较高的强度与弹性，但焊接性不好、切削性不高、冷应变塑性低；淬透性不好 本文来自:博研联盟论坛
主要在淬火、中温回火状态下使用，用作截面较小（<=15mm)、形状简单、受力不大的零件，如汽门弹簧、弹簧环、弹簧垫圈、U形卡等，也可在正火状态下，制造要求耐磨性高的零件，如轧辊、轴、凸轮以及钢丝绳等本文来自:博研联盟论坛
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11)75/80/85 性能同上，因含碳量稍高，故强度、硬度较高而弹性略低，其淬透性仍然不高 本文来自:博研联盟论坛
通常均在淬火、回火状态下使用，用作截面不大、承受强度不太高的各种板弹簧、螺旋弹簧以及在磨损条件下工作的各种耐磨零件本文来自:博研联盟论坛
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注：较高含锰量钢组的各个牌号(15Mn~70Mn)，性能和用途与上列相应钢号基本相同，但淬透性稍好，可制作截面销大或要求强度稍高的零件。本文来自:博研联盟论坛
非调质机械结构钢的特性和用途 本文来自:博研联盟论坛
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钢号: YF35V；YF40V；YF45；YF35MnV；YF40MoV；YF45MnV；F45V；F35MnV；F40MnV 本文来自:博研联盟论坛
主要特性: 是在中碳钢的基础上添加微量合金元素（如钒、氮等），通过控温轧（锻）制，控温冷却，在组织弥散析出碳（氮）化合物强化相，使之在轧（锻）制后不经过调质 处理即可获得相当调质处理效果一种节能型新钢种，是近年来研制、开发投产使用的一种新钢种 本文来自:博研联盟论坛
用途: 广泛应用于汽车、机床和农业机械上本文来自:博研联盟论坛
低淬透性含钛优质碳素结构钢的特点及用途 本文来自:博研联盟论坛
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1) 牌号: 55DTi 本文来自:博研联盟论坛
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主要特性: 低淬透性钢的最大特点就是淬透性低，采用这种钢进行高频或中频淬火加热时，淬硬层可基本上沿零件轮廓均匀颁，这就保证了钢在表面获得高硬度的同时，心部又 具有高的强度和冲击韧性。这种钢的另一特点是无淬火裂纹倾向，材料成本低，且有利于实现机械化和自动化生产 本文来自:博研联盟论坛
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用途举例: 可部分地代替渗碳钢，用于汽车、拖拉机以及农机制造工业上制作中，重负荷齿轮以及随冲击的半轴、花健轴、活塞销等类零件。55DTi强度较低，适于制作模数5以下的小齿轮本文来自:博研联盟论坛
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2)牌号:60DTi/70DTi 本文来自:博研联盟论坛
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主要特性: 同上，但强度比55DTi较高本文来自:博研联盟论坛
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用途举例: 适于制作模数6以上的大、中型齿轮本文来自:博研联盟论坛
易切削钢的特性及用途 本文来自:博研联盟论坛
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1)Y12: 为S-P复合低碳易切削钢，是现有易切削钢中含P最多的一个钢种，可切削性较15号钢有明显改善，使机械加工生产率成倍提高。由于热加工时钢中的硫化物沿轧制方向伸长，使钢材的力学性能有明确的各向异性 本文来自:博研联盟论坛
用于制造机器上使用的螺钉、螺母、螺杆、连接机器用的螺栓、转向拉杆、球形螺栓，油泵传动齿轮，手表及精密仪器零件等本文来自:博研联盟论坛
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2)Y15: 是S-P复合高硫、低硅易切削钢，该钢含S量比Y12高64%，可切削性明显高于Y12钢 本文来自:博研联盟论坛
通常该钢制造不重要的樯准件，如螺栓、螺母、管制妆头、弹簧座等本文来自:博研联盟论坛
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3)Y20: 是一种低S-P复合易切削钢。易切削性能优于20钢，而低于Y12钢，但其力学性能优于Y12钢 本文来自:博研联盟论坛
适用于制造强度要求较高的螺栓等紧固件，以及内燃机凸轮轴，离合器开关，球形卡头的销钉等本文来自:博研联盟论坛
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4)Y30/Y35: 有较高的力学性能，可切削性优于30钢，有热脆和冷脆倾向，工艺上应注意防止 本文来自:博研联盟论坛
适用于制造要求抗拉强度高、高载荷下工作又难于切削加工的条件本文来自:博研联盟论坛
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5)Y40Mn: 是一种高硫中碳易切削钢。有良好的力学性能和可切削性，与45钢相比，生产效率提高30%左右，刀具寿命提高4倍 本文来自:博研联盟论坛
用于制造要求刚性高的机床零件，如机床的丝杆、光杠、花键轴、齿条、销子等本文来自:博研联盟论坛
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6)Y45Ca: 加钙改变了钢中非金属夹杂物，从而具有优良的可切削性，适用于高速切削，正常切削速度可达150m/min，比45钢提高一倍以上。热处理后具有良好的力学性能 本文来自:博研联盟论坛
适用于制造较重要的机器零件，如齿轮轴，花键轴等本文来自:博研联盟论坛
合金结构钢的特性及用途 本文来自:博研联盟论坛
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1)20Mn2 焊接性好，冷变形时塑性高，切削性良好，低温性能也较好的活塞销、十字销头、柴油机套筒、汽门顶杆、变速箱操纵杆等 本文来自:博研联盟论坛
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2)30Mn2 冷变形塑性中等，可切削性和可焊性尚可；拉丝及冷镦、热处理工艺性能良好，淬透性较好 本文来自:博研联盟论坛
用于制造汽车、拖拉机上的车架横梁，变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓以及较大截面的调质件。亦可用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如起重机后轴和轴颈等 本文来自:博研联盟论坛
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3)35Mn2 冷变形塑性中等，可切削性尚好，但焊接性差。与30Mn2钢相比，具有更高的强度，耐磨性和淬透性 本文来自:博研联盟论坛
用于制造重型和中型机械中的连杆，心轴、半轴、曲轴、冷镦螺栓等，在农业机械上可用作锄铲柄等。在制造小截面（直径<20mm）零件时，可代表40Cr钢 本文来自:博研联盟论坛
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4)40Mn2 强度、塑性、耐磨性均较好，可切削性和热处理工艺性能也好 本文来自:博研联盟论坛
用于制造重负荷下工作的调质零件，如轴、半轴、车轴、活塞杆、螺杆、操纵杆、杠杆、连杆、有载荷的螺栓、螺钉、加固环、弹簧等，在制造直径小于50mm的重要零件时可作40Cr钢的代用钢 本文来自:博研联盟论坛
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5)45Mn2 与40Cr钢属同一级，钢的强度、耐磨性和淬透性均较高。调质处理后，具有良好的综合力学性能。切削性尚可 本文来自:博研联盟论坛
用于制造在较高应力与磨损条件下工作的零件，如万向接头轴、车轴、连杆盖、磨擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮轴等调质或正火零件，制作直径<60mm的零件时可代替40Cr钢 本文来自:博研联盟论坛
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6)50Mn2 具有高的强度、弹性和耐磨性、淬透性也较高，可切削性尚好，调质后具有较高的综合力学性能，但热处理时水淬易开裂。并有过热敏感性及回火脆性倾向本文来自:博研联盟论坛
在调质状态下，制造高应力及磨损条件下工作的零件，制造直径<80mm的零件时可代替45Cr钢；也可在正火及高温回火后使用，制作中等负荷、截面 尺寸较大的零件。例如重型机械中的主轴、轴及大型齿轮；汽车上的传动花键轴以及承受冲击负荷的心轴；一般机械上用作齿轮、蜗杆、齿轮轴、曲轴、连杆等，也 可作板簧及平卷簧，在制造80mm以下的零件时，钢的性能与45Cr钢相似 本文来自:博研联盟论坛
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7)20MnV 强度、塑性、韧性及淬透性均比20Mn2钢为好，并具有一定的热强度，焊接性能也本文来自:博研联盟论坛
用于制造锅炉、高压容器、大型高压管道等较高载荷的焊接结构件，使用温度上限为450~475C；亦可用于冷拉、冷冲压零件，如活塞销、齿轮等本文来自:博研联盟论坛
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8)30Mn2MoW 综合性能良好，淬透性高，在油中临界淬透直径约为41.5~115mm 本文来自:博研联盟论坛
用来制造轴、杆类要求较高淬透性的调质件，如重型越野车半轴、转向节等，可代替30CrNi钢使用本文来自:博研联盟论坛
9）27SiMn：性能优于30Mn2钢，淬透性较好，在水中临界淬透直径约为8~22mm。可切削性良好。冷变形塑性中等 本文来自:博研联盟论坛
用作高韧性和耐磨性的热冲压零件，亦可用于不经热处理的零件，或正火后应用，如拖拉机的履带销等本文来自:博研联盟论坛
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10)35SiMn：淬透性好，临界淬透直径：水中约为24~47.5mm；在油中约为11~27.5mm，调质后具有高的强度和耐磨性，具有良好的韧性和疲劳强度 本文来自:博研联盟论坛
在调质状态下用于制造中速、中等负荷的零件，或在淬火、回火状态下用作高负荷而冲击不大的零件，也可用作截面较大及需表面淬火的零件。在一般机械行业中， 此钢用于制造传动齿轮、主轴、转轴、连杆、蜗杆、电车轴、发电机轴、曲轴、飞轮和大小锻件；此钢可完全代替40Cr作调质钢本文来自:博研联盟论坛
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11）42SiMn：性能与35SiMn钢基本相同，但其强度、耐磨性及淬透性稍高 本文来自:博研联盟论坛
主要用作表面淬火钢，在高频淬火及中温回火状态下用于制造中速和中等负荷的齿轮零件；在调质后高频淬火、低温回火状态下用于制造表面要求高硬度、较高耐磨 性的较大截面零件，如主轴、轴、齿轮等，也可在淬火后低、中温回火状态下用于制造中速、高负荷的零件，如齿轮、主轴、淬压泵转子、滑块等本文来自:博研联 盟论坛
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12/13"）"20SiMn2MoV/25SiMn2MoV" ：是一种新型的高强度、高韧性的低碳马氏体淬火结构钢，有较高的淬透性，油中完全淬透直径约为60~80mm 本文来自:博研联盟论坛
用于制造截面较大，负荷较重，应力状态复杂或在低温下长期运转的机件，如石油机械钻井提升系统的轻型吊环、吊卡、射孔器等本文来自:博研联盟论坛
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14）37SiMn2MoV： 是一种综合性能良好的高级调质钢，临界淬透直径水中约180mm，油中约110~114mm，低温韧性好，高温强度高 本文来自:博研联盟论坛
用于制造大截面承受重负荷的调质零件和表面淬火零件，如重型机械的轴类、齿轮、转子、连杆及高压无缝钢管等，在石油化工中用作高压容器、大螺栓等。此钢使 用温度范围为-20~520C，可制作工作温度520C以下的大螺栓固件，也可代替35CrMo、40CrNiMo等钢使用，这种钢经淬火、低温回火后又 可作超高强度钢使用本文来自:博研联盟论坛
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15）40B 与40钢相比，淬透性较高，通常在调质下使用 用作比40号碳钢截面较大、性能要求稍高的调质零件，如齿轮、转向拉杆、轴、凸轮轴、拖拉机曲轴柄等，可代40Cr制作性能要求不高的小尺寸零件本文来自:博研联盟论坛
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16）45B 与45钢相比，有较高的硬度、强度、耐磨性和淬透性 用作截面较45号钢稍大，要求较高的调质零件，如拖拉机曲轴柄连杆及其他零件，可代40Cr制作小尺寸、要求不高的零件本文来自:博研联盟论坛
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17）50B 与50钢相比，有更高的淬透性 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等钢制作要求强度、截面不大的调质零件本文来自:博研联盟论坛
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18）40MnB：具有较高的强度、硬度、耐磨性及良好的韧性，其淬透性比40Cr钢稍高 主要代替40Cr钢制造中、小截面的重要调质零件，如汽车的半轴、转向轴、蜗杆、花键轴及机床主轴、齿轮等，也可代40Cr制作ф250~320mm卷扬 机中间轴等大型零件本文来自:博研联盟论坛
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19）45MnB：具有良好的淬透性，与40Cr钢比较，强度高，塑性稍低，缺口敏感性大，可切削性良好 本文来自:博研联盟论坛
代替40Cr或45Cr钢制造中小截面的调质件，如机床齿轮、钻床主轴、拖拉机拐轴、凸轮、花键轴、曲轴等本文来自:博研联盟论坛
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20）20Mn2B*：综合性能和淬透性比20Cr钢高 可代替20Cr钢制造尺寸较大，形状较简单，受力不复杂的渗碳零件，如机床上的轴套、齿轮、离合器、汽车上的气阀挺杆、楔形锁销、转向滚轮轴、调整螺栓等本文来自:博研联盟论坛
21） 20MnMoB： 淬火及低温回火后有良好的综合力学性能，低温冲击韧性好，淬透性与12CrNi2A钢相近 本文来自:博研联盟论坛
可代替20CrMnTi和12CrNi3A钢制造心部强度要求较高承受中等负荷的机械零件，如汽车拖拉机上的齿轮、机应酬上负荷大的齿轮以及活塞销等本文来自:博研联盟论坛
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22） 15MnVB： 具有优良的冷成型和焊接性，热处理时脱碳倾向及淬火变形均较小本文来自:博研联盟论坛
可作小渗碳件，如小齿轮、小轴等；也可作低碳马氏体淬火钢，取代40Cr钢；制造要求高强度的重要螺栓，如汽车上的连杆螺栓、汽缸盖螺栓、半轴螺栓等本文来自:博研联盟论坛
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23） 20MnVB 性能与20CrMnTi及20CrNi钢相近，具有高的强度、耐磨性及淬透性 可作20CrMnTi、20CrNi的代用钢，用于制造模数较大、负荷较重的中小渗碳零件，如重型机床上齿轮和轴，汽车上的后桥主动、从动齿轮等本文来 自:博研联盟论坛
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24） 40MnVB：具有高的强度、塑性、韧性及良好的淬透性。性能优于40Cr代替40Cr或42CrMo钢制造汽车、拖拉机和机床上的重要调质件，如轴、齿轮等本文来自:博研联盟论坛
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25） 20MnTiB：具有良好的力学性能和工艺性能 本文来自:博研联盟论坛
用于代替20CrMnTi制造汽车、拖拉机上截面较小、中等负荷的渗碳件（如齿轮）本文来自:博研联盟论坛
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26） 25MnTiBRE：综合性能优于20CrMnTi钢，并具有良好的工艺性能。淬透性较好 可代20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMo等钢，广泛用于制造承受中等负荷的拖拉机渗碳齿轮，其使用性能优于20CrMnTi等本文来自:博研联盟论坛
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27） 20SiMnVB*： 一种笥能较好的渗碳钢，淬透性比20CrMnTi钢高，综合性能良好可代20CrMnTi、20CrMnMo钢制造截面较大、负荷较重、要求较高强度和耐 磨性或高速工作且承受冲击的渗碳零件，如拖拉机的滑动齿轮、齿圈、齿轮轴、机床中的主轴蜗杆本文来自:博研联盟论坛
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28/29） "15Cr/15CrA" 常用的合金渗碳钢，淬透性较15钢为高，冷变形塑性高，焊接性良好，在退火状态下可切削性甚好 本文来自:博研联盟论坛
主要用来制造工作速度较高、截面不大但心部强度及韧性要求较高，表面承受磨损的零件，如齿轮、凸轮、滑阀、活塞、衬套曲柄销、活塞环联轴节、轴、轴承圈等，亦可用作低碳马氏体淬火钢，制造对变形要求不严，但要求强度韧性的零件本文来自:博研联盟论坛
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30） 20Cr与15Cr钢相比，有较高的强度及淬透性 用来制造心部强度要求较高、工作表面承受磨损、截面在30mm以下形状复杂而负荷不大的渗碳零件，如机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等。本文来自:博研联盟论坛
也可在调质状态下使用，制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件本文来自:博研联盟论坛
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31/32） "30Cr/35Cr"： 强度及淬透性均比30钢为高，冷变形塑性及焊接性能中等，退火及高温回火后可切削性良好 本文来自:博研联盟论坛
通常在调质状态使用，也可在正火后使用，用于制造在磨损及磨擦条件下或很大冲击负荷下工作的重要零件，如轴、小轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺帽、齿轮和各种滚子等 本文来自:博研联盟论坛
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33） 40Cr：最常用的合金调质钢，抗拉强度，屈服强度及淬透性均比40钢高 用于制造承受中等负荷和中等速度工作条件下的机械零件，如汽车的转向节、后半轴及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；本文来自:博研联盟论坛
也可经调质高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆螺钉、进气阀等；也可经 淬火、中温或低温回火，制造承受重负荷的零件；又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和要求低温韧性好的齿轮和轴 本文来自:博研联盟论坛
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34） 45Cr：强度、耐磨性及淬透性均比40Cr钢高，韧性较低，钢的其他性能与40Cr钢相近与40Cr相似，用来制造较重要的调质件，也可经高频淬火作承载耐磨的零件，如齿轮、轴等本文来自:博研联盟论坛
35） 50Cr：淬透性好，临界淬透直径：油中约为14~19mm，水中约为28~77mm 用来制造受重负荷及受磨擦的零件，如热轧用轧辊减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴拖拉机的离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和矿山机械上 要求高强度和耐磨的齿轮，油膜轴承套等 本文来自:博研联盟论坛
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36） 38CrSi 制造直径30~40mm要求较高的零件，如轴、主轴、拖拉机的进气阀，内燃机的油泵齿轮以及其他要求高强度耐磨的零件；也可以制造冷作的冲击工具，如铆钉机压头等 制造直径30 本文来自:博研联盟论坛
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37） 12CrMo 用于锅炉及汽轮机制造蒸气参数达510C的主汽管，540C以下的过热器管及相应的锻件，也可在淬火回火状态下使用，制造高温下工作的各种弹性元件 本文来自:博研联盟论坛
38） 15CrMo 正火及高温回火后使用。用于制造汽轮机及锅炉业蒸汽参数达530C的高温锅炉的过滤器，中高压蒸汽导管及联箱等，也可在淬、回火后作用，用于制造常温下工作的重要零件 本文来自:博研联盟论坛
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39） 20CrMo 用于锅炉及轮机制造业中作隔板、叶片、锻件、型轧材，化工工业中制作高压管及各种紧固件，机器制造业中制作较高的渗碳零件，如齿轮、轴等 本文来自:博研联盟论坛
40/41） "30CrMo/30CrMoA" 在中型机械制造业中用于制造截面较大，在高应力条件下工作的调质零件，如轴、主轴、操纵轮、螺栓、双头螺栓、齿轮等，在化工工业中用来制造焊接结构件和高 压导管，在汽轮机、锅炉制造业中用来制造450C以下的工作紧固件，500C以下受高压的法兰盘和螺母，尤其适于制造300大气压400C以下工作的导管 本文来自:博研联盟论坛
42） 35CrMo 通常用作调质件，也可在高、中频表面淬火或淬火、低温回火后作用，用于高负荷下工作的重要结构件，特别是受冲击、振动、弯曲、扭转负荷的机件，如车轴、发 动机传动机件、大电机轴、汽轮发电机主轴、轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件以及石油工业的穿孔器等；在锅炉制造业上用作工作温度在400C以下 螺栓，510C以下的螺母；在化工设备中用于非腐蚀介质中工作的、工作温度在400~500C的厚度无缝的高压导管。也可代替40CrNi钢制造大截面齿 轮和高负荷传动轴、汽轮发电机转子、直径小于500的支承轴等 本文来自:博研联盟论坛
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43） 42CrMo 用于制造较35CrMo钢强度更高或调质断面更大的锻件，如机车奇引用的大齿轮、增压器传动齿轮、发动机气缸、受负荷极大的连杆及弹簧夹等类似零件 本文来自:博研联盟论坛
44） 12CrMoV 用于轮机中制作蒸汽参数达540C的主汽管道，转向导叶环、隔板外环，以及管壁温度小于570C的各种过热器管、导管和相应的锻件 本文来自:博研联盟论坛
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45） 35CrMoV 用来制造在高应力下工作的重要零件，如长期在500~520C下工作的汽轮机叶轮，高级涡轮鼓风机和压缩机的转子，盖盘、轴盘，功率不大的发电机轴，以及强力发动机的零件等 本文来自:博研联盟论坛
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46） 12Cr1MoV 用于制造高压设备中工作温度不超过580C的过热器管和联箱管道及相应的锻件 本文来自:博研联盟论坛
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47） 25Cr2MoVA 用于制造汽轮机整体转子，套筒，主汽阀、调节阀、蒸汽参数达535C，受热在550C的螺母及受热530C以下的螺栓和双头螺栓，以及其他在510C以下的紧固连接件，此外还可用作氮化钢。制作阀杆、齿轮等
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